Hopelta tulossa 40t ratasLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Printable View
Hopelta tulossa 40t ratasLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Jaa se on "vaan" 40 piikkinen, muistin et olis ollu nelikagone.
Lueskelin jonku neron kirjotusta ideasta jota aion ainakin tahkolla käyttää.
kun edessä on sopiva yleisratas, asentaa siihen rinnalle jonkun pienemmän rattaan ja sitten kun jaloista on voimat loppu siirtää käsillä ketjun pienemmälle, nerokasta.
Sitten kun joku vielä keksis sellasen vaihto O-matikin että vipua vääntämällä toimis huhuh!
;)
Sitä vaihto o maticcia kutsutaan etuvaihtajaksi. Niitä on ollut markkinoilla jo pitkään.
Nythän on niin että ketjun tökkiminen sivusta niin että se suistuu somalta rattaaltaan ei ole koskaan ollut kaunista. Nykyään se ei aina ole enää edes tarpeellista.
koitas saada etuvaihtajalla ketju tippuun, saati nouseen takas n/w rattalta/lle..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Ainiin, tänään onnistuin tiputtamaan ekaa kertaa ketjun n/w -rattaalta. Ylämäessä loppu vauhti kesken ku yritin nousta sellaselle kalliopatille ja polkasin jotenki taaksepäin. 29er jäykkäperä oli kyseessä, edessä Race Facen narrow wide ja takana XT shadow+.
Miksei muuten eturattaassa voi vaan olla niin pitkiä piikkejä, että ketju ei millään voi tippua? Luulisi että tämä konsepti toimisi vielä paremmin kuin narrow wide -muotoilu.
Eihän se ketju pääsis myöskään siihen rattaalle, eikä pois siitä, jossain on se kompromissi tehtävä..
ja onhan noissa piikkien pituuksissa huikeita eroja, taitaa racefacen n/w rattaassa olla n/w-kategorian lyhimmät piikit, kun taas sram:n omissa pisimmät, muut jossain siinä välimaastossa..
Niin, no tietysti joku raja piikkien pituudella on. Ihmettelin vaan tota Racefacen ratasta, kun piikit näyttävät lähes normaalimittaisilta.
Olisi karua, kun eturieska olisi sellainen polviin saakka ulottuva tuulimylly. Ja samallahan se kävisi välillä ns. "kolmannesta pyörästä" :D Jäätävän pitkät rattaanpiikit toki olisi varmaan aika herkät taipuilemaan, muiden ongelmien ohella.
Titaaninen ratas 5 cm pitkillä terävillä piikeillä. Sillä olisi hyvä kiivetä puunrungolle ja polkaista vauhtia. Eikä tippuisi ketju.
Perustanen firman asiaa varten, vaikkapa Shark Tooth Components?
Taaksepäin polkaisu ja siihen yhdistettynä sopiva rynkytys saa sen tippumaan, muussa yhteydessä ei ole onnistunut mulla ainakaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Minusta tuntuu että syynä on ketjun jouheva nouseminen rattaalle. Kun miettii sitä hetkeä ketjun kierrossa, jossa ketju kohtaa rattaan hampaan. Hampaan täytyy mahtua luontevasti sinne linkkiin vähän epäsuorassakin kulmassa, sekä sivu- että korkeussuunnassa. Kuvittelisin päissäni ilman mitään skemaattisia piirroksia, ettei hampaat voi lopulta olla kovinkaan korkeat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Blackspiren rattaassa näyttäis ainakin olevan karvan verran korkeemmat piikit kuin Racefacella.
Joku muukin on tuollaisen vaihtajattoman 2x10:n kannattaja: Enduro Chainring SetupLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Eikö noita kannata sitten laittaa samantien kolmaskin jos tuolle tielle lähtee :seko::rolleyes:
Vähän alkukokemuksia omasta 1x10:stä. Olen ajellut pääasiassa työmatkaa ja kilsoja on tullut joku sata.
En ole maastoon vielä päässyt kuin ihan pieniä pätkiä, mutta kyllä tuollainen 32x11-36 settikin tuntuu riittävän 27.5" renkailla vaikka mihin. Melkein tuli fiilis, että voisi huvikseen tilata myös 30 hampaisen, jos tulisi ajeltua enemmän maastossa.
Nykyisellä välityksellä ei yläpäässä tarvitsisi olla noinkaan paljon varaa :)
Eturattaana siis spiderless: http://absoluteblack.cc/chainrings.html
Ja takana Shimanon XT Shadow Plus.
Reps :D Voin lähteä osakkaaksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Voisin muuten kehitellä erikseen sellaisen Shark Tooth "raivausrisekan", joka olisi niin terävä, että sillä saisi oikealla kadenssilla raivattua keväällä kaikki kaatuneet puunrugot poluilta ;)
^eikös tuo hoidu sillä että laitat bashringiksi tällaisen:
http://tuontitukku.fi/image_view.php...sivu_46012.jpg
^ Joo just näin :D Ja pohkeeseen jää tuosta sitten ihan erilainen verijälki... Anteeksi ot! Asiaan (jota ei ole omasta puolesta tarjota)
bike-componentista tilasin Racefacen rattaan, mutta ei sitä oikeasti olekaan saatavilla kuin vasta viikkojen päästä :(
No absoluteblackin kotisivuilta tilatessa tuli ratas alle viikossa postiluukkuun..
Hi5Bikesissa oli muutama päivä sitten hyvät varastosaldot ainakin mustien osalta.
Melkein myynnissä jo..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jan52
http://www.chainreactioncycles.com/m.../rp-prod119003
Sent from my LG-E975 using Tapatalk
Mitäs porukka on käyttäny noitten 30t rattaiden kanssa bashina? 32:sille tarkotetut varmaan käy hyvin?
Miksi mulla ei vaihteet oikein pelitä 42t OneUpin kanssa? Vaihteet saa toimimaan hyvin vain toisessa päässä pakkaa, ei koko alueella. Kuulostaa ihan siltä, että pakan spacingissä olisi vikaa, siis että siellä olisi vääränkokoisia väliholkkeja rattaiden välissä, mutta kyllä ne kaikki pitäisi ihan 10-pakalle tarkoitettuja olla.
Itse epäilen, että vika on vempulassa vaihtajassa. Ostin uuden Sram X7 Type 2:n, joka oli päänivelestään hyvin väljä, ja myös sen parallelogrammin (mikä onkaan suomeksi?) nivelet oli vähän väljiä. No, sain takuusta uuden samanlaisen vaihtajan, jonka parallelogrammissa ei ole välystä, mutta tuossa päänivelessä on lähestulkoon yhtä iso välys kuin ensimmäisessä vaihtajassakin. Kävin lisäksi hipelöimässä paikallisen pyöräkaupan hyllyssä olevia X7-vaihtajia (ei tosin type2), joiden kaikkien päänivel oli väljä. Melkoista paskaa sitä ihmisille kaupitellaan!
Tämä väljyys ei ehkä haittaa silloin, jos vaihtajan ylärissa on riittävän lähellä pakkaa, mutta tuon 42:n rattaan kanssa B tension-ruuvin joutuu vetämään sen verran kireälle että vaihtaja roikkuu melko kaukana rattaista, kun ollaan pienemmillä rattailla. Kaukana oleva vempula vaihtaja ei kovin tarkasti osaa ketjua sijoittaa juuri oikealle rattaalle.
Onko kellään muulla vastaavia ongelmia? Toimiiko 42t ratas paremmin esim. X9-vaihtajan tai Shimanon vaihtajien kanssa?
Hermot meinaa mennä kun välitykset olisi oikein loistavat (32/42 tuntuu olevan loistava ylämäkivaihde), mutta vaihteet ei muuten kovin hyvin pelitä.
Täytyy nyt vielä koittaa ottaa se OneUp pois ja muuttaa pakka takaisin normaaliksi, jolloin selviää, toimiiko tuo vaihtaja edes vakiopakan kanssa.
Tästähän minä olen kommentoinut jo aikaisemmin, ettei 42t yhden rattaan laajennus mielestäni ole toimiva systeemi. Mielestäni suurin ongelma on se, että pakkaan muodostuu toimimaton väli 15t – 19t kun 17-hampainen ratas poistetaan välistä. Koska vaihto 15-19 tai takaisin ei tapahdu sujuvasti (rattaiden vaihtoalueet eivät sovi yhteen), takavaihtaja pitää säätää jompaankumpaan päähän vaihtotoleranssia ja muutkin vaihteet tästä kärsivät.
Itselläni on XTR takapakka ja olen kokeillut SLX sekä XTR Shadow+ takavaihtajalla samalla lopputuloksella.
Itse otin sekä 15- että 17-hampaiset pois ja korvasin nuo 9-pakasta otetulla 16-hampaisella. Tuon 9-pakan rattaan paksuus oli käytännössä sama kuin 10-pakan rattaiden (pakkojen spacereissa on se merkittävin ero 10- ja 9-pakan välillä), joten sekään ei oikein selitä tuota takavaihtajan toimimattomuutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Tulee noista 42t rieska-/yhden rattaan välistä jättämisongelmista mieleen se, kun koitin joskus pahimman grammanviilauskuumeen kourissa (= tyhmyyksissäni) yhdistää XT- ja Ultegra-pakkojen ratastuksia. Laitoin 12-27 Ultegrasta fyysisesti isoimmat lehdet (ne mitkä on kiinteästi spiderissa kiinni) ja XT:stä fyysisesti pienimmät (irtonaiset rattaat). En saanut mitenkään toimimaan. Aina alkoi tökkiä/pomppia siinä kohtaa kun piti mennä XT-rattaalta Ultegran rattaalle.
Tarkemmin en koskaan saanut selvitettyä, mistä ongelma tarkalleen aiheutui. Mutta jotenkin voisi kuvitella, että samanlaista sotkua voi tulla jos ottaa yhden rattaan sieltä pakasta.