Printable View
Nyt näyttää häijyn näköiseltä ulkona, kun navakka tuuli pyyhkii katoilta alas lunta. Ilmatieteen laitoksen mukaan pohjoistuulta olisi ainakin 10 m/s.
Täytyy kuitenkin uhmata keliä ja lähteä ajamaan vastatuuleen, että pääsee takaisin kotio. Voi mennä tovin enemmän kuin aamulla myötätuuleen ajaessa.
^ja tuntuu olevan aika puuskittaista tuo tuuli eli jotain aivan muuta kuin 10m/s. Tuossa juuri katselin ikkunasta kun oli tuuli repäissyt vastapäisestä talosta jonkun rännisysteemin irti ja siellä oli palokunta paikalla.
Suurta on Helsingin luottamus omien pyöräilijöidensä taitoihin ja reisiin kun pystyvät jättämään paikat yön myräkän jäljiltä auraamatta. Mutta niinhän se menee onnettomuuksissakin, että niistä huolehditaan ensin, jotka ovat niitä avuttomimpia kun luotetaan siihen, että muut kyllä osaa ja pärjää. Ollaan siis ylpeitä siitä, että autotiet aurataan ensin ;)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
75kg repun kans. Ja kumeista laskin ilmaa pois jonnin verran eli löysällä mentiin, mut aika mahotonta oli aamulla kikkailla Arabiaan Ogelista.
Super raskasta ja jalankulkijat ei tahdo millään haluta väistää. Toikkaroivat holtittomasti. Mut no Hätä! Harossa 38/18 välitys :o
Pitää oikeen täälläkin suitsuttaa että kuinka hienoa Hämeenlinnassa on asua. Vaikka päivän paiskoo lunta urakalla on aamulla kadut ja kevyenliikenteenväylät aurattu. Vuodesta toiseen. Ihan outoa puuhaa!
No okei ei ne aina ole ihan nuoltuja ja välillä into voittaa järjen ja ajorata aurataan vasta-auratulle kevyenliikenteenväylälle. Silti täällä on ihan toisenlainen ote touhuun kuin snadissa ja muissa rannikon taajamissa missä lumityöt on ulkoistettu kevätsateille.
Lappeenrannan tilanteesta voi kommentoida, että vuosi vuodelta huonompaan suuntaan on menny pyöräteiden auraukset. Vielä 4 vuotta sitten pystyi aamulla lähtemään luottavaisin mielin liikkeelle, kun auraukset oli hoidettu. Nykyään ihan arpapeliä mistä on aurattu ja mistä ei. Onkohan kaupungilla enää omaa kalustoa ollenkaan vai onko kaikki ulkoistettu -> säästetään, jee.
Taas sama juttu, kauniainen ja espoo aurattu pyörätiet 3m leveydeltä jäiseen asfalttiin asti. Ajo oli yhtä juhlaa, vauhtia riitti ja kevyesti rullas. Sit ku tultiin keilaniemestä helsingin puolelle ni pyöräteillä oli käytännössä mahdotonta ajaa. On se kumma, että vaikka stadin puolella mukamas joku tie on aurattu, jää siihen sellanen 10cm muhju silti pintaa.
Tekis mieli muuttaa talveks espooseen.
Vaikeeta on Helsingissä tänäänkin, harvassa kunnolla auratut pätkät ja syvää suolamuhjua kyllä löytyy. Pitäisköhän sen Saurin kokeilla nyt kulkea fillarilla, eikä vaan kettuilla pyöräilijöitten asennevammasta...
Osa ongelmaa on siinä, että ei ilmeisesti tiedetä, että ilman kunnon lumentuloakin tiet voi mennä uudestaan ajokelvottomaksi, mikäli tuulee helvetistiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti M.S
aika turha verrata helsinkiä hämeenlinnaan. stadissa paljolti enemmän katuja ja jalkakäytäviä ja väyliä ja teitä ja kevyenliikenteenväyliä, kun edes espoossa, mikä ei sekään kyllä mikään pyhä-pyöräteiden-ajettavanapidon-mekka ole.
ärsyttävintä on ajaa kokonaan auraamatta ollutta autotietä, jonka pohja on muhkuraista, kuoppaista jäätä siloiteltuna parin sentin kerroksella auton alla pakkauttunutta lunta. tulee alaselkä, kädet ja mieli kipeeks.
Mihin perustat tämän väittämän? Meinaan vaan, että kun vilkaisin äsken Tilastokeskuksen ja Tiehallinnon -sivuja, niin tilanne on kyllä toisinpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Maantiet (ent. yleiset tiet) kunnittain 1.1.2010
Tilasto pitää kyllä paikkansa, mutta kun siitä puuttuvat kadut kokonaan, antaa se tällaisen vaikutelman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Tarkistin toisesta tilastosta katujen ja kvl:ien määrät Helsingissä ja Espoossa
Espoo: katuja 623 km, kvl 499, yks. tiet 267 km
Helsinki: katuja 1050 km, kvl 2050 km
Yllättävän paljon on Helsingissä näitä kevyenliikenteen väyliä, kuitenkin.
Vaikka Kouvolan toiminta muuten sakkaa, niin pyörätiet ovat olleet ainakin omalla reitillä loistavassa kunnossa.
Ensimmäinen työmatkapyöräilyvuosi menossa. Tätä ennen tosin koulu -ja opiskelumatkat vedettiin Kainuussa kelillä kuin kelillä. Paitsi talvi 1999, jolloin elohopea laski kodin mittarissa -48. Silloin oli pakko kävellä.
Mun mielestä on tosi kiva verrata entistä asuinkylää nykyiseen ja olla tosi tyytyväinen. Tietysti helsinginniemi on poikkeava mutta monessa kohtaa kyse on tahdosta tai sen puuttumisesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Helsingissä on korruptoituneet virkamiehet, jotka ryyppäävät työajalla. Siksi täällä ei mikään tapahdu oikein. Muissa kunnissa eliitti ei pääse elämään niin kaukana alamaisistaan.
Sitten täällä on noi ratikkakiskot. On jokin landepaukkujen idea tuoda lättähattu kulkemaan keskelle kaupunkia.
Kieltämättä, kaksinkertainen määrä asukaslukuun nähden ja Espoo vielä niin hajallaan, että välimatkat pitkiä. Todella yllättävä tilasto, käytännössä ei ole ihan tuntunut siltä, mutta tarkemmin ajatellen onhan Helsingissä klv:iä todella tiheässä. Tosin niin on asukkaitakin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tauno
Kyllähän Helsinkiä ja Helsingin seutua voi ihan hyvin verrata Hämeenlinnaan tai vaikkapa Sevettijärveen. Ja aina päätyy ihmettelemään, miten huonossa kunnossa täällä kadut on niin pyöräilijän kuin autoilijankin silmin. On se vaan pirun paljon kalliimpaa pitää pikkukylien raitteja kunnossa kuin tiheään asutussa Helsingissä. Äkkiä luulisi teiden täällä olevan loistokunnossa, kun niitä on asukkaisiin(maksajiin) nähden paljon vähemmän, mutta kilin kellot. Maakunnissa on kadut ja valtatiet paljon paremmassa kunnossa, kuin nämä paikalliset perunapellot.
Espoon väylät oli edelleen ihan loistavassa kunnossa, eikä Vantaankaan puolella ollut valittamista. Tuulen kinostamia makkaroitakin oli käyty päivän aikana auraamassa. Espoon puolella ajoittain melkein asfaltti paistoi. Vähän nihkeästi kulki silti paluumatkalla, kun "pieni" pohjoistuuli rajoitti menoa :D.
Modet vois vilkasta ton "park" tyypin viestihistorian ja allekirjoituksen.
Se on toki totta että stadissa on paljon katuja aurattavana. Mutta silti jotenkin ihmetyttää, että kuinka paskalla kalustolla niitä sitten aurataan, kun aurausjälki on sitä 10cm paksua painautunutta muhkua. Espoon puolella tosiaan vedetty auralla jäiseen asfalttiin asti. Pohjoisrannassa ohi ajaessa näin ku 3 bob cattia pyöri "auraamassa" katua. Ne on niin kevyitä että ne ajaa pelkillä takarenkailla eturenkaat ilmassa eikä silti saa kaikkea lunta kaavittua.
Kaluston puutetta varmasti, kaipa ne parhaansa tekee. Silti tuli kiroiltua, kun olin granissa ja espoossa ajanu jonku 15km ennen ku tulin helsingin puolelle. 5km matkaan meni pitempi aika ku 15km rajan toisella puolella.
Mutta all in all, talvipyöräily on hauskaa!
http://yle.fi/alueet/helsinki/2010/1...a_2210383.html
kaikkensa he yrittävät, kaupungin auramihet & -naiset. Ei se ole paljon, mutta kuitenkin.
Kehä III:n viereinen klv oli luokattoman hyvässä kuosissa! Siis nimenomaan Vantaan rajalta Espooseen päin :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija
Vihdintien klv oli Hesan peruskauraa, välillä hyvä, välillä ihan susisurkee.
Ja kuten Risto myös yo. lisäksi tossa aikaisemmin fiilisteli, oli muuten aika muikeeta vedellä tuolla tuulen armoilla. Extrahanskat ois saanu olla (Craftin hiihtohanskat päällä) ja päässä kunnon windstopperpipo. Mä kun oon ajatellu, et pärjään ilman sellasta...Ehkä nyt on sit aika hankkia kunnon myssy :o
Onko muuten jollain heittää jotain hyvää suositusta hyvistä talviajan ajolaseista?! (vai kuuluuko tää jo varustepuolelle?! :rolleyes:)
gogglesit, Blur
Muuten, Oakley
Gore-tex lasketteluhanskat ja laskettelukypärä toimii hyvin :) pakkasella ja viimassa. Tulin juuri parin tunnin lenkiltä. Ei näkynyt kyllä muita pyöräilijöitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
Niin ja Kehä kolmosen vierusta ja siitä ylöspäin Korsoon on erittäin hyvässä kunnossa. Keskariksi tuli 22km/h.
kuusisaaresta kun siirtyy rajan yli keilaniemeen/otaniemeen (?) loppuu auraus about tasan rajalla ja siltaa on melkein mahdoton välillä suhailla. kuusisaaressa tosin rikkaahkot taloyhtiöt pitänevät huolen ok menosta.
hauskaa iltaa, tasan kaksi viikkoa jouluun, trust me.
edit. tää siis vastarannankiisken kommentti espoolaisuuteen.
Ainakin äsken kun ajoin Ruoholahdesta Järvenpäähän, huono auraustilanne loppui vähän ennen Pasilan asemaa. Siitä seuraavat 35 kilsaa oli tosi hyvässä kunnossa, vaikka iso osa siitä on Helsingin kunnan alueella. Epäilen vähän että kantakaupungissa jossa jokaisesta postimerkin kokoisen alueen käytöstä taistellaan verissä päin, kaikki, myös auraaminen, on vain vaikeaa.
Kai sillä tumpullakin saa noi vaihteet vaihdettua :rolleyes: Ettei ihan kilpparihanskoja tarviis ostella...kun laskettelukintaat löytyis jo valmiiks...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Pitäisköhän lasten laskettelukypärää kokeilla, mulla on aika pieni pää kyllä :D
Pitäisi itsekin kokeilla tuota pipon tuulenpitävyyden parantamista. Nykyinen on sinänsä ihan lämmin, mutta tiukassa vastatuulessa tuntuu välillä siltä kuin tuuli meinaisi pyyhkiä korvat irti. Yhtenä päivänä kokeilin tilapäisratkaisuna putkikauluria pipon alle, ja se auttoi jonkin verran.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
Oli tuossa tuulessa se hieno puoli että se oli muovaillut lumesta paikoittain upeita taideteoksia. Aamulla pimeässä niihin ei kiinnittänyt huomiota, mutta päivänvalossa rauhallisesti polkiessa/tunkatessa niitä oli upeaa ihailla. :)
Mitä tulee Helsingin talvikunnossapitoon, niin kantakaupungin suunnalla iso ongelma on se että rakentaminen on niin tiivistä että lumia ei voida vain pyyhkäistä tienreunaan, vaan ne täytyy kuljettaa erikseen pois. Sitten kun tähän vielä yhdistetään kadunvarsipysäköinti, on kunnon soppa valmis.
Tuulenpitävä pipo on kyllä yksi parhaimpia hankintojani fillaroinnissa. Vielä kun suojaa naamaa vähän jollain kommandopipolla tai edes posket suojaavalla hupulla, muuttuu ajomiellyttävyys kertaluokkaa mukavammaksi.
Itse olen tänä syksynä ja talvena tyytynyt suojaamaan kaulaani ja tarvittaessa kasvojen alaosaa kevyellä putkikaulurilla, jota voi tarvittaessa rullata alemmas jos alkaa tulla turhan lämmin. Kommandopipo on vielä pöydällä odottamassa käyttöä.
Täytynee käydä jossakin vaiheessa etsimässä tuollaista kunnon tuulenpitävää pipoa, noita tuulisia päiviä kun on tänä talvena riittänyt. Takki on jo onneksi edestä tuulenpitävää materiaalia.
kaikkein parasta talvipyöräilyssä on se että ei tuu kylmä kun rempoo itteensä etiäpäin lumihangessa.(mutta kiva olis ajaa +25lämpötilassa)lahti-orimattila pyörätiet kunnossa tulkaa tänne sutimaan helssinkiläiset :)
Hiihtomyssyissä on hyviä..tuulenpitäviä ja ohkasiakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Itellä tommonen johonkin kympin pakkasiin asti riittää jos ei kauheasti tuule. Silkkinen kommandomyssy sitte laukussa jos paha keli yllättää, sen voi laittaa lakin alle vielä. Ja kaulalle pari huivia..
Olen neulottua "pankkipipoa" olen pidellyt jo alle -5 asteen lukemilla, suojaa hyvin kaulan. Päällä lisäksi pusakan huppu ja koko paketti kypärän alla. Kaulanauha kyllä hieman tiukoilla MAX mitoissaan.
Tuolla lähempänä -10 keleillä olen pitänyt rukkasia("deddy"-karva sisällä), lisäksi käpälissä ollut fleece käsineet, tarettu on.