Printable View
Pikainen kysymys, mista te noita kutakin valitysta vastaavia tehotietoja noukitte. Itsekin tuli hommattua Kurt (Road Machine) ja olen positiivisesti yllattynyt ajotuntumasta. Nyt kun on tullut huhkittua noita vetoja, niin hieman kiinnostais tietaa, etta millaisella watti-maaralla sita on tullut puskettua. Edesta loytyy 50/34 ja takaa 11-28 10-pakka. Tattis.
Ei pelkän välityksen pohjalta voi laskea tehoa, mutta nopeuden mukaan pitäisi pystyä. Kaavahan löytyy Kurtin sivuilta ja nopeuden yksikkö siinä kaavassa on mph. Ja on sanomattakin selvää, että kaava pätee vain tasaisessa vauhdissa.
Eikös välitys ja kadenssi tuota vauhdin...rengas on kuitenkin lähes aina sama 700x23.
:D
Se teho kuitenkin on vähän sinnepäin aina ajaessa, heiluu hieman jos mittari o ehjä. Jossain Tuntureissa on varmaan viä +5% "hyvän mielen tehoa"....
Kylla vain, mutta tossa sun edellisessa viestissa ei ollut kierroksia kuin 53x12 valityksella. Ja helppokayttoisyytta ajatellen on ehka helpompi puhua suoraan takakiekon nopeudesta kuin valityksesta ja kadenssista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
No, kun kysyjä kysyi satasen kiakoilla....?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Ja kuka noita vanhempia viesteja enaa jaksaa lukea:pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaska
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EePee
Mutta nyt pitaa menna takaisin toihin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
OJ, ku palaat, kerroppa ookko huomannut moista:
Ainakin mulla natiivi-kadenssi on +-1rpm 104 Kurtilla? Siis aika korkea ja ja ei riipu vastuksesta. 175mm kammella. Kun on lämmitellyt 20min niin toi on luonnollisin kadenssi noin tuntumaltaan. Tehokkuudesta en tiä kun ei ole vielä noita maitohappomittareita. Joskus tuli kyllä ajettua tempoa 95 ja 105rpm vaihtoväleillä mutta se oli jo pualessa välissä Lancen valtakautta eli se saattoi vaikuttaa. Jotenkin tuntuu että pitää tyypittää vertailuksi 177.5mm kammella ja 175mm kampi/Rotor-rattaalla. Ja hankkia lisää mittari-arsenaalia. :D
Tein vähän matemaattisia harjoituksia ja laskeskelin Kurtin kaavoilla saatavia tehoja ks taulukko. Näyttävät täsmäävän aika hyvin Samun mittaamiin. Jos Samulla sattuisi olemaan jossakin välitys 53/11 niin voisi testata kumpi nitkahtaa ensin Kurt vai Samu:rolleyes:
Jos muillakin löytyy sopivia mittausarvoja voisin koettaa tarkentaa tuota tehon ja nopeuden suhdetta.
Jari
kad etu taka i s 23-622 v / km/hv / mph P / W Samu / W
100 53 11 4,81 2098 60,7 37,69 1251
100 53 12 4,41 2098 55,6 34,55 993
100 53 13 4,07 2098 51,3 31,89 805
100 53 14 3,78 2098 47,7 29,61 666
100 53 15 3,53 2098 44,5 27,64 560
100 53 16 3,31 2098 41,7 25,91 478 460
100 53 17 3,11 2098 39,2 24,39 413 380
100 53 18 2,94 2098 37,1 23,03 361
100 53 19 2,78 2098 35,1 21,82 319 300
100 53 20 2,65 2098 33,4 20,73 284
100 53 21 2,52 2098 31,8 19,74 255 245
100 53 22 2,40 2098 30,3 18,84 231
100 53 23 2,30 2098 29,0 18,02 210 190
100 53 24 2,20 2098 27,8 17,27 192
100 53 25 2,12 2098 26,7 16,58 177
100 53 26 2,03 2098 25,7 15,94 163
70 53 12 4,416 2098 38,9 24,18 405 400
On mulla tossa 11-piikkisellä alkavia Campan pakkoja. Voin mää kokeilla. Satasen jengalla vaan se joku +550W vaatii vähän tsemppiä että voi ajaa sellasen järkevän ajan että saa keskiarvotuksen vedosta. Voin mää huomenna kokeilla, on trainerireeni kuitentenkin tiedossa.
Älä nyt kumminkaan koeta, sillä 1,2kW on aika paljon tehoa. Siinä voi käydä niin että joku oikeasti nitkahtaa
Jari
Joo, siis mää meinasin kokeilla vaan 70 kadenssilla. Sillakin menee jo ihan hyvin..
BTW, kokeiltiin tossa yhen kaverin kanssa yhtä juttua mitä olen miettinyt. Kun noissa kalliimmissa malleissa on kaksi metallista vauhtipyörää päällekäin, äänen johtuminen ja keskinäinen kilinä olisi pienempää jos välissä olisi jotain muuta materiaalia. No pistin pienemmän kiekon laitoihin ~7cm 4kpl pätkät maalarinteippiä ja isompi päälle takaisin. Eihän sitä kukaan usko mutta Kurtti hiljeni minusta selkeästi? Kokeilkaas....
Tossa kun vetää sellasta 20min vetoa ja alkaa oleen rajalla tehot, pakan yksikin hammas voi olla liikaa. Vedin just 347W keskiteholla normaalisetin mutta koska välitys sattui olemaan parempi jollekin 380W ja seuraava taas 330W teholle, joutui jyystään inansa kadessi alhaalla. Sanotaan että viimeiset 5min joutui jo keskittymään....pohkeet soi. Tarvii vaihtaa 50th eturiävä tai hankkia lisää voimaa ja äkkiä.
Jotenkin tuntuu että toi tuntuu vähintään yhtä pahalta kuin kesällä tempominen. Tarvii hankkia se penteleen puhallin....
Ajatin Akalla saman testin ihan vaan notta näkoo mitä tulee ja se meni ihan hyvin. Syke pysyi yllättävän alhaalla ja teho oli ihan linjassa painoon. Tarttepa pyytää pari kaveria vetää samat testit vertailuksi.
Onko näiden välillä muuta eroa kuin väri hinta?
http://www.probikekit.com/display.php?code=A0413
http://www.probikekit.com/display.php?code=T1850
Mitenkä olette sijoittaneet nopeusmittarin pyörään. Olisi mukava saada kilometrit ja muu data talteen. Mulla on kaikki tilpehöörit edessä, joten ne pitäis ilmeisesti siirtää taakse?, mutta riittääköhän langattoman signaali.. Täytyy varmaan vilkaista manuaalia ja katsoa mikä on maksini kantama. Mututuntumalla vois veikata, että ihmiskeho myös häiritsee signaalia?
Tuossa sinisessä Limited versiossa mukaan tulee kantolaukku sekä Amstel DVD. Muuten samoja pelejä.
Mulla on kaksi noita sinisiä, toinen on kylläkin meneossa lahjaksi :).
Tilasin tuon toisen pari viikkoa sitten PBK ja silloin mukaan tuli ilmainen Contin trainerirengas. Koko setille jäi hintaa 202€. On kyllä hjuva peli.
Joo, anturi vaan takakiekkoon niin saa dataa ylös. Eiköhän tuon langattoman signaali läpäise kuskin suhteellisen vaivattomasti jos vaan kantama riittää.
Tiheempi pakka on itelläkin hankinnassa, yllättävän tarkkaa tuo touhu tosiaan on jotta jaksaa kunnolla vääntää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Itellä on tehot olleet kurtilla hieman alhaisemmat kuin ulkosalla kesällä, yksi tuuletin on jäähdyttämässä, tarttee ehkä kokeilla kahdella tai useammalla tuulettimella. Osasyy voi toki olla hieman kesää heikommassa kunnossakin, mutta kyllä toi 30 watin ero hieman isolta silti vaikuttaa. Tosin noi 30w eron tuoneet 20min maksimit ajoin viimeks 1.5kk sitten, voi olla että nyt sais jo enempi watteja kun on taas vähän ajellut kovempaakin.
Tuliko tuo Contin rengas yllätyksenä vai lisättiinkö se automaattisesti ostoskoriin? Mikälainen hinta-/laatusuhde tuossa kyseisessä trainerissa muuten on? Hinta vaikuttaa aika kohtuulliselta, enkä kovin paljoa enempää siitä maksaisi.. Tai sanotaan näin, että en kehtaa pyytää kun jo sykemittaristakin puhuttu :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PHI
Hampaankin ero on aika karu jos ajaa "rajalla" :Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Esim.
100 53 17 413W
100 53 18 361W
100 53 19 319W
esim. tommonen ~12% korotus on aika raaka. Kun olisi eturattaat sillain sopivasti valittua että kummallakin pystyy ajaan suunnilleen samaa tehoa mutta teho menisi aina puoleen väliin toisen porrastuksesta. Hullu ajatua?
Esim 53/18 ja 53/19 puoleen väliin on esim 46/16...
Viikon päästä saan toisen hullun ajatuksen tuotteen omaan fillariin mutta ei mainita nimiä ettei mene mainostamiseksi. Mutta sanotaan että odotan mielenkiinnolla mitä PT näyttää silla ajaessa.
Rotor?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
PBK:llä oli tilaushetkellä päällä tuollainen bonus tarjous, jossa trainerin mukana tuli ilmainen trainerirengas. Lisättiin automaattisesti ostoskoriin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Satori on mielestäni erittäin hyvä laite, jolla pystyy mainiosti tekemään myös matalan kadenssin voimatreeniä.
Onko joulupukki hommia? :D
Tacxin Satori vihdoin saapunut, ja parit ensimmäiset lenkitkin heitetty. Täytyy kyllä sanoa, että on hintansa väärti. Melua piti jonkin verran, mutta sitten tajusin laittaa alle vaahtomuovimattoa ja hiljeni kyllä huomattavasti. Kyllähän siitä vieläkin ääntä lähtee, mutta ei ollenkaan niin pahasti, kuin aluksi luulin.
Yksi ongelma on ilmennyt. Matalalla kadenssilla ja isolla vastuksella polkiessa tuntuu sutivan jonkin verran. Neuvoja?
Rengas riittävän tiukalle sieltä vastuksen alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti illO
Sitten kumpaankin, sekä meluun että lipsumiseen, auttaa trainerirengas. Minä olen tämän syksyn käyttänyt Vittorian kumia ja melu on vähentynyt omassa Satorissa jonkun verran.
Sanotaan etten voi myöntää nyt, kieltää, keskustella julkisesti tai postata mun omista harjoitusvälineistä kuvia olivat ne millaisia tahansa ettei kukaaan saa käsitystä että kyseessä olisi mainos. Sanotaan että vauhtia etsitään lisää myös välineistä ja testejä suoritetaan talven aikana useamman testaajan voimin. Tarkoitus on että 2010 mun omankin vauhti olisi parempi kuin ennen ja myös reenaamiseen panostetaan sen mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PHI
Onkohan muilla ollut vaikeuksia saada tota Contin trainerirengasta vanteelle? Ei mennyt sitten millään, sain väännettyä tyre leverit paskaks niin luovutin ja pistin tacxin renkaan takas. Ihan laadukkaan olonen toi Continen rengas niin ois kivempi ehkä sillä ajella.
Tohon on tietysti olemassa joku niksi millä sen saa ihan helposti vanteelle mutta ehkä mä vaan oon niin hölmö etten tajua.
Enpä osaa vinkkiä antaa, kun mulla meni vanteelle tuo Conti aivan normaalilla tavalla. Vahvemmat rengasmuovit? Pedro's?
No, mutta sittenhän mun täytyy vielä lisätä tuo rengas joulupukin kirjeeseen http://www.mysmiley.net/imgs/smile/happy/happy0004.gifLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PHI
No mullakin on ollut Mavicin vanteelle vääntäessä myös tiukka, mutta mennyt kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Deve
Vanteesta kiinni, hiukan tiukka rengas kyllä mutta toimii.;)
Jotkut kirjoitellut että käyttävät rasvoja pahimpien tapausten kanssa.
Se Conti on ennemminkin jäykkä kuin tiukka rengas. Halpis Fulcrum paksulla vannenauhalla on hankalampi, mutta Fulcrumit onnistuu yleensä ihan paljain käsin.
Aluksi sutii. Aloita ykkösellä ja kunhan rengas on lämmennyt niin ei sudita enää. Ittellä vaikuttaa se kun on alla siloinen rengas niin tottakai se sudittaa hetken. No, kun on lämmennyt, niin sitten ei muuta kuin hanaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti illO