Pyöräprojekti

Jos on valmiiksi pyörä josta ottaa osat niin siinä on se hyvä puoli että valinnanvapautta on mahdollisimman vähän. Lista vaan olemassa olevan pyörän spekseistä ja sitten etsimään siihen runkoa joka sopii mahdollisimman hyvin.

Toinen tapa on ostaa fiiliksen perusteella vähän sitä sun tätä ilman että on kovinkaan tarkkaa ajatusta millaista projektia on tekemässä. Siinä vaiheessa kun projekti selkenee ja hankkii sen rungon (fiiliksellä sekin tottakai) huomaa ettei mikään olemassa oleva käy suoraan paikalleen runkoon. Itse harrastan monesti tätä tapaa enkä voi suositella sitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Toinen tapa on ostaa fiiliksen perusteella vähän sitä sun tätä ilman että on kovinkaan tarkkaa ajatusta millaista projektia on tekemässä. Siinä vaiheessa kun projekti selkenee ja hankkii sen rungon (fiiliksellä sekin tottakai) huomaa ettei mikään olemassa oleva käy suoraan paikalleen runkoon. Itse harrastan monesti tätä tapaa enkä voi suositella sitä.

---

Oikeastaan tuon takia kyselinkin. Ensin ajatus olikin että hommaisin huippurunkon ja siihen pikkuhiljaa osaa. Ne mitkä käy, otetaan vanhasta. Tunnen vain itseni että kuulostaa mukavalta ajankululta. Leppoisasti rakennellaan musiikkia kuunnellen. Jossain vaiheessa alkaa kuitenkin perkeleet ja kuusiokoloavaimet lenteleen.. Joten jos kerrankin koettaisi perehtyä.

Tällasta projektia olis kevääksi. Cotic Rocket 2018.
https://i.imgur.com/RFiFgcS.jpg
Tanko ja stemmi on vaan pitämässä pyörää kasassa. Loput osat tulee toisesta pyörästä ja iskari on matkalla.

Asiallinen. Satuitko käyttämään runkoa puntarilla?

Oli jo kiinni ohjainlaakerin kupit, keskiö, bashi, satulaclämppi ja toi iskarin korvike ja painoa oli jotain 3,7 kiloa L koossa. En nyt ihan tarkkaan muista, mutta ei keveimmästä päästä ole.

Talven speksauksen jälkeen alkaa olemaan aika ryhtyä kokoonpanohommiin. Näyttäisi siis siltä, että tämä kesä ajellaan epämuodikkaasti vannejarrullisella cyclocrossilla :). Trek Boone 7 runko ja vähän italialaista vaihdeosaa eli Campan SR. Aerotangonkin hommasin kun halvalla sain eikä ole ennen ollut ;). Kiekoiksi tulee Boonen vakiokiekot sorahommiin ja 38mm kevyet kuitutuubikiekot maantielle.
http://i.imgur.com/H4ZN0Okl.jpg
http://i.imgur.com/DYMCEhyl.jpg
http://i.imgur.com/PBfJO8Il.jpg

Kiinalaiset hiilarikammet tuli kotiin, ja niinkun arvasin ihan hyvälaatuisen oloiset, paitsi kaikki kierteet ihan mustassa töhnässä, samoin vasemman kammen boori. Koitin prässätä tuon boorin puhtaaksi kiristämällä kammet paikoilleen pöydällä, mutta pultti oli liian pehmeä ja kanta pyöristyi. Nyt pitää löytää pulttikaupasta sopiva tilalle, vaikka myyjä lupas lähettää uuden mutta kun nuo on niin huonolaatuisia. Pitäsköhän kysästä sorvaisko joku titaanista mulle tollasen?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fbcc877632.jpg

^Musta näyttää siltä että oot tainnu väärästä pultista vääntää jos on tarkoitus kampea kiristellä kiinni. Eli tuo päälimmäinen iso lätkä on tarkoitettu vain sitä varten että sisällä oleva pultti (jossa siis tuo pienempi kuusiokolopää) nojaa tuohon kun kampi irroitetaan. Toimii siis ulosvetäjänä. Kampi laitetaan kiinni ja kiristellään siis tuosta sisältä pienemmästä kuusiokolosta. Toki en yhtään epäile etteikö materiaali olisi pehmeää, mutta kuvasta näyttäisi että tuo ulompi levyn kuusiokolo on vain menetetty ja tuolla sisällä näkyisi vielä ihan hyvät olakkeet.

^^ Jos/kun sama systeemi kuin Sramin GXP:issä, niin ulompi ulosvetäjän pultti joka myös ihan "merkkituotteessa" alumiinia ja erittäin helposti kyrvähtävää sorttimenttia. Lisäksi tuskin mikään muu pultti käy kuin juuri siihen suunniteltu, anfoortsunätli.

Oon ihan oikeasta kiristänyt, tuo ulompi levy oli muuten tehtaalta väännetty väärälle jengalle ja sitä ei enää voi ulosvetäjänä käyttää, kammessa oleva kierre on paksana. Ja se tosiaan on vasenkätinen kierre, yritän saada tuon käännettyä englanniksi että sais mahollisesti ehjän kammenkin...

Tuo pultti on hieman erikoinen olakkeella oleva ~M12 x 1.0 ontto, mutta olakkeen voi korvata prikalla kun ulosvetoa ei voi muutenkaan käyttää ja näinollen kantakin voi olla mitä vaan kun tuon levyn jättää laittamatta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fab

Tavoitteena oli koota kulkine ympärivuotiseen työmatka-ajoon, kärryn vetoon, retkiajoon, soratieajoon ja muuhun sekalaiseen tarpeeseen kohtuullisella budjetilla...Salsan El Mariachi 2015 -rungosta ja se oli menoa sen jälkeen.

---

Nyt tuli otettua lisäkuvia kyselijöille. Jatkossakin lähes jokapäiväisessä käytössä. Siirsin DIY-runkolaukun työmatka-ajoa varten ja sielläpä menee kätevästi kaikki lukosta eväisiin.

Kosteille keleille eli loppu kevääksi ja syksyksi tulee pitkät lokarit. Kesäksi Panaracerin 40 mm leveetä cyclokumia.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...383e56f1bc.jpg

Projekti valmistui...
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...1a&oe=5B3ABE15

Voi poijjaat kun on hieno Colnago!

Shamuksen tekeleet eivät edelleenkään petä visuaalisesti.

Tää meinaa valmistua käsiin, nyt pitäs enää arpoa stemmin pituus ja nyplätä kaikkea pientä. Ja emäputken laakeria edelleen odottelen, ehkä se tulee ens viikolla.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5ee4914316.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5f21067234.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f64546b36e.jpg

Päheä Scorppari, pyykkiteline ei kuulune loppukokoonpanoon?
Toisaalta tempokisoissa saattaisi saada respectiä pyykkärillä ja
kuositetulla jumppapallolla, tasoitusvälineinä:)

Asiaan, mikäs tuo jakkara on, näyttää kiinnostavalta?

Jakkara on kiinalainen hiilari Fi'zi:k Arione kopio, saa nähä millanen se on käytössä.

Makso parikymppiä joten ei korkeelta putoo, ellei se sit hajoo perseen alla ja on munat ihan kuidussa... Teen sille vähän kuormitustestejä ennen käyttöä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Köfte

Shamuksen tekeleet eivät edelleenkään petä visuaalisesti.

---

Colnago on kyllä hieno 99 prosenttisesti. Omissa silmissäni tuo satulatolpan muoto on rikos ihmisyyttä kohtaan. Tuohon mielestäni sopisi perinteisempi tasapaksu tolppa sivulta katsottuna.

Mikä malli ja vuosi Shamus tuo on? C-sarjaa?

Extreme-C ja jotakin 2007-2008, vielä titaanisella ITA-keskiöllä.

Istuin tänään auringossa, hengittelin ksyleeniä ja asensin kiekkoihin uudet punaiset decalsit. Ei nyt mitään iglun paja -laatua mutta ihan jees

https://image.ibb.co/jO7men/508_D343...0_EFDD68_C.jpg

Olisitpa laittanut epäortodoksisesti vain pari koristetarraa per puoli niin olisit päässyt tuosta Mavicin ääliömäisyydestä. Kun kerran tuunaamaan läksit. Noilla ei saa koskaan kumia ja kehää rimmaamaan.

Itseäni ärsytti omat Mavicit joskus ihan simona.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Olisitpa laittanut epäortodoksisesti vain pari koristetarraa per puoli niin olisit päässyt tuosta Mavicin ääliömäisyydestä. Kun kerran tuunaamaan läksit. Noilla ei saa koskaan kumia ja kehää rimmaamaan.

Itseäni ärsytti omat Mavicit joskus ihan simona.

---

No juu, totta på totta. Nyt ne on miten sattuu kun laitoin ensin suvikumit ja sitten vasta uudet tarrat. Olisi ehkä voinut laittaa Caniksen suunnilleen venttiilille ja yrittää saada placeerattua Onzan tohon väliin... Nooh, kun lumien sulamisen jälkeiset kosteikot suvaitsevat skuivahtaa, isken Sveltit alle ja placeeraan tekstejä niin että otsasuoni räjähtää

Mutta onpas kevyen ja tyylikkään näköiset kevennysjarrulevyt.

Sain Trekin tänään valmiiksi, tulisipa jo kunnolla kevät! Ajoasennon säätö vielä tekemättä, eli sitten vasta sahailen kaulaputken oikean mittaiseksi.
https://i.imgur.com/5Ju7fBDl.jpg
https://i.imgur.com/G0LNO99l.jpg
https://i.imgur.com/k86gbwYl.jpg

Ihan nättihän siitä tuli, mutta onko tällä tarkoitus ajaa vain maantiellä? Tanko ainakin erikoinen vaihtoehto rungon omaan ympäristöön ja jos oikein arvioin niin eturattaatkin 53/39. Resoluutio sen verran pieni et vaike nähdä yksityiskohtia tarkemmin.

^Joo, pääsääntöisesti maantielle, mutta myös kuivan kelin sorakruisailuun eikä siinä tuo tanko nyt haitaksi ole kun kahvoilta ajelee. Toinen kiekkosetti löytyy, johon sitten laitan jotkut 35mm nappulakumit kesäksi, nyt niissä on Spessun 32mm Roubaixit jolla aloitellaan kausi. Halusin siis fillarin, johon mahtuu vähän muhkummatkin kumit ja levyjarruilla varustettu teräksinen grainderi jo löytyy, joten jotain siitä riittävästi eroavaa piti nyt saada. Siksi siis vannejarrut, ja Stenu noita Paulin jarruja on kehunut joten niitä nyt sitten kokeillaan.
Kammet on 50/36, ja kasetit 11-28, eli noilla pitäisi oikeat välitykset löytyä molempiin ympäristöihin. Mutta cyclocrossia tällä ei siis tulla ajamaan :).

Uudet gripit ja sävysävyyn teipit kiekoissa. Näillä eväillä uuteen maastokauteen

https://image.ibb.co/ccMMVS/88_A0022..._CCF9459_B.jpg

Jarrujen vedot ja tankonauha säätämisen ohella enää jäljellä. Niin ja renkaiden litkuttaminen. Osaiskohan joku fiksumpi sanoa miksi nuo etukiekon pinnat näyttää niin epäsymmetrisiltä.:seko: 28h two cross.

https://i.imgur.com/oj01JJs.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka

Jarrujen vedot ja tankonauha säätämisen ohella enää jäljellä. Niin ja renkaiden litkuttaminen. Osaiskohan joku fiksumpi sanoa miksi nuo etukiekon pinnat näyttää niin epäsymmetrisiltä.:seko: 28h two cross.

---

Navassa on eri kokoiset laipat vasemmalla vs oikealla, eli on oikeasti epäsymmetrinen?
Kuvasta laskemalla ei ihan näe miten on pinnat vedetty, mutta saattaa olla tuosta navasta johtuva vaikutelma.

Hyvä huomio, en ole osannut tuota ajatella. Navoissa tosiaan on huomattavan eri kokoiset laipat. Novatecin D791/2SB:t Toisaalta takakiekko kuitenkin on symmetrisen näköinen..

https://image.dhgate.com/0x0/f2/albu...swHAITY471.jpg

Suoraan sivusta kuvattuna hahmottaisi paremmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka

Avaruuskana

---

Mmm. Avaruuskana <3

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka

miksi nuo etukiekon pinnat näyttää niin epäsymmetrisiltä.:seko:

---

Olisiko siksi, kun 28-pinnaisissa venttiiliä vastapäätä olevat pinnat on ristissä eikä samalla tavalla kuin venttiilin ympärillä olevat? Ja muutenkin pinnakuvio ei toistu aina 45:n vaan jonkun epämääräisemmän asteluvun jälkeen.

Hitaasti etenee...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/n...treply&t=25264
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/n...treply&t=25264

https://ep1.pinkbike.org/p5pb15777806/p5pb15777806.jpg

Nam, nam, nam.....

Kun ei tuon painon optimoinnin (tai muun ultra-HiFistelyn kanssa) puuhannut, niin paljonkos yksi pinna painaa? Eli mikä pianon säästö tuollaisilla 28 (tai alle) pinnaisilla tulee?

^Ei siinä painoa säästy, koska kehän pitää olla vastaavasti tukevampi. Nopeampi ja yksinkertaisempi koneellinen kasaus lienee tärkein syy markkinointituuban lisäksi.

^ Time is €. Markkinointi hoitaa loput.
Asiaan; "Kana" ja Sarto erittäin maukkaita;
"Miha":lle lisäpinnoja kampisetistä ja väristä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Kun ei tuon painon optimoinnin (tai muun ultra-HiFistelyn kanssa) puuhannut, niin paljonkos yksi pinna painaa? Eli mikä pianon säästö tuollaisilla 28 (tai alle) pinnaisilla tulee?

---

Olettaen että mietitään maantiekäyttöön tarkoitettuja pinnoja (jolloin sillä gramman viilauksella voisi olla merkitystä), voit käyttää laskuperusteena viittä grammaa per pinna, ei ole kaukana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

^Ei siinä painoa säästy, koska kehän pitää olla vastaavasti tukevampi. Nopeampi ja yksinkertaisempi koneellinen kasaus lienee tärkein syy markkinointituuban lisäksi.

---

Olen ymmärtänyt että hiilikuitukehiä ei tehdä jokaiselle pinnareikämäärälle erilaista, vaan niitä tehdään muutama ja sitten vaan tylysti porataan tarvittava määrä reikiä. Muutama erilainen malli tarvitaan sen takia että saadaan säilytettyä se tukevuus. Hiilikuitukehä on lähtökohtaisesti niin jäykkä, etten oikein keksi syytä miksi vähemmällä pinnamäärällä sitä pitäisi erityisesti jäykistää. Tai kääntäen, miksi suuremmalla pinnamäärällä kannattaisi yrittää keventää rakennetta jos kehä on jo lähtökohtaisesti kevyt.