Riippuu, onko tehtaan jäljiltä teippi valmiina. Pitäisi olla. Jos teippi on valmiina, ei tarvi lisäteippauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Printable View
Riippuu, onko tehtaan jäljiltä teippi valmiina. Pitäisi olla. Jos teippi on valmiina, ei tarvi lisäteippauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Nyt kun katseli tuota WTB:n sivua niin taisi tuossa solid stripin päällä olla läpinäkyvä teippi. Kerkesin jo teippaamaan kun oli 25mm Gorillateippiä laatikossa, ei tuosta taida haittaa olla kun pieni lisäpaino? Nyt varmaan jos alkaa pois repimään niin voi tuo alkuperäinen teippikin lähteä...
Eipä siitä haittaa ole, jos vaan renkaan saa vanteelle. Paitsi tosiaan lisäpaino. Joissakin rengas-vanne-komboissa saattaa olla kiinni juuri tuosta lisäkierroksesta, ettei rengas veny vanteelle. Toisilla komboilla taas vaaditaan lisäkierroksia, jos rengas on ripauksen suurempi kuin kehä.
Tuskin tuo gorillateippi siellä haittaa. Ainoa vika tuossa on todella ikävä siivoaminen poistamisen yhteydessä, liima tarttuu kuin tauti.
Pakko oli kokeilla, kun oli vanhat kiekot ja renkaat joutilaana.
Renkaat vuoti kuin seula, mutta litku näköjään tukki vuodot. Isoimpiin reikiin piti kyllä laittaa paikat.
Nyt on kohta viikon pysyny ilmat sisällä.
https://www.youtube.com/watch?v=Ta7r...ature=youtu.be
Vajuvaan tubelekseen löytyi syy aiemmin loistavasti toimineesta Gorilla-teipistä: ehkäpä se raja paineenkestolle on tuollakin. Jokaisen reiän kohdalla sama homma, läpi meinaa tihkua
Oikean tubeless-teipin puutteessa laitoin pohjalle kierroksen kapeaa sähköteippiä pinnareikien piilottamiseksi ja päälle uuden siivun Gorillaa: viikon on nyt paineet pitäneet ja tuntuu toimivan.
Mikäli vielä tihkuu on teippikauppaan lähdettävähttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...49cce7949e.jpg
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
Olis pikakysymys arvon asiantuntijoille. Maastopyörän 29 takakiekosta meni pinna poikki ampuen itsensä läpi tubeless teipistä, eli siinä on nyt pieni reikä mistä ilma vuotaa. Onko tapana laittaa kokonaan uusi teippi tilalle vai lieneekö ok kehittää tuohon joku paikka?
Mutulla arvelen, että vaikka pikku pätkä gorillateippiä päälle riittäisi. Jos ei niin sitten uusi teippi.
Suosittelen kokonaan uutta teippausta jos haluaa välttyä näiltä ongelmilta.
Komppaan elastista.
Jos siellä on vannenauha niin blingstrip on pelkästään kosmeettinen. Jos taas ei, niin pelkkä fattystripperhän on ihan lötköä eli kevennysreiät tarvitsevat tuen - omalla kokemuksella se 3M:n "bling strip" -teippi on riittävän tukeva läskin paineille. Useamman vuoden mennyt sillä. Fattystripperillä litkutus Mulefuteille on todennäköisesti niin helppoa kuin litkuttaminen ylipäätään voi olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH4
Mulefutit ja Bontrager Gnarwhalit oli aloittelijankin helppo litkuttaa Fattystripperien avulla. Takaraivoa piti raapia vanteelle nostossa, mutta tietokoneen verkkojohto kumin ympärille ja pari sutkausta kompressorilla teki tehtävän. Ilma pysyi yön yli ilman litkujakin. Vahva suositus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti .jcy
Schwalbe Marathon Supreme Evolution TLE
Hybridipyörän rengassetti odottanut varastossa sitä hetkeä että sopiva tubeless-kiekkosetti löytyy. Nyt kun sain ne asennettua vanteille ja litkut (Schwalbe Doc Blue) sisään, niin yön aikana molemmat renkaat tyhjäksi. Rengas nousi kuitenkin napsahtaen vanteelle ja pysyykin siinä, joten piti alkaa selvittää mistä vuotaa ja upotin renkaat vesiastiaan. Sieltähän sitä ilmaa tuli, molemmista kyljistä koko renkaan matkalta. Muut tubeless renkaat pitää ilmat ilman litkujakin, nämä ei edes litkuilla. Sutta vai sekundaa?
Minulla on tammikuussa hankitut vastaavat renkaat olleet käytössä eikä mitään ongelmia ole ollut. Ilman litkuja en ole niitä testannut. Litkuna Mriposan caffelatex.
Omasta kokemusperäisestä faktasta osa renkaista käyttäytyy noin ja tiivistyy lopulta vasta kun niillä on vähän ajettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jtph
Tai sitten ei. Osa renkaista on pskoja ja eivät tiivisty lainkaan, jos kyljet vuotavat. Esimerkiksi ISP käytäytyy noin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Ainakin WTB:n renkaissa on sisällä myös jotain rasvaisen tuntuista ainetta, joka ehkä estää litkun toiminnan. Ainakin riddleri alkoi pitämään rasvanpoiston jälkeen. Tosin vaihdoin samalla litkun merkkiä, eli aivan varma en ole, kumpiko keino auttoi. Riddlerikin siis vuosi uutena kuin seula kyljistä, eikä stanin race paikannut sitä vaikka ajoi viikon ja pumppaili välillä.
Hyvin tarttuu litku wtb:n renkaaseen. Kalvo oli täydellinen ja lähti yhtenä kappaleena renkaasta. Rengasta ei oltu käsitelty millään rasvanpoistoaineella. Toki tiivistyminen eli kalvon muodostuminen vaatii oman aikansa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb22ce29ce.jpg
Selkeästi Orange sealia. Joku jo aiemminkin kommentoi, että tuo toimi wtb:n kanssa. Voi hyvinkin johtua tuosta öljyisestä pinnasta. Siis, ettei stani toiminut. Nyt minulla on caffe latexia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Saattoi olla vähän staniakin joukossa orangen lisäksi.
Miten tuollainen kalvo muka toimii renkaan puhjetessa? Eikö tuollainen "litku" ole käyttökelvotonta?
Ei toimikkaan. Oli litku kuivunut kokonaan, joten uutta olisi vaatinut sisään jo aika päiviä sitten.
Tästä harkintana itsellä yhä edelleen litkutuksen "keventävä" vaikutus. Taitaa tuollainen sieni + toimiva litku kokonaispaino mennä reippaasti ohi jopa butyylisisureista?
LJL:ää lainaten, jos juot sen litkun ja käyt kusella, niin kokonaispaino kevenee :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuhan
Tuohan on erittäin viisas ja vapauttava ratkaisu.
Iso osa litkurenkaan "keventävästä" vaikutuksesta tulee notkeammasta, eli vähemmän vastustavasta renkaan kyljestä. Mitä matalammat paineet niin sitä suurempi vaikutus kyljellä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuhan
Minäkin sitten innostuin litkuja testaamaan. Renkaana Schwalbe Thunder Burt ja Stanin Race oli litku.
En oikein tiennyt mitä olisi ekalla lenkillä pitänyt ajossa huomata, mutta minä en huomannut yhtään mitään. Ja kun kevennysvaikutus oli yhteensä 150 g, niin ihan turhaa koko säätäminen. :)
Jos ajat esim. johonkin lasinsirpaleeseen, niin et todennäköisesti huomaa mitään. Sisurilla ajaessa huomaisit, että rengas tyhjentyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Tiellä ajaesa tuskin huomaa muuta ihmeellistä, mutta jos tykkää ajella poluilla matalilla paineilla, niin oikean paineen löytyessä saattaa huomata paremman rullauksen epätasaisuuksien yli.
Viime syksynä / loppukesästä vaihdoin sähkäriin uuden DHF/DHR-kombon (3C Maxxterra Exo+ jne) ja litkut tietysti sisään. Talven aikana mulla oli sitten toiset kiekot ja nastarenkaat. Nyt n. kk sitten kun vaihdoin kesäkiekot ja lisäsin litkua, huomasin ekan ajon jälkeen, että litkua oli roiskunut pitkin etu- ja takarenkaan kylkiä. Sitten vielä onnistuin reilu viikko sitten ajamaan takarenkaaseen snakebiten, mitä mulla ei ollut aiemmin käynyt, vaikka olin ajanut pienemmilläkin paineilla. Kulutuspintaan tuli kaksi reikää, joista toinen piti paikata kamelinpaskalla ja toinen umpeutui litkulla.
Nyt kun olen takarengasta seuraillut, niin se koko ajan "hikoilee" sitä litkua... tätä en muista tapahtuneen syksyllä tai edellisen DHR:n kanssa.
a) onko normaalia
b) olisko toi Stan's Race nyt sitten syypää, eli onko se ammoniakkipohjainen
c) ja miksi nyt, kun olen aina käyttänyt tuota race:a ilman ongelmia
Panzerin litku oli ainakin aika pettymys. Todella ohutta ,vuosi venttiilin varresta monta päivää.. Pesu ja Zefalit sisään niin heti pitää.
Missäköhän vika kun Continental terra trail (tubeless ready) ei meinaa pitää ilmaa sisällä. Kokeiltu Zefalin ja Orange sealin litkuja. Laskee paineet 2bar:in päivävauhdilla läpi. Vesialtaassa kun katsoo niin iloisesti tulee ilmakuplia niin kyljistä kuin kulutuspinnalta...