Mä veikkaan kolmatta, eli kompuraa ja sen liaan ohutta letkua. Ei se huutava kompura auta, jos paine ei tule renkaan sisään tarpeeksi nopeaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Varmastikkin kuitenkin säiliöllinen kompura?
Printable View
Mä veikkaan kolmatta, eli kompuraa ja sen liaan ohutta letkua. Ei se huutava kompura auta, jos paine ei tule renkaan sisään tarpeeksi nopeaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Varmastikkin kuitenkin säiliöllinen kompura?
Aika ohkanen letkukela tietysti jatkeena ja tuntuis venttiilissä olevan kans aika pieni reikä kuristimena. Kompura normi 50l säiliöllä ole valovirtakone.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Maasturin renkaat on noussut kyselemättä mutta noissa gravelkingeissä jos paine laskee niin plopsahtavat pois vanteilta.
Kerran olen saanut noi laitettua, mutta nyt ei vaan onnistu.
No lyhyt ja paksu letku väliin vaan, niin alkaa ilma riittämään. Kai sielu on nyt kuitenkin poistettu?
Gravell kingit taitavat vähän löystyä käytössä, eli vanhemmiten vaativat oikeasti ilmaa, jotta nousevat.
Monissa maxxiksen renkaissa on taas jokin hiilikuitu? runko, eli ne eivät anna periksi. Tuon vuoksi ne myös joillain kiekoilla ahdistavat kunnolla paikalleen laittoa.
Juu siitä se pikku probleema tuleekin jos ilman sielua renkaan vois saada nousemaankin mutta kun se ilma tulee kauhealla kiireellä sieltä pois niin ei ehdi sielua laittamaan kun rengas pudonnut pois.
Kun viimeks sai ilman pysymään sisällä niin tarttee varmaan 6bar painetta että rengas on joka kohdalta noussut kunnolla. Lienekkö ihan normaalia?
Mä en ole moista huomannut. Ostin oman parini 2016 ja monta kertaa vaihdettu päälle ja pois. On muuten kiva rengas toi SK myös sellaisena semislickisiksi kuluneena. Just sunnuntaina todistin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei ole. Onhan sulla se rengas varmasti tubeless ready, TCS? Oletko liukastanut reunalangat tai vanteen astianpesuaineella tms?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Juu, toi sk on kyllä huippurengas yksi parhaista.
Molemmat pitäis olla tubeless ready ja liukastukseen käytin mäntysuopaa.
Pitää kokeilla jollain toisella kumilla. Talvirenkaat on sisurilla. Viimekesänä kokeilin ekaa kertaa tohon tubelesta että ei ole muista renkaista kokemusta noille kehille.
Minkä levyiset Gravelkingit kyseessä? Itsellänikin oli suuria ongelmia 32mm versioiden kanssa stanin graileille. Sai käyttää kaikki konstit mitä keksii, että nousi vanteelle. Lopulta siis toinen reuna nostettu sisurilla, kompura ilman venttiiliä ja runsaasti saippuaa. Kävi toisen kanssa vielä niin ettei noussut edes toinen reuna nostettuna, vaan piti vaihtaa toinen reuna. Sittenkin aivan hilkulla että nousi. By far vaikeimmat kumit litkuttaa mitä olen koskaan käyttänyt. Ja kyljessä lukee tubeless ready.
Mulla on 35 levyiset. Ei viittis vaihtaa kumejakaan kun on vähän rouheaks omaan käyttöön aivan täydellinen rengas. Rullaa kadulla ja menee 2bar paineilla todella kivasti poluilla. rengasrikkon jälkeen sisuri sisään ja toisaalta onhan crossari kannettavaksi tehtykin.
Kiitos, vahvistaa omat havainnot. Aika riskaapeliä litkujen kanssa ajelu näin talvella siis... Jotain hyvää gorilla liimaa + kamelinpaskaa olisi ainakin syytä olla mukanaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lidlin paineilmapistoolista kun otti kärjen pois sai reippaasti ilmaa, ja ylläty ylläty rengashan hyppäsi itsestään paikoilleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Larss
Maxxiksen, vittorian ja wtb kumit menneet maasturissa pelkällä käsipumpulla.
Krossarissa tubeleskynnys vähän korkeampi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7779487bcf.jpg
Lähetetty minun PAR-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Milläs olette vanhat kuivuneet litkut poistaneet renkaista? Kovat jätkät tietenki ajaa renkaat loppuun ettei tätä tarvitsisi koskaan tehdä ja osalle toisaalta turha homma, koska vähäiset jämät voi jättää mutta tässä tapauksessa hyväkuntoisessa 3" plussarenkaassa oli 100g edestä ylimääräistä pyörivää massaa...
Stanin litkut oli kyseessä ja ~5x5x1,5cm pyyhekumilla tuon hankasin irti kun rengas oli ensin kuivatettu. Reilu tunnin homma oli aloittelijalta mutta tekniikka parantui hitaan alun myötä.
Onneksi ei ollut läskikumi ja seuraava litkuostos taitaa olla Orangea, koska ilmeisesti lähtee helpommin irti.
Mä käytän litkuna vesiliukoista magic milkkiä. Suihkuttelee puhtaaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Komppaan tätä, mainio litku!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Kiitoksia tähän ketjuun ohjeita ja vinkkejä kirjoitelleille ihmisille. Pyörässäni on tubeless-renkaat ja jouduin vaihtamaan renkaan ensimmäistä kertaa. En saanut rengasta vanteelle Youtube-opeilla, mutta täältä löytyvillä nikseillä homma lopulta onnistui. Siltä varalta että jotain kiinnostaa ongelma ja sen ratkaisu - en saanut rengasta vanteelle vaikka käytössänni oli mm. tubeless-tankilla varustettu jalkapumppu. Lopulta pistin renkaaseen sisurin ja pumppasin renkaan lähelle valmistajan maksimipaineita, odotin yön yli, otin sisurin varovasti pois (ts. niin että renkaan toinen laita pysyi vanteella), lisäsin litkut, ilmaa sisään ja rengas nousi vanteelle ensimmäisellä yrittämällä.
Renkaan nostaminen vanteelle sisäkumin avulla oli foorumilla mainittu niksi, joka tuli joskus luettua täällä vieraillessa.
PainepesurillaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Kokemusta Problem Solvers Big P-Nut mutterista?
Mulla venttiilistä rengas tiputtaa paineet yön aikana, olisiko toi ratkaisu?
Kaikki venttiilit ei vaan sovi kaikille kehille. Minä huomasin, ettei dtswissin venttiili sovi dtswissin kehille...
R2-bike:n myymä duke on paras venttiili, johon olen itse törmännyt.
https://r2-bike.com/DUKE-Valve-tubel...Aluminum-34-mm
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Valve-Tubeless-ValveLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jos näitä tarkoitit, niin mulla on ainakin hyvin istuneet siellä DT Swissin vanteiden keskiurassa. Vai miten meinasit ettei sovi?
Juu, juurikin noita. M1700 kiekkojen mukana tuli samanlaiset, eivätkä vaan pitäneet. Syytin jo dtswissin paikallaan olevia vannenauhoja, mutta venttiilit vaihtamalla vuoto loppui samantien. Molemmat kiekot laskivat ilmat pihalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Edit: Tietysti onhan myös mahdollista, että molempien venttiilien sielut olivat huonoja. Tuota en edes ajatellut. Kiekkosetti oli kuitenkin aika vanhaa vuosikertaa.
Minulla Elaston kanssa samanlaisia kokemuksia - edellyttäen että venttiilit ovat oikein asennetut eli ikään kuin "vanteen pohjan myötäisesti" eikä "poikkivirtaan". Aikanaan en saanut pyöreäalustaisia (taisi olla Stans no tubesin) venttiilejä millään pitämään DTSwisseissä ja niinpä hankin nuo firman omat. Homma kuittaantui sillä. Toki tämä pitävyys on monesta seikasta kiinni ja myöhemmin olen kyllä saanut DTSwissin kiekkojakin pitämään ilmansa myös Stans no Tubesin pyöreäpohjaisilla venttiileillä. Kun ei ole hyllystä sattunut muita löytymään.
Saippuavedellä selviää vuotaako venttiilinjuuri, sielu vaiko mikä. Minulla menevät tässä suunnilleen kaikki rengassetit kevään myötä uusiksi eli litkutuksia on luvassa useita. Olen huomannut, että venttiilit yleensä kestävät sangen kauan, mutta sielut tapaan vaihtaa kerran tai kaksi vuodessa.
Olihan tuskaa saada 25mm pro one asennettua roadliten mukana tulevalle dt swissin vanteelle. 25mm tuli eteen koska semmosia oli vähän ajettuja varastossani.
Ongelma oli se että sielun poiston jäkeen kompuralla ilmaa sisään niin nousi hyllylle hyvin mutta kun irrotti paineilmapistoolin niin tyhjenee nopeasti ja putoaa hyllyltä parissa sekunnissa. Sielun kanssa taas ei nouse hyllylle. No pistoolilla ilmaa sisään ja heti kun irrottaa paineilmasuuttimen niin sormi tukkeeksi ja äkkiä sielua sitten paikalleen. Pari kertaa kun harjotteli niin onnistu. Kannatti harjotella ilman litkuja sillä litkua vähän pöllyää kun ton suuttimen irrottaa. Ongelma lienee siinä että rengas on niin kapea tolle vanteelle ja tyhjentyessään vetäytyy keskiuraa kohden. Taakse tuli 28mm levee ja sen kanssa ei ongelmaa. Muutenkin toi 25mm oli paljon kireämpi asentaa. En mitannu tota vanteen sisäleveyttä mutta ainakin 21mm voi olla enemmänki.
En ehkä ajaisi tuolla yhdistelmällä. Onhan kehät varmasti tubelekset?
Ankarasti jaksavat Resolutet vastustaa vanteelle nousemista. Kehänä Open Pro. Sisärengastakin sai pumpata pitkälti yli neljän barin ennenkuin napsahtelu alkoi. On saippuat ja kaikki.
Nyt täytyisi löytää jostain virussuodatettua paineistettua ilmaa...
No eiköhän ne ole jos niissä kerran hyllyt on. Itellä on useita noita dt swissin vanteita joissa kaikissa on tosi kapeat hyllyt. Monesta tippuu hyllyltä ainakin osittain kun paineet päästää. Kyse siis maantie vanteista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Pari vuorokautta lisää väsyttelyä sisärenkailla niin jopa antautuivat. Pakkaushihnan avustamana, aivan tornipumpulla. Kärsivällisyys näemmä palkitaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Joutuuko näillä nyt oikeasti ajamaan?
Kummankin renkaan kyljessä oli pistohaavan oloinen reikä jonka Caffelatex kyllä iloisen suihkun jälkeen paikkasi. Liekö rokotettu tehtaalla tai jotain?
https://img.aijaa.com/m/00237/14810918.jpg
Mulefutin vanteet ja JJ 4,8" renkaat Wo fatbikessä. Ilmeisesti fattystripperillä litkuttaminen pitäisi olla suht kivuton prosessi? Onko tuolla bling stripillä muuta virkaa kuin ulkonäöllinen koriste? Jos jotain muuta vinkkiä tai kokemusta on prosessista niin saa ensikertalaista valaista.
WTB Riddlerit muuten alkoivat pitämään välittömästi ilmat sisällään efetto marioposan litkulla. Stanin race ei noita paikannut, vaan ilmat tulivat kyljistä läpi.
Sen verran oli tosin yhtälössä muitakin muutoksia, että puhdistin renkaan sisäpinnat rasvanpoisto liinalla. En siis tiedä, kumpiko vaikutti, mutta nyt kuitenkin ilmat pysyvät oikealla paikalla.
Onko kokemusperäistä tietoa kauanko avattu litku säilyy? Tai säilyy se mutta menettääkö ominaisuuksiaan. Molempia on tallissa sekä orangea että stania
Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla
Niin kauan kun se pysyy nesteenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Tarviiko WTB ST i21 TCS 2.0 vanteille laittaa teippi esim. Gorilla ennen tubelessasennusta vai voiko vaan laittaa kumin paikalleen ja litkut sisään?