Printable View
Auttakaa nyt joku
tilasin 27.5+ runkoon ja silla on BSA 83mm keskiö.
tarvitsenko kammet joilla on 83milinen akseli?
esimerkki:http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod125842 83mm versio
toimiko RF chinch 30mm akseli hopen 30mm bsa keskiön kansa?
Onko kellään käytössä satulatolppa tai satulan alle kiinitettävää laukkua? Pitäisi löytää laukku johon mahtuisi Abus U lukko ja 2 metrin vaijeri. Alle 5kg noilla painoa, mutta U lukon muoto on hankala.
Oisko suosituksia, vai onko ainoa vaihtoehto hankkia satulatolppaan isompi laukku?
Olisiko tuosta ratkaisua ongelmaan? Tai satulatolppaan tavarateline jolla saa lukon ja vaijerin kulkemaan mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton
Topeakilta löytyy isoa satulalaukkua, joka rullautuu sopivan kokoiseksi: http://ibike.fi/tuote/topeak-backloader-satulalaukku/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton
BSA = kierreLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
83 mm = keskiömuhvin leveys
Näillä tiedoilla valitaan pyörään sopiva keskiölaakeri. Laakerin ja kammen yhteensopivuun on varmistettava erikseen. Runko ei ole tässä enää rajoittava tekijä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Toi näyttää aika kätevältä. Onko sulla kokemuksia tosta, onko tossa siis toi kiinnitys ainoastaan ton kuminauhan varassa? Tajusin vasta kolmannella katsomis kerralla, että sehän on siis lukko + teline kombo :D
Joo no tonne ne kyllä mahtuisi varmasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Tuossa kuljetusasennossa (tarakkana) tuo lukko on lukossa.Tuo u-sanka irtoaa vain lukko avaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikkeKnakkerton
Oli aikanaan tollanen hyrbitissä,on käytännöllinen tavarateline ja helppokäyttöinen lukko.
Satulatolpan kiristimen M5-kuusiokolopultin kanta pyöreä, eikä kuusiokoloavain pure. What to? Ei ole poraa käytössä.
Saatko pultin ulkokehältä kiinni? Jos et, niin voi yrittää lisätä fylliä ja kitkaa pyöristyneen kannan ja avaimen välillä venytetyllä leveällä kuminauhalla avaimen ja kannan välissä.
Sopiva torx-avain vasaralla avustaen paikalleen. Tai vaihtoehtoisesti uusi kuusiokoloavain, jos "pyöreässä" on vielä hieman kulmaa jäljellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpk
Kumit eivät välissä auta, eikä torx liiemmin. Seuraavaksi pitää koittaa sahata rautasahalla pultin päähän lovi, jos sen saisi väännettyä tasapääruuvarilla auki. Hintsusti on vaan näkyvillä, kyseessä Inflite 9.0 vakkaripannalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
^Saako pultin sahattua poikki pannan halkiosta?
Tätä yritetään tänään.
Ehdottomasti toimimattomin netissä tarjottu keino oli: ota hylkykelpoinen ruuviavain tms (jonka pään saa jotenkin upotettua kuusiokoloruuviin ja akrylaattipikaliimaa. Vaikka ruuviavain seisookin kauniisti pystyssä eikä akrylaattia oltu säästelty, ei ainakaan käyttämäni pikaliima kestänyt sellaista vääntöä jolla kuusiokoloruuvi olisi lähtenyt aukeamaan...
Kannattaa muistaa laittaa irrotusainetta kierteisiin ja antaa aikaa vaikuttaa. Pieni napautus pultin päähän öljyn jälkeen. Jos on käytettävissä dremeli-tyyppinen pienoispora niin sen katkaisulaikalla saa aika siistin uran kantaan.
Onkohan minun Campa chorus (vm 2006) etujarruni osittain jumissa, kun se ei aukea tarpeeksi 28 mm renkaita varten? Takajarru aukeaa paljon enemmän ja muistelin, että etu- ja takajarrut aukeaisivat yhtä paljon. Tosin se on jokin esihistoriallinen muistikuva.
Voisiko joku Campan jarrujen haltija tsekata pitäisikö niiden aueta edessä kunnolla. :)
Jos ulkopinnasta saa kiinni, lukkopihdeillä olen tuollaisen saanut auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
ostin uuden 29 jäykkäperän. Fillarilssa on sen verran iso headtube, ja SKS Shockbladen isoinkaan kiinnityspala (35mm) ei riitä etulokasuojan kiinnitykseen. Onko kikkaa millä saisin lokasuojan kiinni pyörään?
Vähän pakastepizzan pahvia ja lätkäerkkaa niin tilapäisratkaisu tehty ja kesti ainakin 10km kaupunkiajelun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asamat
Pysyväratkaisu vielä hakusessa.
Ensimmäinen kesä maantiepyöräilyä takana ja nyt talveksi tuli hommattua traineri. Mietityttää vain kannattaako trainerissa käyttää hiilikuitukiekkoja vai voiko se jotenkin vahingoittaa kiekkoa?
Ei mulla ainakaan ole vahingoittanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wheelback
Minkälaisia momenttiavaimia porukalla on käytössä? Nopealla googletuksella löytyi vain todella isoille momenteille tarkoitettuja, tai sitten erittäin kalliita.
En ole rakentamassa avaruussukkulaa vaan lähinnä varmistamassa, etten riko mitään. Mitään äärimmäistä tarkkuutta ei siis tarvitse, vaan vähän sinne päin tarkkuus riittää hyvin. Löytyykö mitään ratkaisua parilla-kolmella kympillä? Pyörää varten varmaan joku 5-20 Nm alue on oleellisin.
Voi hitsin pimpula kun tuollainen laajaa keskustelua ja väittelyä vaativa kysymys ei oikeastaan olen hengeltään pikakysymys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Asiasta voisi saada keskustelua aikaan vaikka momenttiavaintopiceissa?
mm.
Momenttiavain, mistä? Minkälainen?
Säädettävä momenttiavain
Momenttiavain pienille momenteille
Hyvä ja tarkka momenttiavain
Momenttiavain isommille Nm 20+
^Momenttiavaimissa on sellainen kustannustekijä kuin kalibrointi. Ja se on käsityötä. Suuri hinta ei ole automaattinen tae kalibroinnista, mutta halvan avaimen mukana toimitetulla "kalibrointitodistuksella" voi saman pyyhkiä haitaria. Kulurakenne ei yksinkertaisesti voi kestää manuaalista kalibrointia.
Itse valitsin ParkToolin TW-6.2 (10-60 Nm) avaimen. Valinnan ratkaisi silloin tarve vasurikierteiden kiristämiseen. Jos tarvitsen joskus tälle pikkuveljen, saman putkan TW-5.2 menee ostoslistalle.
http://www.wiggle.com/x-tools-essent...ue-wrench-set/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
tuon näköinen on itsellä käytössä ja sillä pärjännyt kohtuuhyvin . Aina sitä jotain rikkoo, mutta tällä jotkin kohdat jää liiankin löysälle ohjemomenteilla. Saa noilla hyvin suuntaa oikeille kireyksille .. Ei voi kuin suositella vaikka olisi kuinka hyvä näppituntuma syntyjään :D
Sks digitaalinen ilmanpainemittari. Ei oikein tunnu toimivan. Numerot näyttää nollaa vaikka prestan rulla on auki. Kaikki vaan kehuu miten kätevä. Olenkohan oikeesti vajakki?
En saanut tuota toimimaan prestan ja maantiepaineiden kanssa ja palautin koko paskan, sittemmin on toiminut Schwalben vastaava ongelmitta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H.Brooks
SKS:n mittari on satunnaislukugeneraattori. Eli paskaa ostit.
No voihan kele. Eilen arvoin kumman ostan ja Sks:n ostin kun siinä on nappi mistä saa paineita päästettyä. Mutta en välttämättä siis ole vajakki tai sitten olemme molemmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyllä se ihan höyryävää paskaa on, toimimattomana palautin ja rahat sain takaisin. Paineita voi päästää sormellakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H.Brooks
Tosta sormettamisesta vaimokin samaa mieltä. Mutta kiitos kommentista!
Schwalbe Airmax Pro Pressure Gauge. Muutaman vuoden ollut moinen ja varalle tai alkujaan pojalle lahjaksi ostamani näyttää ihan samoja lukemia. Hyvä vehje.
Millä keinolla uudesta ketjusta kannattaisi poistaa varastorasvat ? Jatkossa voitelun ajattelin hoitaa Squirt chain lubella ....
Rasvanpoistoaineella, degreaserilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sekakäyttäjä
Kohta jotkut (arvaankin ketkä) tosin tulee kertomaan sulle, ettei niin saa tehdä koska se "varastorasva" on parasta mahdollista voitelua ketjuille :)
Ketjujen voitelu- ja puhdistustopoicissa tuosta on vääntöä. Tosin nuo ovat menneet viime aikoina melkoiseksi häröilyksi.
Toi on hyvää.Lainaus:
Squirt
Mistä keksitty tuo sana "varastorasva" ketjujen yhteyteen?;)
^jos sitä on iso varasto jossain :seko:, ainakin sitä tuntuu riittävän.
Se laardi muistuttaa olomuodoltaan enemmän varastoinnin ajaksi tarkoitettua suojarasvaa kuin ketjun voiteluun soveltuvaa liukastetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
Se laardimaiseksi koettu häviää melko nopeasti kun pyyhkii ketjun rätillä lenkkien jälkeen. On se jäljelle jääväkin samaa ainetta, mutta jos se tekee tehtävänsä, en tuntisi suurta tuskaa siitä mitä se olomuodoltaan mahdollisesti muistuttaa siinä vaiheessa kun sitä nousee ketjun pintaan.
"Varastoöljy" lienee jonkin ketjuvoiteluainevalmistajan markkinointitiimin keksimä ilmaisu. Jos uudessa ketjussa oleva öljy on varastoöljyä, paras ketjuöljy lienee siinä tapauksessa aseöljy?
Squirtillä on nyt Holmenkolin (josta minä tykkään enemmän) lisäksi uusi eteläafrikkalainen kilpailija Smoove.
^Joo, öljyä voi jatkaa öljyllä. Jos käyttää vahaa voiteluun, ketjusta on saatava öljyt ja rasvat pois ennen vahaamista. Tämä onnistuu oikeastaan vain ja ainostaan liuottimella.