Onko noissa Nateissa eri tpi-lukuisissa minkäänlaista eroa että ajossa huomaisi?
nimim:ostinko turhaan 120tpin?
Printable View
Onko noissa Nateissa eri tpi-lukuisissa minkäänlaista eroa että ajossa huomaisi?
nimim:ostinko turhaan 120tpin?
120tpi on joustavampi rungoltaan tai sit mun hanuri valehteli.
120tpi on kevyempi kuin 27tpi ellei vaaka valehtele.
On se 120tpi sitte ehkä vähän paremmin rullaava. No, kun syksyn kurakelit kunnolla alkaa niin laitetaan taakse niin sittenhän tietää enempi. Varmaan pito Jumbo Jimiin tai Bulldozeriin verrattuna paranee.
Hyvin siellä kesti BFL ja 80mm vannekin, painetta oli 0.35 ja 0.4bar. Oli kyllä makea se eka päivä, varsinkin Kulmakurun kivikoista tykkäsin kovasti. Tokana päivänä vesisateen kastelemilla sorateilla BFL ei rullannut mihinkään, poluilla meni OK, mutta soratiet imutti ihan tosissaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Viime talvena Budi noilla paineilla päätti antautua reunoiltaan ja ruiskaista litkuja pihalle.
Tuossa kehässä oli paksu teippi vedetty reunoille asti, silti alkoi burppailemaan kun ajettiin vähän kovemmin juurakossa.
Samainen rengas turposi sitten liikaa sisälle tuotua, kun piti kovalla pakkasella saada pysymään vanteella suuremmilla paineilla.
https://lh3.googleusercontent.com/-U...2/P1080005.JPG
Mitä tohon bfl:n rullaavuuteen tulee, niin eikös larryt nyt kuitenkin ole yksi parhaiten rullaavista renkaista??
Vaimolla oli edessä BF, mutta siinä oli niin järkyttävä self-steering, että laitettiin Larry tilalle, ja fillari muuttui täysin asfalttikelpoiseksi jollain 0,5b paineilla, mulle tarvittiin hiukkasen enemmän.
Noniin. Huomista odotellesss. Uusi carbååni kiekko takana. En tiedä mikä oli mitta bfl ei meinannu nousta 50mm nextielle millään. Välissä jo luovutin ja pistin hodagin joka nousi heti. En kuitenkaan malttanut luovuttaa vaan bfl uudestaan liukuvoiteiden ja liinojen kanssa yritykseen ja sitten nous. Meinas jo alkaa sylettämään.
Jos joku kauppias ja mekaanikko kehut ja taputukset ansaitsee palvelusta niin mr. Mcarbon ja hikiän ajomies.
Kysyin että jos tuon perjantaina kiekon ja haen sunnuntaina niin saanko kuiduksi muutettuna mukaan?
Vastaus pienen selvittelyn jälkeen: kyllä.
Kaventi tuo 50mm kehä hodaggia 99mm->94mm ja bfl:ää 107mm->103mm.
E : kivasti on nyt kehän reuna renkaan suojassa. Katsotaan kauanko kestää :D
^^ Tota se BFL teki mullakin pienillä paineilla 100mm vanteella, sillä ite tubeless-readyksi laminoidulla Mongoosen vanteella siis. En tiedä onko leveydestä kiinni vai "tubeless-uran" koosta. Litkut pysy sitten kun liimas sen sillä koriliimalla vanteelle. DT:n vanteella ei ole ollut mitään vuotoja millään paineilla.
Oli kyllä kuskilla huono päivä lauantaina, voi se rullaamattomuus johtua siitäkin (tänään koskin ennen lähtöä ski:tä ja kulki ihan täysiä viimeseen nousuun asti, kannattaa kokeilla). Mutta mitä nyt seurasin alamäissä rullausominaisuuksia sirkkelinterillä ajaviin verraten, niin muuten pysy hyvin samoissa vauhdeissa soraosuuksilla, mutta lauantain sateissa hävisi selvästi sorateillä, vaikka ei ollut etujarruakaan tokalla kiekalla.
Hodag ja Nate 80 mm Mulefutilla on mun silmiin aikalailla samankokoiset. Nateissa on kyl huikee pito. Enemmän tulee läskipyöräfiilista ku rullaus on heikompaa ku Hodageilla. Nateilla nousi pari sellasta ylämäkeä mitä en uskonu pystyväni ajamaan. Molemmat hyviä renkaita. Natet alla sanoisin, että kuskin taidot loppuu ennen ku renkaasta pito. 27 tpi näyttäs olevan kestävät kyljet. Hodagiin sain kesän aikana jo kyljet melko raffin näköisiksi takarenkaana.
Loulla voi 70kg kuski ajaa vaikka 2Psin paineella, on testattu. Pysyy kiekollakin eikä burbbaile.
Toki en ajanu enää pitkästi kivikkojumppaa ku ihmettelin että mikä kumma siellä perspäässä on vialla.
Selvishän se. Joe'sn litku onneksi hoiti hommansa, lisää ilmoo ja menoksi!
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...09.36.01-1.jpg
Juu tiedetään, äkkiä 65mm MCarbonia alle! ;)
EDIT: Seuraavaan kivikkoon puNppailin kokeeksi painetta molempiin päihin reilusti lisää, luokkaa 7/8Psi. Johan kasvoi vauhti. Tuntu että kasvoi kivetkin.
Takapäähän ehdottomasti liikaa, kovin on kivirekimenoa.
Edessä mun on näemmä paineita nostettava, alkanu jatkuvasti paukkumaan läpi 4-5Psi paineilla.
EDIT2: Niin ja samoilla paineilla tulin äsken töihin, ei matka sen nopeammin taittunut. Lou ainakin äntää enemmän isommilla paineilla.
Välillä tuntui jopa että olis ollu tahmaisempi noilla korkeilla paineilla. Tai sit kuski oli vielä väsynyt..
Olihan ainakin sillä yhdellä pehmeähköllä soratiepätkällä ennen 26km huoltoa nousua 6km matkalla 150m, eli osa tahkeudesta selittyy sillä:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Ai oliko siinä ylämäki, ilmankos. Oli muuten kisan vittumaisin pätkä se. Meinas olla vähän motivaatiokin hakusessa...
Lukaskaa huvikseen linkki jonka lähetin muutama viesti sitten. Siinä on nappuloiden vaikutuksesta rullaukseen. Yllättäen ainakin kapeammilla kumeilla isompi nappularengas rullasi paremmin kuin "xc-kumi" kovalla alustalla.
Vähän alkanut toi 120tpi Nate hikoilemaan lenkeillä, ehkä jopa kuskia enemmän :) Mutta mahtaisko kestää vielä ensi talven?
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalai...jpg/_small.jpg
Edit: Eikä ole kuin 5kk vanha. Saisi nuo kumit edes vuoden kestää.
Aika tehokkaasti kivikossa ajettu kun kylki on noin raapiutunut. Ei kyllä paksu, siis monia lankakerroksia päällekkäin, toi kylki ole.
Tankilla on viestitankki täynnä, siis näin julkisesti kiitos Bud/KariPetteri mitoista.
Fanipostia saa olla jatkuvasti lapioimassa.
Jos Banskun rengasta meinaat, niin tuollaista jälkeä tulee yleensä liian pienillä paineilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
0,45-0,5bar tuon kanssa ajeltu. Silleen että ei pääse vanteelle lyömään. Hiukan lähtee tuosta läskirenkaasta idea jos joutuu kovin kovana ajamaan. Edessä oleva Lou ei hikoile yhtään vaikka on vanhempi ja ajettu koko ajan 0,30-0,40 paineilla.
No niin Saariselältä terveisiä, ja moro Markettipyörämies ym Läskeilijät jotka ajo kaikki 3 päivää, ja myös niille jotka ei ajanu :)
Hyvä oli meininki tunturissa.
A-O:n kanssa ajeltiin 2 ekaa etappia Maxxis Mammothit takana ja hyvin kestivät.
Mulla oli vika päivänä takana Hodag, ja piti se hieman paremmin kuin Mammoth, mutta silti edelleen erittäin hyvä yleisrengas.
Paineet 0,5-0,6
Täälläkin vieraileva Dude kuski kellä on MCarboonit eessä ja takana, ajoi Panaracer FatBNimbleillä, ja olihan nuokin kestäneet, ja podiumille oli ollut vauhtiakin, onnea sinnekkin päin ! :)
Tunturissa ja poluilla, mm Ruijan polulla ja kultamailla kivikkoa riittää, mutta on siellä hienot maisemat. Kaikenlaisilla renkailla pääsee, kun ei ala liikaa säätämään.
MCarbonit kyllä antaa nousuihin hieman apua, jäykkää ja kepeää :)
Joo mulla oli se mammutti väärinpäin takana ja oli se mutapaikoissa vähän liukas. Esim. Lauantaina Kaunispään nousussa piti ajella polun reunoja pidon optimoimiseksi.
Aika surutta sai läskillä ajella kivikoissa verrattuna kapeisiin renkaisiin.
Minun tietoon tuli yksi fatbiken rengasrikko ja se oli jumbo jim. Taisi tulla ihan perus snake bike.
Itse ajelin Mammotheilla edessä ja takana koko viikonlopun. Hieman oli liukkaat lauantaina ja kerran etunen lähtikin alta. Ehkä ois voinut olla joku karheempi kumes edessä. Muutenhan nuo ovat aika kestävät kumit.
Pe ja la 0,55-0,65 ja su 0,45-0,55, kun alkoi hieman jänskättää pito.
^ Aika jännä, BFL:llä ei ollut mitään ongelmia edessä pidon kanssa. Oli koko vkl:n kuin kiskoilla.
Takana olisi saanut olla pitoa enemmän, sellainen kovahko muta ilman mitään heinää tai muuta on myrkkyä tolle renkaalle, ei yhtään vetopitoa. Sitten taas, jos vähänkään on heinää tai edes rahkasammalta niin ei mitään ongelmaa.
En ole BFL kumeilla ajanut, mut hieman leveämmäthän ne on ja toisko se enemmän pitoa. Toiseksi, sä olet parempi kuski.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
FatBNimblet Nextien 65 mm kehillä ja litkutettuna kesti myös Saariselkä MTB Stagesit erinomaisesti. Myös sen Ahopään kivikkolaskun, joka mentiin A-O:n peesissä kuskin ajotaidon yläräjoilla:rolleyes: Kyljissäkään ei näkynyt mitään jälkiä. 0.45/0.55 paineilla mentiin kaikki kisat (kuskin paino <70 kg juomarepunkin kanssa:)). Vähän renkaat pompottivat ikävästi poikkijuurakossa hitaassa vauhdissa, mutta kivikossa meno oli yllättävän tasaista, vaikka JJ 4.8:iin verrattina FBN on rimpula, vain 90 mm leveä. Matalammilla lenkkipaineilla pompotuskin on vähäistä. Etupään pito oli hyvä, mutta takanen sutaisi muutaman kerran Kaunispään liejuisimmissa paikoissa. Kaikkiaan FBN on ihan kelpo rengas "keveään" läskipyörään, jos kisaa haluaa ajaa, eikä kovin paljon mudassa tarvitse rypeä. Paineetkin renkaat ovat pitäneet hyvin alusta saakka eikä pisaraakaan litkua ei ole mistään tihkunut.
Nyt jos jollain pyörii ylimääräinen Floater nurkissa ja tahtoo siitä eroon, voisin ilomielin auttaa. ;)
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOO26FA...oater-fat-tyre
36,34€ tarjouksessa...
Oisin jo tilannut, mut 23€ toimituskulut.. No halpahan se silti on.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Nimblen laatuhajonta on paha, omat ja monen muun on ollu kuvioltaan ja rungoltaan hirmuista kuraa, ja muutamalla taas kuvio ja runko on suora ku mikä. Ihan hyvä rengas oli omakin maastossa, mutta siirtymillä, hiekassa tai asfaltilla, alkoi tosissaan hirvittämään että koska sortuu alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oldoc
Tuleva(?) Maxxiksen Colossus näyttää äkkipäätä siltä että reunanappuloita saattaisi olla kylkien suojana jo ilman kapoista kiekkoakin?
Minionitkin aiheuttaa pientä pullistumaa etumuksessa..
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...84226045_o.jpg
Cuben uusi Fatso tarjoaa Jumbo Jim 4,4 " ... ?
Schwalbe Jumbo Jim Kevlar, 4.40"
Här:
http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-nutrail-race-iridium-n-black-474751/wg_id-10092
Kuin, ma vaan kusun... Onko niitä painettu jo kolmea eri kokoa... ?
ja kyllä, katselin nutraajan myyntikuvia niin jumbon kylkeen on paistettu 26x4.4... Eli varmaan tällä menolla on 2017 noitakin myynnissä... :)