Pyöräprojekti

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PatilZ

Eli ensin ylimaalattiin valkoisella ja sitten keltainen päälle? Teippauksia lähtökohdassa? Ottiko firma ne ensin pois vai mitä mitä? Miten noin muuten pohjatyöt? Onko tuo toteutettu sillä firman mainostamalla vesisiirtokuvioinnilla (josta en ymmärrä yhtään mitään)? Paljonko toi runkoon lisää painoa? Valkoinen painaa?

Kiinnostuin.

---

Tuo on tehty ihan maalaamalla.

Ensin vanha maali ja tarrat hiottiin pois ja tasoitus kiveniskemille ja muille vanhoille kolhuille. Sitten valkoinen pohjaväri, jotta keltainen pysyy kaltaisena, eikä saa vihreän sävyä. Nuo vaakaraidat maalattiin pohjavärin päälle ja sitten keltainen. Tämän jälkeen tarroitus ja lakka päälle.

En ole viitsinyt punnita paljonko painoa tuli lisää, ettei "uuden" pyörän riemu muutu masennukseksi.

Suosittelen kyllä ko. firmaa jos fillarin maalaus mielessä.

Valmista tuli:

http://i.imgur.com/uc5s3Ud.jpg

Olen lopputulemaan enemmän kuin tyytyväinen mutta valitettavasti räyhäkkä ulkonäkö asettaa odotuksia joita jalat ei pysty lunastamaan.

Sellainen varoitus kaikille 3T Tornova -tangon hankintaa harkitseville, että kyseessä on todellinen pirun keksintö. Moista taistelua en ole käynyt minkään kanssa kuin sen sisäisten vaijerivientien kanssa on joutunut käymään.

You got the Look! Wilpittömän kateellisena totean että herkkupala tuosta tuli. Kyllä tuolla kehtaa körötelläkin.

Lookin värimaailma ja varustus on todella kohdillaan!

Upea! Kertakaikkiaan.

Jos en olisi nähnyt sisätiloissa otettua kuvaa rungosta, olisin ihmetellyt ääneen mitä ideaa tuossa haarukan vihreässä raidassa ja muissa vihreissä korostuksissa on. Nyt sentään äkkäsin pienellä viipeellä että tietyssä valaistuksessa ja tietyillä kameran ominaisuuksilla varjot vain näyttävät vihreiltä.

Hämmästyttävän hieno muodonmuutos! Jännää myös miten nuo "rautalankapullotelineet" sopivat nyt pyörään jopa paremmin kuin entiset "hipopullotelineet" vanhaan kuosiin.

PS Googlaamalla "3T Tornova internal routing" olisi löytynyt muutama varoituksen sana, kuten: "having just installed a set of Tornovas on a bike with Campagnolo Record 11 levers and mechanical Campagnolo cables and housing, I have to say that I will NEVER do that again. Even though the holes for the internal routing look large like there should be no problem, in practice getting both derailleur and brake cables and housing through there while simultaneously getting a good seat with the ergo levers is a task I wouldn't wish on anyone." Mutta lopputulos oli hankaluuksienkin arvoinen.

Itellä sama tanko ja http://www.parktool.com/product/inte...ing-kit-ir-1-2 auttaa tässäkin asiassa.

Ååh!! :cool: Look on kyllä seksuaalillisinta mitä ainakaan tänä vuonna on foorumin sivuilla nähty <3 Onnea onnistumisesta haasteellisessa projektissa. Voisi olla kuviteltavissa että homma olisi voinut mennä myös reisilleen.

Aikas munakas vekotin [peukkuva] toi LOOK. Tuolla ajaminen olisi kyllä kärsimystä kun ei kehtaisi näyttää omaa voimattomuutta... :(

Oma pyöräprojekti oli vain kaksi päivää. Tuossa kuva valmiistahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cd3e9cfc51.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f8086f1fc7.jpg

Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla

Look on kyllä parasta pitkiin aikoihin.


Sent from my iPad using Tapatalk

Kyllähän tuo G-Zeppelin;in Look on tasapainoisen ja nopean näköinen,hieno.

Kiitoksia vaan kaikille kehuista - projekti onnistui yli omienkin odotusten. Olin jo pidempään kuolannut uudemman Look 695 perään, tammikuussa tuli sitten sopiva yksilö alelaarista vastaan. Sormi oli jo tilausnapilla kun aloin epäröimään, olisihan uusi runko ollut taas x prosenttia jäykempi ja y grammaa kevyempi, mutta vanhan muotokieli puhutteli enemmän ja jotenkin tuntui että jos vanhassa olisi vaan värit kohdillaan niin kaipaisinko uutta pyörää ollenkaan ja jos sen maalauttaisi niin saisi sitten juuri ne värit mitä itse haluaa. Niinpä tilaus jäi tekemättä ja aloin suunnittelemaan uutta lookkia vanhalle.

Jospa nyt se vähän kateissa ollut ajomotivaatiokin taas löytyisi jostain.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti GrafZeppelin

Olin jo pidempään kuolannut uudemman Look 695 perään, tammikuussa tuli sitten sopiva yksilö alelaarista vastaan. Sormi oli jo tilausnapilla...

---

Tämä sisältää arvokkaan totuuden. Moneen kertaan olen itsekin talven pimeinä iltoina pyöritellyt kaikenlaista roinaa ostoskorissa, kun vanha pyörä on mukamas liian pitkä, lyhyt, kova, pehmeä jne. Kunnes sitten taas tänään pääsi ensimmäiselle ulkolenkille hifi-kiekoilla. Heti sai todeta, ettei harrasteväline paljoa parane siitä rakkaudella pidetystä ja juuri omiin mieltymyksiin sopivaksi kasaillusta vanhasta.

Jos vanhassa ei ole mitään vikaa, se kannattaa korkeintaan räjäyttää osiksi ja maalata. Ja taas alla on yhtä erinomainen pyörä kuin aikaisemminkin.

Siinä gravelgrinder testauksia ajan kuluksi. Norco indie ja FSA:n droppitangon ja Cane Creekin jarrukahvat.


https://c1.staticflickr.com/3/2836/3...fd1c7f58_z.jpg

Tornovasta en tiedä, kun mulla on Ergonova mutta saattaapi olla samanmoiset läpiviennit. Kieltämättä hieman ahdasta oli vaijerinkuoret mahduttaa ja turhan tiukkaa mutkaa joutuu tekemään ihan siinä kahvasta ulos tullessakin. Mutta sain minäkin ne toimimaan. Ensin viime keväänä Campagnolona ja tänä keväänä Shimanona. Nyt vaihto meni alkuperäistä asennusta helpommin, kun uudet kuoret pysty pujottamaan vanhan vaijerin avulla ja vaihdoin vasta sitten vaijerinkin.

Mutta kehut täältäkin maalausprojektille. Kieltämättä aivan uusi tuleminen, kun vanha tylsähkö värimaailmasta lähti ja uusi tuli tilalle. Kokonaisuus muuttui niin, että värin vaihtumisen sijaan koko kokonaisuus nousi monta kertaa korkeammalle tasolle näin katsojan silmissä. Ja jos ja kun rungon mitoituksessa ja tuntumassa ei ollut mitään vikaan niin ratkaisu oli uuden rungon ostoon verratuna loistava.

Lookki on kyllä kertakaikkisen hieno. Katoin sitä aloitus kuvaa että mitä ihmettä noin siistiä purkamaan ja maalaamaan. Loppukuvat nähtyä ymmärsin :)

Hitsi kun tekisi parin vuoden jälkeen mieli aloittaa joku rojekti. Pyöriä on vaan jo nykyisellään liikaa. Ja pitäisi löytää pyörätyyppi ja runko mikä inspiroisi.

Ehkä joku plussa rengas täysjäykkä tjsp...

Irlannin vehreältä saarelta löytyi tällainen, nyt vaan rauhassa mietiskellen mihin päädytään..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fb95246ed2.jpg

Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla

Hei,

en viitsinyt aloittaa uutta otsikkoa, kun aiheeni sivuaa tätä. Ajattelin tuunata vanhasta (yli 10v.) Crescent Starrenista käyttöpyörän. Ainakin kiekot ajattelin uusia, uudet lokasuojat ja ehkä polkimet. Saattaa olla typerä kysymys, mutta onko ylipäätään järkeä panostaa vanhaan teräsrunkoon, vai olisiko syytä ostaa kokonaan uusi peruspyörä? Runko on päällisin puolin hyvässä kunnossa. Ei kai näissä metalli "väsy" ajan saatossa niin paljon, että sillä ainakaan työmatkapyörässä olisi mitään suurempaa merkitystä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyöräilijä30

...onko ylipäätään järkeä panostaa vanhaan teräsrunkoon, vai olisiko syytä ostaa kokonaan uusi peruspyörä?...

---

Onko se susta kiva runko? Onko runko halpaa kuraa vai jotain tunnettua laatuterästä?

Lainaus:

---

Ei kai näissä metalli "väsy" ajan saatossa niin paljon...

---

Ei väsy ellei ole ruostunut puhki.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Onko se susta kiva runko? Onko runko halpaa kuraa vai jotain tunnettua laatuterästä?



Ei väsy ellei ole ruostunut puhki.

---

Runko vaikuttaa jämäkältä ja laadukkaalta. En tiedä Crescentistä sen paremmin, mutta kyllä se varmasti Bilteman pyörät ja vastaavat laadussa päihittää.

Varsin usein näkee liikenteessä teräsrunkoisia peruspyöriä, jotka ovat ulkonäkönsä perusteella 1980-luvulta tai niiltä main. Hyvin näyttävät rullaavan, etenkin jos niitä ei ole säilytetty ihan räystään alla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyöräilijä30

Saattaa olla typerä kysymys, mutta onko ylipäätään järkeä panostaa vanhaan teräsrunkoon, vai olisiko syytä ostaa kokonaan uusi peruspyörä?

---

Usein panostukset voidaan siirtää tarvittaessa toiseen runkoon. Että sikäli rohkeasti vain.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyöräilijä30

Saattaa olla typerä kysymys, mutta onko ylipäätään järkeä panostaa vanhaan teräsrunkoon...

---

Se on kyllä hyvä kysymys. Riippuu sen rungon arvosta ja "teknologisesta" iästä. Monesti ohjainlaakerit, keskiö ja vaihteista puhumattakaan voi olla jo niin vanhaa tekniikkaa että niitä ei pysty tulevaisuudessa siirtämään uuteen runkoon. Tai ainakaan se ei ole taloudellisesti järkevää.

Nyt lähti fillariharrastus lapasesta:
http://i1318.photobucket.com/albums/...psyl0fvisf.jpg

^ no huh huh. Aika helkkarin hyvännäköinen! [emoji14]

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

^^ titamiini-Stanton?! Hieno. Peukkua!

edit: meinaakko laittaa 29er vai 27,5+ -kiekot?

Läääh. Titaaninen Sherpa... Iso peukku.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

meinaakko laittaa 29er vai 27,5+ -kiekot?

---

Ainakin aluksi tulee leveähköt 29 kiekot. Tulen tuolla ajamaan vuosia todennäköisesti, että varmaan plussiakin tulee joskus tulevaisuudessa tuohon koitettua.

^^^^HUH! Nyt on pyörä (runko) paikallaan! Ehkä joku päivä itse uskallan investoida hymyyni yhtä paljon :D Onnittelut! Ja mörökölli sinut vieköön jos tänne ei saada kuvaa valmiista pyörästä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kianto

Laitanpa vielä kuvan rungon keskiöstä. Tuota kierteetöntä osaa onkin noin 2 mm kun sen työntömitalla oikein mittasin. Kuuluuko olla näin vai onko tästä haittaa?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1487171570

---

Käykö GXP laakeri tuohon Ritcheyn runkoon? Ainakin SRAMin tällaisessa https://www.youtube.com/watch?v=ZdCLeqgMqgQ laakerissa näyttäisi olevan pitkä kierre ja tuossa kierteen juuressa vielä millin kaulusta joka siirtää kierrettä kauemmas. Ajattelin että tuollaisella voisi eliminoida tuon runkoni "valmistusvirheen" mikäli laakeri vain käy tähän minun projektiini?

Hollowtech II kammet tosin menisivät vaihtoon, mutta ei se mitään.

Luulisin turhaan tuon kierteettömän osan huolettavan, laakeri tukeutuu enemmänkin muhvin päihin, joiden tulisi olla suorat, ainakin maali ja lakka pitää hioa pois kevyesti.

^^Hollowtech II kammet jo kiinni ja ajelemaan aivan turhaa murehtimista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kianto

Käykö GXP laakeri tuohon Ritcheyn runkoon?...

---

Käy.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kianto

Käykö GXP laakeri tuohon Ritcheyn runkoon? Ainakin SRAMin tällaisessa https://www.youtube.com/watch?v=ZdCLeqgMqgQ laakerissa näyttäisi olevan pitkä kierre ja tuossa kierteen juuressa vielä millin kaulusta joka siirtää kierrettä kauemmas. Ajattelin että tuollaisella voisi eliminoida tuon runkoni "valmistusvirheen" mikäli laakeri vain käy tähän minun projektiini?

Hollowtech II kammet tosin menisivät vaihtoon, mutta ei se mitään.

---

Onko keskiömuhvin leveys kuitenkin 73mm? Jos yli 73mm niin liikkeeseen teettämään keskiön feissaus.

^68 mm oli mielestäni mitta

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kianto

Käykö GXP laakeri tuohon Ritcheyn runkoon? Ainakin SRAMin tällaisessa https://www.youtube.com/watch?v=ZdCLeqgMqgQ laakerissa näyttäisi olevan pitkä kierre ja tuossa kierteen juuressa vielä millin kaulusta joka siirtää kierrettä kauemmas. Ajattelin että tuollaisella voisi eliminoida tuon runkoni "valmistusvirheen" mikäli laakeri vain käy tähän minun projektiini?

Hollowtech II kammet tosin menisivät vaihtoon, mutta ei se mitään.

---

Ei tuossa mitään valmistusvirhettä ole. Parissa muussakin ok laatuisessa teräsrungossa nähnyt kierteen samalla tavalla sisään viimeisteltynä.

Kierteen lähdössä tulee aina olla vähintään viiste, tässä upotus ja viiste, jotta kierrekalu lähtee suoraan... Tuossa ei ole mitään vikaa, ja jos laittaa esim. kaksi muovista spaceria vedon puolelle ja yksi toiselle puolelle niin soon aika sama onko siinä maalia välissä vai nou... Se muovi antaa sen 30-60µm (maalikalvon vahvuus/vaihtelu) periksi joka tapauksessa..

London road koeajollahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4b32fbd676.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tallista löytyisi Helkaman kulkuri pyörä varmaan -90 luvulta. Osat alkuperäisiä, mutta alkaa olemaan rattaat ja oikeastaan kaikki voimansiirto vaijereita ja jarruja myöten suht heikossa kunnossa. Mitähän maksaisi ostaa uusi voimansiirto koko pyörään/tehdä pyörästä single? Runko muuten hyvässä kunnossa ja olen erittäin paljon tykännyt ajaa nyttenki tuolla vaikka käytännössä mikään ei toimi :D Ja olen noviisi näissä asioissa, mutta kyllä jakoavain pysyy kädessä.

Eli kyseessä tämä pyörä: http://1.bp.blogspot.com/-hVKADz6T88...33/kulkuri.jpg