Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

^ Jotenkin epäilisin edelleen jotain muuta kuin pakkaa (kiinnityksestään) tai vaparia. Voivat toki nekin olla. Pitäisi itse päästä hipelöimään (kyseistä pyörää).
Ettei nakse kuuluisi ketjun ja etu-/takarattaan yhdistyessä? Vääntynyt hammas?

---

Joo vähän samaa mieltä olen ehkä itsekin. Jos oletetaan, että pakka on ollut akselin suuntaisesti oikealla paikallaan tuon akselin pakan puoleisen mutterin kiristämisen jälkeen, niin ei oikein käy järkeen että ääni kuuluu vain isommilla rattailla. Lisäksihän ketju vetää tietysti ne "irtonaiset" lehdet eteenpäin, joka on luultavasti se asento jossa niiden kuuluu olla. Tarkistin eturattaan, siinä hampaat suorassa ja takarattaissa ei mahdollinen, koska kuuluu ketjun ollessa eri rattailla. Jos siitä voi mitään päätellä, että kampia taakse päin pyörittäessä ja ketjun ollessa isoimmalla rattaalla, tuntuu liike aika jähmeältä. Ihan kuin jokin ylimääräinen vastustaisi. Tiedän toki, että ketjulla peruutetaessa se pyrkii vetämään niitä alempia rattaita kohti kun yläpuolella ei mikää sitä ketjua ohjaa. Kuvittelen ainakin, että tuntuu vähän erilaiselta kuin joskus kesällä ketjua putsaillessa. Tähän liittyen sellainen varmistus, että eihän noiden keskiölaakereiden kuppien spacerit tule koskaan kuin voimansiirron puolelle? Yksi prikka siinä on välissä ja muistelen noi irto käyttäessä katsoneeni, että siihenhän se ilman muuta kuuluu. Jos se olisi väärässä paikassa niin olisi silloin siirtänyt eturatasta pari milliä ulos päin, joka juuri vaikuttaisi eniten ketjulinjaan isoimpien takarattaiden suhteen.

Laitoin noita tarvikkeita tilaukseen, kun ajattelin hommata samalla vähän muutakin, joten pääsen jatkamaan hommaa vasta joskus ensi viikolla.

Laitan tähän nyt vielä videon tuosta pakan välyksestä: https://drive.google.com/file/d/1Ivc...ew?usp=sharing ja kuva mitä siihen kiekkoon vielä jäi: https://drive.google.com/file/d/1J08...ew?usp=sharing

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jpukki

Laitan tähän nyt vielä videon tuosta pakan välyksestä: https://drive.google.com/file/d/1Ivc...ew?usp=sharing

---

Joo-oh. No ei pakan tai rattaiden ainakaan kuulu liikkua noin. Pakka taitaapi olla Shimpan HG-vaparilla, koska lukkorengas. Eihän lukkorengas satu pyörimään sormivoimin, kun on noin löysällä rattaat? [emoji28]

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti annaxx1

Hei haluatko naida kuumaa tyttöä? kirjoita minulle 
http://chatie.club/xxx
Nimeni on Anna69 ♥ ️ odotan sinua tänään

---

Ei kiitos, olen onnellisesti naimisissa.

Mistä johtuu, että pinnat katkeavat yllättäen? Nyt on Fulcrumin budjetti-gravelkiekkosetistä katkennut takakiekosta jo kaksi pinnaa, ja kumpikaan ei ole katkennut käytössä. Ensimmäinen meni, kun kiekot olivat auton perällä kiekkopusseissa ja toinen meni rengasta vanteelta irrottaessa. On nämä kiekot toisaalta aika kovaa käyttöä nähneet, mutta ovat kuitenkin suorat ja muuten ehjät.

^ Minulla samanlainen kokemus Fulcrum racing 7 levyjarrullisesta takakiekosta. Kerran oli pinna paukahtanut itsestään toimiston pyörävarastossa työpäivän aikana. Minun kiekossa pinnojen kireydet eivät ainakaan olleet tasapainossa toisiinsa nähden. Eli kun saman puolen pinnoja näppäilee vuorotellen, niin kuuluu epävireinen melodia sen sijaan, että kaikki pinnat soisivat edes suurin piirtein samalta korkeudelta. Ongelma ratkesi, kun teetin itselleni kunnon kiekon osaavassa paikallisessa pyöräliikkeessä. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti markkut

^ Minulla samanlainen kokemus Fulcrum racing 7 levyjarrullisesta takakiekosta. Kerran oli pinna paukahtanut itsestään toimiston pyörävarastossa työpäivän aikana. Minun kiekossa pinnojen kireydet eivät ainakaan olleet tasapainossa toisiinsa nähden. Eli kun saman puolen pinnoja näppäilee vuorotellen, niin kuuluu epävireinen melodia sen sijaan, että kaikki pinnat soisivat edes suurin piirtein samalta korkeudelta. Ongelma ratkesi, kun teetin itselleni kunnon kiekon osaavassa paikallisessa pyöräliikkeessä. :)

---

Joo siis mulla sama kiekko kyseessä. Ensimmäisen pinnan katkettua tarkastin nuo kireydet ja olivat kuitenkin Park Toolin mittarilla vetopuolelta muistaakseni 5-10 % sisässä ja toiseltakin puolelta aika hyvin toleranssissa, joten ei pitäisi olla siitäkään kiinni. Pitää varmaan laittaa jotain laadukkaampaa alle ja ajaa nämä talven aikana loppuun...

Minulta pinnat paukahtivat jarrun puolelta. Kiekonrakennusketjussa juttua, kun vertailin fulcrumia https://www.wheelpro.co.uk/ -sivustolta löytyvään kiekonrakennuskirjan ohjeisiin siitä, miten rakennetaan hyvä kiekko. Tiivistettynä Fulcrumin kiekko on monella tapaa päin pebaa kasattu, ainakin jos em. kirjaa uskoo.

Siinä mielessä ikävä ominaisuus, kun pinnoja on tuossa Fulcrumissa niin vähän (jarrun puolella vain 8), että yhden katkeaminen aiheutti minun pyörässä vanteeseen niin ison heiton, ettei matkaa pystynyt jatkamaan. Luotto menee.

Asensin Wahoo Kickr Core harjoitusvastuksen ja siihen Ultegran CS-R8000 11-32T takapakan. Testin yhteydessä havaitsin ketjun rutisevan kahdella pienimmällä takarattaalla. Rutina kuuluu riippumatta siitä onko edessä iso vai pieni ratas. Normaalisti minulla on takana 12-25 hampainen ratas ja ajattelin rutinan kenties johtuvan näiden pakkojen erilaisesta hammastuksesta. Vaihdoin siis vastukseen tuon 12-25 pakan ajatellen asian korjaantuvan, mutta vastaava ääni kuului edelleen. Tiellä ajettaessa rutinaa ei 12-25:sta kuulu, tuota toista pakkaa en ole muualla kuin vastuksessa kokeillut. Valmistajan mukaan ketju on yhteensopiva. Mikähän tässä on vikana? Ketju väärän mittainen? Väärin päin (ei mielestäni, kun tekstit ulospäin)? Vai mikä ihme?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nostaja

Asensin Wahoo Kickr Core harjoitusvastuksen ja siihen Ultegran CS-R8000 11-32T takapakan. Testin yhteydessä havaitsin ketjun rutisevan kahdella pienimmällä takarattaalla. Rutina kuuluu riippumatta siitä onko edessä iso vai pieni ratas. Normaalisti minulla on takana 12-25 hampainen ratas ja ajattelin rutinan kenties johtuvan näiden pakkojen erilaisesta hammastuksesta. Vaihdoin siis vastukseen tuon 12-25 pakan ajatellen asian korjaantuvan, mutta vastaava ääni kuului edelleen. Tiellä ajettaessa rutinaa ei 12-25:sta kuulu, tuota toista pakkaa en ole muualla kuin vastuksessa kokeillut. Valmistajan mukaan ketju on yhteensopiva. Mikähän tässä on vikana? Ketju väärän mittainen? Väärin päin (ei mielestäni, kun tekstit ulospäin)? Vai mikä ihme?

---

Olisiko niin, että trainerin vapaaratas on aavistuksen eri kohdassa, kuin pyörän takakiekon vapaaratas? Tuolloin noita rutinoita voisi ilmaantua. Tuo vastaa sitä tilannetta, että pyörään laitetaan takakiekoksi joku muu/eri merkkinen kiekko, kuin siinä on ollut takavaihtajaa äänettömäksi säädettäessä.

Vaikea sanoa, näin voi toki olla, koska kun kokeilin tuota 11-32T pakkaa takakiekossa, niin mitään rutinaa ei enää kuulunut. Mikä neuvoksi vai pitääkö vain sietää?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

Joo-oh. No ei pakan tai rattaiden ainakaan kuulu liikkua noin. Pakka taitaapi olla Shimpan HG-vaparilla, koska lukkorengas. Eihän lukkorengas satu pyörimään sormivoimin, kun on noin löysällä rattaat? [emoji28]

---

Ei sentään sormin liiku vaikka napakasti yrittäis.

Onko 142x12 dropouttien kierre standardi? Vai voiko se olla mitä tahansa?

Ei, ainakin 1.0, 1.5 ja 1.75mm nousulla niitä on. Mahdollisesti eri pituuksillakin, muyta tästä en ole varma.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hece

Ei, ainakin 1.0, 1.5 ja 1.75mm nousulla niitä on. Mahdollisesti eri pituuksillakin, muyta tästä en ole varma.

---

Jos akselissa lukee Shimano ja fillarissa Yeti voisiko siitä tehdä jotain päätelmiä kierteestä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Jos akselissa lukee Shimano ja fillarissa Yeti voisiko siitä tehdä jotain päätelmiä kierteestä?

---

Onko sulla siellä rungossa irroitettava kierreosa? Veikkaisin vahvasti 1,5 kierrettä.

https://www.pure-bike.co.uk/12x142-m...shimano-system

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Jos akselissa lukee Shimano ja fillarissa Yeti voisiko siitä tehdä jotain päätelmiä kierteestä?

---

Ei oikein, mutta jos oikean jetin kuukkeloin, manuaalissa lukeeXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

kuukkeloin väärin, sori

On pieni ropleema jarrujen kanssa. Shimpan halvemman pään hydejarru kyseessä. Onkelmana on sellainen, että satulan männät eivät halua palauttaa ja nän ollen palat jäävät hankaamaan levyä tai ovat hyvin lähellä. Ajattelin tietysti aluksi, että on vain ilmausta vailla, mutta huolellisen molemmista päistä tapahtuneen ilmauksen jälkeen tilanne oli edelleen sama. Noh, päätinpä sitten purkaa koko satulan ja puhdistaa. Eipä siinä, homma onnistui hyvin ja törkyä tuli (mm. männistä) pihalle ja satulan sain onnistuneesti puhtaaksi ja takaisin kasaan. Taas huolellinen täysilmaus (satulaa ja kahvaa eri asennoissa pyöritellen), vaan eipä ongelma poistunut vieläkään. Männät eivät tahdo palauttaa. Kyllä jarruilla nyt ajaa, mutta samaa sarjaa oleva etujarru toimii paljon paremmin ja palauttaa männät takaisin kuten omat XT:ni. Onko tsydeemissä edelleen ilmaa vai mitä arvon raati on mieltä?
Lisäksi (oletettavasti) männät pyrkivät vielä ulostullessaan hieman vinoon, jolloin palat kuluvat paljon enemmän "alapäästä" eli kauimmaisesta pisteestä kiinnitykseen nähden. Palat kuluvat kuitenkin toisiinsa nähden tasaisesti, joten männät toiminevat myös yhtä hyvin toisiinsa nähden.
Aika mysteeri omasta mielestäni. XT:t ovat tällaisissa tilanteissa alkaneet toimia mukisematta ilmauksen jälkeen.
Ja sitten vielä spessu kyssäri: Mitähän materiaalia halvemman pään männät ovat? Tuntuivat ihan muovilta verrattuna XT:n keraamisiin.

Nyt kun satula on käyty huolella läpi, niin epäilys ongelman sijaintiin siirtyy kahvaan

Nyt en muista kuka täällä pähkäili samanmoisen ongelman parissa, enkä ko. jarrujen merkkiäkään. Viimein oli vika löytynyt ; letkuliitoksessa oli ollut jotain röhnää/roskaa, joka esti nesteen takaisin virtausta kun kahvasta hellitettiin.
Voipi olla kaukaa haettu ,tulipahan vaan mieleeni . . .

^&^^ kiitokset vastauksista. Tarviipa tutkailla ehdottamistanne paikoista. Helpolla pääsee, kun testaan suoraan toisella kahvalla. Täytyy vaan saada pyörä takaisin hyppysiin, kun ei ole oma peli.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TurboKoo

Onko sulla siellä rungossa irroitettava kierreosa? Veikkaisin vahvasti 1,5 kierrettä.

https://www.pure-bike.co.uk/12x142-m...shimano-system

---

Jees, tuollainen se juuri on kun tarkemmin katsoi (ihme systeemi muuten). Tarviipa etsiä jos löytyisi stealth-mallinen akseli tuohon.

10-ketjun tarviin. Miten mtb-ketju eroaa road-ketjusta? Road on kevyempi ja mtb "suojatumpi"?

Eiks noitten pitäisi olla suunnilleen yhtä vahvoja?

Joku crc jarrukliineri varmaan käy vannejarrullisen pyörän jarrupinnan putsaukseen hyvin? Uskaltaakohan jarrukliinerillä suihkia jos rengas on paikallaan?

^Jarrupuhdiste on tarpeettoman raju aine vanteille. Vesi ja käsitiskiaine sekä kunnon huuhtelu on riittävä ja paljon ympäristöystävällisempi menetelmä. Pinttynyttä likaa voi hinkata varovasti karhunkielellä.
Jos kovia kemikaaleja haluaa jostain syystä käyttää, suihke rättiin, ei kohti renkaallista vannetta.

^ Kiitän, aattelinkin että on se kumille suihkittuna liian tujua tavaraa mutta hyvä tietää että ei tarvitse käyttää kliineriä ollenkaan.

Ongelma: ketju tippuu isommalta takarattaalta (pari pykälää pienemmälle) taaksepäin kampia pyöriteltäessä.

Taustatietoa:
Pyörä päivitetty 1x11 systeemiin Clariksesta->
- mtb 11-46 pakka kyseessä ja vaihtajana GRX812 Goatlinkillä
- GRX 600 sarjan kammet, ketjulinja 50,4 mm. Pyörässä 135 qr-napa, jossa ketjulinja taitaa olla 47mm (mahdollisesti osuutta asiaan)
- B-ruuvi säädetty siten, että ketju nousee nätisti isoimmalle rattaalle.
- Ketjuun jätin ohjeistuksen mukaisesti 5 lenkkiä extraa mitoituksessa.
- Ilmiötä ei tapahdu muilla vaihteilla ja kaikki vaihteet vaihtuu tarkasti molempiin suuntiin mentäessä.
- Rajoitusruuvit säädetty silmämääräisesti linjaan pakan / vaihtajan ylärissan kanssa ja tehty pientä hienosäätöä koepyörittelyllä.

Ideoita vaivaan vai tyytyäkö tähän asiaan kuuluvana ominaisuutena?

https://img.aijaa.com/m/00517/14904995.jpg

^Aiheesta löytyy aikamoinen määrä keskustelua. Kyseessä on lähinnä ominaisuus. Riippuu pyörän chainstayn pituudesta ja kuun asennosta jne. pysyykö rattaalla kun pyörittää taaksepäin. Monessa tapauksessa tosiaan ei.

^Joo, eipä tuosta käytännössä haittaa ole, lähinnä voisi luokitella kauneusvirheeksi. Isoimman takarattaan käyttö tässä pyörässä rajoittuneen retkikamojen kanssa nyppylöiden könyämiseen, eikä tarvetta pyöritellä kampia taaksepäin. Maastopyörässä tilanne olisi toki toinen, jossa moista tarvetta välillä on, mutta onneksi siinä ei tätä ilmiötä ole.

Eipä siellä maastossa kampia tule juurikaan pyöriteltyä taaksepäin. Ja kun on pienin vaihde käytössä niin yleensä maasto pakottaa polkemaan eteenpäin.
Itsekkin mietin tuota mutta kuten Laars totesi niin ominaisuus kyseessä.
Liikkeessä katsoin uuden pyörän ketjulinjaa niin eipä taida siinäkään ketju pysyä kun taaksepäin pyörittää, näytti ketju sen verran vinossa menevän.

^ kyllä noita kampia tulee pienessä määrin (tyyliin max 1/2kierrosta) maastossa välillä pyöräyteltyä, jos kiveä tai kantoa polun vierustat täynnä. Joskus saattaa jopa olla se kevyinkin välitys, mutta harvinaistahan tuo on.

Mikähän mahtaa olla Mavicin "torque cap" -adapterin paksuus? Tasan viisi milliä olisi nasta juttu!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Laars

... Taitaa johtua lähinnä siitä, että vanhaa vaparia et ollut huoltanut hetkeen.

---

Tästä se oli kiinni. Rasvat pois ja nyt lähtee ääntä tuostakin.