Joo on Iikka. Kävin spessun tosiaan siel koeajaa. Sekin tosin budjetin ylittää. Joensuussa ei trekkiä ollut että olisi voinut koettaa. Ja taitaa sekin mennä aika kalliiksi.
Printable View
Joo on Iikka. Kävin spessun tosiaan siel koeajaa. Sekin tosin budjetin ylittää. Joensuussa ei trekkiä ollut että olisi voinut koettaa. Ja taitaa sekin mennä aika kalliiksi.
Mitä mieltä forumilla ollaan Verkkokaupan Corratec-sähkömaastopyöristä? Esim. https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ora-44-cm-2018
Ensimmäistä sähköpyörää etsimässä. Käyttönä sekalaista ajoa ja jonkin verran poluilla pyörimistä.
Ihan passelit osasarjat, renkaista tai vanteista ei ole mitään käsitystäkään (paitsi nyt plussarenkaat on ihan jees). Tämä koko lienee 17” eli M. Isolle ihmiselle se ei sovi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hro
Kyllä tuo on selvästi enemmän poluille kuin sekalaiseen ajoon tarkoitettu :) Maastopyörään ei mielestäni saa ulkonäkösyistä laittaa kuin ihan pienet lokarit, joten jos tarkoitus on ajella paljon pyöräteillä sateella, hanki sellainen jossa on kunnon lokasuojat. Tai hyvä vedenpitävä pyöräilyasu :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hro
Moi!
Ohessa omia kokemuksia Merida EONE-SIXTY 800 pyörästäni ja hieman vertailua Focus Jam2 Plus –pyörään.
Minulla on ollut Merida EONE-SIXTY 800 pyörä nyt puolivuotta ja kilometrejä takana pyörällä nyt hieman yli 1500. Kaikki kokemukset pyörästä tähän asti on pelkästään positiivisia. Oma ajoni on 100% eco-moodilla ja 95% traileja: yritän välttää asfalttiajoa kaikin tavoin :)
Shimanon moottori on toiminut pääsääntöisesti ongelmitta ja iso eturatas on iso plussa Boschiin verrattuna. Tuota ”chain-suck”-ilmiötä ei ole esiintynyt lainkaan ja Boschiin verrattuna pyörän huolto on huomattavasti helpompaa: esim. eturattaan vaihto hoituu kuusiokoloavaimella eikä mitään erikoistyökaluja tarvita rattaan vaihtoon.
Hetken aikaa Shimanon ajotietokone antoi satunnaisesti E10 ja E20 virhekoodeja, mutta niiden syy selvisi nopeasti: akun kiinnitys oli löystynyt. Ongelma esiintyi satunnaisesti ”ryytyksessä” tai kun tuli pompusta takarenkaalla alas. Kun kiristin akun kiinnityksen, niin nuokin ongelmat poistuivat. Aiemmassa Bosch-moottorilla varustetussa pyörässäni oli samankaltaisia ”epämääräisiä” ongelmia, jotka myöskin paikallistuivat akun huonoon kiinnitykseen ja sähkönsyöttöön: sinänsä ihmettelen, ettei ajotietokone saa tuollaisia epämääräisiä sähkönsyöttöhäiriöitä kiinni ja pysty opastamaan loppukäyttäjää paremmin ongelman syyn löytämiseen. Esim. noita E10 ja E20 ongelmia on muita foorumeita lukemalla ratkaistu jopa vaihtamalla takuuna akku, joka luultavasti hetkeksi ratkaiseekin ongelman, mutta ongelma palaa hetken päästä takaisin uudestaan kun akun kiinnitys runkoon löystyy.
Voimansiirron kulumisesta voi Shimanon ja Meridan kohdalla sanoa, että 1500 km jälkeen on takapakka (isot rattaat) aivan loppu. Shimanon vapaaratas on kuitenkin kuin uusi ja ihmettelen sen hyvää kestävyyttä. Aiemmassa Bosch-pyörässäni (Haibike FatSix) oli Formulan FH-502 vapaaratas, joka oli kyllä ihan täyttä kuraa Shimanoon verrattuna.
Pääsin vertaamaan Meridaani Focus Jam2 Plussaan ja täytyy sanoa, että pyörät ovat hyvin samankaltaisia. Ehkä isoin ero on rungon muodossa: Meridassa rungon vaakaputki on alempana ja Focuksessa huomattavasti ylempänä.
Allekirjoitan tuon Formulan vapaarattaan heikkouden. Onko shimanossasi teräksinen vapaatattaan runko ja heitetäänkö rattaat yksitellen siihen? Formulassa rattaat syö vapaarattaaseen koloja.
Boschin rattaan vaihtoa ei tarvi pelätä. Vaatii toki avaimen, mutta sen jälkeen helppoa kuin heinän teko. Chainsuckiin auttaa rattaan hampaiden kevyt muotoilu. Hampaaseen kuluu pieni kuoppa ja sen kun poistaa, poistuu ongelmakin pitkäksi aikaa.
Miksi muuten ostit sähköavusteisen fillarin, jos poljet vain eco-moodilla? Eikös normi fillari menisi ajoissasi aivan yhtä hyvin?
Itsellänikin on tanakka kokemus tuosta Merida EONE-SIXTY 800 fillarista ja voin kyllä sanoa etten ihmettele lainkaan miksi se voittaa kaikki testit :)
"Onko shimanossasi teräksinen vapaatattaan runko ja heitetäänkö rattaat yksitellen siihen? Formulassa rattaat syö vapaarattaaseen koloja."
En katsonut tarkemmin, mutta minusta näytti samanlaiselta kuin Formula (=alumiini), mutta toteutus ja kestävyys Shimanolla ihan eri luokkaa. FatSix:issä oli tuo FH-502 (10-vaihdetta) kun Meridassa Deore (11-vaihteinen). FH-502:ssa oli tosiaankin isot kolot rattaista ja "kynsien" kestävyys oli varmaan suunniteltu luomupolkijalle. Pakat on ihan samaa Shimanoa (XT) ja muistaakseni 3 ylinta ratasta niitattu yhteen. Olisi kyllä hyvä, jos myös noita ylimpiä ratasnippuja voisi ostaa erikseen, koska ainakin omassa trail-ajossa tuo ylin ratasnippu kuluu huomattavasti nopeammin kuin pienemmät rattaat.
"Miksi muuten ostit sähköavusteisen fillarin, jos poljet vain eco-moodilla? Eikös normi fillari menisi ajoissasi aivan yhtä hyvin?"
Aloitin maastopyöräilyharrastuksen suoraan sähköavusteisella ja ainakin omat trailini on niin ylämäkipainotteisia, ettei ilman sähköä noita pääse ylös. Eco-moodilla ajan myös siksi, että n. 2h lenkki on itselle ihan hyvä urheilusuoritus :) Olen kyllä testannut pyöräilyä "luomullakin", mutta kyllä tuo eco-moodikin antaa sen verran lisäboostia luomuun verrattuna, että reittivalinnat ovat eri sähköllä kuin luomulla.
Joo, osasarjat vaikuttaa olevan ok, mutta jonkun verran noita mysteeriosia. Onko jotain ehdotuksia jäykkäperistä siinä max. 3ke budjetissa? Oon katellu Saksasta mm. Cube Reaction Hybrid Racea, joka on about 2.5ke.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Kävin metässä testaa tänään spessun turbo fsr. Onhan se melko ihana. Tiiä joutuuko ostohousut kaivaa kaapista. Mut onko kellään kokemusta tai tietoa mimmonen on FANTIC MTB XF1 CASA. Semmosta tuli tuossa esille että kone-jönnit Joensuussa myy.
Pitäisi saada nuo kaikki niputettua yhteen, niinkuin ennenvanhaan. Kuormitus kohdistuisi paremmin koko pakkarunkoon eikä vain yhden rattaan kohdalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
Nyt ymmärrän. Et siis hakenut sähköavusteisella lisää vauhtia. Mutta kyllä se ajokokemuksen kertyessä tulee tarve tehokkaammillekin avustustasoille ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
Cubessa on corratecia paremmat osasarjat ja esim 1x11 rattaat. Ainakin itse kyllä käytän niitä koko laajuudeltaan ja tarvitsen pienimpiäkin vaihteita sähköstä huolimatta todella jyrkissä mäissä. Cuben heikkous varmaan on toi joustohaarukka (judy silver) joka käsittääkseni on rebaa heikompi. Tokihan haarukan aina vaihtaa tarvittaessa. Ja on varmaan hyvä tietää että cubessa on aika korkea vaakaputki. Naisena se ei haittaa, mutta yksi miespuolinen ystävä on etsinyt sen takia muun rungon...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hro
Trekit taitaa mennä budjetista yli. XXL:n ghost teru tai ktm machina eace häviää minusta tuolle corratecille (niissä on vielä suntourin pomppukeppi)
Kiitos kommenteistasi. Korkea vaakaputki ei haittaa, vanhat fillarit on jo tehnyt tehtävänsä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Radonin fillareita on kanssa bike-discountissa, ja mm. tässä https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-500wh-714294 on vähän parempi haarukka kuin Cubessa. Designin puolesta ei vaan iske oikein kun akku ei ole yhtään integroitu / piilotettu runkoon.
Saahan niitä nippuja nimenomaan erikseen, mutta ei nipun joka ratasta erikseen, sitäkö tarkoitit.. se isoin nippu on pakan kallein osa, uusi SLX-pakka voi tulla halvemmaksi. Shimanon 1x11 XT pakkahan taitaa erota SLX pakasta vain siinä, että siinä on niput 3-3-1-1-1-1-1 rattain, kun SLX:ssä on vain se ensimmäinen 3 nipussa. Itsellä on nyt pari XT-pakkaa, mutta jatkossa ajattelin ostaa SLX:ää, se on helpompi putsatakin ja 40g painoeroa tuskin huomaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
"Saahan niitä nippuja nimenomaan erikseen":
Ok, tämä oli uutta tietoa minulle, pitääkin katsoa mistä noita voisi hankkia. Ohessa kuvat isoimmasta 3-rattan nipusta ja siitä seuraavasta, myös, 3-rattaan nipusta, 1500km jälkeen (ketjuja ja rattaita voideltu säännöllisesti TF2 öljyllä):
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1530601008
ja
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1530600995
Eli tuolla ylimmällä ei aja enää metriäkään, mutta alemmalla olisi vielä monta km:ää jäljellä.
Ostin itsekin SLX pakan nyt tilalle ja katsotaan mikä sen kestävyys on.
Tuosta https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,2,82 ja alasvetovalikosta voi valita jokaista osaa erikseen.
"Tuosta https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,2,82 ja alasvetovalikosta voi valita jokaista osaa erikseen."
Kiitos tiedosta! Joo, ei noiden erikseen ostamisessa (ainakaan tuon isoimman ratasnipun osalta) mitään järkeä näytä olevan:
32/37/46 nippu maksaa 68,76 euroa, ja koko XT-pakka 78,14 euroa. SLX:n (koko pakan) saa jo 56,26 eurolla.
Itsellä ainakin kaikki isot rattaat näyttävät koko ajan ihan kuin uusilta, mutta 2-4 pienimmät rattaat kuluvat loppuun noin 1500km maastoajon jälkeen. Itse olen järkeillyt tuon siten, että isoin osa ajosta tapahtuu siirtymillä tai sitten maastossa 20-25km/h vauhtia, jolloin on aina nuo samat pari vaihdetta ajossa. Pienintä ratasta ei taida edes tarvita alle 25km/h, jolloin se ei kärsi tuosta moottorin lisä väännöstä.
Rattaiden ja ketjujen lisäksi näyttää, siltä että muukin pyörä kuluu kyllä reippaasti luomulaitetta nopeammin. Jarrupalojen ja renkaiden menekkin vastaa aika hyvin alamäkipyörää, mutta vaihtajan korvakkeita yms. pikkuosaa hajoaa kyllä ihan ennätys määrä. Varmaan tuo pyörän suurempi paino aiheuttaa suuremmat voimat kun esim. vaihtaja osuu kiveen tms.
Sun Racen pakat (kotimaasta) on kestäneet mulla shitmanoa paremmin.
Tilasin ensimmäiseksi sähköpyöräksi itselle bikesteriltä "HAIBIKE SDURO HardNine Carbon 8.0 "
https://www.bikester.fi/haibike-sdur...ta-706238.html (2 599,00 €)
Vertailin parisen viikkoa komponentteja keskenään ja tämä haibike tuntui olevan myynnissä aika kilpailukykyisellä hinnalla.
Mielipiteitä? Mitä osia pyörään tulisi päivittää myöhemmin?
Ihan mielenkiintoista Emtb asiaa muualta maailmasta:
https://www.youtube.com/watch?v=Aaes...ature=youtu.be
Siltä näyttää, että tuo maasto, jossa ajaa ja ajotyyli ratkaisevat mitkä rattaat pakasta kuluvat nopeiten. Tuo oma ajosi taitaa olla aika XC-tyylistä...suht. tasaista siis? Mikä on pääasiallinen avustustaso ajossa? Itsekin huomasin, että renkaat kuluvat mukavaa tahtia; nyt 1500km jälkeen piti swäpätä etu- ja takarenkaat, kun takarengas oli sen verran kulunut ja tuntui nousuissa sutivan jo normaalia enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vuohi
https://www.bike-discount.de/en/buy/...n-green-656023
Tuo nyt lähtee näillä näkymin tilauskeen metsäpoluille. Eikös tuo 18" runko ole oikea valinta 174cm pituselle ? 20" sit seuraava ja varmaankin liian iso se jo.
Saa myös ehdottaa parempia vaihtoehtoja täysjoustomalleista vähintään 140mm joustolla tuohon max 3500e budjettiin.
Jalan pituus määrittelee rungon. Itse en 175cm voi edes ajaa 17” rungolla, ehkä 18” riittäisi just ja just. Alla 19”. Lyhyempijalkaisella varmaan 18” riittää hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelepi
elikkä 84cm jalan pituus itellä. Ilmeisesti myös valmistajilla tuo runkokoko eroaa toisistaan. EDIT: bikediscountin sivuilla olikin tuo runkolaskuri. Antaa tuolla 84cm jalan mitalla 19" runkokoon. Tuolla on nyt vaihtoehdot 18 ja 20. Eli kumpihan noista nyt olisi sitten fiksumpi ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Ite olen just saman pituinen ja pyöränä Stereo hybrid 140 SL ja 18".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelepi
Ehkä 18”. Mulla on 89cm jalka ja en haluaisi isompaa runkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelepi
Saattaisin juuri nyt ehdottaa tätä pyörää jos joku kysyisi ehdotusta: https://www.fahrrad-xxl.de/haibike-x...n-8-0-x0028058, harmi, että tuo kauppa ei toimita Suomeen. Olen tosin itse juuri peräkärryn kanssa Saksassa, pistää miettimään.. :)
Huomaathan keulan että on tuo Boltron joka jakaa kovasti mielipiteitä. Itse siihen luottaisin mutta kuitenkin.
Kiinnostaisko jotakuta tämmöiset?
https://www.motocard.com/en/bike/bic...rder=!discount
Ainakin itseäni.. Mutta "Oh dear, we have run out of this size. Shall we let you know when it’s available?"
No. joitain kokoja oli jäljellä ja hinnat aika kilpailukykyiset, jopa niin, että hieman mietityttäisi. No, jutustelut kyseisestä firmasta on kyllä pääosin positiivisia, joissain kohdin toimitus on vähän kestäny.
Itse tilasin tämän: https://www.bike-discount.de/en/buy/...en-2017-738361 tuossa ei juurikaan hinta nouse. Tulisi kuitenkin suoraan säätötolppaa perseen alle ja ihan asiallisilla kiekoillakin. Osatkin ehkä hieman paremmalla tasolla kokonaisuutena, varsinkin jarrut edit: ja kyllä itse rankkaan nuo foxin jousitukset suntourin edelle. 150€ tuossa hintaeroa niin väittäisin että tässä kohtaa kannattaa sitä budjettia hieman nostaa. Tampereella pääsee kyseistä pyörää kokeilemaan jos tarvetta :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelepi
Hissitolppa on kyllä loistava keksintö. Mulla taitaa olla cuben oma ja se on toiminut ihan hyvin talvellakin. Ei tarvitse olla kompromissia koskaan.
Sähköpyörien ja niiden runkojen kehitys on kovasti voimakasta näinä mielenkiintoisina aikoina. Näissä nyt puhutuissa kahdessa vaihtoehdossa on vain yhden vuoden (vuosimallin) ero, mutta patterin ja moottorin integroinnissa runkoon on kuitenkin ainakin yhden kokonaisen sukupolven mittainen ero. Komponentteja voi aina upgreidata, mutta vanhentuneen rungon kanssa on helposti pääsemättömissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti manezi
En nyt sitten tiedä onko tuossa uudemmassa rungossa oikeasti ajossa tuntuvaa eroa. Kuitenkin laadukkaammat kiekot, jousitus, satulatolppa ja jarrut, ja onhan tuossa muutakin eroa niin kyllä helposti on huomattavissa siinä ajossa, hintaero kuitenkin vielä omasta mielestä hyvinkin hyväksyttävä niin toin ylivuotisen kyllä jo näillä spekseillä vaihtoehdoksi, vaihtamalla nuo kaikki ollaan jo aikamoisissa eurolukemissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Keulakulma tuossa cubessa voisi tietysti olla loivempi mutta varmaan lähinnä tottumiskysymys suhteessa edelliseen fillariin.
onhan tuo joo paremmilla osilla. Noilla "huonommilla" jarruilla kyllä pärjään.Hissitolppa olisi kyllä mukava olla mutta Sen voi päivittää myöhemminkin jos haluaa. Uusin runkomalli ja akun "integrointi" runkoon tossa 2018 mallissa eniten viehättää. Osia voi sitten päivitellä sitä mukaa kun siltä tuntuu. Eniten toi alusta mietityttää, millainen tuo suntourin alusta on.. kellään tota alustaa sähkössä ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti manezi
Pääasiassa tulee ajettua täydellä avustuksella siirtymät ja sitten metsässä täydellä avustuksella enduro-tyyppisiä reittejä, sekä kiivettyä laskettelumäen rinnettä ja vaikka olisi joku ahdas/tekninen paikka jossain kohtaa, niin ainakin tuo boschi tuo niin paljon lisää runtua, ettei kahdella suurimmalla avustuksella tarvitse 3 suurinta ratasta käytännössä ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hai71
Sain vaimonkin yllytettyä tilaamaan vihdoin sähköpyörän :D Arvottiin vähän Focuksen Jam2 ja Sam2 sekä Spessun turbo levon väliltä ja päädyttiin tilaamaan sitten lopulta Sam2 Nippelistä. Olivat loppu kaikkialta, mutta tekevät noita kuulema lisää nyt kuun lopussa.
Kulmiltaan aika lähellä tuota minun Lapierre SX800 pyörää, tosin aika paljon lyhyemmällä chain staylla mikä on todennäköisesti ihan hyvä. Vaikka tuo lapierre kyllä kiipeää ihan tolkuttoman hyvin varmaan juuri tuon pitkän chain stayn ansiosta. Akku on vakiona vain 380wh, mutta kun vaimolla on painoa vain 2/3 minusta niin mätsää varmaan aika hyvin akkujen kesto vaikka ei ostaisi, sitä rungon ulkopuolelle tulevaa lisäakkua. Ja jos tuo pelkkä rungossa oleva akku riittää niin ainakin on pirun kevyt pyörä tuollaiseksi 170mm joustavaksi sähköpyöräksi 21 kilon painolla.
Vaimo halusi vähintään yhtä järeän pyörän kuin minulla on ajossa ja itsekkin kyllä voin suositella pitkäjoustoista ja vähän enemmän alamäkipyörän geometrialla tehtyä sähköpyörää jos tykkää ajaa vähänkään kovempaa. Niitä alamäkiä tulee laskettua kuitenkin paljon enemmän kuin luomupyörällä ja tasamaakin muuttuu tavallaan alamäeksi, kun joka polkaisulla tulee niin paljon enemmän vauhtia. Lisäksi sähkö kuittaa suuren osan pitkäjoustoisen ongelmista pois, se extra kilo 140mm pyörään verrattuna ei merkitse yhtään mitään, joku 5% tehonhukka polkiessa takaiskariin ei merkkaa mitään ja tekniset ylämäet voi vetää aika alhaisella kadenssilla, jolloin on helpompi pitää polkimet irti kivistä. Trial-tyyppinen kikkailu on tietenkin vaikeaa kun on painava pyörä+pehmeä alusta, mutta toisaalta eipä tuolla juuri tarvitse kikkailla kun voi ajaa miltei mistä vain kovaa läpi :D
Fiksuilla osilla tuo Jam2 ^^ plussarenkaatkin valmiina.
Tää on kyllä todella vaikeeta valkata sitä ekaa sähkömaasturia. Ensin päätät pudjetin mutta sitten menetkin katsomaan mitä saatkaan kun laitat vielä 500e lisää. Esim 4000e saisi jo tällaisen missä mukavat joustot ja ehkä myös laadukkaampi alusta muutenkin kuin suntourit. lisäks hissitolppa ja paremmat jarrut. Hmm tässähän tää päivä menee vertaillessa koska tänään se fillari pitäisi tilata...
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-n-grey-656073
Jam2 plus tuli hankittua viime syksynä ja olen kyllä tykännyt. Plussa renkaat on tuollaisessa laitteessa hyvät. Voi ajaa pienillä paineilla ja kulkee hienosti kivikoissa ja juurakoissa, mitä täällä meillä ainakin piisaa.
Mulla on tuo Cube mitä jannelepi linkkasi.
Tyytyväinen olen kuntoilu käytössä. Ei puhettakaan yhteislenkeillä että oikeatkaan kilpapyöräilijät pysyisi perässä pahemmassa maastossa eli fillari saa kyllä "kovuutta" kokea sähkön tuoman avustuksen takia. Hyppyjä tai droppeja en ole yhtään harrastanut.
Jos jotain niin keskiö kohtuu alhaalla (suunniteltu ja mainostettu ominaisuus) varsikin kun 150kg ukolla ei ihan painumaa saa haluamakseen ja jousituksen viripalojen tulo kestäääää...
Takakiekko myös on kovilla painon alla, kaksi pinnaa jo mennyt ja vapaaratas myös urilla eli takapakan rattaat jättäneet jälkensä. Liekkö nuo sunringlen durocit lujimpia vanteita mutta ei pitäisi olla huonokaan.
n 1000km tälle kevättä ajellut ja nuo pinnat siis ainoa murhe. Käsittämätön pito muuten noissa vakio kumeissa. MM+NN.