25 miljoonaa euroa oli myynti 2018 että ehkä kauppa kasvaa niin kohisten ettei tavaraa meinaa riittää..
Printable View
25 miljoonaa euroa oli myynti 2018 että ehkä kauppa kasvaa niin kohisten ettei tavaraa meinaa riittää..
Joku kerkes toteamaan että kaikki Jeffsyt kuitua, alumallit jäi pois.
No nyt on uudet sivut ja 2020 mallit. Ei siis alu jefsyä ollenkaan. Sivut aika tukossa, varmaa kuhina käy, vähän vaikea selata.
Edit: nyt sai näkyviin, sekä jefsyssä että caprassa jousto lisääntyny 10mm, jefsyssä nyt myös fox 36 keula, eli enemmän AM pyörä, menee vahvasti harkintaan. Keulakulma ainoo mikä vähän hiertää, edellee 66.
Näköjään myös 3000€ malleissa nx vaihteet ei oikein vakuuta. Värit omaan silmään paremmat.
Itse pidän hyvänä asiana, että valmistajat panostaa komponenteissa jousitukseen ja vanteisiin ennen voimansiirtoa. Tuo nx on melko edullista päivittää vaikka gx-sarjaan kun niitä voimansiirron osia joutuu kuitenkin päivittämään paljon nopeammalla syklillä kuin kiekkoja tai jousitusta, jotka kestää vuosia ellei kymmenen vuotta pelkällä huollolla kun voimansiirron kuluttaa paljon ajava loppuun kuukausissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mtv
Nx on shimano vaparilla. Jos tuohon napaan ei saa ostettua xd vaparia, niin sitten menee enemmän rahnaa. Tai voihan sitä jatkaa shimanoleirissä mutta meneehän siinäkin ylimääräistä rahnaa jos 12speediä haluaa.
Itseä ei NX haittaa, ei tosin kokemusta 12 speedistä, mut 11 toiminu hyvin. Ja YT:n mukaa sama asia kun x01 "The transmission is built on NX Eagle: it is based on the same technology as the X01 Eagle group and the 12-speed," :D
Ei tuossa kyllä noin sanota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
No ei, mutta melkeen ;D Mutjoo, ei itelle ainakaan mikää kynnyskysymys, aika hyvä vastine näyttäis olevan rahoille tuo halvin jeffsy. Esim öpaut samoilla osilla norco sight noin 700e kalliimpi ja alurunko. Tosin itse jotenkin vähän karsastan hiilarirunkoja.
Onko kukaan pidentänyt 2017 jeffsyn keulaa huollon yhteydessä? Meneekö ajattevuus jos laittaa 150 debon sisään?
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
https://www.workscomponents.co.uk/20...tube-945-p.aspLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jokiniemi 1
Esim. tuon pitäisi sopia. Siis mikä vaan Worksin ec44-zs56 mallinen (yläkuppi on erilainen kuin Jeffsyssä mutta sopii silti), vaihtoehdot on 1, 1.5 ja 2 asteen ohjainlaakerit.
Kokemusta tästä? Onko kaks liikaa? 1.5 auttaisi jo saamaan nykytrendin mukaiseksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rndm
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Itsellä on big honzossa 10mm alkuperäistä korkeampi keula ja 1,5 asteen angleset worksilta, jotka yhdessä laski kulmaa juurikin kaksi astetta. 67,5 -> 65,5 ja erittäin tyytyväinen että ostin. Tuntuu kaikinpuolin paremmalta ajaa, toki jykevämpi keula ja 30mm enemmän joustoa vahvistivat vaikutusta vielä enemmän kun samoihin aikoihin kaikki vaihdoin.
Niin ja onko sulla siis AL jeffsy vai CF? Niissä on eri ohjainlaakerit ja tuo minkä linkkasin oli alumiiniseen.
Jos 10mm pidennät keulaa niin ei varmasti pilaa ajettavuutta. Ainakin kuituversiota on saanut suoraan kahdella pituudella, pro race versiossa 10mm pidempi keula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jokiniemi 1
Joo ei se sama ole. Vaan hyvin nx vaihtaa, omissa pyörissä voimansiirrot välillä nx - x01, kaikki 12 speed, eikä huolletun ja säädetyn setin toiminnassa mitään kovin merkittävää eroa ole. Suurin ero on painossa ja hinnassa. Kalliimmat ketjut ja pakat tuntuu myös kestävän vähän pidempään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Just kuolasin uutta spessun enskaa. Comp maksaisi 5300 euroa ja tulee nx voimansiirrolla.
Cf comp1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rndm
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Aika paljon on spekulointia pyörämedioissakin, että tulis vielä alumiininen jeffsy. Tulispa ja vähän loivemmalla keulalla :D Mites muute tuon nyt julkistetun jeffsyn takajousto, YT:n sivuilla ei mainintaa jouston määrästä, osa pyörämedioista ilmoittaa, että 140 ja osa että 150/160 niinkuin edessäkin.
Vakiona näyttäis olevan tämä ohjainlaakeriLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rndm
Acros AiX-326 42/52 laakerit. Vaihtuuko laakereiden koot sit samalla?
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Molempia tullut rikottua tässä vuosien saatossa(ei kyseistä merkkiä). Enemmän ratkaisee, lujuuslaskelma virheet inssin pöydällä, kuin materiaali. Kuitua ilman muuta, jos hinta ei ole este, jos alu ja kuitu on vaihtoehdot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Jotenki sellanen käsitys, että molemmat materiaalit lujia, mutta hiilari ois jotenkin herkempi tietynlaisille vaurioille. Esim useemmasta yt:stä kuullu et vaihtajan mennessä solmuun korvake on rikkonu rungon.. vaikee kuvitella alurungossa noin käyvän, vaikka varmaan sekin mahdollista. Sit kaikki semmoset jutut kuten ”satulaputki ei pysy ylhäällä” ym, tuntuu et kaiken kanssa pitäis olla normaalia varovaisempi, toki varmaa osa tästä mielikuvia vain. Huolto myös lienee vaikeempaa(presfit). Painoerokin hiilarin hyödyks tuntuis olevan aika merkityksetöntä luokkaa. Mitkä sit on ne hiilarin edut minkä takia se pitäis ehdottomasti valita alun sijaan? Mitää kisaa en ole itse ajamassa, haluisin pyörä jota ei tarttis hirveesti sääliä, oli ajo sit polkuu tai bikeparkkia. Voi toki olla et jeffsy ei ole etsimäni pyörä, mut yksi vaihtoehdoista se nyt on kun uudet speksit kiinnostaa. Harmittais kyllä jos tuon kuitusen tilais ja tulis vaikka sit vähä villimpi aluversio kuten ibiksellä. On tässä kyllä vielä pari kolme kk aikaa ennenku osto ajankohtainen..
Joo tosiaan, alumiinisessa mallissa on 44/56 kupit ja siihen tuo olisi sopinut mutta sulla olikin näköjään CF. Kuiturungossa on ilmeisesti integroitu ohjainlaakeri juurikin 42/52 enkä uskalla siihen neuvoa sen enempää kun en varmuudella niistä tiedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jokiniemi 1
Kaikki on tietysti mahdollista mutta mulla on maastopyörää sekä kuituna että alumiininä enkä ole huomannut käytännön eroa kestävyydessä.
Kuitusen ota aina ehdottomasti jos pussi kestää joskaan rungon materiaali ei ole mulla ikinä ollut se tärkein kysymys.
Noni, alkaa kuulostaa hyvältä. Ps edelleenkään ei tullu perusteluja miks se kuitunen pitäs valita alun sijaan. Tuntuu vaa olevan joku hypejuttu.https://i.imgur.com/XepCZZ0.png
Mennään osittain Apple vs Android, PC vs Mac, Betamax vs VHS tontille. Kummallakin ajelee, mut kuiturungosta saa yleensä kevyemmän ja jäykemmän kohtuuhintaan. Alu varmaan harrastajalle järkivalinta, kuitunen jos haluu hifistellä - moni haluaa [emoji3] Nimim 4 fillaria tallissa joista 3 kuitua ja yksi teräksinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Noissa halvemmissa kuitusissa ei tunnu juurikaan painoeroa olevan. Ainoo etu siis jäykkyys ja mahdollinen coolius/hifistely? Osissa malleissa erilainen geo, mahdollisesti ulkonäkö. Miinuksia tarkat momentit, rajoitukset kuljetuksessa(ei sovi kaikkiin telineisiin), kitkatahnapelleilyt, ylimääräiset suojaustoimet ja mahdollisesti todennäköisemmät laatuvirheet, suuremmat ympäristöhaitat? Ei sinällään mitään kuitua vastaan, mut mielummin valitsen alun, varsinki jos alun saa paremmilla osilla halvemmalla.
Eiei, kyllä nyt pitää foorumilla saada lopullisesti päätettyä kumpi on parempi, alu vai hiili, ja ”väärällä” ajelevat jokainen tunnustaa ajavansa huonolla pyörällä. (Entäs sitten pyörät joissa on molempia ;)).
Ketjun aiheeseen, itsellä jäi YT ostamatta (peruin päivää ennen toimitusta), menin lukemaan tuoreita asiakaspalautteita YT FB sivuilta ja Trustpilotista. Ei kannata katsoa ennen ostoa.
Nyt julkaistu jeffsyn alumalli. Samalla geolla kun kuitunen. Vähän pettymys tuo kokoonpano, 2300e ja osat halvimmasta päästä, mietin et jos päivittelis säästyneellä rahalla vs kuitumalli, mut tulis kyllä huomattavasti kalliimmaks päivittää ees suunnilleen kuitusen tasoseks ku ostaa se kuitunen. Kovasti silti pohdiskelen tällä hetkellä jeffsyn(joko kuitu tai alu), norco sightin ja evolink 140 kanssa, joka himottais ehkä eniten, mutta joutus ettii käytetyn tai kasailla runkosetistä hyödyntäen nykyisiä osia ja päivitellä niitä sit myöhemmi vielä :D budjetti siis todnäk noin 3000e, näyttää toi halvin alunorcokin melkee sen maksavan, eikä siinäkään iha kummoset osat.
Tavoitteena ois jokapaikan höylä, joka kestäis kurittamista myös bikeparkissa. Jotenkin polesta semmone mielikuva et se sopis parhaiten myös siihen kurittamiseen.
^ Mun mielestä tossa alu Jeffsyssä on aivan fiksut osat. Jarruthan siihen voi päivittää heti uutena esim. Guide RE mallisiin ja voimansiirtoa sitten aikanaan kun se on vaihtokunnossa. Eihän tuossa 3000e kuitumallissakaan tule kuin NX voimansiirto ja Guide R jarrut. Tietty tuo kuitumallin DPX2 takaiskari on parempi, mutta noitakin löytää alesta välillä 300 euroon (RS Super Deluxea ja tuota Foxia).
Offtopiccina:
Katso myös Commencalin 2019 Meta TR 29. Lähtee nyt 2799e + toimitus. GX Eagle voimansiirto ja Fox 36 Performance keulaa ym..
Luulen, että jonkin ajan päästä julkaistaan alumalli myös paremmilla osilla. Jossain vaiheessa kenties jälleen myös rajatun erän no carbon erikoismalli, jossa alupyörässä hipoimmat mahdolliset osat mutta ei kuitua.
https://www.propain-bikes.com/bikes/enduro/tyee-al/
Tässä hyvä vaihtoehto ja hinta kohdillaan. Saa tuunattua osia mielekseen ja Alu sekä kuituiset vaihtoehdot.
Kun vaan osaisi päättää kokojen M ja L välillä tuosta alu Jeffsystä. En ole päässyt koskaan testaamaan tätä uutta geota ja olen 176cm pitkä ja lyhyt jalkainen. Esim Canyonin Spectralissa L ei tule kysymykseen, koska satulatolppa niin korkea. Jeffyssä houkuttelisi tuo pidempi reach, mutta onkohan L liian iso? Ajan perus teknistä polkua 90% loput parkkia.
Itsellä on 2019 hiilarimalli ja kokona XL. Olin juuri L ja XL kokojen välissä. Pituutta on itsellä 182 cm. Stemmin vaihdoin 35mm versioon. Just hyvä noin ja ei tunnu yhtään liian isolta. Ajot on teknistäpolkua 100%Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
No canyon spectralin L koossa satulaputki on lähes saman pituinen mitä YT jeffsyssä XXL koossa. L koon jeffsyssä taas on 5mm lyhyempi satulaputki mitä spectralin M koossa. Varmasti sopii tuo yt:n L koko ainakin satulan korkeuden myötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
Johan on outo mitoitus pyörässä, jos 182 cm kuski on L ja XL kokojen välissä.... ������Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tom-i
Jaa ei musta vaan. Ite myös 182 ja norcolla myös oisin L ja XL välissä. Sitäpaitsi lyhyemmät satulaputket mahdollistaa juuri sen että koon voi valita mieltymyksistä riippuen pyörän pituuden mukaan, ennemmin kuin satulan korkeuden mukaan.
Mulla M koko Jeffsystä ja pituutta 175cm.
Onko sulla uudella geolla oleva Jeffsy? Tuntuuko sopivalta, valitsisitko uudestaan M koon? Vanhalla geolla itsekin joutuisin ottamaan M koon, johtuen satuputken korkeudesta. Uusi antaa tilaa säätää runkokokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti trance
Taitaa vaan Spectral AL 6.0 viedä voiton vs Jeffsy AL Base. komponentit vaan melkoisesti paremmat Canyonissa, vaikka geometrialtaan tuo Jeffsy on kiinnostava. Liian iso riski ostaa sika säkissä kun ei pääse testaamaan. Hintaero näiden välille jaa noin 200€ (Jeffsyn hyväksi). No mitä tuolla sitten saa, FOX36 keulan, paremman perän, Shimanon SLX jarrut ja vaihteet. Paino Canyonin hyväksi vajaa kilo.
Mallia 2019!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
No nyt se geo riippuu sitten vielä siitä oliko 2019 alu vai kuitu....