Olenko käsittänyt oikein, että jos perinteiseen asfaltilla ajettavaan kuntoajoon haluaa oikeasti paremmin rullaavat renkaat. Niin kannattaa suosista ostaa "oikeat" maantierenkaat, eikä mitään välimalleja.
Printable View
Olenko käsittänyt oikein, että jos perinteiseen asfaltilla ajettavaan kuntoajoon haluaa oikeasti paremmin rullaavat renkaat. Niin kannattaa suosista ostaa "oikeat" maantierenkaat, eikä mitään välimalleja.
Jep.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Kun ostaa riittävän leveän sliksin niin sillä kyllä ajaa myös satunnaiset soratiet. Asensin itse juuri 32mm GP5000:sen tilalle Rene Hersen Snoqualmie Passin, ja täytyy sanoa että oli kyllä hyvä vaihto. Käytännössä koskaan ei tule ajettua pelkkää asfalttia, ja maantierenkaat olivat muutenkin käytössä vain pitkillä koko päivän (tai usean päivän) reissuilla, jolloin leveydestä on etua mukavuuden kautta. Yllättävän alimittainen tuo SP tosin oli 19mm vanteella, heti asennuksen jälkeen 39,3mm ja yön yli levättyä 40,3mm. Nimellismittahan on 44mm. Täytyy mitata uudelleen vielä parin lenkin jälkeen, Rene Hersen mukaan tuon pitäisi venyä 42mm mittaan 20mm vanteella. Noissa kyljissä ei ole mitään suojaa, mutta se on harvoin maantiellä tai hyvillä sorateillä ongelma. Kulutuspinnan reiät taas paikkaa litku. Ja kulutuspintahan noissa on melko paksu.
No niin, nyt sitten just päinvastoin. :)
Eli jos on 100 km assua tiedossa, niin ostanko 28-32 mm GP5000 maantierenkaan vai tuollaisen 44 mm leveän sliksin? Jos nyt alla on ne Pirellin 45mm (47mm) H kumekset?
Tuommoinen ~30mm leveä slicksi rengas on omasta mielestä parempi asvaltilla kuin leveämpi sorarengas. Ei ehkä niin mukava mutta tarkempi ja johdonmukaisempi tiukemissa mutkissa.
Olen mäkin nyt asvalttia ajellut noilla Hooilla mutta vain siksi että en ole saanut toista slicksiä pitämään ilmaa sisällään tubelesoinissa. [emoji2959]
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Ketjun innoittamana shoppailin vähän lounastauolla uusia renkaita ja ajattelin kokeilla 25 mm jälkeen 30 mm Conteja. Nyt sitten mietin, että kaiketihan se 30 mm menee nätisti Mavicin Ksyriumeihin? Tuntuu siltä, etten tiedä maantierenkaista yhtään mitään.
Ja mites ne menee vannejarrujen kanssa? Olisiko 28 mm kuitenkin vähän varmempi valinta. Tullut totuttua niin paljon gravelin ja maasturin levyjarruihin, että unohdin olevani maantiellä vielä old school.
Googlettelulla selvisi, että Xeliukseni jarrut ovat nähtävästi Ultegran BR-6800, jonka maksimirengas olisi 25C. Se siitä sitten, samanlaiset nakit tilattava.
Itsellä 45mm Pirellin Gravel H (tosiasiassa siis 47mm) ja onhan se nopea, mutta noin leveässä jo ilmanvastus vaikuttaa. Contin GP5000 joko sisuri tai S TR eli tubeles-versiona ja 32mm leveänä lienee se nopein vaihtoehto. Jos haluaa vähän lisää pistosuojausta ja valmis tinkimään vähän rullasuvastuksesta, niin sitten Continental Grand Prix 5000 All Season TR 32 tai 35mm tai Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore 32 tai 35mm. Pirellistä se 40mm versiokin. Itse ostan maantiepyörään varmaan 32 tai 35mm Pirellit jos tulee kesällä vedettyä joku pidempi (1000km) veto, jossa sorapätkiäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Graveliin tulossa uudet kiekot (Nextien kehät, 24mm sisäleveys) maantiekäyttöä varten ja pohdin kumeja. 30mm tavalliset GP5000:t löytyy kaupasta mutta 32 millisenä taitaa löytyä vain 5000S TR mallia. Ei ole tarkoitus litkutella eikä näin ollen hirveästi kiinnostaisi ottaa lisäpainoa renkaisiin plus hintaa ylemmäs. Mitenhän toimii 30mm renkailla tuo sisäleveys? Nextien mukaan 28mm ylöspäin OK mutta tuo nyt varmaan on jo oikeasti liian pieni koko. GP5000:sta tykkään ja niissä haluaisin pysyä.
^ Mikset hanki 32mm sisuri-GP5000? Ajelen itse sellaisilla.
Siis: https://www.bike24.de/p1305167.html
Aivan, kiitos.. Mistähän sain päähäni, että leveydet loppuu 30 milliin tuossa sisuriversiossa. 32mm lienee parempi tuolle vanteelle eikä paljon hitaampi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Tuosta leveyden vaikutuksesta nopeuteen. 30mm ei tosin ole mukana:
https://www.bicyclerollingresistance...000-comparison
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Joo, tää on hyvä muistutus välillä kun vieläkin ihmiset kuvittelee että leveemmät renkaat rullaa paremmin. Se mikä tuossa leveydessä tulee jossain välissä vastaan on ilmanvastuksen lisääntyminen, mutta tällä nyt ei hirveästi ole vaikutusta vasta kuin kisoissa.
Toki tuon testinkin mukaan juurikin leveämpi rullaa paremmin - kunhan paine renkaissa on riittävä siihen. Mukavuuden kustannuksella (sopivalla alustalla jne) kylläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
No, joo huikatkaa vaikka tähän ketjuun jos on tapana ajaa 30 mm kumeilla yli 8 bar paineilla. Tai vastaavasti voi ostaa 23 mm tuubit ja laittaa 13,8 baaria, niin varmaan rullaa paremmin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti atuuliaho
^ Tuossa testissä samalla mukavuustasolla kaikki renkaat olivat yhtä nopeita.
Schwalben Marathon Supremet on ilmeisesti lopetettu. Bummer. Oisko toi Efficiency sit lähimpänä?
Laitetaan tänne kun en parempaa ketjua löytänyt. Ajattelin ajella sopivilla keleillä (pikku pakkanen ja lumiset pyörätiet) Canyon Endurace CF SL pyörällä työmatkaa myös talvella. Mikä olisi rengas joka ko. käyttötapauksessa palvelisi hyvin. Googlen mukaan jopa 35mm leveä kumi voisi mennä mutta varman päälle niin joku 33-34 ehkä kuitenkin.
Joku cyclocrossrengas, missä vähän kuviota? Eteen vaikka ihan nastarengas?
Joo nasta menis kanssa, mutta ajattelin pärjätä ilman. Toisin sanoen ajella vain kuin on lumiset pyörätiet. Mennään hankalilla keleillä maasturilla ja isp:lläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti skiman
varmaan pari juttua, joita pitää funtsia ensin:
Onko tappajasepeliä? Jos on, se vaatii joko perkeleen hyvän pistosuojauksen tai sitten riittävän korkeita nappuloita, jotka pitävät renkana rungon riittävästi irti sepelistä, jolloin se ei pääse ihan täysillä painamaan renkaasta läpi
Seuraavaksi sitten funtsimaan, että millaista pitoa kaipaa. Itse tykkään tämän osalta kunnon nappuloista talvella, ne pitävät lumella paremmin kuin nastat.
Jos haluaa sileän maantierenkaan, niin Pirellin Cinturato velo on ylivoimainen pistosuojauksen suhteen. Jos ei tarvitse ottaa tappajasepeliä huomioon, niin sitten valikoima on melkein rajaton, joku Conti All Season TR, Specialized S-Works Mondo 2Bliss Ready T2/T5 tai Pirellin P Zero Race TLR 4S (SpeedCore), kaikki taitaa löytyä sekä 32 että 35mm leveänä.
https://www.bicyclerollingresistance...turato-velo-35
https://www.bicyclerollingresistance...-5000-as-tr-35
Oma valinta olisi kuitenkin joku cyclocrossrengas, koska sepeli ja koska pito. Mitään kovavauhtista maantielenkkiä en kuitenkaan talvella jaksa ajaa, joten Pirelli Cinturato Cross M 33-62 tai joku vastaava voisi olla kova. Käytännössä ajan vastaavalla Pirellin 45mm leveällä gravelrenkaalla. Sekä työmatkaa kaupungissa että lenkkejä sorateitä ja polkujakin.
^hyviä ajatuksia. Sepeliä ei tarvi pelätä. Ainakaan aiempina vuosina sitä ei ole ollut. Pitänee melkein laittaa nuo Pirellit tilaukseen. Sittenpä selviää??
Mikä tubeless maantierengas on tulevalle kesäkaudelle nopein/rullaavin?
Jos et aja hookleseilla, ottaisin misukan power cupin. Mukava ja nopea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Leveillä hookleseilla contia alle. Varmin valinta.
Nopein sitten uusi uusi vittoria corsa speed, muttei sillä maantietä ajeta.
Onkos Contin GP Urban ihan paska 35millisenä?
Varmaan paras valinta, jos käyttää sisuria.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Oliko nämä mielipiteitä vai faktatietoa? Onko Vittoria niin heikko ettei kestä vai miksi ei voi ajaa maantiellä. Jos Contia tarkoittaa Continental GP 5000 niin ne on ollut käytössä vuosia mutta niille pitäisi löytää vaihtoehto kun renkaan kyljet hajoavat talvisäilytyksessä. Joskun sanoin että seuraavaksi otan renkaat talveksi oman peiton alle kun en enää keksi missä niitä pitäisi säilyttää etteivät hajoa. Sängyn alla ne ovat kuitenkin olleet ja näyttää pahasti siltä että taas keväällä pitää ostaa uudet renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Vittoria Corsa Speedit ovat erittäin nopeat mutta heikosta pistosuojauksesta johtuen lähinnä aika-ajo renkaat
https://www.bicyclerollingresistance...-pro-speed-tlr
Jos renkaiden kyljet hajoaa vuodessa eikä kilometrejä ole paljoa niin ottaisin yhteyttä myyjään.
Nopeat mutta olematon pistosuojaus. Tosin ei niitä edes leveänä saa, 28mm paksuin eli ei varsinaisesti ketjun kamaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
https://www.bicyclerollingresistance...-pro-speed-tlrLainaus:
If you are looking for the fastest road bike tire to win time trials or races, the Vittoria Corsa Pro Speed is the undisputed first choice. However, remember that this tire has virtually no puncture resistance, and the mileage will certainly not be high.
Puskis, kiitti, TPU sisureilla mennään.
Leveät ja nopeat maantierenkaat ovat nykyään ihan sama asia, eli helposti voi jutella noista kaikista.
28mm kumi on modernilla vanteella yli 30mm todellista.
Ostaa vaan sen misukan.
Myyjään otettu yhteyttä joka kevät. Myyjä ei näille minkään voi vaan valmistaja ja sinne suuntaan on turha laittaa viestiä. Vuoden takuuta näillä renkailla ei ole. Tälle renkaalle oma keskustelu joten ei siitä enempää täällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Misukan Power Cupissa pitää muistaa tämä:
https://www.bicyclerollingresistance...wer-cup-tlr-28Lainaus:
The most interesting measurements here are the size and tread width, which confirm that the Michelin Cup TLR isn't made for wide rims. Although the tread is slightly wider (+ 1 mm) on the 28 mm version, the total tread cover is even lower as (obviously) the casing of the 28 mm version is wider than the 25 mm version. The 28 mm version of the Michelin Power Cup TLR is now the tire with the lowest tread cover (35%) of all road bike tires tested to date, with most of the competition offering at least 40% tread cover.
You don't have to worry about running out of grip when leaning into corners, as our edge grip test indicates plenty of grip at high lean angles. The problem with the small tread is a higher chance of damaging the sidewalls when going through corners, as there will be situations where the sidewalls will be in contact with the road (low pressures, high lean angles, wide rims).
Just like the 25 mm version of the Power Cup TLR, we don't recommend the 28 mm version for wide rims. If you're still running 15 or 17 mm rims, these will probably be fine and offer incredible performance.
Hyvät ne on. Ei ongelmia kantata.
Ostaja ei ole (yleensä) minkäänlaisessa liikesuhteessa valmistajaan vaan ja ainoastaan myyjään. Reklamaatiot menee aina myyjän kautta. Myyjästä sitten kiinni miten reklamaatiot hoitaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
^ Se on just näin mutta ongelma ei ole poistunut vuosien saatossa. Ihme vaan ettei kaikilla ole tätä ongelmaa ja minulla on sama ongelma ollut jo viisi vuotta. Jääräpää kun olen ostan aina samat renkaat kun paremmastakaan en tiedä.
Contit tubelessina? Mulla ei tubelessissa samat kokemukset. Edelliset 28mm ajoin pari kautta ja sitten halkeili kyljet. Sisällä kuivassa säilytetty talven yli, pyörästä irti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Nyt on 32mm, yksi kausi takana, kilsoja ehkä pari tuhatta. Kauhulla odotan, että kun nostan pyörän talvisäilytyksestä, niin kumit on halki. Jätin kumit pyörään ja kylmään varastoon, kun edellisellä kerralla hoivaaminen ei auttanut.
^Olisko kahdet sisäkumilliset ja kolmet tubeleksit hajonneet talven aikana. Periaatteessa kumit vois ottaa syksyllä ajokauden loputtua vanteelta pois ja heittää roskikseen. Hankkia sitten talven aikana uudet Contit ja asentaa ne keväällä vanteille pyöräilykauden alettua. Tai no olisko vihdoin aika hankkia eri merkkiset renkaat kun vaan tietäis mitkä on vähintään yhtä hyvät kesän ajoihin.
Maantie 4Seasoneita parit ajanut loppuun, samoin 4tonniset, maasto RalliKunkkuja muutamat ja ei sen kummemmin halkeillut. Mutta onhan kaikkialla noita maanantai päiviä.
Kyselin tosiaan tuosta Urbanista keveyden ja kestävyyden vuoksi yleisrenkaiksi...
Tuo on lienee ykkös vaihtoehto leveämmäksi yleisrenkaaksi https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-Cin...5C-black-green Kokemuksia?