Talvirenkaat krossariin?

Ekat n. 25km työmatkaa ajettu teräskaapelisilla 32mm Nicetraceilla, ja kohta saman verran takaisin. Kerrankin ajattelin käydä kivijalkaliikkeessä ja niinhän sitä tuli sitten maksettua ylihintaa kun halvemmalla ois saanu tilattua taittuvat. Huoh. Enivei. Lumet ja jäät lähti jo joten en osaa sanoa kuinka toimii oikeassa talvikelissä, mutta nyt vallitsevassa normi etelärannikon talvessa (lue: vettä sataa ja lunta ei ole kuin wanhoissa valokuvissa) rullasi ihan kivasti ja ainakin on ihan hemmetin paljon pehmeämpää jysäyttää katukiveyksiin kuin 28mm Roubaix Pro:lla.

En heti keksi miksi tämmöisen rapakuntoisen turistin kannattaisi maksaa 200EUR enemmän Gravdaleista.

Ryhdyin nuukailemaan ja päädyin hakemaan mätänetistä continentalin 47mm leveät tour ridet. Hintaa huimat 15e kappale. On varmaan tosi huikeat renkaat, painoakin melkein kilon per nakki mutta vähät siitä. Vähän roisin näköiset kapealla vanteella, mutta olkoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Munarello

Ryhdyin nuukailemaan ja päädyin hakemaan mätänetistä continentalin 47mm leveät tour ridet. Hintaa huimat 15e kappale. On varmaan tosi huikeat renkaat, painoakin melkein kilon per nakki mutta vähät siitä. Vähän roisin näköiset kapealla vanteella, mutta olkoon.

---

No jos noista ei ole mihinkään, kriteerit täyttää varmasti Marathon Plus Tour. Näillä ajelen työmatkat sulalla kelillä ja jään/lumen tultua sitten Marathon Winterit.

https://www.schwalbe.com/files/schwa...usTour-Cut.jpg

Joskus 26" maasturiin laitoin nuo Tour Ridet, varsin kömyröiksi muistan. Lähetin sitten kuopukselle joka viittä kilsaa suuntaansa niillä aikansa työmatkaansa ajoi, ei hänkään kovasti mukaviksi kehunut mutta kun ilman sai niin väitti äkkiä tottuneensa.

Vankat kumit , tuskin noita puhki saa. Minusta on muistettava vissi ero renkailla joilla lyhyemmän matkan ajossa varmasti perille pääsee ilman paikkausoperaatiota ja niillä millä sitten lenkkiä oikeasti ajetaan.

Myönnän kyllä etten tappajasepeliä ole tähän ikään kohdannut...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Munarello

Juum, kuten tuolla aiemmin mainitsin niin sepelin kestävä sulan kelin kevlirengas on hakusessa. Cyclocross speed ei tosiaan kestä ja jos speed ride on todellakin sama nakki leveämpänä niin jätän kauppaan. Pitää kai käydä paikallisissa kivijaloissa tarkastamassa tarjonta.

---

Speed Ridessä on pistosuojakumi, mitä Cyclocross Speedissä ei ole. Saman näköiset renkaat, mutta eri rakenne.
http://www.continental-tires.com/bic...res/speed-ride
http://www.continental-tires.com/bic...clocross-speed

Panaracerin T-ser PT on myös hyvä vaihtoehto ja leveyksiä löytyy.

Gravdaalien sisäänajo aloitettu ja taitaa olla rullaavammat kumet kun maxxiksen mutapainijat abaut samoilla paineilla.
Huomenna ilmeisesti onkin jo jäätä, niin näkee sitten senkin puolen.

Schwalbelta uusi Marathon-sarjan rengas, Marathon GT 365. Väittää olevansa ympärivuotinen rengas, eli ilmeisesti kumiseos taipuu myös kitkarenkaaksi. Onko kukaan kokeillut? Jos tuo pitää ollenkaan lumella ja rullaa hyvin, niin tuosta saisi ihan pätevän ympärivuotisen krossarirenkaan, ainakin ei-niin-vakavaan fillarointiin. 40mm leveyskin löytyy perus 37mm lisäksi.

Muutamat kitkarenkaat testanneena on kyllä vaikea uskoa pitävyyttä mustalla jäällä tai aamuloskajäällä. Mutta on tuossa toisaalta aika karkea kuvio, että voi pitääkin. Irtolumessa ja loskassa ei nyt pidä mikään muutenkaan. Toisaalta sama se on hankkia esim. X-One joista saa helposti tubeless ja rullaavat paremmin. Marathonien vahvuus on kesto. Niillä voi helposti ajaa 10000km ennen kuin alkaa kuvio kärsimään, mutta kumiseoksen lujuuden takia rullaavuus ei ole niin hyvä kuin muissa.

https://www.schwalbetires.com/New-Marathon-GT-365
https://www.schwalbe.com/gb/tour-rea...on-gt-365.html

Kyllähän toi rengas vähän vaikuttaa sitä, että se on suunnattu enemmän tuonne keskieuroopan 4-season käyttöön. Lumesta, pakkasesta tai jäästä noissa teksteissä juuri puhuta, eli kyllä tuo varmaan toimii ihan ok jos pystyy talven ajelemaan sitä, että jää ei pääse yllättämään. Lamellia ja kuviota tuossa on kyllä sen verran, että varmaan lumisilla poluilla tms. tuo voisi olla ihan mukava rengas.

Itse pärjäilen kyllä autolla kitkojen kanssa, mutta cycloon en sellaisia kyllä ottaisia ainakaan kommuutteriajoon.

Virallisesta markkinointi propagandasta.

Lainaus:

---

Schwalbe has developed the new rubber compound for all four seasons, so that you can remain on track even when it's wet. The silica compound provides excellent grip. It remains soft and maintains its grip even in wet weather and at low temperatures.

---

Meillä tuo sepeli, jos marawintterin kaltainen kumiseos, niin ei tartu piikit, jos perusmaran, niin jopa tarttuu. Vaihteleva meillä syksysin ajokeli ja väliin on ajettava piikitetyllä asfaltilla pätkiä, ei kesken matkan kuitenkaa kiekon vaihtoon. Hyvin tärkeätä on ettei sepelipiikit tartu, jos tarttuu menee läpi vähin erin mistä tahansa, kuten yllä olevista esimerkeistä nähdään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JohannesP

Mennyt myös täällä Mara winterit parissa vuodessa jotenkin pilalle kun ei meinaa kunnolla nousta vanteelle edelliseen tapaan vaikka laittaisi maksimi barit. Ei ole tasaantunut ajossakaan ja takarengas väpättää kuin vanne olisi hieman kiero.

---

Joskus tuli varastoitua kesärenkaat talveksi ja talvirenkaat kesäksi niin, että roikkuvat seinässä olevassa tangossa. Mutta siitähän renkaat ei tykkää, kun tuo sama ilmiö oli seurauksena. Kun pumppasi renkaan vaihdon jälkeen ensin n. 6 barin paineet ja vasta sitten laski oikeisiin paineisiin, rengas asettui hiukan paremmin, mutta suoraa siitä ei tullut.

Kun aloin varastoida renkaat tasaiselle hyllylle, samoista renkaista tuli seuraavalla kaudella jokseenkin suorat. Valikoimana tässä on koko talouden renkaat eli laidasta laitaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti anek

Schwalbelta uusi Marathon-sarjan rengas, Marathon GT 365. Väittää olevansa ympärivuotinen rengas, eli ilmeisesti kumiseos taipuu myös kitkarenkaaksi. Onko kukaan kokeillut? Jos tuo pitää ollenkaan lumella ja rullaa hyvin, niin tuosta saisi ihan pätevän ympärivuotisen krossarirenkaan, ainakin ei-niin-vakavaan fillarointiin. 40mm leveyskin löytyy perus 37mm lisäksi.

Muutamat kitkarenkaat testanneena on kyllä vaikea uskoa pitävyyttä mustalla jäällä tai aamuloskajäällä. Mutta on tuossa toisaalta aika karkea kuvio, että voi pitääkin. Irtolumessa ja loskassa ei nyt pidä mikään muutenkaan. Toisaalta sama se on hankkia esim. X-One joista saa helposti tubeless ja rullaavat paremmin. Marathonien vahvuus on kesto. Niillä voi helposti ajaa 10000km ennen kuin alkaa kuvio kärsimään, mutta kumiseoksen lujuuden takia rullaavuus ei ole niin hyvä kuin muissa.

https://www.schwalbetires.com/New-Marathon-GT-365
https://www.schwalbe.com/gb/tour-rea...on-gt-365.html

---

Mun vankka väittämä on että näissä kapoisammissa renkaissa nastat takaa pidon silloin kun on oikein liukasta ja ne teräväkärkiset ei lattapäät.

Nicetrac 32mm ei pidä jäällä kyllä yhtään jos vertaan epäreilusti Nokian WXC300:een joka pitää kun tauti. Kieli keskellä suuta sai töihin tullessa jäätyneiden lätäköiden yli rullata ja kantata ei voi yhtään tai lähtee alta samantein. Sivuttaispito lumessa ei myöskään häikäise tällä vajaan 100km kokemuksella. Meinasin aamulla pannuttaa kun alikulkutunneliin kurvatessa lähti eturengas luistamaan alta n. 2cm lumessa, mutta vauhtia oli onneksi sen verran vähän, että ehdin ja pystyin korjaamaan.

En tosin tiedä onko ne muut saman koko/leveysluokan renkaat sen kummoisempia, tämä on ensimmäinen talveni kapeakumisella phillarilla.

^ Ei ne tosiaan mitkään ihmeitätekevät kumekset ole (mitä voi olettaa jos rengas maksaa alle 20€..?), mutta litkutus ja paineiden laskeminen voivat auttaa noihin oireisiin. Itse ajan litkutettuna 30psi etu/35psi taka -paineilla ja ihan tasapainoisen oloista menoa ollut n. 300km mitä oon noilla ajanut. Eritysesti rullaavuus parempi kuin marawintereissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

^ Ei ne tosiaan mitkään ihmeitätekevät kumekset ole (mitä voi olettaa jos rengas maksaa alle 20€..?), mutta litkutus ja paineiden laskeminen voivat auttaa noihin oireisiin. Itse ajan litkutettuna 30psi etu/35psi taka -paineilla ja ihan tasapainoisen oloista menoa ollut n. 300km mitä oon noilla ajanut. Eritysesti rullaavuus parempi kuin marawintereissä.

---

No mut mä teinkin virheen ja kävin kivijalkaliikeessä maksamassa teräskaapelillisista 25EUR/kpl. Luulis tolla hinnalla toimivan.. vai? :) En nyt muista mitkä paineet mulla on, mutta ei ne mitenkään kivikovat ole. Ehkä vois kokeilla laskea paineita, mutta toisaalta nyt kun työmatka on pääasiassa kuivaa asfalttia niin en tiedä raaskiiko kun rullaa yllättävänkin kivasti.

Ei se mikään kapea nastakumi vedä vertoja pidossa kunnolliselle maasturin nastakumille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Janu

No mut mä teinkin virheen ja kävin kivijalkaliikeessä maksamassa teräskaapelillisista 25EUR/kpl. Luulis tolla hinnalla toimivan.. vai? :) En nyt muista mitkä paineet mulla on, mutta ei ne mitenkään kivikovat ole. Ehkä vois kokeilla laskea paineita, mutta toisaalta nyt kun työmatka on pääasiassa kuivaa asfalttia niin en tiedä raaskiiko kun rullaa yllättävänkin kivasti.

---

Aa. Omat kommentit/kokemukset siis taittuvakylkisistä 32mm nicetrackeista, joista siis pulitin köhö-köhö 19,90€/kpl Urheilupyörässä :) (karua)

Koita erilaisia paineita, itse oon kokenut pienemmät paineet paremmiksi vaikka vähän tahmaantuu meno, kun ne reunoilla olevat nastat ottaa renkaan painuessa enemmän kiinni

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Blackborow

Ei se mikään kapea nastakumi vedä vertoja pidossa kunnolliselle maasturin nastakumille.

---

Ehkä ei mutta mikä kurveissa hävitään, se suorilla voitetaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Ehkä ei mutta mikä kurveissa hävitään, se suorilla voitetaan.

---

Kyllähän se tosiaan noin on. Tosin nyt sunnuntaina joutui ottamaan jäisellä GG-lenkilläkin jo vähän rauhallisemmin myös suorilla, kun olivat pienet metsätiet jäätyneet loskan jäljiltä aika pahaan kuntoon. Ehjämä selvittiin kutienkin alla Gravdalit ja n. 2,5 bar painetta, toimi mielestäni just niin hyvin kun tuollainen matalanappulainen 38mm rengas voi vaan toimia.

Nyt näyttäis muuten olevan tuota 120tpi Gravdalia Toni & Tonilla alle satasella, tuon halvemmalla en ole niitä ainakaan itse nähnyt koskaan missään.
http://www.tonitoni.fi/rengas-45nrth...622-140-nastaa

edit: näyttääkin olevan tilaustuote, joten ei se ilmeisesti olekaan tuolla ale-hinnalla ostettavissa vaikka tuotetta tuossa alennussivulla kovasti mainostetaankin.

^se vanha sananlasku "Ei-oota on helppo myydä halvalla" pätee?

Taitaa Gravdalit olla tältä talvelta loppu...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Janu

Nicetrac 32mm ei pidä jäällä kyllä yhtään jos vertaan epäreilusti Nokian WXC300:een joka pitää kun tauti. Kieli keskellä suuta sai töihin tullessa jäätyneiden lätäköiden yli rullata ja kantata ei voi yhtään tai lähtee alta samantein. Sivuttaispito lumessa ei myöskään häikäise tällä vajaan 100km kokemuksella. Meinasin aamulla pannuttaa kun alikulkutunneliin kurvatessa lähti eturengas luistamaan alta n. 2cm lumessa, mutta vauhtia oli onneksi sen verran vähän, että ehdin ja pystyin korjaamaan.
En tosin tiedä onko ne muut saman koko/leveysluokan renkaat sen kummoisempia, tämä on ensimmäinen talveni kapeakumisella phillarilla.

---

Taittuvat 32mm Nicetracit laitoin viime viikolla alle ja itse olen niihin tyytyväinen hinta-laatusuhde huomioiden (maksoin ihan kivijalassa (Urheilupyörä) sen 19,90e/kpl). Toki nämä on kapeat eli sitä kautta tulee rajoitteita. Ja kuten Kalle H totesi niin oli joutunut 6mm leveämmillä gravdaleillakin varomaan suorillakin teillä kun loskan jälkeen oli mennyt jäähän. Sunnuntaina sama kokemus muutamassa kohdassa kaupunkikommutointia missä oli loska jäätynyt todella pahaksi kevlillä. Itsellä eka talvi cyclolla menossa ja aiemmin kokemusta vain hybridissä 37mm W106 ja 40mm W240 renkaista. Olihan nuo Hakkapeliitat toki varmemmat ja kun tanko oli leveämpi niin tuntui turvallisemmalta.
Kuitenkin nämä Nicetracit on paljon kevyemmät (735g & 739g keittiövaa'alla) ja rullaa todella hyvin ohuessa lumessa ja hieman jäisellä tai sepelisellä asfaltilla. Paineita on vielä ollut kohtuu paljon eli 3 ja 3,5bar (joskin kuskikin 92kg). Pudottelin paineet kahdenkin kieppeille ja tuleehan sitä turvallisuuden tunnetta hieman lisää mutkiin mutta suorilla ei taas pysty päästeleen yhtä lujaa. Kompromissejahan tämä homma on täynnä.
Voin kuvitella että lumessa nicetracin todella pienet raot kuviossa ei päästä lunta sinne tarpeeksi ja on sitä kautta huonompi ominaisuuksiltaan kuin joku isompi kuvioinen. En tiedä perustuuko nuo pienet välit sitten siihen että on saatu rullaavuutta merkittävästi ylös verrattuna jos olisi jättänyt aukkoa hieman enemmän lumelle. Ajelin tuossa ensimmäiset lumisateet ihan krossirenkailla ja pidon puolesta riitti ainakin kommutointiin kevleillä. Maantielenkkeily varmaan kaipaisi etunastaa kun autot ovat liukastaneet tiet erilailla kuin kevlit. Krossirenkaita oli tarkotus käyttää muutenkin niin paljon kuin kelit sallii kun nastat ei kuitenkaan rullaa minnekään (gravdaleihin tai xerxeseihin en ole vielä ajatellut investoida) mutta nicetracit on niin positiivinen yllätys rullaavuudessa että tuota pitää vielä harkita. Vittorian Cross XG Pro pitänee lumella vähintään yhtä hyvin kuin nicetrac mutta halvempaakin se on noilla nicetraceilla ajella kun rullaa noinkin hyvin ja on edes jotain nastaa tarvittaviin kohtiin, jos ei muuta niin henkiseen apuun :)

Edit: Olisin ottanut kyllä nicetracit 37mm leveydessä jos olis ollu taittuvina. Langallisia koitan välttää säilytyssyistäkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ibike

Taitaa Gravdalit olla tältä talvelta loppu...

---

No hyvä, säästyivät nekin rahat ;)

Yksi fillari riittää siis talveksi. Marawinttereihin en enää koskaan lähde ja naisträkit saanee unohtaa.

Marathon Winter 700x40C koossa toimii aika hyvin leveämmällä vanteella, silloin nastat alkavat puremaan paljon paremmin ilman reilua paineen pudotusta.

Gravdaaleja on nyt vähän makusteltu ja tykkään. Uraisesta jäästä, missä lunta päällä nuo ei tykkää, mutta siksi on hybridissä ISPit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jopoman

^^Kiitos vihjeestä mutta 27tpi (??) ja Tomppereelta pitäis hakea. Muuten olis voinut innostua.

---

Niin, vaijerilla ei siis folding ja teräsnastat. Tuoksuu ihan tuoreelta ja mukava hypistellä:rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

naisträkit

---

Miesträkkejä kannattaa ehkä kokeilla

Mulla ollut naisträkit alla sisäänajoretkellä ja parilla työmatkalla. Tykkään kyllä. Pito on toistaiseksi riittänyt ja rullaavuus on namia. Maroja minäkään en ikuna enää osta.

Mulla nyt ei oo kokemusta kuin bontragerin cx3:sta,cyclo x-kingeistä ja mara winteristä edessä.

Nyt talvikeleillä olen pitänyt edessä mw:tä ja takana cyclo xkingiä. Ei mitään ongelmia. X kingi on black chili seoksella ja toimii takana mielestäni hiton hyvin ollen käytökseltään kuin kitkarengas. Mw taas pelaa minulle sen minkä tarvitsee. Uskaltaa ajaa ja kantata tarpeeksi.

Taakse ei nastaa tule kuin korkeintaan pahimmilla pääkallo keleillä. Toisena pyöränä kun on enduro peli niin tykkään poluilla nyt talvisin viedä tuota cycloa pienessä sladissa.

Takanastaa ei kamalasti tulis käytettyä jos toi nicetrac rullais huonommin. Mutta kun kulkee ihan hyvin niin kuvio toimii hyvänä "pistosuojana" kun niin pitkälle kivet ei helpolla pääse. Säästyy cyclo rengas sitten lumettomille keleille.

Nicetrackin hyvän rullaavuden (eli vain reunanappuloissa nastoja) huono puoli tuli tämän aamun liukkailla ilmi - vetopito jäisessä ylämäessä mallia onneton, samoin takarenkaalla jarrutus on syytä yrittää tehdä "kantilla" että olisi jotain tehoa. Kikkailua, mutta toisaalta pahoissakin loskakohdissa eturengas piti hienosti eikä kuvio mennyt tukkoon. Vaatii vähän sopeutumista mutta ainakin aktiivisempaa/varauksin hauskempaa on kuin tappavan painavalla ja tylsällä marawinterillä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Nicetrackin hyvän rullaavuden (eli vain reunanappuloissa nastoja) huono puoli tuli tämän aamun liukkailla ilmi - vetopito jäisessä ylämäessä mallia onneton, samoin takarenkaalla jarrutus on syytä yrittää tehdä "kantilla" että olisi jotain tehoa. Kikkailua, mutta toisaalta pahoissakin loskakohdissa eturengas piti hienosti eikä kuvio mennyt tukkoon. Vaatii vähän sopeutumista mutta ainakin aktiivisempaa/varauksin hauskempaa on kuin tappavan painavalla ja tylsällä marawinterillä...

---

Mites, jos laskee hiukan paineita. Reunanastat puree herkemmin, mutta häviääkö rullaavuus liikaa??

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ibike

Mites, jos laskee hiukan paineita. Reunanastat puree herkemmin, mutta häviääkö rullaavuus liikaa??

---

No juu, paineilla täytyy koittaa pelata... Kyllä siinä tulee jossain vaiheessa sellainen piste (kipuraja n. 30psi, kuski 74kg ilman ajokamoja elikkä älästi), että meno muuttuu liian "muljuvaksi". Tänään aamulla laitoin 40psi taakse ja 35psi eteen, kun eilen tuntui 35/30psi liian löllöltä/huonosti rullaavalta. Ei ehkä olisi pitänyt

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Nicetrackin hyvän rullaavuden (eli vain reunanappuloissa nastoja) huono puoli tuli tämän aamun liukkailla ilmi - vetopito jäisessä ylämäessä mallia onneton, samoin takarenkaalla jarrutus on syytä yrittää tehdä "kantilla" että olisi jotain tehoa.

---

Kapealla 45Nrth Xerxesillä on samanlainen luonne kun nastat on vain "reunariveissä". Viikonloppuna hiekka- ja asfalttitielenkillä vetopito loppui jyrkempään mäkeen auttamatta kun nousi putkelle, vaikka olisi kuinka rauhallisesti juntannut. Sen sijaan kun painon piti satulassa, riitti vetopitoa ihan hyvin. Painetta oli aika paljon pidon kannalta, yli 40psi (3bar tuntumassa) ja 80kg kuski kahvoissa. Seuraavalle lenkille kokeilen vähempää, varsinkin jos keli on pöpperöisempi.

Olen nyt seurannut ja lukennut jonkin aikaa tätä ketjua, ja huomasin, että moni haukkuu Schwalbe Winter reikaita. Minulla on juuri alla uudet 30mm winter nastarenkaat.
Katsoin myös minulle uuden merkki, Nicetrac. Niitä saisi nyt 32mm halvalla (http://www.suomenurheilupyora.fi/nic...00-nastarengas). Onko mielipiteitä noiden kahden kesken?
Maksoin Wintereistä 20€/kpl (eli sama miltä saisi nicetracerit nyt). Kannattaisiko vertaila? Todella tärkeä on minulle hyvä pistesuojaus! Ajan paljon asfalttilla/ soratiellä.
Kiitos

Mä ajan noilla samoilla 30mm schwalbe active wintereillä. Kotoa löytyy myös 35mm marathon winter ja 52mm ice spiker prot.

Nämä activet on aika karut kovat renkaat, joiden jääpito ja rullattavuus on huonompi kuin noiden muiden omien nastorenkaiden. Mutta nämä on toistaiseksi jäänyt cycloon käyttöön koska väittäisin että tämä kivikova rengas kestää sepeliä paljon paremmin.

Pehmeässä lumessahan tämä on onneton koska urat menee helposti tukkoon. Marathon winter ja nicetrac varmasti parempia lumisilla teillä mutta väittäisin että sepeliä vastaan tämä on ihan ok rengas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hampurilainen

Olen nyt seurannut ja lukennut jonkin aikaa tätä ketjua, ja huomasin, että moni haukkuu Schwalbe Winter reikaita. Minulla on juuri alla uudet 30mm winter nastarenkaat.
Katsoin myös minulle uuden merkki, Nicetrac. Niitä saisi nyt 32mm halvalla (http://www.suomenurheilupyora.fi/nic...00-nastarengas). Onko mielipiteitä noiden kahden kesken?
Maksoin Wintereistä 20€/kpl (eli sama miltä saisi nicetracerit nyt). Kannattaisiko vertaila? Todella tärkeä on minulle hyvä pistesuojaus! Ajan paljon asfalttilla/ soratiellä.
Kiitos

---

Äänestäisin ehdottomasti taittuvaa 32mm naisträkkiä, hintaisekseen hyvät joskin kaikkea muuta kuin täydelliset. Ainoastaan jos jäätävä paino ja matalat nappulat ei haittaa, ja haluaa idioottivarmempaa nastapitoa (nastat huomattavasti ulkonevammat kuin naisträkeissä ja niitä on keskemmällä), kallistuisin marawinteriin. En niitä kohtaan esittämääni kritiikkiä sanoisi haukkumiseksi, vaan tosiasioiden toteamiseksi Suomen kielellä

Nyt voi sitten näyttää mallisuorituksia nastattommalla takarenkaalla ajosta. Nicetrackin nastaton keskikohtakin saattaa toimia lennokkaasti. Jösses että helsingin kadut ovat liukkaita.

Cyclossa oli viime talvena takana Schwalbe Winter (120 nastaa) ja heikoimpana puolena pidin ikävää perän lipsahtelua polanteissa ja tukkeutumista nuoskakelillä. Tänä talvena cyclossa on edessä ja takana Marathon Winter (240 nastaa) ja vaikka renkaat paljon saavat täällä kritiikkiä, niiden pistosuojaus työmatkalla ja pito jäisellä kelillä on mulle tärkeämpää, kuin hieman pienempi paino tai parempi rullaavuus. Jaloista se on kiinni, kulkee sitten kesällä paremmin ;) .

Maasturissa on ISP Evot ja ne menee sitten ihan mistä vaan. Ovat vaan ikävät jurisijat sulalla asfaltilla - tunneleissa ei tarvi soittokelloa varoittamaan muita kulkijoita.

Jommalla kummalla pyörällä kuitenkin poljetaan työmatkat 160km/viikko ja lenkit päälle.

Samoin marawinttereillä ajan, takana vielä kitkarenkaaksi modattuna, nastat pois kun eka tuli läpi. Noissa juuri tuo sepelinkestävyys osoittautunut hyväksi, kulutuspintaan ei tartu asfaltilla olevat sepelipiikit, se on pistosuojauksen ohella mainio juttu. Väheksymättä palstalla esiintyneitä moitteita kelporengas arkiseen käyttöpyörään.