Näin se vaan menee, pidetään asiakas tyytyväisenä, niin hän ostaa uuttakin jatkossa.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
Printable View
Näin se vaan menee, pidetään asiakas tyytyväisenä, niin hän ostaa uuttakin jatkossa.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
Itselläni tipahti melkein neljä vuotta vanha Oregon 450T sepelille viime syksynä ja lasi säröille. Kyselin, mitä kunnostustyö maksaa ja hinnaksi kertoivat 106 euroa. Jotain kumiosan vaihtoa kyselin vielä toisessa mailissa ja samaan hintaan lupasivat. Kuulemma samaan hintaan, kun uusi kone tulee paluupostissa.
Mikä yllätti, niin vaihtokone, pakasta revitty olikin Oregon 650T. Laitteita tuntevat tietävät kertomatta eron. On pätevä laite myös fillarikäytössä.
Mainiota asiakaspalvelua kertakaikkiaan. Pitäydyn jatkossakin Garminin tuotteissa.
Oon tässä pohtinut kyseisen laitteen ostoa ja Saksasta tulis bundle n.440€ kotiin. Onkohan tuota saatavilla jostain vielä edullisemmin? Aattelin ny viä kysästä ennen ku painaa tilausnappia.
Ite hommasin saksasta ton bundlen reilu vuosi sitten hintaan 468€. Tosin muuta kuin sykevyötä en mittarin lisäksi tosta bundlesta ole tarvinnu. Nopeus tulee sateliiteista ja kadenssi stagesista, ei tartte noitten muitten antureitten kanssa pelata.
Sais sen lievästi halvemmalla jos ei muuta tartte kun sykevyötä mittarin lisäksi, jos muille romuille käyttöä niin ei.
Bike-components esim. myy pelkkää konetta 369€. Aloin tuota bundlea katteleen ku tallissa pölyttyy kippurasarvinen. Jos vaikka innostuis kesällä kaivaa se käyttöön. Nyt käytössä forerunner 305 enkä käytä läskeillessä sykevyötä. Alkanut noi nousumetrit kiinnostaan ja forerunner/sport tracker näyttää molemmat perunoita. Taidan sittenkin ottaa aluks pelkän koneen...
Uusi firmis 12.0 tuli, ja asensin, olipas taas ärsyttävää kun hukkasi kaikki itse konffatut datakentät. Sama kävi viime kerralla. Nyppii laitella niitä taas kohdilleen, mitään kovin mullistavaa ei näyttänyt päivityksessä tulevan.
Niistä asetuksista kannattaa ottaa varmuuskopiot, niin ei tarvitse tehdä kaikkea uudelleen, jos ne häviävät päivitysten yhteydestä. Ohjeet garminin sivuilta:https://support.garmin.com/faqSearch...aC3xrXxmQj7U9ALainaus:
Alkujaan tämän lähetti timpe
Minulta ei datakentät hävinneet tällä kertaa, sinänsä yllättävää kun jätin varautumatta ja varmuuskopioimatta tällä kertaa.
Yksi ihan hyödyllinen muutos näyttää olevan päivityksen tiedoissa - tehoalueasetusten pysyvyys. Pari kertaa tässä alkuvuoden puolella minulla kävi niin, että synkronoinnin yhteydessä FTP-asetus nollautui perusasetukseen itsekseen. Totta kai se tapahtui juuri silloin, kun oli tarkoitus käyttää Edgen tehoaluetietoa harjoittelun apuna. Varmaan itse asiassa liittyikin siihen että kävin omassa tietovalikossa tarkastamassa mitä sinne oli syötetty ja tarkastusta seurasi synkronointi. Saa nähdä vaikuttaako tuo muutos nyt niin, että tehoalueasetukset oikeasti pysyy eivätkä nollaudu esimerkiksi jos laitteessa ja Garmin Connectissa on synkronointihetkellä eriävät tiedot.
Kiitos vinkistä! Pitää ottaa talteen, kaikki muu näyttikin olevan ennallaan. Näytöt vaan meni johonkin oletustilaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Faucon
Oma Edge 1000 meni jotenkin sekaisin tuosta 12.0 päivityksestä. Kaikki näyttöasetukset ja anturit olivat ennallaan, mutta laite ei suostunut löytämään sykevyötä tai tehomittaria. GPS-satelliitit löytyivät, ajaessa nopeus näkyi ja ajanotto toimi, mutta matka pysyi nollassa. Resetoinnin jälkeen lähti toimimaan normaalisti.
Sen jälkeen kun laitoin Edgen tallentamaan maastopyöräilyt maastopyöräilynä eikä pyöräilynä, on Edgen ja Fenix 3:n välillä ollut noin 20-30 prosentin heitto kaloreissa ja palautumisajassa molempien tallentaessa samaa ajoa. Eli Edge näyttää kaloreiden ja palautumisajan kohdalla isompia lukuja. Matkat, sykkeet etc ovat ihan identtisiä molemmissa.
Onko tolle jotain tehtävissä vai onko vaan maastoajo niin paljon rasittavampaa/kuluttavampaa verrattuna samoilla sykkeillä tehtyyn "normaaliin" pyöräilysuoritukseen?
Millaisia kiinnikkeitä käytätte taivutetuille tangoille? Mulla jää ärsyttävästi vinoon tuo vehje answeerin kans kun se lähtee taipuun heti stemmin vierestä. Eikä noi kuminauhoilla kiinnitettävät palikat auta myöskään.
^Ohjainkannattimeen? Kävyn päälle?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d003020124.jpg
Elikkäs tässä kuva. Kävyn päälle ehkäpä siis pitää siirtää. Tai sit yrittää täyttää jesarilla kiinnikkeen alta jotta suoristuis.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
K-Edgen normaali tankokiinnike lienee kapeempi mitä tuo Garminin oma muovinen joten se vois sopia jopa suoraan aivan stemmin viereen? Tai tosiaan sit K-Edgen stemmin päähän kiinnitettävä mokkula jolloin Garmin lepää tapin nokassa siinä suoraan. Tuossa setupissa vaan on vaarana että putkelta runtatessa polvet ottaa kiinni Garminiin ja se lähtee maata kiertävälle radalle. Riippuu rungon ja jalkojen pituudesta toki jotta missä ne huitelee kun oikein runttaa jyrkkään ylämäkeen putkelta.
Tai sit tää malli millä värkin saa stemmin päälle vaikka stemmi olis liian lyhyt normikiinnitykseen:
http://reviews.mtbr.com/wp-content/u...h-computer.jpg
Ok. Kiitoksia vinkeistä. Täytyypä taas tilata jotain. Onneks mun runttaamiset on vähissä tolla läskillä.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Mikähän siinä nyt taas on, ettei Garmin Connectissa luodut reitit tunnu siirtyvän millään Edgeen. Firmis on 12.0. Ennenhän toi meni ihan sujuvasti, mutta nyt ei vaan tapahdu mitään. Ärsyttää välillä tää näitten laitteiden kanssa ainainen nysväily, kun aina on jossain vempeleessä joku ongelma -vaikka mukavia laitteitahan ne muuten on.
Käytän muuten Chromea selaimena. Täytyykin varmaan kokeilla IE:a.
Edit. Nyt toimii ja chromella. Omaa kämmäilyä ja hätäilyä, kun ne filut ilmestyy niin hitaasti sinne Courses-kansioon.
^Tuli mieleen että käytätkö Firefoxia? Siitä oli ainakin ittellä tullut joku uusi versio mistä oli tiputettu helvetin ison määrän plugineita tuki pois. Esim en voi webbikameroitani enää katsoa Firefoxilla kun plugin ei asennu. Ja eikös Firefox kaipaa Garmin Communicator Pluginin tuohon siirtoon? Joten pelkään että ko pluginikaan ei enää toimi Firefoxissa... Eli jos käytät Firefoxia, kokeile piruuttas IE:llä!
Kannattaa varmuuskopioida uusi laite kaapelilla ennen käynnistystä. Mulle tullut laite hävitti kartat ensimmäisessä käynnistyksessä itsekseen. Piti palautella backupilta mukana ollut korkeusdata (se DEM-kartta). Se on mukava kun reittiä suunnitellessa saa karkean tiedon korkeusnäkymistä etukäteen. (Karttoina muuten OSM:n itse käännetyt). 12.0 päivityksen jälkeen asetuksissa näkyi valintoja, joita laite ei kuinkaan noudattanut, ennen kuin kävi vaihtamassa niitä kerran edes takas johonkin muuhun. Ensihässäkän jälkeen kokemukset hyvät. Vanhaan 800:een verrattuna vähän isompi näyttö on todella mukava, etenkin navigoidessa. Hyötyajelussa lepotila ja lähes välitön käynnistys lepotilasta on myös todella kiva. Lenkkikäytössä saa joko vähän enemmän kenttiä näyttöön tai vähän isommat numerot, joka on myös mukava. Päivitys ei ole kaduttanut hetkeäkään.
gobbif:
Millä olet kääntänyt osmit ja mitä eroa niissä on esimerkiksi openfeitsmapin imageen?
Tähän liityen: Huomannut, että OFM ja OpenVeloMap reitittävät paikasta riippuen eri tavalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Molemmista on myös löytynyt hyvinkin vanhoja kartta imageja jotka eivät ole toistensa kanssa samalla tasalla ja/tai eivät ole jostain syystä päivittyneet OSM pohjalta.
Tuli vähän tunne, että OSM olisi "tuorein" lähde reititykseen.
Garminille ei taida olla muita ohjelmia kääntöön kuin mkgmap. Lisäksi tarvitset kartan datan jostain (esim. geofabrik:lta saa maakohtaisia paloja), lisäksi tarvitset splitter-nimisen ohjelman datan pilkkomiseen. OSM:n wikistä tai googlaamalla mkgmap löytää työkalut helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
En tuonne tuota mainitsemaasi karttaa, mutta mun käyttämät ovat all-in-one-map -tyyliset. Openstreetmap:n wikistä löytää linkit mistä saa valmiit AIO-kartat myös.
Suurin ero itse kääntäessä on se, että voi muokata niitä. Esim. karkean sepelin merkitsen ei-sallituksi fillarille, jollion navigaattori ei reititä sinne. Talvikaudella käytän myös (melko vaillinaista) tietoa aurataanko reittiä, eli jos tietä ei aurata käännän talvella kartat jotka tulkitsevat sen fillarilta kielletyksi. Omissa kartoissa saa myös tehtyä lisätasoja, esim. noille auraamattomille laitan valkoista pilkkuviivaa päälle, ettei karttaa katsoessa suunnittele reittiä joka menee tuon kautta. Jonkun verran rukkailen myös dataa jotta saan tuon prefereimaan paremmin haluamani kaltaisia teitä/reittejä, esim. kesäkauden kapean renkaan aikaan mun kartta kiertää mielellään hieman ennemmin kuin ajattaa asvaltitonta ulkoilureittiä pitkin, vaikka se olisikin karttamielessä pyörätie.
Samoin esim. autolla mun kartat ovat erilaiset kuin fillarilla. Joskus ulkomailla tuli esim. tehtyä karttoja mitkä välttelivät jotain tiettyjä piirteitä, jotka olivat ko. maan erityispiirre teistä jonne ei yleensä autolla halua mennä.
Kun kääntää kartat itse, ne ovat sellaiset kuin haluaa - tai sellaiset kuin osaa, riippuen mikä tekijä rajoittaa ;)
Teetkö siihen imagen ulkoasuun muutoksia (värit, asioiden näkyvyys zoomeilla, yms.) vai vain noihin reititys/navigointiominaisuuksiin?
Itse kääntämissäni olen käpistellyä kaikkea mahdollista, nagivointia, ulkoasua, asioiden näkyvyyttä eri zoomeilla (jota voi tosin tehdä kartassa aika rajallisesti ja edge 1000 käyttäytyy muutenkin zoomitasoissa eri lailla kuin muut mun garminit). Varmaan jotain muutakin mikä ei tule heti mieleen. Itse tekemällä siitä saa haluamansa näköisen, voi poistaa turhaa roinaa joka ei kiinnosta ja lisätä puuttuvaa joka ei jossain toisessa kartassa näkyisi.
Löytyykö noiden connect iQ-sovellusten joukosta hyvää sovellusta, jolla pystyisi tekemään harjoituksia Garminiin etukäteen? Eli Garmin kertoisi harjoituksen kulun...
Kumpaa halusit? Tekemään harjoituksia vai näkemään olemassa olevan harjoituksen etenemisen (graafi+nykyinen kohta)? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ratikka
Mieluimmin molempia, mutta riittänee tuo jälkimmäinen [emoji2]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Minulla on ollut kuukauden päivät Garmin 1000 Edge Bundle mittaripaketti. Käytän Garminin omaa softaa ja Stravaa. Osaisiko joku sanoa, että voiko Stravassa muuttaa "ympyrän" sykealueiden väreja erilaisiksi, koska nyt ne ovat punaisen eri sävyissä? Itseäni ja muutamaa muuta kutkuttelisi päästä muuttamaan sykealueita Stravassa eri väreihin.
Toinen kysymys koskee Garminin korkeuskäyrien korjausta. Kannattaako automaattinen korkeuskäyrien korjaustoiminto ottaa käyttöön vai antaa olla oletuksena "Pois Käytöstä"?
Ennen oli Garmin Edge 800 mittari ja siinä Barometrinen toiminto, joka ei näyttänyt samaa etenkään vuoristolenkeillä kuin mitä oli ilmoitettu määrä, esimerkiksi Mallorcalla.
Onko kellään tämmöistä Varia Rearview Radar -takatutkaa? Katellut tätä jo viime vuonna. Sitä sun tätä on, mutta tämmöistä ei - josko olisi hyväksi lyhyillä rundeilla, että pitkillä reissuilla kevlien ulkopuolella erityisesti.
-ledien kirkkaus
-akun kesto (ilmoitettu ~8 h vilkkutilassa, olen vastustanut vilkkutilaa aikoinaan, koska se semmoinen valo ei kuulu liikenteeseen, alan kääntyä sen puoleen vähitellen tuossa varoitustarkoituksesa; luin tutkan ohjeen niin valitahan joko kiinteävalo tai vilkkutila, jossa kummassakin takaa tulevan "auton" lähestyessä valot lisääntyvät ja/tai vilkkuminen kiihtyy)
-kiinnitys, kun pitkällä reissulla on pyörä tarakalla, jossa on tavaraa - jos tuon kiinnittäisi Bob Ibexiin. Toisaalta sitä ajelee pitkällä reissulla päivisin, pienemmät rundit ovat hämärässä tai pimeässäkin.
https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/51...09-02#overview
Kerta toimii Edgen kanssa hyvästi, ei tarvihte tuota keskusyksikköä - ei olisi sille tilaa muutenkaan oikein missään.
Ja on ihanan kallis, on siinä takavalolla hintaa. Rosesta saa oliko 164 €.
Jos otat tuon ominaisuuden käyttöön, lenkkisi korkeuserot lasketaan karttapohjassa olevasta tiedosta eikä laitteen mittaamasta tiedosta. Lähtökohtaisesti laitteen tuottama tieto on tarkempaa kuin kartta-aineistossa oleva korkeustieto. Ehkä jossakin tilanteessa laitteen korkeusmittauksen saa sekoitettua, mutta en ole vielä tuollaiseen törmännyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janezki_S
Tonni mittaa myös korkeuden barometrisesti. Mittaustavassa on sellainen ongelma, että säätilan vaihtelu vaikuttaa laitteen tuottamaan korkeustietoon. Laite ottaa ensimmäisen korkeustiedon GPS:stä ja sen jälkeen mittaa korkeuden muutosta barometrin avulla. Matkalla korkeustietoa ei korjata enää GPS:n avulla. Lopputuloksena ympyrälenkin lähtö/maali saattaa siirtyä korkeussuunnassa kymmeniä metrejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janezki_S
Tuohon auttaa se perinteinen ajonaikainen kalibrointi. Aina kun sattuu tauolla tai muuten tietämään todellisen korkeuden naputtelee sen barometriin. Mitä enemmän sää vaihtelee sen tärkeämpää olisi. Jos haluaa tarkkaa tietoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Missä tuo asetus muuten on, ei meinaa omista valikoista löytyä millään. Karttadatan korkeuskäyrä on epätarkka, joten en "korjaisi" sen mukaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janezki_S
Lähtöpisteen kalibrointi voi olla pielessä, samoin esim. säävaihtelun mukaan muuttuva ilmanpaine voi tehdä kepposia helposti. Joissain garminin muissa laitteissa on ollut asetus käytetäänkö gps- vai barometritietoa korkeudelle sekä barometritiedon korjausta jos alkaa heittää kovasti gps-tiedosta. Edgessä näitä ominaisuuksia ei ole, mikä on sääli. Kun satelliitteja näkyy helposti paljon, on gps-mitattu korkeus mun kokemusten mukaan melko luotettava, toisin kuin vähällä satelliittimäärällä ja heikoilla vastaanottimilla oli joitain vuosia takaperin.Lainaus:
Ennen oli Garmin Edge 800 mittari ja siinä Barometrinen toiminto, joka ei näyttänyt samaa etenkään vuoristolenkeillä kuin mitä oli ilmoitettu määrä, esimerkiksi Mallorcalla.
Jos lähtee paljon samasta paikasta, kannattaa laittaa POI-piste alkupäähän, jolloin tuo kalibroi korkeuden automaattisesti, kun ajetaan pisteen ohi. Edge 800 oli aika tarkka siitä että piti olla pisteen lähellä. 1000 tuntuu kalibroivan vähän etäämmällä pisteestä, jonka vuoki piste kannattaa valita tasaiselle alueelle. 800:lla mulla oli esim. kodin luota tulevan tien molemmilla suunnilla kalibrointipisteet, jolloin lähtösuunnalla ei ollut väliä. Samoin muille usein käytetyille pisteille, kuten sen verran duunista kodin suuntaan, että oli jo saanut gps-lukituksen.
Itse myös aina kalibroin Edgen ilmapuntarin ihan manuaalisesti aina silloin kuin oikea korkeus on tiedossa, tätä tietoa vain Suomessa on harvoin tarjolla mutta kyllä hyvinkin sitten muualla Euroopassa vuoristoseuduilla. Käytän myös noissa lähilenkeissä sitä lähtöpisteeni automaagista kalibrointia (jonka korkeuden siis tiedän olevan 28 metriä).
Suomessa korkeustietoa on tosiaan tarjolla harvoin,mutta korkeuserotkin on aika olemattomia eli paikallistuntemuksella pitäisi päästä oikealle hehtaarille enemmän kuin helpostl. (Lapissa ei toki ole näin tasaista) Kotinurkat voi tarkistaa jostain kartasta tai muusta tietolähteestä, ainakin mun kotinurkille on korkeus kaavoissa kerrottu 10cm tarkkuudella.
Lähtöpisteen kalibrointi kodin lähellä on oikeasti kätevä ominaisuus, joskin vähän piilossa oleva ominaisuus. Tarvitaan se POI piste, jolle on editoitu käsin korkeus, normaalisti POI:lla ei ole korkeustietoa. Sitten vain ajellaan POIn ohi.
Onko mittari päivitykselle järkisyitä. Muutamia ihan hyviä parannuksia toki on, mutta....nykyinen siis 810.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Kartoistahan noi selviää helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gobbif
Elä vaihda vielä, itte oottaisin, että tulee selkeästi tätä tonnista "parempi" malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keijo Leppänen
Koskahan sellainen mahtaa olla luvassa ja mitä parannuksia olisi odotettavissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gzmi
^Yllättävän pitkään ovat mun mielestä jo E1000:sta pitäneetkin muuttumattomana. Pienempiä Edgejä ovat julkaisseet kyllä mutta tuo suurin malli on pysynyt samana. Itsekin mielenkiinnolla odotan mitä tuo uusi tuleva E1*** tullessaan. Eiköhän se tällä vuosikymmenellä vielä tule?
IMO ton tason koneesta on aika vaikee pistää paremmaks, jos haluaa että fyysinen koko ja hinta pysyy ees jotenki lapasessa..