Saattaa onnistua adapterien kanssa joo mutta jostain pitää taikoa tai sorvaille sitten se sopivan mittainen 12 mm halk. läpiakseli vielä. Samoin kuin sitten sopivan mittainen eteen tuleva 15 mm läpiakseli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Printable View
Saattaa onnistua adapterien kanssa joo mutta jostain pitää taikoa tai sorvaille sitten se sopivan mittainen 12 mm halk. läpiakseli vielä. Samoin kuin sitten sopivan mittainen eteen tuleva 15 mm läpiakseli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Myös nämä hiilikuitu Beargreaset näyttävät kuvissa siltä, että käytössä olisi edessä 10mm läpiakseli, en tiedä, mikä mahtaa olla syy vai onko näköharha. :)
http://fat-bike.fi/wp-content/upload...112%20copy.jpg
http://salsacycles.com/bikes/2014_beargrease/build_kit/ Tuo kertois jotain muuta, siis että ei ole 10mm läpipultille.
Se onko nuo taas 135/170 täysin yhteensopivia ei selvinnyt.
Front Spacing 142mm x 15mm thru-axle Rear Spacing 177mm x 12mm thru-axle
Mitä muuta tuo kertois? Keula on 142x15, mutta kuvassa näyttäisi, että paketti on kasassa 10mm läpipultilla ja jollakin 15mm sovittimella. Mutta kuten sanoin, voi olla näköharhakin. :)
Mun mielestä Toikka mainitsi ohimennen jotain että ainakin mukluk2 takanapa on rungoltaan sama kuin uuden beargreasen, eli pitäisi olla muunneltavissa. Salsan Enabler etu navasta en ole varma. Itse soittaisin Foxcomppiin ja kysisin sieltä.
Voishan sitä pirauttaa selvii tämäkin mysteeri. Itse en osaa erotta kuvasta tuota akselia. Kaikki DT on linkultaan, niin saman näköisiä.
Näköjään jos google+ sivulta poistaa ilmoituksen jakamisesta, niin siihen liittyvät kuvajaotkin poistuvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti artzi
https://lh4.googleusercontent.com/-l...o/IMG_6564.JPG
Heräs lisää ajatuksia 10mm läpiakseliin, kun monella ollut Fatyssä linkkujen kanssa ongelamaa. Eli jos hommaa ton eteen http://www.bike-discount.de/shop/k18...rearwheel.html ,niin vetästäänkö poralla vaan noi orkkis holkit isopireikäseksi http://www.on-one.co.uk/i/q/WPOOFATN...eelset-29-inch tuola kuvaa. Taakse menee sitten akseli teettettäväks, jos 10mm halua 170mm napaan.
http://www.dtswiss.com/Components/RWS/RWS-15-mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Kyllä edessä on 15mm akseli... ei sovitteita. Navat ovat muunnettavissa pikalinkuille, mulla olisi ylimääräisenä purple-pikalinkut...
Tattis tiedosta. Pikalinkut tulee napojen mukana, mut tuliko mukana 12mm/15mm adapterit, kun ostit irto navat? 15/12mm akselit tais tulla runkosetin mukana? Saako niitä irtona? Onko sinulla mitään havaintoa onko vapaaratas toteutettu erillis jousilla olevilla kynsillä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
Tuolta bongasin speksejä: http://www.universalcycles.com/shopp...&category=4247
http://salsacycles.com/files/tech/10...ub_Instr_F.pdf
Kävin ensimmäiset kilometrit ajamassa kombolla CS/Bud molemmissä päissä, tubeleksena.
Tubeless-viritys on seuraavanlainen, vannetta vasten alkuperäinen vannenauha ja sen päälle kolme riviä tectis sitko teippiä ja venttiilin kohdalla pari kerrosta lisää poikittain. Lisäksi laitoin takarenkaan reunaan vielä tuubiliimaa, tosin vaikuttaisi ettei sitä välttämättä olisi tarvinnut, mutta näkee sitten kun pääsee paremmin ajamaan pienemmillä paineilla. Nostettu paikoilleen ihan normaalilla jalkapumpulla, litkua noin 130ml. Paineet ei viikossa ole tippuneet mittarin mukaan ollenkaan.
Paineet oli tänään noin 0.45bar, juurekset ja kivekset tasottuu jo hyvin, mutta tuntuu olevan vielä varaa tiputtaakin paineita. 0.6bar tuntui jo liian kovalta jo siirtymilläkin. Budilla takana vetopito on hieman heikko mikä oli odotettavissakin, mutta en halunnut Louta taakse.
Niin mäkin. Harvoin ja hätäisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Bud takaisena herättää kiinnostusta. Kuinka paha vetopidon puute on? Onko muita miinuksia tai plussia havaittu?
Ei se paha ole, vaati totuttelua kuten muukin läskillä ajaminen, mutta ei kyllä ole mitään vertailukohdettakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Halusin nimenomaan saman kuvioinnin molempiin renkaisin joten päädyin Budiin, pitkittäiskuviointi oli se ratkaiseva seikka. Sanotaan nyt vielä, että ajaa en osaa.
Mä pidin siitä kovasti, mutta burppaili kivasti tubeläskinä RD:llä. Mutta en kokenut missään vaiheessa pitävyydessä ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
^^ Bud takana (cornering-nuoli eespäin) lie paras takakumi mitä tarjolla jos arvio perustuu vetopito-rullaavuus- asteikkoon.
Ajopainoltaan ~75kg kuskinkin alla hyvyys alkaa vasta 0,5barin minimipaineesta ja keskimääräistä kovemmasta vauhdista.
möks: UMA III:lla ei oo burbbinu tuo tai mikään muukaan, tosin testit luttakumipaineilla on vähissä
Jos ny vaikka burppaakin, niin ei moittia tasalaatuisuutta ;)
https://lh5.googleusercontent.com/-U...o/P1080005.JPG
Minkalaisilla paineilla burppailee?
Taisi olla 0.5-0.6 tuntumassa. BFL on taas vastaavasti kestänyt 0.6 paineilla nyt ilman mitään vaikeuksia. Horo mikä horo
Oon burppeja estäny teippivirityksellä. Nyt en muista tarkkaan miten se on tuolla alla kun tuossa on sisurit vieläkin paikallaan kun se oikea talvi ei oo tullu. Muistaakseni niin että nostin sitä reunaa laittamalla kierroksen teippiä siihen kohtaan, ehkä.
Ei ole burppailua Budilla esiintynyt edes 0.3 bar paineilla, ehkä teippaus ihan reunaan asti auttaa sen verran.
Eikö sitä reunaa ole pakko teipata, kun siinä on vanteen kasausreiätkin? Vai oletteko tukkineet nämä reiät jotenkin muuten? Muutenhan vanne on kohta täynnä litkua sisältä.
Pellekengillä ei ole burppailua esiintynyt, vaikka kaikkia muita tubeless ongelmia kylläkin. :) Mutta voihan olla että RD:lla voima tulee eri kulmassa vanteen ja renkaan reunakohtaan ja sen takia burppaa Budilla, mutta ei kapeammilla renkailla…
Olen laittanut vaan pienet pätkät teippiä niiden kaasureikien (vai mitä lie...) päälle. En nyt jaksa tutkia ja kokeilla erilaisia juttuja kun villari on myynnissä... :/
Niinhän ne reiät onkin ihan siellä reunassa, joten sen takia vedinkin teipin ihan reunaan asti..
Mun mielestä RD:n kehä on umpikamaa, mutta tuo vanteen kasvattaminen teipillä pitääkin kokeilla eturenkaaseen, jahka sen jaksan virittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Niinpä näyttäisi olevan, eli parempi vanne tubeless-käyttöön pitäisi teoriassa olla.
RD:
http://surlybikes.com//uploads/parts...yl-drawing.png
CS:
http://surlybikes.com//uploads/parts...oe-drawing.png
Lisätän tänne myös Dillinger 5
Tänään burppaili sitten BFL:mad:.
Nyt vedetään sitten teippi vanteen reunaan asti ja tempastaan tilalle pakasta vedetty BFL. Mut hyvin näki, miten endo vaan kiipes siinä missä BFL suti paikallaan.
120 tpi endomorph 1200g
Black Floyd on kevein
Surlyn renkaistahan on ainakin joistain malleista olemassa Ultralight malli, mutta ei hajua mistä saa ja tunnistaako niitä jotenkin.
http://surlybikes.com/blog/post/how_fat_can_we_go
Kattokkaa se ketjun ensimmäinen viesti,hyvissä topiikkeissa perustaja päivittää sinne faktat tai tärkeät linkit.
On sitten vuosisiivouksen aikaan helpompi pelastaa data uuteen ketjuun.
Kumpi on parempi cethotubeless-halkisisuri? Bmx vai 26"
MUTUNA väittäisin että 24" on parempi, istuu tiukemmin vanteen ympäri.
Omasta kokemuksesta sanoisin että 24" on parempi, mutta sekin tuntuu vähän löysältä verrattuna 20" sisuriin. 20" on paras vaihtoehto ympärysmittansa puolesta, mutta sen kanssa on ongelmana saada sisuri ylettymään leveyssuunnassa vanteelle.
Jos gettosisuri on hieman löysemmällä niin luulisi myös kestävän paremmin kun ei tule niin helposti "puhkireikää". Niin ja prestalla pitää saada marketista> oisko sittenkin 26"
24" oli tie mun onneen. Meni just ympäri ja kuitenkin sopivan lörppö että otti kontaktia koko renkaan reunojen pintoja pitkin että sai tornipumpulla helposti ilmat sisään. Ei oo mitään pehmusteita gheton alla.
Koitin tehdä tubeleksen ilman halkaistua sisuria ja keskikorotuksia. Eihän se tietenkään tämän kylän kompuroilla noussut vanteelle mutta muutama ruiskaus Bräkleeniä sisään ja tulta perään niin johan nous ja nopeesti :)
Käänsin BFL:n takana takaperin, ainakin pikatestin perusteella vetopito parani jonninverran, liekkö totuus vai psykologista, muilla kokemuksia?!!
Ehdottomasti takaperin ainakin talvella. Toistepäin tuppaa vaan suddaamaan lumella.