Printable View
Jos asut pääkaupunkiseudulla, niin Kyläsaaren kierrätyskeskuksessa on projektipyörien nimellä myytäviä taloyhtiöiden kellareista kerättyjä hylättyjä pyöriä. Tuurilla voi löytyä joku helmikin. Hinnat jotain 10-20€.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
En minä 500e uutta runkoa tähän kokeeseen tule hankkimaan. Ehdoton max puolet tuosta tai mieluummin vielä vähemmän. Saa olla kulunutkin, kunhan on muutoin ehjä. Kaikki osatkin ovat 10v vanhoja. QR-navat, suora ohjausputki, ja postmountti levyille pitäisi olla.
Tämä tulisi kauppa/baaripyörä, joka pitäisi uskaltaa jättää parkkiin kylille ilman, että (hirveästi) harmittaisi, jos se ei siitä enää löytyisi.
^näköjään gravel buumi tehnyt sen että kaikki edulliset rungot hävinneet markkinoilta. Mitäs jos hankkisi jonkun hybridin rungon joka täyttäisi referenssit?
Itse yhden Dew:n modasin aikoinaan tuollaiseksi selkeästi sporttisemmaksi niin miksei voisi jonkin gravelinkin kaltaisen duunata?
Joo, olen silloin tällöin kyttäillyt sopivia kokonaisia aihioita. Ei vaan ole vielä tärpännyt, tosin en jaksa olla niin aktiivinen, että koko ajan selaisin fillaritoria...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
CNC Biken valikoimista voisi jotain halpaa löytyä: https://cnc-bike.de/cnc-c-26_391.html. Haarukoita löytyy myös edukkaasti: https://cnc-bike.de/starrgabeln-c-1_44.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Sitten vaan kilikalipullosta jotain sotkua pintaan, niin ei varmasti lähde kenenkään matkaan.
Melkein löytyi sopiva runko. Tämä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
https://cnc-bike.de/tour-trekking-ra...m-p-21155.html
on lähin mutta tuo on trekking-runko suoratankoiselle niin menee liian pitkäksi droppitankoisena.
Joo, vähän pitkähän tuo on.
Lyhyt stemmi?
Ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mahtaisiko keltään löytyä muuten hajalla olevaa campan chorus (ultra shift) oikeaa kahvaa jossa vaihteenvalitsinvipu olisi ehjä?
Porsi, kuten kuvasta näkyy, tuo kahvan kehys tjsp. ja ei ota kiinni vaihtaessa ylöspäin sillä palauttaessa hammaspyörä muljahtaa liian pitkälle, kun stoppari ei ota kiinni.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dc8032f78f.jpg
—
Elämä on kuolemista
Mistä löytyisi HFH-005 -vapaarattaaseen jouset kynsien alle. Kiekko on Felt Breed -merkkisestä gravelista merkiltään ja malliltaan
Devox GR3 Disc, sealed cartridge bearing, 11-speed, 12 x 142mm thru axle, 6-bolt, 24H
, mutta taitaa olla oikeasti Alexrims, ja napa täsmälleen Bear Pawls jotain, ainakin kuvat täsmää. No nämä karhunkynnet eivät kestäneet kuitenkaan kilsoja. Nopeasti tönärillä mitaten jouset olisi noin 3 x 3-4 mm. Ulkohalkaisija X pituus. Motonetin miljoonalaatikoissa ei taida olla tämän kokoisia jousia.
Tällainen Mavicin setti löytyy, mutta mistäs löytyisi tuon setin jousien mitat
https://www.bike-discount.de/en/mavic-its-4-pawls-kit ?
Täytin valituslomakkeen Alexrimssin verkkosivuilla, mitä seuranneen yhteydenoton jälkeen postiluukustani tuli kirjeessä varaosat. Ja luonnollisesti maksutta. Mavicin osat eivät olleet sopivat, sillä ehdin ostaa verkkokaupasta nekin. Jouset olivat millin liian isot joka suuntaan, ja paksuus jotain millin osia. Sama kokoero koski kynsiä. Laita yvtä, jos sattuisit juuri tarvitsemaan tuota Mavicin settiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti perdu
Dt Swiss 15x100 nonboost kiekko pitäisi saada 15x110 boost keulaan. Mistä adapteri?
^Eikös DT:n sivuilta löydy taulukko? Muistaakseni joku viisaampi moista joskus jakanut.
Eikös se niin ollu, että non boostia ei saa boostiksi (ainakaan valmistajan omilla adaptereilla)?
EDIT:
Tälläsillä voi onnistua
https://problemsolversbike.com/produ...ing-kit-6-bolt
https://problemsolversbike.com/produ...ter-lock-front
Googleen boostinator ja valitsee mieleisensä kioskin, LBS tai online. Jarrulevyn kiinnityksen mukaisesti toki sitten. Helppoa, hauskaa ja halpaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marcolli
Sitten on tällainen universaalimalli centerlock napoihin.
https://r2-bike.com/NOW8-Conversion-...k-15x110-Boost
Mistä saa NOW8 140millin Centerlock jarrulevyn? Italialaiset myy mutta postimaksu reilusti yli 20€...
^ Keveydellä on hintansa, eikös juu? Ei aut valittaa kun viimeisimmistä grammoista viilataan lisää.
Ja saahan sitä levyäkin viilattua kevyemmäksi, jos sen raaskii ostaa. Sitä kai sen keventelyn pitäsi olla, eikä pelkkää osien ostelua. Mutta kukin tyylillään. Ja persoonasta keventäminen on halvinta sekä muutenkin kannatavinta tiettyyn pisteeseen asti.
^ Ehdottomasti samaa mieltä. Ylimääräinen rapa äijästä veks niin fillarikin tuntuu kevyemmällä kuin on. Sitten runko ja kiekot. Kun runko haarukoineen on sen alle 1300 ja kiekot maksimissaan 1200g niin muita osia ei tarvi juuri kattella. Painon puolesta siis. Senkun keskittyy stailaamaan. Tämä nykytyylin keventely on samaa kuin kiinnittäisi tojota korollaan spoilerin. Eikä osien pulttaamisesta kiinni ole juuri oksitosiinin korvaajaksi kuin hetken verran. Omaa Grizliä turvotin juuri + 300 grammalla että pääsee talvisia baanoja polkemaan.
90-luvulla keventely oli käsityötä. Poralla tai vaikka sorvilla. :)
Niin oli. Ja tunnen jotka tekee sitä vieläkin. Mun hopen jarrulevyt haluaisi koneistaa… : )
Ei ole hauskaa ottaa miehestä mitään pois, voi tulla tyttömäinen olo. Ja jokainen tyylillään, omasta mielestä pyörän keventäminen kuitenkin hauskempaa.
Tottakai jos lyö kiinni kymppitonnin niin saa kevyen mutta jos budjetti avoimena suurin piirtein puolet siitä ja kuitenkaan ei siääkään rahalla pääse puolta kevyempään.
Nuorena SuperRecordin jarrujen länget, rattaat, kahvat, vivut ja polkimetkin porattiin muttei nykyään moista verstasta käytössä joten otettava mitä hyllystä löytyy.
Ps. Taas kiitos hyvistä vastauksista kysymyksiin,ainakin viihdyttävässä mielessä!
Tuollainen pyöreä setsemänkiloinen ei ole edes nykyään saavutus. Etenkin jos jos se on toteutettu 1x vaihteistolla. Sun muulla kevennetyllä oheismatskulla.
Sitä voi olla 80 kiloinen ilman ylimääräistä mutta silti isompi kuin satakiloinen. Erona siinä on vaan että satakiloinen tuijottaa painorajaa osissa kun saman hartialeveyden omaava voi valita sen extralightin osan. Ja onhan se mukavempaa ostaa jos omaa kevennyspakkomielteen 60 grammainen satula kuin 130g.
Omaa painoa en pidä ongelmana, 16v jo 80kiloa eikä lihavaksi haukuttu ja aikuisena keveimmilläkään en alle 86kiloa painanut, kun tuota lihasmassaa vaan kertynyt ja sovussa itseni kanssa.
En extralighista tiedä mutta Extraliten stemmi, kummassakin pyörässä, kestänyt ja nykyään kyllä löytyy onneksi paljon osia, tankoja sekä tolppiakin, korkeammillakin painorajoilla.
En myöskään pyri mihinkään ihmeellisiin saavutuksiin, on vaan sellaista talvikauden ajankulua ja sitä ettei kaupasta hankittu valmis ei kiehdo lainkaan.
Tätä pähkäilin itsekkin joskus vuosia sitten. Ratkaisin pulman diy-metelmällä*Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ei tarvitse mennä noin kauas ajassa taaksepäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
*Navan buustaus ja keventely hoituu samoilla tulilla :) https://photos.app.goo.gl/rKCZCR6pXDj5EhCr9
Minulla tuo Uskon linkki ei johda mihinkään?
^Kyllä se ainakin mulla toimii.
Muistui mieleen omat diy meiningit . Ostin innokkaana ekaan projektiin mistään tietämättä kiekkosetin joku mavic , ja etukiekko 110 /20 akselilla normi pikalinkkukeulaan.
Hain alumiinitankoa Soinilta ja sorvasin adapterit 100/9 akselille onnistui ihan ok ja toimi niin kauan kunnes pyörä hävisi varkaille .
Tosin ei ollu mikään keventelyprojekti pyörä tais painaa 16 kg .
Sen jälkeen koittanut vähän tutkia standardiviidakkoa ennen osan ostoa .
Mistä saisi keskiön alle tulevan 1x ketjuohjurin? Onko niitä lähikaupoissa yleisesti saatavilla vai pitääkö tilata jostain tuollainen markan kampe?
Niiku tälläinen, mutta yhdelle vaijerille, onko niitä edes olemassa?
https://www.bike-components.de/asset...480/99581.avif
Tarve ei ole tietenkään todellinen, mutta juolahti mieleen siistiä tuotakin paikkaa seuraavan kerran kun vaijeria vaihtaa.
Oletko käynyt kysymässä Linnankoskenkadulla.. ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.toolonpyora.fi/
Pakko kommentoida, että on kyllä sitten ihmeen vaikea saada tuosta puljusta palvelua. Muutama vuosi sitten kyselin, millaiset pyörät rakentaisivat minulle ja vaimolle ja kirjoitin speksejä ja kuvausta käyttötarkoituksesta. Meni muutama kuukausi ja tuli vastaus, jossa koulutettiin, että valittiin väärä viestintäkanava ja pitäisi käyttää toista. Miksi pitää auki kanavaa, jota ei seurata?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti DeCadence
Nyt muutama viikko sitten kyselin mahtaisiko löytyä 7-vaihteista vapaarattaan runkoa. Nyt valitsin kanavan oikein ja sentään tuli vastaus, mutta kiukkuinen sellainen. Ei kuulemma ollut aikaa lähteä kaivelemaan, kun en osannut täsmällistä tuotekoodia antaa yli 30 vuotta vanhan navan osaan. Kehotettiin kaivelemaan tietoa Internet-foorumeilta. No, Töölöstä löytyi toinen liike, jossa tiedettiin heti, millaisesta vaparista kyse ja sanottiin, että löytyy pelkkää vaparia tai kokonaista napaa, käyttämättömänä ja käytettynä. Kävin paikalla ja sain käyttämättömän navan kohtuuhintaan ja mukavan juttutuokion kaupan päälle.
Liikeidea ja tuotevalikoima sellainen meikäläiselle sopivan tuntuinen. Carradicen laukut vähän kiinnostelisivat, mutta näiden kokemuksien pohjalta taidan katsella muualta.
Jos olet etsinyt tubeless mallisia ohjaustangon päätytulppia, niin nyt niitä on Bikeinn:sta saatavilla. Ominaisuudet on todella lupaavat - päätytulpiksi.:)
MASSI Korjaussarjan Ohjaustangon Päätytulppa Tubeless, Hopeinen | Bikeinn (tradeinn.com)
Tuotekuvaus MASSI Korjaussarjan Ohjaustangon Päätytulppa Tubeless
MASSI Tubeless Repair Kit Handlebar End Plug Black on laadukas lisävaruste, joka on suunniteltu erityisesti käytettäväksi pyörien ja renkaiden kanssa. Tämä ohjaustangon päätytulppa on olennainen osa tubeless-renkaiden huoltoa, koska se tiivistää tehokkaasti ohjaustangon päät ja estää ilman vuotamisen.
Tyylikäs musta pintakäsittely tekee tästä ohjaustangon päätytulpasta paitsi toiminnallisen myös tyylikäs lisävaruste pyörällesi. Se on valmistettu kestävistä materiaaleista, mikä takaa pitkäikäisen suorituskyvyn ja kestävyyden kulumiselle.
Tämä ohjaustangon päätytulppa on monipuolinen lisävaruste, joka sopii useimpiin vakioohjaustankoihin, joten se on yhteensopiva laajan valikoiman pyörien kanssa. Se on nopea ja helppo asentaa, ja se vaatii vain vähän vaivaa ja työkaluja. Lisäksi sen kompakti muotoilu ei häiritse pyöräsi yleistä estetiikkaa, mikä takaa puhtaan ja pelkistetyn ilmeen.
Oletpa sitten ammattipyöräilijä tai satunnainen pyöräilijä, MASSI Tubeless Repair Kit Handlebar End Plug Black on kannattava sijoitus. Se tarjoaa luotettavan suojan ilman vuotoa vastaan ja parantaa ajokokemustasi ylläpitämällä optimaalista rengaspainettasi. Älä tee kompromissia turvallisuuden ja suorituskyvyn suhteen - valitse MASSI Tubeless Repair Kit Handlebar End Plug Black pyörääsi.
^Yes, noita olen todella kaivannut!!!
Mahtavaa, vihdoinkin joku toimiva konsti tiivistää ohjaustangon päät ja estää ilman vuotaminen!
On sitä jo odotettukin. Tilasin kaikkiin ohjaustankoihini.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Näin videon Youtubissa ja siinä oli flatti/lukkopolkimet,mistähän niitä saa ostettua?
Kuukkeloi Shimano PD-t8000. Shimanon PD-M324 mallia ei voi suositella, flättipuolella ei ole piikkejä, liukas
PD-M324 on "nystyrät" toisella puolella. Hyvin piti aikansa, mutta kun enimmäkseen lukoilla niin nystyrät osui aina kiveen, kallioon...ja kuluivat pois.
EH-500 halvempi kuin PD-t8000, mutta tosi pieni pintaala. Nopeissa tilanteissa epävarma polkimelle osunta flat käytössä. Ja jalkani kuitenkin vain 41-42. Eli naisten mallin poljin?
PD-t8000 ollut nyt pari vuotta ja voi kyllä suositella.
Kiitos tiedoista!