Printable View
Kun on tottunu ajamaan hissitolpalla, niin tuntuu aika hazardilta ajaa ilman (penkki ylhäällä). Kun saa penkin alamäissä alas, niin pystyy paljon paremmin kallistaa pyörää esim. kurveissa ja tiputtaa painopistettä. Ja muutenkin saa lisää liikkumavaraa ja pystyy esim. pumppailee paremmin. Ilman hissitolppaa ajo olis ainakin itellä hitaampaa ja kömpelömpää, ellei sitten aina pysähtelis normitolpan kanssa laskemaan penkkiä.
Näköjään se perkeleen naru katkesi mullakin nyt sitten tosta omasta Levistä, eikä tietenkään ole yhtään ylimääräistä korjausvaraa langassa. Kukaan saanut vaihtonyörejä jostain KS:n osoitteesta? Sama kai se nyt periaatteessa on mitä kevlarlankaa siihen tunkee, kunhan halkaisija on about oikea ja poikkileikkaus pyöreä, no eipä ole kyllä sellaisiakaan.
Eikö siihen käy vaikka joku kalastussiima?
kuitusiima tuli itel mieleen.. ei veny, rispaannu ja vetolujuus monta kiloa..
Käykäy.
+pidennys 10 merkkiin.
Fastflite kestää. Käytetään jousen jänteenä ja siitä voi helposti tehdä niin paksun kun haluaa.
Miten hyvin Reverb kestää pakkasta?
Itellä 2 kertaa päästäny ilmat pihalle kun menty yli -10 asteen.. hieman tahmeaakin tuo toiminta pakkasella..
Mites noi halpistolpat Icelift, Tmars, Forca jne. toimivat ja kestävät? Oisko jollain jo vähän pidempää kokemusta? Mielellään 27,2 kokoisista...
Satunnaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FoMoCo
Pari kuukautta ICE lifti ollut ajossa ei toimintaongelmia, miinuksia lyhyestä shimmistä mutta sulla on 27.2 tolpan putki niin tämä ei ole ongelma..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ola
Mitenkä Reverbin namiska istuu stongaan jos käytössä on jo Avidin jarrut ja Sramin liipaisimet matchmakerilla? Mahtuuko tuo vielä samaan nippuun vai pultataanko erikseen kiinni?
Täydennystä, kun unohtui mainita: eli jarrut ovat Juicy 7:t. Niissä on erilainen panta, eli ilmeisesti täytyy sitten laittaa viereen kiinni (jos siis päädyn hissitolppaa hankkimaan).
http://www.chainreactioncycles.com/I...inal/22187.jpg
Voisiko joku Reverbin omistaja mitata paljon matkaa on satulakiskosta kauluksen alareunaan ja siitä vastaavasti tolpan alareunaan. Nyt pitäisi arvuutella omaan runkoon sopivinta tolppaa.
Reverbi kandee ostaa oikeanpuolisella namiskalla ja asentaa se ylösalaisin vasemmalle puolelle, silloin voi laittaa pelin katolleen jos tulee sisurihommia/kiekko pitää ottaa irti.
Ja on ergonomisempikin kun on tangon alapuolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Niin totta, otin vahingossa vääränpuoleisen. Saako pelkän namiskan jostain?
jossain muistan nähneeni satasen pintaan pelkkää namiskaa.. en kyl tähän hätään muista missä mut google varmaan kertoo.. kallis namiska..
Saa, mutta joskus kun katoin, niin maksoi 80e (Saksassa).
Liian kallista. Hajotan nykyisen ensin....
Sama pätee Graviy dropperiin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ed-837468.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Tuolla on jotain puhetta aiheesta.
Ei taida käydä enää mätsmeikkereitten kanssa. Vai kuinka?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Blacx Jewel XC 2011 tänäpänä poikki liukuputken juuresta. Ihana kokemus, suosittelen.
Bike Magazinen testissä ei selvinnyt kuin Foxin tolppa särkymättä. Eivät kyllä laittaneet mitään kunnon kuvia rikkoontuneista lehteen taikka sivuillensa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
No se itsellä ei ole suuri miinus, kun matchmakereita ite käytti niin on aina jotkut vivut päin helvettiä, kerran oli yhdet, ei enää tule ellei säätömahdollisuudet parane..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Exluossa
Bonjour
LEV käväisi ranskassa "Racecompany" takuu huollossa.
Tais ollu mennä värkit sekaisin ilmakammion sisällä ku alkoo tyhjää painumaa olemaan ja ei hiissannu itteensä ylös asti. Vaihtoivat jotain tiivisteitä ja ilma kammion osia jotka ovat myös i950/i900 yhteensopivia . Tuli sieltä hieno huoltoraporttikin mutta ku se on ranskaksi?!?!!? Meinasin huoltaa itte mutta eivä suosineet ilmapatruuna avausta ku on alipaineistettu ja kun ilmasäiliön avaa niin poksahtaa myös takuu. Muuten purin raadoksi ennen takuukorjausta enkä vikaa löytäny.
Samaan paikkaan kehottivat lähettämään, kun kyselin uusia naruja. En jaksa enää kiertää onkivapaliikkeitä ettimässä noita *tun nyörejä, vaan lähetän minäkin tonne Franskaan.
Kun purin tolpan osiin, niin alapään vivun liikuttama tapin pää ei ainakaan mun sormivoimilla painu sisäänpäin, eli oliskohan säätösydeemi ensin jumittanut ja "hiukan" voimakkaampi paino tankovivusta katkaisi sitten langan. No, sama se - uusi Lev taitaa tulla postilaatikkoon tänään. Pitäähän noita tolppia olla varuiksi ja onhan tossa noita pyöriä muutenkin mihin tommonen kelpaa.
Semmonen ominaisuushan tossa on aina ollut, että johonkin ala-asentoon lukittuna pyörän nopea riuhtaisu satulasta luistattaa tolppaa ylöspäin, mutta kun laskee pyörän taas alas, imeytyy tolppa takaisin säädettyyn pituuteen ja toimii kummiskin hyvin. Kai se sitten on F=ma -riippuvainen ominaisuus, eli pitää vissiin keventää pyörää.
kyllä Leku, alimmaisen vivun painama puikon pää jumiutuu, jos LEV on pidempään käyttämättä. Itse ruuvaan alimman korkin auki ja painan vivulla tai vaan käännän vivun pois narun vapauttamalla, tökkäsen varovasti puikon päätä vapauttakseni sen jumituksesta. Tämä puikon pää painaa ilmamännästä jotain osaa joka vapauttaa ylös alas menevän lukituksen. Tosiaa tämä kyseinen "puikko" voi mennä niin jumiin että kahvasta vääntämällä naru katkeaa tai irtoaa käytöstä , todenäköisesti suomen ilmastolla esim pakkasella voi olla osuutta asiaan
Miten teillä on noita ongelmia noitten tolppien kanssa noinkin paljon? Mulla command post on pelannut kuin unelma säässä kuin säässä.
commnand on sellainen pomminvarma työkalu jossa ei ole sellasii hifistely naruja ku esim LEV omistaa . Mut Kyl noi aika huolettomia on ollu , vanhempi 950 rokkas ongelmitta kunnes pölvästi omistaja apa myi sen tarpeettomana.
itsellä nyt kokemusta kahdesta KS-tolpasta, i900 ja i950r sn, enkä näe mitään järjellistä syytä vaihtaa merkkiä.. tuntuu tukevalta jopa tällaisen ylipainoisen mursun alla.. =)
Spruiskaus silikonispraytä siihen puikonpään ympäristöön aikanaan on ainakin mulla pitäny pakkasessa hyllyvarastoidun Levin ihan herkkänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti apa
Kronolooki ei oo tarttenu mitään paapomista ja se on sentään ollu käytössäkin.
http://www.youtube.com/watch?v=h7wdE2wqhOALainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
2:40 kohdassa irroitetaan tämä kyseinen "puikko" tuolta putkesta , puikon pää on mäntä putken sisällä painamassa jotain nappia tjms sydeemiä joka jumiutuu edellä kerrotulla tavalla.
Luultavasti tuonne "puikon" männän sisälle menevään päähän tarvitaan välillä jotain jo PaHin mainitsemaa esim silikonispayta
Niin mullahan se pidempään käyttämättä oleminen tarkoitti sitä, että vehje rapsahti pakkaskelillä ajaessa, mutta samase, uusi on jo kiinni.
Uusi on...no uudemman näköinen. Esmes siinä tolpan rungon yläpään aukiruuvattavassa tiivistepesäholkissa lukee tällä kertaa moneen kertaan LEV ja sitä on vähän kevennelty, aiemmin osa oli vaan mykkä & pyälletty. Samoin tolppaan oli ilmestynyt kaikenlaisia varoitustekstejä, sisuskaluista ei ole tietoa, kai nekin on jo kumminkin pariin kertaan revisioitu. Mulla olikin varmaan aikalailla alkupään kamaa toi ensimmäinen, korjatkoot siis ite.
Laitoin tänään tilaukseen juurikin tuon. Saas nähdä miten skulaa. Ei ainakaan tältä foorumilta vielä käyttökokemuksia löytynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lassard
Nyt on muutama lenkki heitetty, eikä ole pahaa sanottavaa. Tukeva ja toimii myös yli 10 asteen pakkasessa. Jos pitemmän päälle tulee ongelmia vastaan, niin jaan sitten täälläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pecu_83
Mä hain tämmöstä MotonetistäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
https://lh3.googleusercontent.com/-u.../28.3.2013+-+1
Karvan verran (heh) ohuempaa kevlarnarua kuin alkuperäinen ja vähän notkeampaa. Sama vika minullakin tuon narun katkaisi. Eli se tappi siellä jumittaa ja sitten reilumpi painallus kahvasta napsauttaa narun poikki tai irti päätyholkista. Jos tuo naru kestää niin onpahan ainakin muutaman katkeamisen varalle. Sen narun päätyholkin kiristys voi myös katkaista tuon narun, jos sinne ei laita mitään pehmeämpää väliin. Ilmeisesti uudemmissa malleissa siellä on jo valmiina joku muovinpalanen, mutta ainakin tuossa omassa alkupään versiossa sinne oli vaan laitettu liimaa. Itse sössäsin myös epoksia sinne mukaan ennen viimeistä kiristystä.
Lev sinällään toimii kyllä kuin ajatus eli jos tuon tapin jumittelun saavat jotenkin ratkottua niin aika täydellinen kapistus.
saa olla aikast reippaasti jerkkua peukussa jos tuon saa poikki kun vetolujuus on kuitenkin 36kg..