Printable View
^Sulleko ne Z:n renkaat tuli... pikkulinnut kerto hieman huhuja sun projektista.
Ontopic:
Surlyn taittuvareunaiset kumit on melko haastavat asentaa On-Onen kehille, eilen ähräsin ja kiroilin puoli tuntia, tänään meinasin täyttää vanteen keskustan solukumilla jotta onnistuisi paremmin.
Muoks:
Solukumitus ja ja teippaus tehty, ero kun yöllä ja päivällä, mitään tubeless pitävää jutskaa en jaksanu alkaa ähräämään (onhan kyseessä sentään emännän pyörästä:o)
Nyt löysä kumi istahti heti vanteelle.
Mikä rengaskoko kannattaisi valita jos ajelee kesät maastossa ja talvet yleisillä teillä? Pugsleytä ja Fatboyta katsellut ja mietityttää menekkö Fatboyn 4.6" tai Pugsleyn 4.8" jo liian isoksi.
Nyt taisi mennä kaikki sekaisin? Läskipyörällä ajetaan talvet maastossa ja Fatboyhin mahtuu paksummat renkaat, kuin Pugsleyhin. :)
Läskipyörillä ajetaan maastossa ihan kesäisinkin. Talvella huono ajaa parin tuuman kumeilla yleisillä teillä (klv:t jne) koska tiet on niin epätasaisia. Läskipyörä korjaa tämän asian. Maastoajo talvella ei kiinnosta.
Fatboyssa tulee valmiina 4.6" renkaat. Pugsleyssa on 3.8" ja eteen saa 4.8" haarukasta riippuen, Moonlanderiin myös taakse.
Tarkoitukseesi riittää 3.8" 99.99% varmuudella. Kantaa meikäläisen ja fillarin kaikilla poluilla kesät talvet ilman pito-ongelmia. Kantohangella leveemmästä on reilusti apua, mutta pidon loppumisesta ei tarvitse huolestua.
Imo jätä se spessu poliittisista syistä hankkimatta, ja hanki mieluummin joku näistä valmiiksi toimivista ratkaisuista.
Laihaläski eli 3,8" kumit riittää mielestäni van dammen kuvailemaan käyttöön hyvin, mutiksella hyvät pointit, lisäksi 3,8" renkaiden tarjonta on suurempi sekä hinnat huokeampia itse katsoisin Muklukkia, Pugsleytä tai Trekin uutta Farleytätai vaihtoehtoisesti Fattyä.
3.8" kyllä varmaan riittää, mutta olisiko nuo 4.8" paremmat vai huonommat meikäläisen käyttöön? Mitenkäs joidenkin käyttämä sekoitus eli 4.8" edessä ja 3.8" takana?
Sekakäyttö on ihan hanurista, 4,8" nakkero edessä on semmoinen mutarapalinko ettei mtn rajaa. Toimii mun keijjukaismassan alla 100mm kehän ja Moonlanderin haarukan kera Puksussa ihan hyvin vaikka onkin kerettiläinen ratkaisu, ei välttämättä toimi kaikilla mutta kannattaa kokeilla. Poluilla riittää kaposempikin kuin 3,8" mutta mitä leveämpi kumi sen enempi ajettavaa polun ulkopuolella.
tuohon käyttöön 3.8 on varmasti parempi
- Pito riittää
- Kevyempi
- Nopeempi
- Halvempi
- Vaihtoehtoja enemmän
Ok. Mites olisi 82mm kiekot 3.8" kumeilla? Tulisi vähän lisää leveyttä verrattuna 65mm olematta kuitenkaan super leveä 4.8".
Ilmeisesti nuo menee Pugsleyhyn, mutta meneekö myös originaaliin haarukkaan vai pitääkö olla Moonlanderin haarukka? Esimerkiksi nämä:
http://fatbikes.com/surly-rolling-darryl-rim.html
http://fatbikes.com/surly-larry-tire.html
Edit: Surlyn sivuilta luin että Pugsleyhyn mahtuu maksimissaan 82mm kiekot 3.8" kumeilla.
Eipä pitäisi mahtua mullekaan taakse 4.8 Bud, mutta siellä se vaan olla möllöttää :)
Pugsleyssiin menee eteen 100mm kehä ja taakse 80mm kehä kolmekaseilla nakeilla. Varmastikin takana toimii kaksi milliä leveämpikin kehä. Kokeiltu on Natella ja Larryllä. Alkuperäinen haarukka.
Ghettotubelekset laitettu Fattyyn ja eihän se nyt kuin leffoissa mennyt ensi yrittämällä, mikä ei sinänsä tule mitenkään yllärinä. :D
Eturenkaan kimppuun ensimmäisenä, enkä tohkeissani jaksanut tallille lähteä joten ajattelin kokeilla miten menee käsipumpulla tuossa kylppärissä. Halkaistu sisuri ilman vannenauhoja paikalleen, fairyvedellä reunat pyyhkien ja ei muuta ku ulkokumi päälle ja pumppaamaan. Yllätys olis suuri, kun sehän piti ilmat ihan ihan välittömästi ja alkoi nousta vanteelle. Joka paikastahan se suhisi mutta sen 1,5bar sinne pumppasin painetta ja hyvin tuntui rokkavaan.
Ei siis muuta ku paineet pois, renkaan pyörimissuunta tarkistaen, litkut sisään ja pumppailemaan. Tällä kertaa ei sitten ihan niin helposti lähtenytkään pitämään ilmaa vaan sai aika kauan pumppailla ja hakea sitä kumin oikeaa asentoa. Vihdoin ja viimein se kummiskin rupes pitämään ja jonkin verran kun sain ilmaa sisään niin pyörittelin ja kikkailin renkaan kanssa. Muutamasta kohdasta se kummiskaan ei ollut noussut kunnolla joten painetta piti saada lisää. Siinä sitten hikipäissä pumppailin kylppärin lähes trooppisessa ilmastossa jonkin aikaa ja sit poksahti. Sehän oli sitten ollut niin huonosti vanteella, että lävähti yli jostain kohti. Pamaus oli melko kova mutta se litkun määrä. Kuva selittänee paremmin tilannetta(toki kuvan litku on eri kamaa :D ).
http://25.media.tumblr.com/4d5d3561c...1q2o1_1280.jpg
No mitäpä siinä muuta kuin siivoamaan sitten. Vielä enemmän hikipäissäni pikasiivouksen jäljiltä hienoisen vitutuksen kera uuteen yritykseen. Nyt se perkeleen kumi ei halunnut nousta vaikka kuinka pumppas. Rupes ihan tosissaan jo turhauttamaan, mutta periksihän ei voi antaa. Hirveän säätämisen jälkeen se viimein nousi vanteelle ja sain sen tasaisesti nousemaan, kesti painetta jne. Pyörittelin rengasta ja jätin joku 1,5bar paineiksi yön yli jotta seuraavana aamuna sitten testilenkille.
Testilenkille lähtiessäni huomaan välittömästi pyörään rengasta laittaessani, että pyörimissuunta meni väärin, sitä kun ei muistanut enää siinä siivouksen jälkeisessä olotilassa tarkistaa. :D Suhteellisen syvä huokaus ja lenkille. Pikkuhiljaa tiputtelin paineita 1bar -> 0,45bar saakka testaillen et miten pysyy vanteella ja sehän pysyi. Pysyi toisenkin lenkin ilman mitään murheita. Takarengasta ei sattuneesta syystä tarvinnut saman pullon litkuilla litkuttaa, mutta onneksi oli maanantaina vielä Sellon pyörä auki josta litkua tuli haettua.
Eilen sitten jaksoin nähdä sen vaivan, että siirryn tallille paineilman ääreen takarenkaan litkutusta ja eturenkaan kääntöä varten. Homma meni alle vartissa ilman hikeä, ilman mitään ongelmia. Paineilmalla rengas piti ilmat sisällään aivan välittömästi, edelleen sain aika korkealla käyttää paineet jotta koko matkalta rengas vanteelle nousi vaikka oli fairyvettä sekä litkua välissä.
Sitä mä vaan tuossa kummastelin, että onko joku syy miksi käyttää jotain muuta kuin tuota ghettotubeless systeemiä? Tuo sisuri on aivan varmasti kevyempi kuin ne foamit ja teipit joita muissa tekniikoissa joutuu käyttämään. Sitä myös tuli kirottua miksi en tuota ole tehnyt heti alkuunsa. Aivan naurettavan helppo homma (oikeassa ympäristössä :D, +28c kylppärissä tulee turhankin lämmin) ja tuntuis toimivankin. Litkua laitoin aika reilusti, voi olla että liikaakin mutta mitäpä se siellä niin haittaa? Ajattelin et mieluummin hieman reilusti kuin liian vähän.
Mistä herrat tilailee Bud/Lou/Blf jne leveitä läskejä, edullisimmin tänne? Onko suomen kaupoilla hyllyssä?
Hintatasosta mitään tiedä mutta ainakin bike24 noita kauppaa.
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=62348
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=62352
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=62319
Suomesta luulis Foxcompista ja Shocktherapysta löytyvän.
Ei ne Foxcompissa sen enempää maksa kun muuallakaan ja hyvin tuntuu olevan hyllyssä tavaraa aina, mutta Tommi on lomilla ja ketunkolo aukeaa seuraavaksi vasta 13.1 ...
Hintataso taitaa jäädä aika lailla samalle tasolle täällä, tuohon bike24 hintaan tulee vielä alv:i erotus ja rahdit päälle.
Kyllä muuten maksaa - ainakin oman kyselyni perusteella. Halvin kivijalkahinta löytyi omalla kohdallani Seinäjoen Menopelimarketista. Tosin vain BFL:n osalta tämä tieto. Itse asiassa Menopelimarketista sain BFL:n halvemmalla kuin mitä aiemmin Saksasta tilaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Totta. Suomeen tilattuna tuo hinta nousee tuosta linkin 109,90 eurosta 129,64 euroon. Sis. verot ja rahdin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Sent from my iPhone using Tapatalk
Heeeetkinen, alv-erotus? Nyt, vääntäkääs rautalangasta? Vai onko tää vaan bike24-juttu? Ainakin b-c, ja b-d tilaukset tullu kyllä ihan ilmoitetuilla saksan alv-hinnoilla..
EU sädösten mukaan ulkomaankauppaa harjoittavien kauppojen, eli tässä tapauksessa Bike24 tulee vissiin vuosimyynnin ylittäessä 35k€ 0%alv. tilittää alv. erotus kohdemaahan eli suomeen, näin olen asian käsittänyt sekä ainakin bike24 kohdalla kokenut.
Mikä se tuommoinen säädös on? Koskaan ennen en ole kuullutkaan enkä törmännyt vaikka aika monta vuotta on tullut ulkomailta tilailtua tavaraa. Amazon.co.uk ainakin toimittaa 19% verolla.
Se on sitten väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
ETA-alueella pitäisi tilittää alv ostajan maahan kun tekevät Pisnestä isolla P:llä. Ideana kai se että matalan alv:n maat eivät saisi kohtuutonta kilpailuetua.
Näinhän se bike-discount myös toimii. Helposti voisi uskoa sen myös tekevän aika isoa myyntiä. Tarkistin viimeisimmän tilauksen laskusta vielä, + 19% MwSt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Milloinkohan tuommoinen säädös on tullut voimaan?
En tarkkaan nyt muista mikä tuo säädös on, mutta näin vissiin pitäis toimia...
Bike24 on rekisteröity Suomen ennakkoperintärekisteriin
2054790-0 Bike24 GmbH Ulkomainen yhteisö
Aivan.. eli nyt kun asiaa tarkemmin ajattelen, niin tuo bike24:sen tapa toimia on aivan oikein.. eihän se ole suomalaiselle kauppiaalle kovinkaan hyvä jos nahkahousu tarjoaa samaa tuotetta automaattisesti 5% "paremmalla alennuksella"
nimim. omakin lehmä ojassa.. ;)
Voihan se olla niinkin, että kaikki ao. tahot eivät ilmoita tekevänsä isoa pisnestä kohdemaahan. Saadakseen kohtuuttoman kilpailuedun :)
Tuolta satusedän linkkaamasta YTJ:stä voi vakoilla keitä siellä on.
Ei ole mikään uusi säädös tuo. Se voi hyvinkin olla että bike-discount on kiva ja maksaa sen alv. erotuksen ihan itse eli myyvät meille köyhille finskeille vähän halvemmalla.
http://europa.eu/youreurope/business...r/index_fi.htm
Ooteena.
Uusien autojen osalta alvit maksetaan aina loppukulutusmaahan. Muissta tavaroissa pätee 35t€ sääntö.
Ei minua kiusaa vaikka firma laskuttaisi jopa Luxemburgin alvin. Se on firman probleemi miten lähtö- ja tulomaan verottajat aiheessa keskustelevat.