Jumbo Jim antoi kunnon "kyydit" dyyneillä:)
Huikeaa settiä!
Printable View
Jumbo Jim antoi kunnon "kyydit" dyyneillä:)
Huikeaa settiä!
En minä vakuumikonetta tarvinnut. Aluksi ihan miesten kesken terassilla silityslaudan ja raudan kanssa puuhasteltiin. Paikalle kertyneiden naisten ilmeet olivat paljonpuhuvia. Yhdelle piti jopa kertoa, että "tämä on silitysrauta".
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...6b7176709b.jpg
Napsauttimella rengas nousi vanteelle tosi helposti infernaalisen vinkunan kera. Mulefutin tyypillinen *NAPS* jäi puuttumaan, koska kehän ulkomitta muuttui tietysti hiukkasen, mutta tuntuu tuo ilmaa pitävän. Käyttämäni Milkit-venttiilit on veikeitä kapistuksia. Niiden läpi kun suhautti napsauttimella ilmat ilman sielua, rengas oli käyttövalmis ilman sielua. Venttiilinrunko kun piti ilman sisällä noin vaan :) Samalla tuli kokeiltua litkun tiivistysominaisuudet. Renkaassa oli pitempään ollut orapihlaja-aidan piikki. Vetäisin sen pois, ja litku tiivisti reiän sekunnissa.
Ylijäämä pitää vielä leikata pois. Halpa vannenauha, painoa 35g. Hintaa 2.5e/kpl, mutta paketista tulee kerralla sitten neljä Tokmannin hinnoilla (9.90e). Oleellista hommassa on lisätä kehän pituuteen tarpeellinen määrä millejä. Mulefutilla lisäsin 14mm. Eka nauha napsahti poikki, koska siinä oli protoilun takia tehtyjä viiltoja ja sitä ei oltu pidennetty alunperinkään.
Bonuksena tässä on, että litkun määrän oikeasti näkee vanteen rei'istä. Pieni ravistus vaan ja heti näkee onko nestettä enää sisällä. Naapurin insinööri alkoi jo speksata kehälle ledivaloja...
Omat kokemukseni Duroista: suht kevyet, veltot kyljet, tubeless "onnistui" Rolling Darryleille runsaahkolla teippauksella eli mittatarkkuus on vähän niin ja näin. Reunavuodon ja em. velttouden vuoksi paremmat sisureilla. peccco kertokoon ajokokemuksista; alppien ylityksen näytti ainakin kestävän.
Mites tollanen vakuumipussi sitten käyttääntyy, mihin tarvitaan silitysrautaa? Kutistamiseenko? Miten päät liitetään toisiinsa?
Durot on tosiaankin keveät renkulat mutta tubeleksena aika vaikeet joten laiteltiin F13 sisärenkaat sinne (180g) alppireissulle. Rengas toimi ajessa ihan hyvin, pito niin kuin tommosella matalanappulaisella yleensäkin, vertailukohtana oli reissulla toisessa pyörässä Maxxis Mammoth ja ei sanottavaa eroa pidossa, Duro rulaa myös melko mukvasti. Toimii siis hyvin yleiskäytössä mutta kunnon lumessa tai mudassa voi olla paljonkin parempia vaihtoehtoja. Asennus sisärenkaalla suositeltava, mutta jos haluaa temuta oikein niin varmaan saa tubeless käyttöön tosin ei varmaan ekstä ajaa kovin matalilla paineilla silloin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Herman
tuossa juttua reisusta jos ketä kiinnostaa: http://vov-productions.blogspot.fi/2...it-edessa.html
Jos halutaan tehdä 174cm pitkä nauha, leikataan vaikka 15cm ylipitkä pala ja putken kyljet avataan sivuista 15cm matkalta. Sujutellaan sisåkkäin ja silitellään kiinni. Ja sitten koko nauha silitetään kii ni toisiinsa.
Seuraavaksi vois tietysti yrittää Saarioiselta saada ostettua pekonipakettimuovia.... olis tyylikäs kehä kun kevennysrei'istä vilkkuis pekonin kuvat.
Onko joku tehnyt jo dudeen tubeless renkaat (swiss br 2250 vanne) ja miten jos on. Mahtaisko toi rjrm viritys toimia siinä.
On varmasti kymmenet tehneet jo. Ja markettipyörämieshän se just Dudeen vakuumipussista ensiks väänsi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Letku
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...94#post2410194
Ite tein sen sauman näin:
https://lh3.googleusercontent.com/-M...2/DSC03276.JPG
Sauma:
https://lh3.googleusercontent.com/-A..._44_57_Pro.jpg
Muoks: Tässä olis kevennysversio: http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/...ic-p-7602.html
Tuo on varmaan vielä lämmöllä kutistuvaa eli saisi tiukallekin helposti. Miten lie sitten kuumasaumattavissa. Harmi kun olen hukannut eslu-kajariprojektin ylimäärä mylarit, ei pääse testaan.
Huomenta heput, oliko jollain kivikkokestävyyskokemuksia Pana FatBNimblestä ?
Vaikka ensin ihan pelkät ja sitte vaikka vertailua Mammothiin jos on , kiitos :)
Itse ajanu nyt Hodageila ja Panalla, hyvin toimii molemmat jyrkkään kuivaan nousuun, märkäänkin suhteellisen hyvin. Jos on liikaa lällyä niin sitte voi jo sutia.
Hodageista tullu kangasviiruja esille, mutta ei mitään särkymisen enteitä.
Panaa oon koittanu ajaa kiviin Runtelinkivikko- huudeilla muttei mitään jälkiä.
Eilinen RokuaMTB hiekalla ja muutama jyrkähkö nousu niin Pana pelas loistavasti.
Siis nyt Hodag edessä ja Pana takana.
Lapin kivikkorakkaan aattelin Mammothia taakse, 1230g näytti oma vaaka, Panalle se näytti 1190g.
Mutta kannattaako vaihtaa ?
Etelän sherpat, komments ?
Jos kuvio ja runko on kohdallaan, eikä yli satakiloinen kuski, niin nimble on aivan loistava rengas.
Läskimasan ja Skin viesteissä on tullut esille suunnilleen ääripäät läskin kumeista. Toinen näyttää pitävän 5.1-5.2" leveistä erittäin kantavista sekä pitävistä vajaa pari kiloa painavista ja toinen taas mahdollisimman nopeista ja kevyistä kumeista joissa on tyydyttävä pito.
Kumpikaan ei ole tietenkään väärin. Tässä vaan hyvin näkee sen että makuja on monia ja yksimielisyyttä ei tietenkään voikaan olla rengasasioissa(kaan).
Toisaalta ei tässä nyt niin kauaa ole itsekään ymmärtänyt että ei aina ole niin suurta väliä mitä on alla. Joku on jossain parempi mutta kaikilla voi ajaa.
Näinpä. Eikä näitä mun mieltymyksiä aina voi mitenkään järjellä selittää, kattokaa ny mun kesämoponki takakumia. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
http://imageshack.us/a/img661/1025/TpsQc3.jpg
Kieltämättä varsin maastokelpoisen näköinen.
Tärkeintähän on että on kivaa harrustuksen kanssa. Liika järjenkäyttö usein pilaa sen.
Siinä on konepyörällinen pelkkää päheyttä.
Ei suoraan rengasasiaa, mutta lähes. Onko kenelläkään 65 Nextien omistajalla vastaavaa ongelmaa, että venttiili löystyy kehällä ja jumpatessa ilmeisesti venttiilin liikkuessa ilmaa pääsee ulos? Huono venttiili vai mitä?
Kun kahtoo sitä 65mm leveän Nextien profiilia niin enempi herää ihmetystä että mikään pysyy siinä kii. Normiventtiilissä on varrenpituus hiukan ei-riittävä.
Nimim.
Sisurilla
Laita O-rengas mutterin ja kehän väliin. Se estää löystymistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
Anna olla se Pana alla, niin on muillakin mahollisuuksia keltaiseen paitaan:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
bueno, kiitti vinkistä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Shimaani, helppo tubeless oli nro 1 hankintaperuste. Onzat muuten just ja just yltää kehän läpi.
44mm vena on noihin paras valinta
Vastausten arvoituksellisuus ja hieroglyfisyys johti siihen lopputulokseen että heitän Maxxis Mammothin alle rakka polku koitokseen [emoji1][emoji1][emoji1]
Tuleepahan testattua sekin
No voihan! Ei sitten missään nimessä kannata laittaa pyörimissuuntaa väärinpäin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Hmmm kummin se sitte onkaan ... No katon kumista , kai siinä joku nuoli on ?? [emoji1][emoji1]
Jos ei pääse niin pukkaa yv:tä. Toisen voi myydä vaikka mulle. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Älä sinäkin alota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Eikös BFL ole yli 4 tuumaa leveä?
Paperilla mutta oikeasti muutaman millin yli 4" kun 82mm kehälle muljauttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Uskon että on hyvät. Varmaan aika lähellä isompia Jumbo Jimejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Jos etsii nopeaan ajoon hyviä renkaita joissa on pienempiin verrattuna vähän lisää ilmatilaa iskunvaimennuksen parantamiseksi ja päätyy BFL:n tai JJ 4.8:n ja sitten toteaa ettei ole mielen mukaiset niin sitten kyllä kannattaa heti ajaa lisää ja alkaa muuttaa mieltä eikä renkaita. Luulen ettei tartte edes kovin paljoa lisää ajaa.