Printable View
Onkohan kenelläkään kokemusta verrata Dillinger 5 ja BestGrip-nastoilla nastoitettua rengasta?
Tietenkään BestGrippejä ei kukaan 250kpl ole laittanut kumiin, jota luokkaa D5:ssä nastoja on mutta jos on ollut vaikka 120 BestGrippiä niin miltä on tuntunut verrattuna Dillingeriin?
hajontaa tuntuu olevan - omat yksilöt 1320g/ 1390g/ 1460g - tuo keposin eka innovan sorvaama kumi mulla joka ei ole täysin suora, vippaa tekstien kohdalta 1-2mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Rikup, kuituvanteita saa suoraan kiinan ihmemaasta tilaamalla ihan järkihinnalla. Omaan Salsaan tilasin Icanbikes.comista 65 milliä leveet kohtuupainoisen setin (vähän reilu 2 kg napoineen) hintaan 620€ tulleineen. Vanteet hyvin kasattu, en tosin vielä ole päässyt kokeileen kun ajattelin keventää kerralla kunnolla ja tuli tilattua Tunen navat.
Rikup, kuituvanteita saa suoraan kiinan ihmemaasta tilaamalla ihan järkihinnalla. Omaan Salsaan tilasin Icanbikes.comista 65 milliä leveet kohtuupainoisen setin (vähän reilu 2 kg napoineen) hintaan 620€ tulleineen. Vanteet hyvin kasattu, en tosin vielä ole päässyt kokeileen kun ajattelin keventää kerralla kunnolla ja tuli tilattua Tunen navat.
Kiitoksia vastauksista mutta vielä että onko noissa kuitukehissä vielä jotain muuta etua kuin painon säästö?
Eihän tuo aluvanne settikään ole kuin vähän reilu pari kiloo, valmistajan ilmoittama 2200g + tietty vannenauha ja teipit.
Jäykkyyttä enemmään. Tunen navoilla saan oman setin reilusti alle 2 kg:n. Hinta tosin nousee napojen takia tonnin kieppeille.
^^tubeless asennukset helpottuu radikaalisti yllä olevan lisäksi.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2022.25.17.jpg
Vaihdoin pimeässä metsässä Schwalben 13F sisurin, kun puhkesi rengas. Ilmankos hieman pompotti teillä :rolleyes: Ei veny tarpeeksi venttiilin kohdalta.
^Juuri tuon puuttuvan venymisominaisuuden seurauksena mulla kolme Schwalben sisärengasta hajosi venttiilin kohdalta sen venttiilin ympärillä olevan paksumman kumin reunan läheltä. Monilla on toiminut mutta näille 4.7" ulkorenkaan täyttäminen oli liikaa.
Ei tietysti periaatteessa mikään ihme ole kun on kai tarkoitettu vain 2.5" kumeille.
Kerran oon 13F-sisurin joutunut laittamaan. Bulldozerin sisälle meni laajeten.
Tänään pitkän flunssan jälkeen eka lenkki isoilla Knardeilla Trekillä 80mm vanteilla. Erinomaisestihan noi tuntuu rullaavan, mutta märässä juurakossa ainakin uutuseltaan aika liposet oli, luultavasti paranee kunhan hieman saa kilsoja alle. Ajotuntuma oli hyvä, ja noin 0.4 bar paineilla ei ainakaan esiintynyt vielä mitään selfsteeringiä.
Jatkoon, hyvät kumekset on!
Isoista knardeista jatkokokemusta, part II.
Edessä pyöriny nyt ~100 ajotuntia, edelleenkin paras kumi mun ajoihin mitä oo ajanu. Ihampaska ohjattavuus liejussa ja savessa,
mut muuten hyvin jees. Paineet ~0,6bar ja kehä 52mm. Pysyy etusena niin pitkään kun levee kumi miellyttää.
Takana ajoa nyt 20+ tuntia, rullaa kokoisekseen vähintäänkin hyvin ja vetopitoa kaikkialla pl. savikko / lieju ihan tarpeeks.
Ainoa negatiivinen puoli on kumin paino, toi nykyinen on karvan alle 1400g ja kun pitkään on ajanu takakumeilla joiden paino
on 300-400g pienempi, huomaa massan lisimisen. Paine 0,6 - 0,7bar, edelleenkin 52mm kehällä.
Enihau - lystein ton kokoluokan takakumi, mut vaihtunee kepoisempaan kumminkin jos olosuhteet sallii ajelun normiajomaastoissa
lähitulevaisuudessakin.
Kovasti kuulostaa samanlaiselta, mitä neljän tuuman knardit. Kovasti pidin niistä kesäkeleissä varsinkin kuivalla, mutta talveksi ne oli pakko ottaa pois, kun lumessa kuvio täyttyy ja renkaista tulee sukset, jotka liukuu joka suuntaan.
Sanokaas sellanen hyvä perusrengas joka pitäis suht hyvin talvella ja kesällä,en siis oo hakemassa mitään nastarengasta?leveys min 4.0"
Nate 120 Tpi
Tänään oli GFBD lenkillä noin 14 erilaista settiä, ja kaikki toimi. Eli suosittelen läskirengasta.
kääk ! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ei voi pitää paikkaansa. Varmastikin jokin niistä lipsahti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Aivan. Ja jos vielä olisi kaikille vaihdettu kaverin pyörä eri renkaineen niin ei olisi kukaan pysynyt pystyssä;-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Vähän samanlaisia suunnitelmia Rikup:n kanssa. Jos sisärenkaatonta meinaa, niin eikö silloin hookless olis parempi kuin clincher?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti konaworld
Ei noissa oo muuta samaa kun nimi ja nappulan muoto. Pikkuknardilla ajelee sujuvasti kuivaa pururataa, mut siihen se jää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lauttis
Toi iso on eri eläin. Mun kommentit tosta isosta on sulan maan ajoista, tuskin tuo lumihötössäkään kummoinen on.
Näkemäni perusteella yhdyn tähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kaikki kumekset/kombot Tampereen GFBD lenkillä näyttivät toimivan mainiosti.
EDIT: Toki omat oli paskat kun ei jokapaikka menny ajamalla.
Meillä oli V-kosken Global fatbike lenkillä: Bud/Lou. Bulldozerit, Floaterit, Hodag, Jumbo Jim ja kaikki pääsivät eteenpäin. Itsellä 4.8 JJ:t ja on ihan eri kumit kuin aiemmat 4.0. Pitää hyvin ja rullaa hyvin. Sen mitä lumella ehti ajella niin helposti tukkeentui ja meno hyytyi.
Olisko keli ollut sellainen että mikä tahansa tukkeutuu? On kyllä niin harvahampainen tuo JJ ettei siinä mun mielestä varsinaisesti mitään "kuviota" oikein ole mikä tukkeutuis...
Kun se siniharmaa liimasaviolkimutakko iskee niin siinä ei etene edes tela-alustainen konelapio. Tähän mennessä kokeilemistani paksukkikumeista tuo Isoknardi on se kaikkein monipuolisin yleiskompromissi.
Jos ei ajamalla etene niin sit tunkataan, ei se mkn häpeä ole.
Sadan vuoden päästä kukaan ei enää muista kuka tunkkas missä....
Lumikeli oli erittäin märkää ja nuoskaa. Eli tod.näk mikä tahansa olis tukkeentunu. Puuterilumessa meni ihan jees ja kyllähän tuo leveys antoi paljon lisää kantopintaa.
4.0 oli paljon pyöreämpi kun taas 4.8 on ihan kunnon hartiat ja näin ollen pito on paljon parempi.
Molemmissa 80mm vanne.
Olisko kellään mitään tietoa löytyykö noita Jumbo Jimejä jostain tällä hetkellä? Kaikkialta tuntuisi olevan loppu.
Lähetetty minun SM-T700 laitteesta Tapatalkilla
Ostaa Kanjonilta, Konalta tahi Kannondeililtä (kellä lie muilla vakiona) renkaat, nii saa koko pyörän kaupanpäälle. Ei vissii missään vielä irtona ainakaan isompaa?!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mollki
MOBSTERI XL tosiaan täällä niin sai kumien mukana fillarinkin...
Maahantuojalle oli 4.8" JJ tulossa muistaakseni helmikuussa.
Yleensä alkulenkistä renkaat toimii mulla paremmin, sit pikkuhiljaa alkaa huononee ja sitte ku kuski on ihan loppu, on renkaatkin ihan paskat! :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Vantaan GFBD reissulla oli muuten pari kovapohjaista kurakkoa missä parhaiten näytti toimivan kapea 27,5" rengas... meni pohjia myöten kun fättirenkaat halus kellua, löllyä ja muljahdella. Melko älytöntä! :)
Paljonko tuossa on painetta kuvanottohetkellä? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Minimit, mutta ei se tilanne parane vaikka sen pumppaa täyteen. Heitin roskiin kevennyssisurit ja ostin tilalle kunnon sisurit!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuupo
Onko tälläisistä nastarenkaista ollut puhetta, kokemuksia? http://www.suomenurheilupyora.fi/tuo...ke-nastarengas , katso linkin tuotteen lisätiedot mm. sivun alareunasta arvostelut niin näet videon.(suora linkki https://www.youtube.com/watch?v=trDXt83JgFE)
^^Kuten joku paremmin tekniikasta perillä oleva on selittänyt niin sisärengas painaa ulkorengasta voimalla joka muodostuu sisärenkaan sisällä olevasta ilmanpaineesta vähennettynä sisärenkaan venyttämiseen tarvittavalla voimalla.
Tästä johtuu että kohdassa tai kohdissa joissa sisärenkaan venyttämiseen tarvitaan enemmän voimaa, jää ulkorengasta painava voima pienemmäksi. Tämä ilmiö ei poistu painetta lisäämällä. Toki sisärenkaan venyttämiseen vaadittava voima jää suhteellisesti pienemmäksi nostettaessa painetta.
Käytännössä tämä voi johtaa ajossa pompottamiseen. Ja jos on tuntuakseen, tuntuu enemmän matalalla paineella.
Tossahan ne toisilla vanteilla oottaa kelejä.. Hyvän oloinen kumi käpistellä, pikaisella testirullailulla (sillon ku masessa oli hetken lunta/jäätä) pito on vähintäänkin riittävä.. Ja tubelessredi piti paikkansa, oli helpot..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bucinebikers
edit: Ennenku joku taas kysyy, 112,2mm tubelessina, jonkunaikaa turvottuaan @DTSwiss br2250
Näemmä XXL:ssä taas erä Dillinger nelosia kohtuuhintaan. https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-..._style#details
Menee hermot lumessa Isolla Knardilla ajellessa. Puhutaan etukumesta, menee suoraan OK, mutta muuttuu ohjauskelvottomaksi sukseksi jos sarvia käännetään, on jotain uraa kelkkojen yms. jäljiltä tai kuljettaja kallistaa pyörää.
Nyt kyselenkin jo talvia ennenkin ajaneilta, toimiiko oman pääkopan ajatus, että eteen voisi laittaa kapeamman ja neliskulmaisen profiilin omaava kumi? Luulis etenevänkin nätimmin, jos kovan pohjan päällä pehmeätä lunta? Saisi sellaisen kombon, jossa kantavuus loppuu yhtäaikaa molemmista päistä, takana kuitenkin painoa enemmän -> tarvii leveempää kumea. Omassa pyörässä myös veto on takarenkaasta.
Tuo Veetire Snowshoe XL kaverilla painoi nastoittamattomana versiona mitattuna 1615g, kun paketin kyljessä taitaa olla 1380g. Eli painon perusteella ei kannata tuota valita, muuten kai itse renkaassa ei suurta valittamista ole ollu.
Markettipyörämies on oikeilla jäljillä, talvella mahdollisen laakea profiili toimii parhaiten. Eturenkaassa saa olla vahva pitkittäinen kuvio, puree pehmeään lumeen parhaiten. Mutiksen vanha kikka niiltä ajoilta kun etelässä vielä oli lunta oli Larry edessä ja Bfl takana, itse pärjäsin hyvin niihin aikoihin 3,8" molemmissa päissä.