Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

Nyt sain Drmelin terän ja paljon paremmin leikkasi kumia. Taakse Floateriin melkoinen kevytnastoitus, puolet markettipyörämiehen nastojen määrästä. Laitoin ristiin sillein että ei ole nastat eri puolilla samalla kohtaa, tiedä sitten onko hyvä. Porakoneella vähän kömpelö porailla mutta onnistuu silläkin. Saa nähdä kuinka pysyy kun kuitenkin jonkun verran ajetut kumit, osaksi sen takia viitsinyt kauheasti laittaa nastoja jos ei pysykään.
Kiitokset mutanaamalle ja markettipyörämiehelle jo tässä vaiheessa.

Pistetääs vielä yksi kysymys. Tarkoittaako paljon puhuttu nastojen asettuminen sitä, että se laippa ikään kuin porautuu sinne kumin sisään?

Onko Surlyn BigFatLarryä jollai euroopan diilerillä saatavissa kun menopelimarketista näytti olevan loppu.

^ esim. Bike24:ssä näyttäisi bfl olevan in stock

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Poy

Olisko sitten johtunut tuosta kun en heilutellut. Oli tarkoitus heiluttaa, mutta unohtui. Pitää varmaan käydä ostamassa uusi pullo, kun jossain ohjeessa oli 8oz ja nyt ostin 16oz pullon ja nyt tuota meni vähän hukkaan.

---

Ravistat vaan kunnolla, niin voit käyttää loputkin. Ei se mitään haittaa, jos on jo hieman mennyt kumiin liian laimeaa kamaa. Sit jos ei pidä kunnolla niin hakee sitten lisäpuollon.

Nyt ois noussut jo ainakin listalle Juggernaut PRO... 4" = 780 - 820 g ja 4,5" = 1290-1370 g -> Ja ainakin ne 4,5" sportit mitä keväällä kokeilin niin olivat tuon 4,5" 80mm RD vanteella...

http://www.fatbike24.de/products/Fah...ifen-2016.html

BFL:ää hyllyssä

http://www.fatbike24.de/products/Fah...ikereifen.html

https://www.bike-components.de/en/Su...120tpi-p34537/

http://www.bike24.com/1.php?content=...5D=1;orderby=2

Mutta Jumbo Jimit ne vaan on ja pysyy myöhässä...

Noi 4,5" Juggernautit vois olla oivat renkaat ens kesäksi. Taitaa nää uudet Maxxikset olla omaan runkoon liian leveet kun toi 110mm reunasta reunaan alkaa olemaan aika maximi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukahia

Mutta Jumbo Jimit ne vaan on ja pysyy myöhässä...

---

Schwalbe on varmaan saanut hyvät sopparit fillaritehtaiden kanssa ja aftermarketpuolelle ei riitä mitään. Kysyin muuten spostilla svalpelta JJ:stä joskus loppukesästä ja arvelivat että ehkä ennen vuodenvaihdetta tai vuoden vaihteen jälkeen tulee JJ kauppoihin. Vähän epäilen että aika-arvio on vähintäänkin summittainen. Voi tulla tai voi olla tulemattakin.

Näinhän se oli vuosi sittenkin :)

Fillaritorillahan nuita näkyy välillä ajamattomia myynnissä. Onhan ne monessa ensiasennusrenkaat.

^ Juurikin tuollaiset ostin alkusyksystä kohtuulliseen 80 €:n parihintaan ja olen ollut kaikin puolin tyytyväinen ostokseeni [emoji106]


Tapatalkista iKälättimellä

^Joo. Ei JJ:t huonot ole. Kesäkumeina hyvä vaihtoehto. Jos ei paljon louhikossa aja eikä savimutaliejupolkuja enemmin harrasta niin hyvin rullaavat, nopeat ja mukavat renkaat. Siis Liteskinit.
Snakeskinejä ei kai muut kuin tehtaan koekuskit olekaan päässyt testaamaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Schwalbe on varmaan saanut hyvät sopparit fillaritehtaiden kanssa ja aftermarketpuolelle ei riitä mitään. Kysyin muuten spostilla svalpelta JJ:stä joskus loppukesästä ja arvelivat että ehkä ennen vuodenvaihdetta tai vuoden vaihteen jälkeen tulee JJ kauppoihin. Vähän epäilen että aika-arvio on vähintäänkin summittainen. Voi tulla tai voi olla tulemattakin.

---

R2bike:sin sivuilla oli ilmestynyt joidenkin Jumbo Jimien kohdalle merkintä: mar2016, tjsp ja voidaan olettaa ettei ko putiikki omasta päästään ole arvausta heittänyt vaan on luultavasti saanut jonkin toimitusajan ko tuotteelle.

Nyt olisi toinen lenkki takana Maxxiksilla kohtuu kostealla kelillä.
Edelleenkään minulla ei ole verrokkina, kuin Dillinger 4, jolla ajoin 0,5/0,8 paineilla, eli olen aika huono antamaan mielipiteitä :(
Maxxikset olivat nyt 0,38/0,58 paineilla ja pito kallioilla/kivisillä poluilla tuntui hyvältä verrattuna Dillingeriin.
Rullaavuuteen verrokkina: Lenkkikaverilla oli alla 29x2,4" Ardentit 1,6/1,7 paineilla. Asfaltilla Ardentit rullailivat karkuun, polulla loivaan alamäkeen ero ei ollut iso Ardentin eduksi.

Ne sun Dillingerit tuntuivat sivustakatsojasts/perässäajajasta jopa liukkaammilta kuin Continental Trailkingit. Tänään näytti siltä, että läski-Maxxikset pitivät huomattavasti paremmin. Varsinkin märkien kivien kyljistä "rapsunta" tuntui puuttuvan lähes kokonaan. Ardentit rapsuivat, tosin vähemmän kuin Contit.

Omassa Haibike:ssä on nuo SnakeSkinit ja tuntuvat kuvailun perusteella samanlaisilta kuin nuo Liteskinit. Aika liukkaat ovat märällä kelillä.

Vierintävastus on varmaan vähän isompi Snakeskineissä. Mutta kivikossa ovat varmasti paremmat, Liteskineissä kyljet ei paljon kestä.
Onko 4.0" vai 4.8" sun Snakeskinit?

Minulla on nuo 4.0" versiot. Eturenkaan olen saanut jo rikki kivikossa, mutta hyvin tuntuvat muuten kestävän kylkiin tulevaa "rasitusta". Renkailla nyt hieman yli 1500km ajettu.

Hajosiko Snakeskin niin että osui terävään kiven särmään? Sellainenhan huonolla tuurilla rikkoo ihan minkä vaan.

Vai hajosiko niin että hieroontui kivikossa pikku hiljaa rikki?

Laitetaas raporttia nastoituksesta: Floaterit siis, taakse kevytnastoitus joka ottaa hyvin tien pintaan mutta edestä ei oikein ota vaikka paineet jo aika alhaalla. Pitää käydä vielä mittaamassa, nyt mentiin vähän mutulla. Asvaltilla tosin vaan ajellut niin pidosta ei vielä tietoa. Aattelin eteen pistää vielä keskemmällekin nastoja kunhan vaan ensin pääsen testaamaan nykyisen nastoituksen liukkaalla.
Kontaktiliiman käyttö helpottaa huomattavasti nastojen laittamista, menee oikeastaan ihan itsestään. Porakoneella saa aika tarkkana olla, yhden reiän sain aikaiseksi kun muutamaan otteeseen vähän lipesi. Uusiin renkaisiin varmaan vähän helpompi porailla.

Ajellu viimeisten vuosien aikana liki 20 erilaisella fättikumilla, mut toi 4.8 knard on selvästi paras etukumiloinen sulanmaan ajoihin soufaar.
Toi ~30h alla ollu yksilö oli vielä kokoisekseen hämmentävän kepoisa, 1330g. Kuivalle kelille löytyy fiksumpiakin vaihtoehtoja, mut vielä en
oo löytäny märkää alustaa jossa toi ei toimis. Oon kyllä yrittäny. Ajelin joku vuosi sit kapeemmalla knardilla, joka oli suunnilleen sysipaska
märässä - tää lihavoitu versio on ihan toinen kumi.

Häätyy kokeilla myös peräpäässä jossainvaiheessa, mut sinne löytyy noita ~1000g painoisia vaihtoehtoja useempia ja niilläkin pääsee.

https://lh3.googleusercontent.com/-a...2/PB140630.jpg

Lou ei petä. Pääsin tänään ajamaan saman suopainotteisen pätkän, jota viimeksi Knardin kanssa tuskailin. Oli yhtä kosteaa, ellei jopa kosteampaakin. Loulla meni nätisti läpi siinä, missä Knard sutasi tyhjää ja jalan joutui laskemaan kosteikkoon. Joo, ajan väärin, väärällä tyylillä ja fläteillä. Ja toki voisi ne paikat kiertää ja voisi tietysti jättää pyörän kotiinkin ja käydä vaan kävelyllä. Enivei, mulle hyvä pito on selkeästi tärkeämpi juttu, kuin rullaaminen. Ei ole just nyt kyllä mitään tarvetta lähteä Bud/Lou kombosta säntäilemään muihin vaihtoehtoihin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Hajosiko Snakeskin niin että osui terävään kiven särmään? Sellainenhan huonolla tuurilla rikkoo ihan minkä vaan.

Vai hajosiko niin että hieroontui kivikossa pikku hiljaa rikki?

---

Hajosi juuri tuon 1) vaihtoehdon mukaisesti. Paikkasin reiän Bilteman paikkaussarjalla - maksoi n. 4 euroa ja hyvin on pitänyt sen jälkeen :) Kilometrejä takana paikkauksen jälkeen jo satoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaH

Ajellu viimeisten vuosien aikana liki 20 erilaisella fättikumilla, mut toi 4.8 knard on selvästi paras etukumiloinen sulanmaan ajoihin soufaar. Toi ~30h alla ollu yksilö oli vielä kokoisekseen hämmentävän kepoisa, 1330g. Kuivalle kelille löytyy fiksumpiakin vaihtoehtoja, mut vielä en oo löytäny märkää alustaa jossa toi ei toimis. Oon kyllä yrittäny. Ajelin joku vuosi sit kapeemmalla knardilla, joka oli suunnilleen sysipaska märässä - tää lihavoitu versio on ihan toinen kumi.

Häätyy kokeilla myös peräpäässä jossainvaiheessa, mut sinne löytyy noita ~1000g painoisia vaihtoehtoja useempia ja niilläkin pääsee.

---

Parempi kuin 45NRTH Vanhelga? Entä onko keulalla (jäykkä/jousto) näissä vertailuissa vaikutusta lopputulokseen? Itse tässä harkitsen uutta etukumia näille välikelin liukkaille juurille ja kallioille. Keulalla on jo Bluto RCT3 tuomassa joustoa ja ajattelin selviäväni Vanhelgalla ja hieman pienemmällä ilmatilalla, mutta onko iso Knard sitten joka osa-alueella niin paljon parempi kuin Vanhelga, että tuo olisi Blutonkin kanssa parempi vaihtoehto?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaH

Ajellu viimeisten vuosien aikana liki 20 erilaisella fättikumilla, mut toi 4.8 knard on selvästi paras etukumiloinen sulanmaan ajoihin soufaar.

---

Parempi kuin Budi? :eek:
Paljon on kuskilla elopainoa jos saan kainosti kysyä?

Minua kiinnostaisi onko jo jollakin kokemuksia Bud&Lou vs. Dunder/Flowbeist? Beistit ainakin limaisissa juurissa ja kalliolla tuntuisi liukkaammilta kuin 4" JJ:t. Melkein jo itse tuli ostettua Bud&Lou niin sittenpähän sen tietäisi, mutta asiaa on vaimolle vaikea perustella. (Ehkäpä jopa itselle :) )

Bud & Lou nyt sitten kuitenkin tilattu pitkän arpomisen jälkeen. Toivottavasti on a) hyvät b) saa mahdutettua White Liteen. Ruuvataan nastoja sitten jos tarvis lopputalvesta.

Olipas se taas kallis oppitunti.. ei mahdu dunderbeist Farley 6 runkoon enää muutaman viikon jälkeen, ei edes sisurin kans.

Ps. Oisko jollain myydä Natea, vaihdossa Dunderbeist[emoji23]

Onkos joku laittanut 3,8-tuumaisiin Nateihin nastoja?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ubi

Parempi kuin 45NRTH Vanhelga? Entä onko keulalla (jäykkä/jousto) näissä vertailuissa vaikutusta lopputulokseen? ..

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Parempi kuin Budi? :eek: Paljon on kuskilla elopainoa jos saan kainosti kysyä?

---

Sekä vanhelgasta että budista ajokokemusta niin pitkältä ajalta kun niitä on ollu saatavissa. Kummallakin ajettu sekä nipulla jäykkiä hiilarikeuloja,
joustokeulalla (pluto) ja "joustokeulalla" (lauf). Itte valkkaisin / valkkaan alle knaardin eteen sulalla maalla enemmin kun kummankaan noista,
tai ylipäänsä minkään muun saatavilla olevan kumin. Tää oli edellisen viestini pointti. Kuivilla keleillä ja kovemmilla pohjilla laittaisin / laitan
jonkun keveemmän ja kapeemman alle. Kukin ajaa millä lystää, yks hailee mulle.

En oo juuri noteerannu kumeissa eroa mikä keula fillarissa on kulloinkin kiinni, aina ne rajat kumin omituisuuksille on löytyny. Paaaaljon enempi
vaikuttaa alla oleva maasto, ajotyyli, -nopeus, - linjat, käytetyt rengaspaineet sekä pöörän päällä oleva kuski.

Mun ajopaino on ~80kg, josta 10% tulee märistä kledjuista ja repussa kulkevasta sälästä.

Minulla ei tähän enempää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VilleW

Olipas se taas kallis oppitunti.. ei mahdu dunderbeist Farley 6 runkoon enää muutaman viikon jälkeen, ei edes sisurin kans.

Ps. Oisko jollain myydä Natea, vaihdossa Dunderbeist[emoji23]

---

Onkos venynyt kuinka leveäksi ja millä kehällä?:rolleyes:

Tämän jutun Knard:sta varmaan kaikki jo lukenut, mutta laitan silti.
http://fat-bike.com/2015/06/surly-big-fat-knard-review/

Hyvät arviot PaH:illa. Kuivan kelin renkaat on aika hyvin löytynyt mutta nytkin vallitsevan märän sesongin kumeja on tullut välillä tuumittua. Täytyy pistää iso Knard ostoslistalle. Muutkin on kehuneet, varmaan hyvä kumi. Luulen että sopii omallekin ajotyylille.

Eikös tuo iso Knard ole niin tuore tuote ettei siitä taida olla vielä lumella kellään kokemusta? Tuskinpa se sysipaska voi olla lumellakaan jos noin hyvä on syysmärällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pexxi

Onkos joku laittanut 3,8-tuumaisiin Nateihin nastoja?

---

On.
Toimii :)
IsoKnardi on *piiip* hyvä, mukavan neutraali ja tasaisen varma suorittaja edessä - takana en sattuneesta syystä (ikuvanha Puksli) ole kokeillut. Lumikumina siitei vielä ole kokemusta mutta pikkupakkasella ihan pitävä. Kai se sit muuttuu saippuaks kun tulee sitä valkoista pa$kaa maahan.....
Tänä vuonna en vielä olekaan käynyt kyljelläni :-D

Ei kyllä pitäis lukee intternettii lainkaan. Tänään posti toi Budin ja Loun, ja nyt edellisiä postauksia lukiessa oli pakko tilata pari isoa Knardia testiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Arhipoff

Onkos venynyt kuinka leveäksi ja millä kehällä?:rolleyes:

---

Ihan orkkis 80mm mulefutilla. Dunder lähti jo uuteen kotiin niin jäi mittaamatta. Kuitenkin varmaan jotain lähemmäs 5mm venyny ku alkoi niin kävästi hinkuttaa.

Talvi tulossa ja jätkät hehkuttaa jotai jo valmiiks puolisileetä kumia. https://upload.wikimedia.org/wikiped...ellow).svg.png

never ending story ja pääasia että ajetaan ja testataan ja naatitaan. :)

Hodag toimi loistavasti 20 senttisessä nuoska hangessa, ja poluilla paitsi hieman jyrkässä ylämäessä, eli Syötteen +14 asteisessa pyörätiessä piti todistaa että Nate takana oleva mies ajoi ylös, kun mun piti työntää lipsahduksen jälkeen hikipäissään...

Yllättävän hyvin piti kuitenkin kesän ajettu Hodaggi, mutta noissa korkeuseroissa tulee Nate taakse, kuten viime talvena.

Iso Knardi voi olla kiinnostava kokeilu BFL:n sijaan edessä. Sais mutkiin ehkä enempi pitoa mutta ei ois liian rouhea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VilleW

Olipas se taas kallis oppitunti.. ei mahdu dunderbeist Farley 6 runkoon enää muutaman viikon jälkeen, ei edes sisurin kans.

Ps. Oisko jollain myydä Natea, vaihdossa Dunderbeist[emoji23]

---

Kelpaisko uudenveroinen 3.8 Knardi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ski

never ending story ja pääasia että ajetaan ja testataan ja naatitaan. :)

Hodag toimi loistavasti 20 senttisessä nuoska hangessa, ja poluilla paitsi hieman jyrkässä ylämäessä, eli Syötteen +14 asteisessa pyörätiessä piti todistaa että Nate takana oleva mies ajoi ylös, kun mun piti työntää lipsahduksen jälkeen hikipäissään...

Yllättävän hyvin piti kuitenkin kesän ajettu Hodaggi, mutta noissa korkeuseroissa tulee Nate taakse, kuten viime talvena.

Iso Knardi voi olla kiinnostava kokeilu BFL:n sijaan edessä. Sais mutkiin ehkä enempi pitoa mutta ei ois liian rouhea.

---

Nate on kyllä mahtava talvi ajoon takana. Eteen joutunee vaihtamaan bfl:n tilalle varastosta dillingerin, kunhan ensin tulis lunta tänne Oulun päähänkin. Juurikin nopeassa ajossa keulakaipaa lumella enemmän pitoa.