Printable View
Hinta on tuon arvion mukaan n.1200€ vs Rotor 1700€?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis
Powertappia ei ole viitsinyt hommata kun pitäisi uudet kiekot ostaa. Kampia taas ei edelliseen pyörän Campan takia saanut inhimilliseen hintaan eikä niitä sitten olisi voinut myöskään siirtää toiseen pyörään. Uudessa pyörässä pitäisi sitten dumpata siinä olevat hyvät kammet ja kikkailla adapterin kanssa, että siihen saisi tehokammet...
Ainiin, tuli sitä itsellekin hankittua Powertap G3. Tehomittari on pitkään ollut mielessä nyt vaan osui sopivasti selvittelyä ja aikaa vaativa ongelma takakiekossa. Ratkaisin ongelman hankkimalla PT kiekon taakse jotta voin rauhassa sumplia kiekko-ongelmaa ja jatkaa kautta siitä huolimatta. Kaksi kärpästä yhdellä iskulla tai sitten vaan kulutusyhteiskunnan kasvava paine taas kerran saavutti lakipisteensä ja purkautui... :D
Muuten toimii kuin junan vessa eikä mikään ihmetytä, mutta saako Garmin Edge500:n jollain kikalla näyttämään menneen kolmen sekunnin keskiarvoa joka päivittyisi sekunnin välein. Luulin että 3s avg näyttäisi juuri tuolla tavalla, mutta ei se kyllä sekunnin välein päivity. Vai onko minun mittarissani jokin bugi kun en ole päivittänyt? Luin vaan että uusimmassa versiossa on jotain ongelmaa tehomittarikäytössä.
Juu totta hinnat noin suurinpiirtein noin, mut Rotorissa Kammet mukana. Eli uuteen pyörään käytännössä sama
Miks pitäis ostaa uudet kiekot Powertappia varten, ne voi pinnauttaa vanhaan, mullakin on kahteen kiekkoon niin tehty. Kun halusin harjotuskiekkoonkin, voi sit ajella cyclolla, trainerilla jne eikä tartte renkaita vaihdella koko ajan. Eikä molempia kiekkoja tarte ainakaan ostaa. Mut maasto on vielä pulma eikä sitä ratkaise Vector, Rotor eikä PT ilman lisä investointeja.
Jari
Valitettavasti omiin kiekkoihin ei pysty.:(
Exustarin tekele ja mualiman nopeimman pyöräkauppiaan mukaan aikamoista kuraa. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Jos kiekot ny ei ihan kummasti ole pinnattu niin miks ei pysty. Powertapissa on kätevä ja suht edullinen pikavaihtovapaaratas. Mullakin on sattumoisin nyt sekä Campan että Shimanon vapaarattaatLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jman
vaihto käy nopeammin kun pakan irrotus eikä työkaluja tarvi. Mulla on PT sekä Cosmic Carbonessa että Eastonin Al-kehillä ja kolme vapaaratas-pakkasettiä, aika pirun vaivatonta. Talvella ajattelin ihan piruuttani ajella PT ja nastarengasyhdistelmällä :D
Jari
Hiilikuitupinnat on laminoitu kehiin kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis
Olettaisin että uudessa pyörässä on BB30 tai PF30 jos kerran adaptereita tarvitsee? SRM:ltä löytyy niin Spessun kuin Cannondalen kampia kyseisille keskiöille, ei tartte adaptereita. Semmoset tilaukseen ja vanhat kammet torille myyntiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jman
Eikun BB65, eli tarvitsee Lookin adapterin ja eihän noi kammet puolestaan mihinkään muuhun runkoon käy joten hylkyyn menis hienot kammet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Jep, näitä standardeja alkaa kyllä olemaan jo kiitettävän paljon. Kieltämättä tuohon ei nyt kaikilta osin tyydyttävää ratkaisua oikein taida sitten ollakaan tarjolla...
Pitää ne lookikammet varastossa ja laittaa ne siihen ranskikseen takaisin kun on aika myydä fillari eteenpäin.
seuraava fillari sitten vähän yleisempien standardie mukaan?
Se olis tietysti yks vaihtoehto...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Mutta mitäs jos haluaisi tohon tempopyöräänkin tehomittarin?
Srm on aika näppärä siirtää...
Kyllä näin on. Mulla on GPX malli, eli ei tarvitse kuin yhden työkalun ja avata/kiristää vain yksi pultti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
CycleOps PowerTap G3 takakiekkoja (DT Swiss, HED) alennettuun hintaan -40% USA:ssa:
http://www.competitivecyclist.com/sc...sale.3050.html
Laskeskelin että toimituskulut (48USD), ALV (24%) ja tullimaksut (3-4%) lisättynä kustantaa Suomeen vajaa 900EUR. Kuulostaa edulliselta jos saa kohtuullisen kiekon kaupan päälle. Jos kiekon hinnaksi arvioi 400EUR, niin silloin tehomittarille jää hintaa n. 500EUR.
Cycloon olen pohtinut Powertap-kiekon hommaamista, mutta edelleenkin vähän epäilyttää sen kestävyys työmatkakäytössä. Kotona fillari on säilytyksessä lämpimässä pyörävarastossa, työmatkalla voi sataa vettä tai olla pakkasta voi sen 25 astetta ja työpaikalla pyörä seisoo puolilämpimässä autoparkissa, jossa talvella on lämpötila varmaan siinä nollan nurkilla tai vähän plussan puolella. Kestääköhän tommonen PT G3:nenkaan tommosta käyttöä pidemmän päälle?
Samu kommentoi aikaisemmin että ei ole omissa navoissa ollut ongelmia, mutta Samulla taisi lenkkifillarit olla talvella koko ajan viileässä, eli tuota lämmin-pakkanen-lämmin -kiertoa ei ole.
Voisi ainakin kuvitella että nolla arvoa saisi asetella koko työmatkan ajan jos fillarin ottaa sisälämpötilasta kovaan pakkaseen. Muuten voi saada aika villejä tehoja... vai osaako G3 nollata itsestään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Jep, toki fillarin voisi käydä hakemassa pyörävarastosta pihalle jäähtymään heti heräämisen jälkeen ja aamutoimien jälkeen lähtisi liikkeelle. Tässä menee normiaamuna se 15-20min, mikä ainakin SRM:n ohjeissa on mainittu riittäväksi ajaksi.
Joo, perus Al-kehiä näyttävät sekä DT Swiss RR440 sekä HED Belgium olevan. Tullimaksu TARIC-koodin mukaan polkupyörän navoilla USA:sta 4.7%. DT Swiss RR440 hinnaksi laskin 882EUR (862 + 48) x 0.753 x 1.287). Hinta mun mielestä hyvä, tuo pelkkä G3 napa näytti muutamissa eurooppalaisissa nettikaupoissa maksavan yli tonnin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Meillö oli viime talven 2x CX pyörää Powertapeilla kylmässä autotallissa, mutta välistä hain firmalta lämpimästä myös fillarin pakkaseen. Toki jos sillä lähti ajaan sillain ettei rullannnut kertaakaan, vaikka se on vähän hankalaa kun on noita risteyksiä, teho oli selvästi mettässä. Mutta ekan kerran kun rullasi, kalibrointi korjaisi aisian. Samat patterit muuten on ollut ajossa viime syksystä. Eli aina Powertapit on osannut itsensä nollata, rullaa vain muutaman sekunnin kampi suorana. Eli nollaus tapahtuu itekseen aina kurveissa etc, mikä on ihan kätevää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Siis noin CX-PT kiekot on meillä tavallisia FFWD F4 ja F6 hiilarikiekkoja, mutta koska noin Tufon reeni-CX-tuubit kestää tosi hyvin ja on halpoja, ja noi kiekot ei "lopu" ajamalla, on niillä on ajettu vuoden ympäri jo monta vuotta. Halvempia kilsoja siis. Mun kiekko on 2009' mallia...
Rotorin Powercranksit muuten sopii myös Scott, Trek etc "narukeskiöisiin" pressfit-runkoihinkin. Rotorin kampien osuus jossa venymää mitataan, on symmetrinen, joten kalibrointia ei tarvita joka lenkillä.
Myö ollaan nyt sit Garmin Premium Dealer, joten niitä Garmin tehomittaripetaaleja pääsee tyyppäämään reilun viikon päästä,toimitukset pitäisi alkaa 7.8.2013 + joku päivävissiin rahtiin, jos tehtaa lupaus pitää paikkansa. Vähän kerkesin funtsimaan kuinka ne poljinosat tuunataan Speeplay-yhteensopiviksi...noi olisi tietty mulla hyvät kun joutuu reissaan työn puolesta ja ajeleen kaikenmoisilla testifillareilla ympäri maailmaa. Viimeksikin olisi ollut ihan kivat kun BMC maantiepuolen pomo yritty saada mua hengiltä Sveitsissä , mun elämäni rankimmassa ylämäessä....lisäksi kun talveksi meille tulee Spessun Fat bike 14kg testifillari, keskesin jo funtsimaan MITEN siihen laitetaan tehomittari, mutta noin petaalithan sen ratkaisee. Napa tai kammet kun siihen ei sovi. Syksyinen VK-reeni pururadalla vesisateessa, fat bikellä, voisi olla hupaisia vaihtoe-ehto koska CX-pyörällä se oli aika luistelua....
Mulla on omassa pyörässä testikäytössä G3 PT, Rotorin woimakammet, ja noi Garminit siihen viä....ja 3x Joule GPS mittaria. Mittaririen erot tulee selville äkkiä.
Vieläkös muuten SRM:n joutuu kaibroimaan kesken lenkin, vai onko lämpötilakalibrointi jo parempi? Se spyderhän on epäsymmetrinen joten esim auringon paisteen lämmitys muuttaa kalibrointia, varsinkin jos fillarin on talonseinällä auringossa ennen lenkkiä. Quarkin rattaan kiinnityksiin taas kannattaa laittaa hiilariasennuspastaa ja riittävä momentti, 13Nm?, niin sitä joka asennuksen jälkeistä parin viikon "sisäänajoa" saa lyhennettyä, ja mittari näyttää nopeammin oikein. Meiltä saa myös Quarkkeja...ja SRM:iä. Mulla vaan ei ole kokemusta uusimmista SRM:istä, lähinnä hinnan ja olemattoman kysynnän takia , kun noin muutkin toimii hyvin.
Joko Garmin Vectorin suomihinta on tiedossa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Uusissa SRM:issä (ilmeisesti tällä tarkoitetaan langattomia) on automaattinen zero offset -toiminto, jota nettikeskustelun perusteella on kritisoitu hieman vikaherkäksi. SRM:n oman powercontrolin kanssa sen saa pois päältä, mutta Garmineilla ei, vaan toiminto on aina päällä. Saapa nähdä onko noin, kunhan saan omilla vähän kilsoja alle...
1649€Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Tuli juuri 3T Accelero 40 kiekkosettiä ovesta. Vaikutti varsin mielenkiintoiselta, varsinkin hintaan nähden ja kun siinä on 24 pinnaa takana, iski idea vaihtaa takanapa PT:en. Kehä on nykymuodin mukaan aika pullea.Norminavalla setti oli tasan 1800g. Tartteepa kokeilla. Saisi jonkun reilun tonnin PT-kiekkoparin siitä ja kehä olisi aika kiva. Tartteepa tehdä kokeeksi pari kun joku vaan kerkiää.
Bikeradar kertoo PowerTap-mittareiden hinnan putoamisesta:
http://www.bikeradar.com/road/news/a...es-drop-38034/
Ei paha, ehkä treenikiekot sitten... :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Vaikka vähän ehkä harmittaa kun omani ostin reilu viikko sitten... :mad:
Milloinkahan tuo näkyy Suomen hinnoissa?
En mä ole huomannut SRM/Garmin 500 yhdistelmällä muuta vikaa kuin Garminin näytön pykimisen. Vaikka näyttö on pimeänä, niin mittari kuitenkin tallentaa.
Mun mielestä ei ole edelleenkään SRM:ää ja PT:tä voittanutta tehomittaria. Noissa poljinsysteemeissä on potentiaalia, mutta hinta on melko kova ja vielä pitää nähdä miten ne toimii. SRM ja PT ovat kuitenkin olleet alalla "muutaman" vuoden ja systeemit toimii melko luotettavasti. PT:n miinus ainakin tällä mantereella on ihan haista V huolto ja SRM on tietty vähän kalliimpi.
Velonews vahvistaa hinnanpudotuksen olevan voimassa välittömästi.
http://velonews.competitor.com/2013/...dium=whats-hot
Artikkelissa arvioidaan syyksi kovenevaa kilpailua, erityisesti Stages- ja Vector-suunnilta. Hyvä juttu näin tehomittarista kiinnostuneen näkökulmasta.
Kyllä , tehtaan mukaan hinnasto astuu voimaan heti. Tämä tuli ihan puskista kaikille syystä että....toki kauppiaiden ja maahatuojien varastonarvosta suli pois arvoa, vähän kuin Nokian osakkeesta mutta elämä on. Myös Joule GPS mittarin hinta laski.
Summary of changes:
G3 Hub - €789
G3C Hub - €1289
G3 Track Hub - €989 (Available Now!)
Alloy Wheelset - €999
Joule - €99
Joule GPS - €219
FFWD, Enve ja 3T Powertap kiekojen hinnat laskevat myös heti.
Arvioisin muutoksia näin:
-kisakiekkohin PT yleistyy rajusti ensikesänä. Maksaa se DT240 napakin jotain että PT ei enää kustanna kiekkosettiin hirveästi lisää.
-koska myös Joule GPS mittari on tehomittarin näyttönä paljon Garminia parempi, se yleistyy paljon. Tietty jos karttaa tarvii ajossa, Garmin 810 on silloin käytännössä ainoa järkevä vaihtoehto.
-Garmin pedaalin myynti on aika hankalaa jos sen hinnalla saa 2x Powertappia?
-kampimittareihin se ei vaikuta, paitsi ehkä laskee myyntiä hiukan.
-Stages on ideana ihan kuollut kuitenkin ja nyt kun hinta-ero kapeni, sen yleistyminen loppunee kuin seinään.
Törmäsin tähän Stagesiin ensimmäisen kerran eilen ja nettiarvostelussa DC Rainmaker totesi sen olevan uusimpien softapäivitysten jälkeen kelvollinen laite. Hän oli vertaillut sitä muutamaan muuhun tehomittariin. Ilmeisesti suurin kritiikki laitteessa kohdistuu siihen, että mittaus tapahtuu vain vasemmanpuoleisesta kammesta ja käytännössä sen puolen mitattu teho kerrotaan kahdella lopputuloksen laskennassa. Jos jalat ovat "eri paria", niin tuo voi olla häiritsevää.
Ei tuo ilmoittamasi hinta kuitenkaan kiekkosetille ollut vaan pelkälle navalle? Eli kokonaiskustannus on kuitenkin ~sama, jos haluan varustaa toimivan fillarini tehonmittaushimmeleillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Jos kiekot ovat muutenkin menossa vaihtoon tai toiselle setille on tarvis, silloin asian on eri.
Aika kallista on näemmä navan ja pinnojen vaihto...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Toisaalta kiekkosettikin on >600€ halvempi kuin garmin. Garminin hinnalla saa jo melkein kuitukiekkosetin tapilla.
Melko houkutteleva on tuo kokonaisen kiekkosetin hinta. Toisin kuin Garminin pedaalit, ton kiekkosetin voi heittää cyclocrossiin talveksi ja ajaa maastokengillä ongelmitta. Garminin pedaalit ovat aika pitkälti vain maantiekäyttöön soveltuvat...
Kas perskele, olihan siinä valmiin kiekkosetinkin hinta. Silmat takertu eka riville navan hintaan.
E:Oliko tosta kiekkosetistä jossain speksejä?
E2: Löyty: http://www.powertap.com/collections/...alloy-wheelset
Ei erityisen houkutteleva setti maantiepyörään. Järkipainoisen setin hinta pomppaakin sinne puoleentoista rahaan.
taitaapi olla nämä: http://www.powertap.com/collections/...alloy-wheelsetLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Yes, hyvä juttu. Nyt se hintakilpailu tehomittareissa viimein käynnistyi. Pian voi hommata levykiekonkin PT:llä järkevään hintaan
Jari
Noite PT kiekkosettejä on meillä kyllä aika monta erilaista...useimmat kootaan asiakkaan tarpeen mukaan.
Missähän Samu on lähin PT:n huoltopaikka? Oma SL rupesi temppuilemaan ja ottaa garminiin aina lenkin aluksi yhteyden ja toimii noin 30sec jonka jälkeen yhteys häviää. Tulee taas takaisin selkeän tauon jälkeen, kun napa todnäk sammuu tällä välin. Patteripidikkeen vaihto ja uudet patterit eivät auttaneet...
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...49155545_n.jpg
http://www.bicycling.se/artiklar/sve...utveckling.htm
http://www.swedishadrenaline.com/
PS En ehkä tämän takia lykkäisi ostopäätöstä ensi kevääseen (jos olisin tehomittaria hankkimassa), mutta ennakkoluuuloton yrittäminen on aina hatunnoston arvoista!
Tuosta ruåttalaisten projektista ei mainita poljinten mallia (Look/Shimano, Speedplay vai joku muu) mutta pidetään seurannassa.