Vähän alkoi kiinnostaa takavalojenkin vetäminen eMaxin moottorilta. Onkos hissitolppien kanssa joku tapa viedä se valojen johdotus satulaputken sisällä? Vai vaatiiko ehkä jonkin erikoistolpan tai vietävä vaan johdot ulkopuolella jotenkin?
Printable View
Vähän alkoi kiinnostaa takavalojenkin vetäminen eMaxin moottorilta. Onkos hissitolppien kanssa joku tapa viedä se valojen johdotus satulaputken sisällä? Vai vaatiiko ehkä jonkin erikoistolpan tai vietävä vaan johdot ulkopuolella jotenkin?
Eipä oikein ole tapaa. Minulla on Supernovan takavalo satulatolpan yläpäässä, ja kun painan hissitolpan alas menee johto mutkalle. On toistaiseksi toiminut, mutta olen kyllä miettinyt sen säätämistä niin että se on hissitolpan alakauluksen päälle ja aina paikallaan. Se johto menee muuten ennemmin tai myöhemmin poikki nippusiteen kohdalla.
C14 asennettu clampin tilalle. Jäähän toi hieman piiloon renkaan taakse kun sagia on ajaessa sen 30mm, mutta kyllä se aika hyvin sieltä hohkaa kuitenkin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c067ad0a17.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Mitkä noi lokarit on? Mudhuggerit? Auttaako pitämään perseen kuivana?
Mistä vedit sähköt takavalolle?
Muoks: Mucky Nutsit siis. Ei ne persettä kuivana pidä. Asssaveri on lisäks märälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mucky Nutsilla ois kyllä 60cm lokarikin, vois toimia paremmin takana.
Sähköjen vetoon joutu hyödyntämään sitä muoviputkea moottorin takana joka on ilmeisesti hissitolpan vaijeria varten, ei saanu moottorin ja rungon välistä ujutettua mitenkään.
Tai ois kai saanu jos ois uhrannu tarpeeksi ajatusta ja aikaa. [emoji38]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, eli hissitolpallisessa joutuu sitten vetämään ulkokautta. Kun ei kuiturunkoa viitsi alkaa porailemaankaan. Jollei sitten tosiaan rungossa ole ajateltu asiaa jo etukäteen. No, pitänee katsella sitten joskus kun pyöräkin tulee.
Luulo on että jos tarpeeksi paneutuu asiaan johdon voi saada ujutettua moottorin takaa alas, moottorin ja rungon välistä.
Toi johto vaan niin ohkanen ja lerppu että voi olla haastavaa, mut ei ehkä mahdotonta.
Mä päätin käyttää hissitolpan putkea kun mulle ei dropperia tule.
Huonoja kokemuksia niiden kestävyydestä. Vaikka hyödyllinen kampe onkin jos enemmän alaspäin hurjastelee.
Mä kun en enää harrasta kuin setämieshissuttelua niin perustolppa riittää.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lupinen etuvalo asentui helposti, mutta tarakan takaosaan kiinnitetyn Lezynen valon johdotus E7000-moottorille on pähkäilyttänyt. Takavalon johto on mitättömän paksuinen, ja se paljaana lokasuojan päälle nippusideankkurien avulla vedettynä on ollut altis vahingoittumaan. Nyt keksin vetää johdon 5/3-millisen tippukasteluletkuun, joka on tavallisia sähköpuolen suojaletkuja paksuseinäisempää ja tukevampaa. Takavalon 2,5-millisen johdon saaminen metriseen sisähalkaisijaltaan 3-milliseen pujotusta vastustelevaan putkeen oli sellainen operaatio, että sen kuvailu ei moderoinnista menisi läpi:)
Letkun takavalon päähän pujotin kumitulpan kosteudelta suojaamaan, ja sen läpi porasin tiukan reiän johdolle. Letkun vedin lokasuojan päällä P-clipsien ja ruostumattomien pienien pulttien avulla. Moottorille letkun olisi lokasuojan päältä saanut helpoiten alakautta, mutta silloin johdotus olisi altistunut takarenkaan sorasuihkulle. Lopulta päätin porata letkulle reiän moottorin vasemman muovisuojan läpi sopivaksi tutkimaani kohtaan, lisäksi letku vielä varmistukseksi P-clipsillä kiinni samaan muovisuojaan.
Takavalon johdon kuparit ovat onnettoman paksuiset, joten puristin ne samoihin päätyholkkeihin etuvalon johtimien kanssa. Nyt olen tyytyväinen tähän kunnolla vedettyyn ja suojattuun johdotukseen ja saan yöni nukuttua rauhassa:)
https://img.aijaa.com/m/00805/14949358.jpg
https://img.aijaa.com/m/00345/14949356.jpg
Tuli asennettua sähköpyörään vilkut (tangonpää vilkut), kun alkoi kyllästyttämään työmatkoilla jne aina olla käsi ojossa joka risteyksessä / käännöksessä jne. Onhan nuo nyt hiton kätevät, mitä muutama viikko tullut käyteltyä.
Vilkkujen "käyttökytkimet" on jarrukahvoissa, eli kahvan eteenpäin työntö aktivoi sen puolen vilkun. Lyhyt (alle 750ms) painallus aktivoi 5 sekunnin ajastetun vilkutuksen. Pidempi kuin tuo 750ms "painallus" (työntö) aktivoi vilkun päälle kunnes se kuitataaan pois joko saman tai toisen puolen kahvaa työntämällä. Täytyy sanoa, että jarrukahvoihin asennettuna toimii kuin ajatus ja aina kätevästi saatavilla. Lisäksi toki takajarrukahvassa on variable regen säätö ennenkuin takapalat ottaa kiinni.
Lisäksi pyörästä löytyy tietenkin edestä Lupinen SL X valo, 45 km/h malli, https://www.lupine.de/products/e-bik.../sl-x-(45km-h) eli automaattiset päiväajovalot, lyhyet ja napista erikseen aktivoitavat pitkät valot. StVZO standardin mukaiset eli lyhyet ei häikäise vastaantulijoita. Takaalta löytyy lisäksi takavalo + jarruvalo. Kaikki saa virtansa pyörän ajoakulta, joten ei tarvi huolehtia, että valojen akku esim jäänyt lataamatta tms. Valot aina mukana ja päällä.
Vilkut on malliltaan tuollaiset, tarkoitettu siis moottoripyöriin, mutta asentuu hienosti myös sähköpyöriin. https://motogadget.com/shop/en/m-blaze-disc.html
Tuossa lyhyt video vilkuista:
https://www.youtube.com/watch?v=nRo1vg0Ciqw
Varmaan ideana nuo vilkut hyvät, mutta ovat vähän kolhuille alttiissa paikassa. Pari viikkoa sitten vedin lipat, kun pihakadulla auraaja oli kahden lanauskierroksen avulla saanut menosuuntaan aikaiseksi 5 cm:n portaan. Pyöräilin kirkkaalla aurinkoisella ilmalla aurinkolasit päässä suoraan tuohon varjossa olleeseen portaaseen, ja pyörä vain äkisti luiskasti altani sivulle! Ei siinä pyörälle mitään vaurioita tullut ohjaustangon kiertymistä lukuunottamatta, itselle vähän ihon kuoriutumisia, mutta tuollainen vilkku olisi sen jälkeen ollut pirstaleina.
Uusia saa onneksi tilattua jos joskus hajoaa. Onhan se totta, että tuo tangon pää osuu yleensä ekana maahan, mutta on mielestäni paras paikka fillarissa näkyvyyden kannalta vilkuille. Näkyy hyvin eteen ja taakse jne. Eipä tuota tule murehdittua, jos / kun kaatuu niin sittenhän näkee mitä noille tapahtuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lionell
Pitää vaan huolen ettei rukkanen peitä vilkun näkyvyyttä.
Täällä käytössä edessä Lezyne Macrodrive 1000 ja takana Supernova E3. Asennutin valot samalla kun fillarin tilasin. Omaan käyttöön ovat hyvinkin toimivat, tosin varmaan tulee syksyksi hommattua vielä joku hyvä lisä/varavalo kypärään.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9b39eedf45.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6eaddaf058.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b573fbec49.jpg
Ihmettelen tuota vilkkujen toimintaa. Ei minun jarrukahvat liiku eteenpäin. Jotain tällaisia kaipaisin. Näin yhdellä nuorella jannulla vilkut kypärässä takana, niistä ei sitten ole hyötyä edestä tuleville.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Mikä takalokari? Pidempi Mucky Nuts? Istuu nätisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PuMan
Pidempi Mucky Nutzhan tuo. Hyvin kyllä istuu tuohon ja on kohtuu huomaamaton. Ideana oli että olisi mahdollisimman hyvä suojaus noihin takapään linkustoihin ja laakerointeihin, selkäähän tuo ei paljoa suojaa.
Hope Tech 3 jarrukahvat liikkuu eteenpäin juuri sen verran, että sinne sai asennettua mikrokykimet (vedenkestävät tietenkin). Tuossa lyhyt videoLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
https://youtu.be/XdgQ822l2rU
^Kiitos, täytyy harkita Hopen kahvoja sitten. Noi vilkut näyttää kyllä hyviltä. Lumien sulamisen jälkeen vois pysyä pystyssäkin. Olen nyt sohjoissa kaatunut useamman kerran.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Entä jos vetäisit sen johdon kierteelle jousen tapaisesti tolpan päälle tai ehkä sisällekin, ja tietenkin johdolle lukitukset ylä- ja alapäähän. Tällöin kierteellä oleva johto joustaisi eikä niin pahasti pistemäisesti kuormittuisi. Tällaista ratkaisua olen ihan muualla käyttänyt, ja tuollaista hissisysteemiä en sen tarkemmin tunne.
Kyllä E-baikkien valojen hinnat on kohtuuttomat. Yli 300e pienestä fillarin valosta ei kerro niinkään teknologisesta hyvyydestä tai kompleksisuudesta vaan ennemminkin siitä että on momentum myydä ja se käytetään hyväksi.
Samalla rahalla saa bemariin xenon-umpion. Joko bemarissa on halvat osat tai ebike valot on rankasti ylihinnoiteltuja. Bmw - harrastajana tiedän, että sen osat eivät ole halpoja...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JarskiAi
Onhan noita valoja kalliita ja ei niin kalliita. Omassa fillarissa oleva Lezyne lähti kuitenkin alle huntilla ja ajaa asiansa erittäin kelvollisesti. Kaikessa harrastamisessa saa rahaa palamaan loputtomasti jos kaikki osat ja laitteet pitää olla "parasta mitä löytyy".
Oisko suositusta hintaluokkaan <100e etuvalosta yleiskäyttöön tielle ja maastoon, ei ladattava vaan pyörän akkuun liitettävä. Kiitos.
https://rtech.fi/lezyne_ebike_macro_...ml?attr1_id=20
Tuollainen löytyy omasta pyörästä.
Ei taida olla kovin kiva kohdata tuollaista Lezyneä kelvillä?
Paha sanoa kun ite istuu sen takana. [emoji2369]
Mistä sen näkee, että sillä ajetaan kelvillä? #laillisuusvalvonta #Straßenverkehrs-Zulassungs-OrdnungLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Ja pääasiassa kyllä tulee ajettua ihan muualla kuin kelveillä. Kelvillä voi tiputtaa kirkkauden alimmalle tasolle tai laittaa vilkkumoodin. Eipä pääsääntöisesti siellä valolla ole muuta virkaa, kuin että muut kulkijat näkevät minut.
Asenne kohillaan, urpo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PuMan
Hei kiitos kaveri. Tuo se lämmitti mieltä. [emoji120] Siellähän minä tosiaan takana istun, eikä ole kukaan valosta valittanut. Mukavaa päivän jatkoa sinulle!
Just tällä viikolla tuli aamulla vastaan läskikuski jolle piti huomauttaa valoista.
3 tuikkua palo tangossa. Kelvillä. Ja suunnattu kohti taivasta.
Hankkikaa ihmiset kelviä varten sinne suunnitellut valot.
Maastoon sit omansa jos katsoo tarpeelliseksi.
Ja onneksi niitä vilkkuvaloja ei juuri enää näy.
Sent from my iPhone using Tapatalk