Mavic ilmoitti maksimipaineen olevan 2.9Baria... Paljonkohan voi ylittää hyvällä omatunnolla vai rikkooko paukutin jo kiekon...
Printable View
Mavic ilmoitti maksimipaineen olevan 2.9Baria... Paljonkohan voi ylittää hyvällä omatunnolla vai rikkooko paukutin jo kiekon...
Velipojalla oli vanhemmat Crossridet. En tiedä, paljonko painetta käytti normaalisti, mutta kehä oli renkaan puolelta haljennut pitkittäissuunnassa. Itse en ylittäisi suosituspainetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Eihän tuota painetta tarvitse mennä lähellekään "suoratankogravelissa". joku 2.4 riittää mainiosti. Vai tuleeko sun graveliin GP5000:t :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mikä mahtaa nuren kielenkäytössä olla "paukutin"? Onko se sellainen jolla nostetaan hankalakin tubeless-rengas vanteelle? (Mutta nurehan taisi olla Tubolito/Revoloop-mies kautta linjan?)
Ehdin itsekin ihmetellä millaista rengasta nure aikoo vanteelle tarjota. Ja sitä ennen oikeastaan ihmettelin sitä miksi hänen hankintansa osui vanteeseen jonka valmistaja suosittelee käytettäväksi 50-70 -millisiä renkaita, jos speksatulla fillarilla on tarkoitus ajaa vanhanaikaisemmin 35-40 -millisillä ellei peräti Pariisi-Roubaix tai Tro Bro Leon -hengessä 28-32 -millisillä. (Mutta en toisaalta lainkaan epäillyt etteikö nurella olisi ollut perustellut syy valita juuri nuo vanteet.)
Firle, käsittääkseni paukutin aika yleinen termi... Harvoin tubeless vanteelle helposti asettuu ja moinen kapistus auttaa... Tietenkin Revo/Tubo on vaihtoehto mutta nyt ensijaisesti litkuilla aloitetaan...
Kyse siis "SuoratankoGravelista", hyvin epä ordotoksisesta kombinaatiosta ja kiekot siis CrossMaxit ja renkaat 2.2" RalliKunkut kun 5tonnista ei saa kovin leveänä kuten ei 4seasoniakaan...
Kukaan ei toisaalta ole ikinä missään sanonut napsautinta paukuttimeksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
No sitä suuremmalla syyllä sun ei tarvii mennä lähellekään maksimipainetta.Lainaus:
... renkaat 2.2" RalliKunkut ...
Jack, ehkä Tsadilaisilla ja varsinaisilla Suomalaisilla eri terminologia, kai ymmärretään ilman tulkkia homma kuitenkin...
Paineet menee aina alustan mukaan, jos kovalla niin maksimeilla mennään...
Miten saan end capin pois tuosta etuvanteesta? Napa on Stout XC Pro joka on ilmeisesti spessun orkkisvanne. Ei löydy mitään tietoa tuosta navasta.
Onko tuolla vain O-rengas ja lähtee jollain ulosvetäjällä? Näyttäisi menevän tuo cap aika syvälle laakeriin asti joten en uskalla kammeta sivulle.
https://i.ibb.co/Yh7zHy7/20211014-191142.jpg
Mikä mahtaa olla shimanon 6100 jarruissa, kun ilmauksesta huolimatta muutaman jarrutuksen jälkeen jää laahaamaan eli palat ei palaudu. Seuraavan jarrutuksen taas palautuu. Ilmannut nyt pari kertaa eikä vaan tunnu tulevan kuntoon.
Männät jumissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petev
Olisko tästä apua? Eli (15/17mm) avaimelle kolot? Jos ei ole millekään avaimelle sopivaa koloa, sisäistä tai ulkoista, ainoa vaihtoehto lienee nyppäisy pihdeillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti +€+
https://m.imgur.com/a/OHpwP0g
En tiedä, ajettu ei ole kuin 300km.
En ole itse mikään mekaanikko-mikko ja varsinkin mekaaniset vaihteet on säädetty aina oikeastaan liikkeessä, joten kysytään täältä apuja.
Maastopyörässäni on Sram X01 Eagle voimansiirto ja ongelmana seuraava: Isoimmalla 50 piikkisellä rattaalla kampia taakse pyörittäessä ketju tippuu pienemmille rattaille. Mistä moiseen apu ? Vaihteet toimii moitteetta ja rajoitinruuvitkin varmaan suhteellisen oikeassa asennossa, kun ei pomppaa yli kummassakaan päässä. Auttakaahan miestä mäessä. Pyörällä on ajettu alle 150km, joten osat ei pitäisi olla vielä vaihtokunnossa.
Kiitosta jo etukäteen kaikille osallisille.
Samaa linkkiä itsekin pähkäilin kun googlettelin. Tuo näyttää jotenkin erilaiselta end capilta ja saattaa olla kierteellä tms. Tuossa mun omassa on hahlo ulkopuolella johon saattaa mennä jopa tuollainen avain. Onneksi löytyy Parktoolin koko setti noita litteitä kiintoavaimia niin pitääpä koittaa noilla. Jos tuon avaimen saa tuohon hahloon tukevasti niin sittenhän siitä on helppo kangottaa avaimen alta jollain puukalikalla. Kiitti vinkistä. Ei käynyt mielessäkään tuollainen vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Siis eikö tuo ole enemmänkin sääntö kuin poikkeus 1x vaihteistoissa vinon ketjulinjan takia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Jos näin on, niin seison korjattuna ja jatkan tyytyväisenä ajamista. Ei ole varmaan ajon aikana ikinä tullut kelattua kampia taakse isoimmalla rattaalla, mutta maastopyörällähän sellainen tekninen paikka voi tulla missä pitää vähän korjata kampien asentoa kivien tieltä tai jotain vastaavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Eikös nyt vähän pitäisi kuitenkin kärsiä pyörittää taaksepäinkin. Tietysti jos asiaa on kokeiltu pyörittämällä kampia väärään suuntaan vimmattua vauhtia, niin se on eri juttu.
Juuri näin. Jos ei haittaa ajoa, niin mitään ongelmaa ei pitäisi olla. Nykytrendin mukainen lyhyt perä vielä korostaa ilmiötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Oldschool-kysymys: Tartten uudet pikalinkut, ihan norminavoille. Näissä on varmaan eroja, eli mitkä olis havaittu toimiviksi?
Shimanot on halvat ja hyvät pikalinkut.
Monia shimanonapoja käytössä pikalinkuin, ovat tosiaan hyvin toimivia ja kestäviä nuo heidän pikalinkutkin, tästä vaikka:
https://www.bike-discount.de/en/sear...=Quick+Release
^ ja ^^ Hyvä, kiitos. Mulla on nyt käytössä 9v ikäiset Fulcrumin linkut eikä niissäkään ole ollut valittamista. Mutta ulkoinen olemus alkaa olla suht kulunut, joten noi voisi siirtää aktiiviajosta varakiekkoihin.
Joutilaita, vapaana olevia pikalinkkuja seinällä riippuvissa kiekoissa, olis tietenkin minullakin, mutta uudet ovat uusia ja pitkään käytössä, joten ei vanhoja kannata hommata, etenkin kun juuri vanhojen tilalle tahtoo tuollaiset hankkia...kuusiokololinkkujakin järkevää harkita, vaikka perus-shimanot ovatkin hyvin hyvät käytössä.
^Mitäs hyötyä on kuusiokolosta? Pyörää ei koskaan parkkeerata kylille ilman valvontaa, joten varkauskorttia ei tarvitse miettiä.
Osaisiko joku neuvoa miten tuo takavaihtajan vaijeri kiinnitetään tuossa kahvan päädyssä. Olenko jotenkin rikkonut tuon irrottaessa kun ei tuo päätypala tuolla valkosessa hahlossa ainakaan pysy?
Varmaan fiksuinta olisi ollut perehtyä kunnolla ennen vanhan irrotusta miten se oli tuolla kiinni....
Lähetetty minun SM-A515F laitteesta Tapatalkilla
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0dc05aa4a6.jpg
Kyseessä siis käsittääkseni shimano ef-500 8 speed tai sinnepäin
Samoin omissani, ei mitään riskiä eikä niin arvokkaitakaan kiekot ole, mutta käyttöpyörän kesäkiekkoihin tuollaiset hankin. Ovat jopa vähän hankalammat, mutta kun jostain vaihtelua on saatava!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Hauska noita ajaessa väliin katsella peruslinkkujen jälkeen...
^Itsellä yhdet Tunet käytössä vielä ja keveyden vuoksihan nuo hankittu...
Tämä toimi ja end cap irtosi helposti. Yllättäen kaksiosainen cap johon en ole kyllä törmännyt aikaisemmin. Kuten kuvasta näkyy niin oli jo aikakin vaihtaa laakeri...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
https://i.ibb.co/ThD795Y/6-36-59.png
#ulkonäkö :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
No tuosta minä en ymmärrä mitään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Mutta viikko takaperin se vaan oli kätsyä tiputtaa rengas pois paikkausta varten vivusta kääntämällä. Ihan sama vaikka ovatkin sou lääst siisonia nuo...
Ainakin minun kahvoissani vaijeri pujotetaan ulkoa tuota kantta irrottamatta. Vipu naksutellaan pienimmän rattaan kohdalle, jolloin vipujen juuressa olevasta reiästä aukeaa reitti. Tuon reiän päällä voi olla huomaamaton tulppa. Jos sinulla on toimiva kahva toisella puolella tai muuten kokeiltavissa, sinun pitäisi nähdä vaijerin päätymötikkä tuosta reiästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Adihazla
Ihan hyvä, fiilikset pyöräilyssä on keskeisiä, pienintä nippeliä myöten, jopa rikki tuntuu pyörä olevan, jos toinen venttiilihattu puuttuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Oma pyöräilyharrastus alkaa olla niin kysä, ellei peräti ylikypsä, että rungon materiaalit tai edes osasarjat ei paljon merkitse, kun taas täydellinen ajettavuus sekä täydelliset välitykset omaan ajoon merkitsevät pikkuseikkojen ohella kaiken, noista saa kipinän ajoon.
Jos mahdollista toteuttaa, niin ketjulinjan korjaus, eli eturattaan siirto sisäänpäin auttaa tuohon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Kiitos vastauksesta, mutta en kyllä löydä noista mitään kohtaa mistä tuossa aukeaisi vaijerille reitti. Tuossa alla on vielä alapuolelta kuva. Tuo etuvaihtaja on hieman erilainen, alla siitäkin kuvahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7cbb659fe5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e0bf95d1d2.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Lähetetty minun SM-A515F laitteesta Tapatalkilla
Se reikä on tuon kahvan kansiosassa, sellainen ristipäämeisselillä avattava korkki.
^^Onko sulla @Adihazla tämmöinen vaihtaja kuin tässä videossa.
https://www.youtube.com/watch?v=0oS7f3R9Bt4
^Näköjään on vipuja, joissa kansi pitääkin avata vaihdevaijerin vaihtoa varten. Anteeksi disinformaatio. Shimanon ohjeetkin ovat pitkät, mutta eivät taida auttaa. Onhan vipu tiputeltu pienimmän rattaan kohdalle? Olisi kiva kuulla ongelman ratkaisu.
Näyttäisi, että vaihtajan asento on suurimmalla vaihteella. Kun naputtelee pienimmän päälle, kolon pitäisi siirtyä yläpuolelle, ja kun vaijerista vetää löysät pois, pitäisi pysyä paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Adihazla
Tuo musta lerpake, jossa on punainen piste, kuuluu vaihtajan yläosassa olevaan hahloon (kuten etuvaihtajan kuvassa).
Kuvasta näyttäisi myös, että ylempi vipu on menossa hetkenä minä hyvänsä poikki. Mutta se voi olla että vaan näyttää siltä.
https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...&sz=w1546-h885
Kiitos kaikille vastauksista. Tuossa tosiaan vielä todisteena kuva, ettei tuossa mallissa ole mitään korkkia kannessa :D.
xubu oon ton videon kattonut ja melkein samanlainen, mutta kuitenkin hieman erilainen tuo vaihtaja ja vaijerin kiinnityssysteemi.
Koitan tänään keritä kokeilemaan tuolla harmiksen metodilla, jossei onnistu niin sitten täytyy kyllä varmaan luovuttaa ja viedä paikalliseen huoltoliikkeeseen.
Täytyy samalla tarkastaa onko tuossa tosiaan noin jäätävä halkeama :D
Eihän se siinä kolossa pysy vaikka millä vaihteella kokeilisi. Mutta kun tarkemmin tota katso ni onhan siitä selvästi jotain haljennut, johtunee varmaan siitä. Lisäks tosiaan siinä vaihdevivussa on halkeama niin laitoin uuden tilaukseen. Eipä ollut pahan hintanen 19,95€.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f39a5b059a.jpg
Lähetetty minun SM-A515F laitteesta Tapatalkilla