Hopen napaan ei ole vaikea vaihtaa Hopen vapaanapaa. Sopiiko siihen joku muu vapaanapa? Ei aavistustakaan.
Printable View
Hopen napaan ei ole vaikea vaihtaa Hopen vapaanapaa. Sopiiko siihen joku muu vapaanapa? Ei aavistustakaan.
Hopella on tuollainen XX1 vapaaratas olemassa joten ei tarvitse sopiakaan.
Samanlainen runko löytyy tuolta romupyörien joukossa, lähes samanlaisessa kunnossa kun tuo sinun pyörä alkuperäisesti oli.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PellervoS
Joo, tarkoitin toki keskiö-, enkä ohjainlaakeria.. :D Pitäisi aina puhua bottom bracketeista niin ei menisi pää ja sanat sekaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Justiina
Kyllä se bb sieltä irtoaa yleensä sopivalla työkalulla ihan nätisti ja voit laittaa vanhan ihan hyvin.
Tarkennukseksi vielä, että BB on siis tämä: http://www.wiggle.co.uk/fsa-bb-4000-...ottom-bracket/ ja sen sisähalkaisija siis on tuo 19 mm kun normaalissa MegaExoissa se on 24 mm ja Shimanolla 23 mm. Ulkokierre on tuo sama 68 mm.
Miksi minä sen vaihtaisin, niin oman kokemukseni mukaan noi FSA:n ulkoiset laakerit eivät ole sieltä kestävimmästä päästä ja varaosin saatavuus on vaikeampaa kuin esim. "normaaleissa" MegaExoissa tai Shimanoissa. Työmatka / talvi / rospuuttopyörään en etenkään laittasi niitä, vaan ottaisin mielummin jotain halvempaa ja saatavuudeltaan parempaa. Esim. Ultegran BB:n, mielestäni laadukkaamman, saa alle puoleen hintaan tuosta FSA:n laakerin hinnasta. Ja tietysti tää on hyvä syy päivittää kammet :)
Tällähän sen homman pitäis hoitua? Eikös tuo X12 meinaa, että käy 12x135 ja 12x145 läpiakseleille?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod106609
Noniin, omat projektit pärähti käyntiin kun lähetti toi tuliaisia englannista:) Täytyy kyllä kehua noiden runkojen viimeistelyä, omasta mielestä pirun hienoa jälkeä. Tavoite olisi jouluksi saada molemmat kasaan.
http://farm8.staticflickr.com/7406/9...be16c2c3_c.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7289/9...6b8ec831_c.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5521/9...de58db61_c.jpg
Onko ehdotuksia projektin rungoksi ja etuhaarukaksi, kun etsin samanlaista kuitu yhdistelmää kuin On Onen Lurcher. Hinta/paino/laatusuhde pitäisi olla suht sama. Tarkoitus tehdä kevyt yleispyörä jäykällä etuhaarukalla. Olisin ostanut ton Lurcherin, muttakun ei enää saa....höh
Ensimmäinen pyöräprojekti lähestyy (pääosat jo Kiinasta matkalla). Löytyykö vinkkiä/linkkiä mitä rasvoja/öljyjä tarvitsee kokoamisessa? Ketjuöljyn tietysti, mutta mitä muuta vapaarattaaseen, poljinkeskiöön, renkaiden laakereihin, ohjaukseen ja kaapeleihin? Osa taitaa olla "sealed bearings" eli ilmeisesti niitä ei tartte availla? Talviajoon tulee, joten hyvillä voiteilla varmaan voisi joidenkin paikkojen ikää pidentää.
En ole mikään himorasvaaja, mutta vaseliinia yleensä sipaisen keskiölaakerin seudulle, samoin vaijerinkuoren päihin. Jotkut varmaan lutraa enemmän noiden kanssa. Niin ja kierrelukitetta olen yleensä laittanut tipan melkein kaikkiin kierteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti frp
Jos lelumiini kelpaa niin ninerin E.M.D 9 on muistaakseni painon ja hinnan suhteen aika lähellä tuota Lurcheria... Tuli itteki keväällä kateltua tuota On-Onea sillä silmällä vaikkei projektin "tarvetta" olekaan..:)Lainaus:
Onko ehdotuksia projektin rungoksi ja etuhaarukaksi, kun etsin samanlaista kuitu yhdistelmää kuin On Onen Lurcher. Hinta/paino/laatusuhde pitäisi olla suht sama. Tarkoitus tehdä kevyt yleispyörä jäykällä etuhaarukalla. Olisin ostanut ton Lurcherin, muttakun ei enää saa....höh
Mitä listalta puuttuu?
Uudet jo hankitut osat:
- Runko + etuhaarukka (Surly Disc Trucker)
- levyjarrusetti (BB5 road)
- satula
- tankoteipit + päätytulpat
Vanhasta fillarista:
- satulatolppa (pitää vielä muistaa tarkistaa mitat)
- stemmi
- stonga
- kahvat (Sora)
- etu- ja takavaihtajat (Tiagra)
- (kasetti)keskiö ja kampisetti + polkimet
- takapakka (vielä uudenkarhea)
Tilattava:
- kiekot
- pikalinkut (ei tule kiekkojen mukana)
- vannenauhat + sisurit + renkaat
- ketjut
- jarru- ja vaihdevaijerit
- vaijeristopperit
- etuvaihtajan kiinnityspanta (vanhassa fillarissa väärän kokoinen)
- satulatolpan kiristin
- ohjainlaakeri (käytävä asennuttamassa jossain)
Entä tarvitsenko muita erikoistyökaluja kuin keskiön ulosvetäjän? Perustyökalut aika pitkälti löytyy jo pakista; ketjunkatkaisin, vaijerileikkuri, kiinto- ja kuusiokoloavaimet, torxejakin jokunen sekä tarvikkeista on jo vaseliinit ja öljyt, nippusiteitä, sähköteippi...
Nuo viimeiset hilppeet olisi tarkoitus saada kohtapuoliin tilattua. Unohdanko nyt jotain? Kun on ekaa kertaa asialla, niin on vahva tunne että varmasti kassillinen jotain pientä hilpettä on nyt unohtumassa. Ei olisi kiva huomata siinä vaiheessa, kun vanha fillari on riisuttu, että jotain oleellista puuttuukin ja projekti jää vaiheeseen eikä ole ajokuntoista fillaria :P Toki pk-seutulaisena pikahankintoja lienee kohtuuhelppoa tehdä paikallisista putiikeista, mutta olisihan se kiva jos kaikki tarpeellinen olisi käden ulottuvilla ja homman saisi valmiiksi yhdessä viikonlopussa. Kiitollisna olen kaikista neuvoista ja kommenteista :)
Khyyl minun silmiin näyttää että kaikki olennainen on listalla.
Toisaalta
-Eikö Disc Truckerissa tullut satulatolpan kiristintä mukana?
-Pikalinkut ihan oikeat pikalinkut? Itse melkein laittaisin jotain tuon tapaista kuusiokololla kiristettävää jos ei tarvi vekslata kiekkoja irti usein. Ei lähde kiekot ihan ilmaiseksi retkujen mukaan jos vaikka kaupassa pistäytyy.
-Satulatolpalle shimmi jos tolpalla pienempi halkaisija kuin mitä rungossa on satulaputki (Disc Truckerissa 27,2mm tolpalle). Muuten uuden tolpan etsintä.
-Ohjainkannatin sopii uuteen haarukan putkeen?
-Väliholkkeja ohjainkannattimen alle?
Aikas valmis lista. Muuta ei ymmärtääkseni puutu kuin takapakan asentamiseen ketjuruoska ja pakka-avain.
Onkos vanhan pyörän eturattaat oikeasti vielä hyvässä hapessa? Ite ihan varmasti laittaisin uuteen pyörään uudet rieskat + pakan +ketjut.
Tätä ei Justiina kysynyt, mutta kun jarruvaijerinkuori on kahvasta jarruun asti niin suosittelen lämpimästi laittamaan Goodridget. Vaihdoin Puksuttimeen semmoiset ja jarrutustuntuma muuttui paaljon paremmaksi.
Jos ohj.laakerin asentaa ammattilainen niin samalla laitatuttaisin keskiön ja kammet. Loppu onkin sitten vain terapeuttista ruuvailua.
Hää muistaa sitten postailla kuvia rojektista, plz :)
edellisten lisäksi,
- Käykö etuvaihtaja varmasti uuteen runkoon (noita kun on kolmella eri kiinnitystavalla)
- Vannenauhat korvaisin parilla kerroksella erkkaa
- Takakasetin operoimiseen tarvitset ketjuruoskan ja sopivan avaimen
Kiitokset vastauksista!
- Satulatolpan kiristin tuli juu rungon mukana, mutta se oli väärän värinen ;)
- Voisikin harkita, ettei laittaisikaan pikalinkkuja, sillä tuskin tulee paljoa venkslattua kiekkojen kanssa. Toisaalta, fillari ei varmaankaan jää kaupan pihaan parkkiin, on sen verran rakkaita kapineita minulle.
- Muistelisin tarkistaneeni haarukan putken ja stemmin mitat, mutta pitänee vielä varmistaa, tämä oli hyvä huomio!
- Speiserit unohtui listalta, ne on jo, tosin niitäkin pitää vielä sovitella :)
- Ketjuruoska ja pakka-avaimia löytyy
- Ja juu, eturattaat on vielä hyvässä hapessa, "vanha" fillari on vähän ajettu ja pidetty kuin kukkaa kämmenellä
- Goodridget laitan korvantaakse ja vaihdan, mikäli jarrutustuntumassa on toivomisen varaa.
- Keskiö ja kammet on käsittääkseni melko helppo nakki, pitää ainakin yrittää asentaa ne itse ;)
Ja joo, kuva tulee varmasti mikäli projektin kanssa maaliin päästään!
Etuvaihtaja on vanhassa fillarissa pantakiinnityksellä eikä uudessakaan rungossa ole mitään valmista kiinnityssysteemiä. Eli enkö vain osta uuden oikean kokoisen pannan tai sovitteen vanhalle pannalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
Mikäli se runkoputki on erikokoinen (pienempi), niin sovitteilla kai se on tehtävä. Ymmärtääkseni nuo pannan on aika kiinteästi vaihtajan osaa, joten jos se onkin paksumpi, niin uusi vaihtaja sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Justiina
Hitsi, minä luulin että panta olisi itsessään ihan vaihdettava osa. Uuden rungon satulaputki on ohuempi, joten sovitteella kyllä selviää, mutta se on mielestäni epäesteettisempi ratkaisu kuin jos koko panta olisi ollut vaihdettavissa :p
No siinähän on sitten hyvä syy päivittää osaa ja tilata uusi vaihtaja suoraan sopivalla pannalla. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Justiina
No tämän rojektin kohdalla menen tylsästi sillä periaatteella, että vanhasta fillarista hyödynnetään kaikki minkä suinkin voi ja muutenkin budjetti on tiukka. Tarkoitus kun olisi toinenkin projeti (maantiepyörä) talven aikana tehdä, johon sitten tulisikin kaikki uutta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tirsintarsi
Vielä pisti silmään, että haarukka olisi hyvä saada kiinnitettyä jollain. Listaan lisätään siis käpy tai expander.
^ Mie kun luulin, että kuuluu pakettiin kun pyytää asentajasetää laittamaan ohjainlaakerit. No mutta hyvä tietää, että kannattaa mainita että haluaa tosiaan senkin :)
Kiitokset vielä kaikille vastanneille. Ehkä en olekaan ihan niin hukassa kuin pelkäsin ;) Tilipäivänä loput romut tilaukseen ja eikun askartelemaan!
Käpy maksaa pari euroa ja asentajalta löytyy niitä varmastihyllystä. Hän sitten lisää sen vaihtotyöhön mukaan halutessaan. Ei pitäis olla siis ongelma.
"XC-pyörää" pitää pikkuhiljaa rakennella "sohvan" kaveriks.
Aihio hommatttu.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059353/p4pb10059353.jpg
Nyt on jo ohjaamon osia saapunut.:)
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059355/p4pb10059355.jpg
vielä puuttus muutama oleellinen komponentti ,mutta hiljaa hyvä tulee.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059354/p4pb10059354.jpg
Mitenkähän helppo/halpa talas on muuttaa floatiks?
Olipa mukava herätä tänään ovikellon räminään 07.30.:D
Olo oli kuin joulupukki ois käyny kunnes muistin ,etten tilannut keskiölaakeria samalla kertaa vaan eräästä toisesta puodista.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10061044/p4pb10061044.jpg
Harmi ,ettei päässyt heti asr-5:seen asentamaan muttei voi mittään.:(
Ois tuolla stumpjumpperin gxp laakeri joka on viettänyt 3 vuotta parvekkeella laatikossa ,mutta taidan oottaa uutta.
Mä en tähän hätään muista hintaa kun samalla tuunattiin takaiskarikin, mutta Fillariosan pojat tekivät Spessun Talaksesta(80/120/140) 150mm:en Floatin. Kannattaa kysellä tarjousta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Täytyy kysästä sitä kun huoltoon tuon joutuu kummiskin lähettämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
http://i1.aijaa.com/t/00678/12640676.t.jpg
http://i3.aijaa.com/t/00566/12640678.t.jpg
http://i7.aijaa.com/t/00433/12640680.t.jpg
http://i5.aijaa.com/t/00583/12640681.t.jpg
Tässä on seuraava projekti.. Ilmeisesti jostain itä-euroopasta lähtenyt ja ollut ukin varastossa käyttämättä ainakin vajaat 30 vuotta.. Mitäs kannattaa tehdä? Itse ajattelin työmatkapyörän tehdä tuosta rungosta maasturin kaveriksi..
miten tollaseen saa laitettua uusia osia lähinnä runko ja haarukka olis tarkoitus säilyttää :D
[Q
Tässä on seuraava projekti.. Ilmeisesti jostain itä-euroopasta lähtenyt [/QUOTE]
Tsekkoslovakiasta.
Osia ei ole tarkoitus hävittää :) eikä tehdä pyörälle muutenkaan mitään isompia muutoksia :)
ajattelin jos tuohon ostaisi nrinnalle osia jotka tulisi työmatkakäyttöön ja nuo osat jotka jää käyttämättä entisöisin viimeisen päälle ja saisi sitten joskus laitettua maalipinnasta ja tarroista lähtien kuntoon :)