Printable View
Läksin siperianhuskyjä kusettelemaan ihan jalkapatikassa. Vaikkei täällä mittarinkorkeudessa ollut yöllä pakkasta, pitää jokavuotinen totuus kutinsa. Maan pinnassa on pakkasella eli ellei halua loskassa suditella, ottaa ja ajaa aamulla tai kuten minä illalla duunin jälkeen. Läskillä nyt tosin pärjää, mutta ei tuo kaponen 3.8 Nate sohjossa ihmeisiin pysty. Ja taakse kun tossa Fat1 Prossa ei leveempi mahdu :(
Tapatalkista iKälättimellä
Jäljistä päätellen Destian auraamassa ollut liikkeellä lumiauralla!?[emoji50] Pikkasen oli väylä käynyt kapeaksi. Kourma-auton paripyörän jäljissä oli hyvä harjoitella pitkospuu ajelua. Ehkä joku oli unohtanut kertoa, että loskaan ja polanteiden poistoon ei käytetä etuauraa, vaan alaterää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Premnas
Joillekin Lemminkäisen vastuualueille oli taas jäljistä päätellen eksynyt iso traktori, jossa oli pistetty voimaa alaterään kunnolla. Todella hyvin oli loska ja osin jäätkin lähteneet.[emoji1]
Uskomattoman nopeasti oman iltahapetuskierroksen kelvit ja väylät yleensäkin sulaneet cycloiltavaan kuntoon. Tämä siis Raisio-Ohikulkutie-Turku-Naantali sektorilla.
Eilen kävin ajamassa pyörälenkin 30kilsaa Kävelytietä / Maantienlaitaa mukavasti nastoilla mni Autoilijatkin otti huomioon..Linjaautot ei paljoo välitä kastuin pikkasen 😡Muuten oli mukava ajella 👍🚴😊
Oululainen klv:
http://i.imgur.com/IoV4TK6.jpg
Suurin osa tuolla silti kikkailee menemään nastattomin renkain. Aika hasardin näköistä on monen eteneminen. Harvoilla on nastat.
Tänään kävin just Oulussa ajeleen ja oli kyllä osikoin nastojenkin kans haastavaa. Muutaman kerran tuulenpuuska aiheutti että lähti perä irti mutta muuten pärjäs ihan hyvin. Tuli testattua niitä Äimärautio - Oulunlahti välillä olevia puulastujakin, outo fiilis jäi. Ihan kuin jossain hakkuualueella tai sahalla ajais. Kaippa ne toimii.
Jäistä oli Oulussa, mutta melko hyvin ovat saaneet sohjot siirrettyä sivuun. Hiekkaakin on kylvetty, eli hyvin hoidettu vaikea keli.
Silti Ice Spiker pro on imo oivallinen valinta vallitseviin olosuhteisiin. Eilen ajoin trendipyörän perässä jossa oli alla maantierenkaat. Hyvin taittui osaavissa käsissä:)
Tuo jää on siitä hauska ajo-alusta että voi olla aivan helvetin liukas, siitä sitten kaikki variaatiot erittäin hyvin pitävään.
Ai että tuollaisella jäällä olisi nautinnollista ajaa kolmipyörällä. Harmi ettei täälläpäin ole vastaavia kelejä, toisaalta sekin tuntuu mukavalta että ylimääräinen sohjo on lähtenyt todella nopeasti sulamaan ja paljastanut asvaltin. Kulkee huomattavasti kevyemmin.
Parasta on se, ko sopivan mutkitteleva pyörätie on peilijäällä, edessä on paljon pitoa ja takana sopivan vähän. :P
Täällä on metsäpolut ollu ton näkösiä, meinannu välillä lähteä mopo käsistä kun on niin nopeeta
Nyt on paskakaupunnissa ilmeisesti sellainen keli jolle Schwalben MW:t on tehty, eli niinkuin edellä sanottiin - kohtalaisen hyvin lanattu mutta peilipinnalle jäätynyt kelvi. Piti kaivaa laatikosta kengillekin liukuesteet siltä varalta että pitää ottaa pohjakosketusta, mutta koska urat oli aurattu pois sohjon vielä oltua sulaa niin renkaat eivät edes yrittäneet karata sivulle. Mutkat sai silti ottaa varovasti, siellä täällä näkyi pitkiä nastarenkaiden sivuluisujälkiä. Plussana fillari rullasi suorastaan kevyesti (varsinkin kun Wintereihin oli jäänyt överipaineet). Näin kun hoidettaisiin kevätsohjo aina.
Eliittiosastoa oli paljon liikenteessä, nastattomilla mummiksilla vedettiin toinen käsi tangossa ja toinen puhelimella.
MW on vähän hutera tuollaisella. Ice Spiker sen sijaan menee kuin kesällä.
Kyllä MW:llä tuolla pyöräilee. Riksussa ainakin oli iltapäivälläkin kohtuullisesti jäässä useimmat paikat, osa sitten paljaana ja osa mössönä. Menee kuitenkin kohta talven toinen setti vaihtoon (eka meni takuuseen, kun oli paska, mutta nyt varmuuden vuoksi, kun ei kestäne talvikelien loppuun).
Mulla kans MW:t. Kolmas talvi menossa. Ihan hyvin kestäneet, takakumissa alkaa oleen vähän nastat vinossa mutta muuten ok. Yhtään nastaa ei ole irronnut.
Kävin tossa Iltasella ajemassa polkuja lähi maastossa oli kivasti tanmpattu ja pikku pakkanen ☺Ja maxxis ardent piti hienosti hyvät kumit👌👍🚲
Oulun jäätikkökelveillä parina edellisenä päivänä kohtuu ongelmitta mutta hieman varoen edetty vanhoilla Marathon wintereillä, 35mm. Tänä aamuna alla maasturi ja 29" 2,25" Ice spiker prot. Pito aivan eri luokkaa ja eteneminen huoletonta ajelua. Tästä innostuneena vauhti vain tuppasi kasvamaan. Kilikelloakaan ei tarvitse kun nastojen rapina kuullaan kaukaa...
Tänään talvipyöräilypäivän kunniaksi nokian W240-nastarenkailla varustetulla cyclolla töihin 20km ja hyvin meni -10 asteen pakkasessa. Suurin osa matkasta Laukaantiellä sulalla/kuivalla asfaltilla, mutta Jyväskylän keskustassa tietysti jäiset kelvit. Kotiopäin voisi ajella vähän pidemmän lenkin kautta, kun kelikin lämpenee ja aurinko paistaa...
Kaikki työmatkapyöräiljät voi käydä ilmoittautumassa tuonne -> http://winterbiketoworkday.org/
Kuopion tähän asti loistava talvikunnossapito sai nyt hieman arvosanaansa alennettua. Keskiviikon +5 -sohjoille ei tehty mitään, joten torstain pakkanen hyydytti ne käärmeurat. Seuraava viikko tiedossa pakkasta.
Eilen oikein laitoin palautetta kunnossapitourakoitsijalle, tietysti kiitin myös tähänastisen talven hyvästä hoidosta, mutta kiinnitin heidän huomionsa näihin uusiin haasteisiin. Kovasti yllättyneeltä vaikutti kunnossapitoesimies, että keli onkin yhtäkkiä huonontunut. Kuulemma he eivät ainakaan resurssipulaa voi käyttää tekosyynä. Tulee mieleen vähän niinkuin siinä yhdessä Kummelin "Jankon Betoni" -jaksossa: "Eikö ne jätkät käyny ollenkaan siellä työmaalla kattomassa miten ne hommat menee".
Analyysini mukaan kevyen liikenteen väylien hoidossa onkin tällainen ongelma: Aurakuskit tekevät vain mitä käsketään, heiltä ei edellytetä oma-aloitteisuutta. Työpäällikkö-tasolla taas ei ole käsitystä, miten dramaattinen on tuollainen yhden sohjopäivän vaikutus polanteisiin väyliin nimenomaan pyöräilijöiden kannalta. Siispä he vain käskevät hiekoittamaan, etteivät jalankulkijat liukastu. Vielä ylempi taho (se, johon otin yhteyttä) antaa ohjeet lähinnä tarkkuudella: "pitäkää väylät kunnossa".
Palautteessani mainitsin nimeltä mielestäni pahimman väylänkohdan, ja kas kummaa, se olikin tähän aamuun mennessä vedetty alusterällä! Tietty ei siitä ihan priimaa tullut, vuorokauden kun oli ollut jo kunnolla pakkasella, mutta parani kuitenkin huomattavasti. Eli rohkaisee tämä episodi siihen, että palautetta kannattaa antaa. Kunnossapitofirmojen työnjohdolla ei välttämättä ole käsitystä olosuhteista, niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin. Heidän kannattaisi alkaa itse ajaa pyörällä, tai käyttää edes "mystery shoppereita" lopputuloksen testaamiseen.
No voi helkutti miten hyvä ennustus. Tänään meni sitten salamurhaajasepelin siru paksusta kohdasta kuvion läpi, että paukahti. Olin jo varannut huollon ml. ulkorenkaiden vaihto ensi viikon perjantaiksi, mutta eipähän tarvitse takaulkokumia silloin vaihtaa. Lisäksi kaksi nastaa oli jo sanonut sopimuksensa irti ja toisen reikä vain odotti pistoa. Edelleen sisäpuolella näkyi painaumia. Kilometrejä vaatimattomat 1200.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matijas
Huom. tuota ei voi enää nimittää tappajasepeliksi, koska tarkkuus on niin hyvä.
Melkein on terapeuttisia lukea tuota. Itellä tänään neljäs rengasrikko MW kanssa tänä talvena. Ja taas keskeltä kivi sisään. Yksi oli tosin omaa ansiota kun olin aivan liekeissä sateessa ja päästin kanttariin oikein isosti. Käärmeen pureman se teki.
Kaikkiaan on tullut seitsemän flättiä näillä sepeleillä, joista siis yksi oma vika. Durano plussat ei hylänneet sepelistä, ei sitten yhtään.
Vai oliko hän tää kuitenkin jo kahdeksas?
Itsellä kestänyt Marathon winterit 35mm kommentteihin verrattuna todella hyvin. Varmaankin 7-8 talvi kyseisillä kumeilla menossa (ei, ei samalla setillä) eikä kertaakaan ole kumi puhjennut. Kilometrejä tulee noilla renkailla olevalla pyörällä ehkä ~1000 per talvikausi. Voi heittää joillain sadoilla :) on ollut alla fikseissä ja hybridityyppisissiä pyörissä.
Paikkakuntina Vaasa ja Turku, jos sillä sepelinkylvön kannalta on väliä. Ja vain yhdet lipat tullut koskaan heitettyä, rannikoilla asuvat tietävät talvien jääpitoisuuden olevan melko kova.
Paikkakunnalla varmasti on väliä. Sepelin laatu kun vaihtelee paikkakunnittain. Minä olen selvinnyt Mikkelissä talven läpi tähän saakka yhdellä flätillä. Contin Cyclocross Speedista meni ekoilla sepeleillä kivi läpi, mutta sen jälkeen on ajeltu muilla renkailla ja pyörillä ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vispe
Omat Marawinterit vasta toista talvea ja termillä niin vähän noilla nastakiekoilla kuin mahdollista. Nyt uusintanastoitin hyvin pihdaten, eteen teräväkärkisiä ja taakse lattapäitä. Kivasti renkaitten pito terhakoitui.. Johan noilla ajaa.
Pääkaupunkiseudulla alkaa tuntua siltä, että tämän vuoden talvipyöräilykausi saattaa jäädä vähän lyhyen puoleiseksi. Aika leutoa on ollut tämäkin viikko.
Lähipäivinä voi tosin taas tulla jänskää, jos nuo pyöräteillä lainehtivat lammikot alkavat jäätyä.
On kyllä niin perseestä kelit, että. Läskillä ei viitsi lähteä kun on todella liukasta paikoittain ja hyrpiitin nastoillakin voisi alkaa vituttamaan kun sohjoa on paikoitellen ja alkaa kiemurtelu. Huomisesta tiistaihin voisi olla ehkä nastakelejä ja voisi ajaa, sitten sulaa taas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Mitenkähän toimisi ISP edessä ja MW takana? Tänään muhkuraisemmilla kevyen pakkaslumen peittämillä mutta alta jäisillä kelveillä MW muljusi aika pelottavan oloisesti ja eturengas karkasi pari kertaa alta.
(Sähkö)fillari johon ISP tulisi on auton korvike, eli nastoilla ajetaan syksystä kevääseen - siis välillä paljaalla asfaltilla ja kurassa - eikä vaihdella kelien mukaan. Kestääkö ISP tällaista käyttöä vai onko se enemmän puhtaan jääkelin herkuttelurengas?
Sekä Kona Unitissa (loskakelit) että jäykkäperäisessä Trekissä (pakkaskelit) on Nokia Extremet sisureilla eivätkä nämä Helsingin talvikelit ole tuottaneet yhtään ongelmia. No, mulla ei olekaan yhtä kova kiire töihin ja takaisin kotiin kuin monilla muilla näyttää olevan :).
Nyt on kyllä ihan pakko ihmetellä kommentteja kelistä pääkaupunkiseudulla. Itse olen päästellyt menemään Butchereilla koko talven niin kelveillä kuin metsässäkin ja mieleen tulee vain yksi jäinen työmatkapäivä. Muuten ei pienintäkään pito-ongelmaa Butchereilla tähän mennessä. Lopetin nastarenkaiden käytön pari vuotta sitten, kun ei niistä ole iloa kuin maks. muutamana päivänä koko talven aikana.
Ennustaja eukko ennustaa että loppuviikosta Tampereella tarvitaan nasta kumia
Samoin, lähes joka viikko on tullut poljettua varsin vaihtelevissa keleissä ja ei varsinaisesti valittamista vaikka olla onkin ollut pahamaineinen cyclocross ihan perus 42mm nastarenkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tapiol65
Nastoille oli tänä aamuna käyttöä kun sulamisvedet oli tehneet pariin kohtaan aivan peilijäätä, oli pientä jännitystä aamuhämärässä.
Maastopyörällä on pärjännyt tänäkin talvena kesärenkailla, krossarissa taas on nastat.
Meinas ihan hiki tulla 12km matkalla kouluu tänään. Jäätyny sohjo alla ja lunta päällä.
Ainakaan ei enää tarvii pimeessä ajaa aamullakaan.
Noita jäärännejä paikallismetsissä 3xkesänopeuksia millään kesärenkailla ajelis kuin korkeintaan kesävauhtiaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tapiol65
Mikäs vika niissä nastoissa on? Tuskin tarvitsee huolehtia jostain nastojen irrottamista pienhiukkasista, ja lisäbonuksena mummot väistävät ajoissa rapinan kuullessaan. Pitävätkin vielä hyvin.
Ite olen ainakin pitkittänyt nastojen hankkimista maasturiin juuri niiden hinnan takia. Butcher-Ibex- combolla ajeltua tää talvi Turunalueen mettissä. Saldona vain pari ´´jäälippaa´´. Kevät-aleja odotellessa... ;)
XXL:stä sai joku aika sitten ISP Evot 59:90 kpl. Parintonnin maasturiin (monilla vielä reilusti enemmän) hintaan aika pieni lisä, kun kylkiäisenä ajomukavuus kasvaa eksponentiaalisesti.
No eipä kai niissä mitää vikaa ole, jos työmatka ei kovin pitkä. Itse kun paahdan Siuntiosta Käpylään (44km per suunta), niin renkaan rullaavuus on aika suuressa roolissa vitutuksen minimoimiseksi ja luulen, että nastat olis joka tapauksessa pyöreänä jo muutaman hieman keväisemmän lenkin jälkeen ;-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Olipa hidas keli aamulla (-15 C), kun perjantain lumi oli painunut puolen sentin kerrokseksi, joka imi renkaat kiinni kuin Hoover. Olipa mielenkiintoista.
Hylkäsin eilen läskin ja hyökkäsin kylätie/maantietaipaleelle Gazza Extremeillä kengitetyllä 29erillä. Ah, sitä etenemisen keveyttä verrattuna tuohon mörrimöykkyyn !! Ero ei ole radikaali, se on suorastaan järkyttävä. Taidankin antaa tuon paksun olla parkissa jonkin aikaa; oli tuo eilinen lenkki niin mielettömän paljon mukavampi tuolla "kiiturilla" :)