Tästä on ollut juttua aiemminkin, mutta jäi vähän epäselväksi. Voisiko joku XT SL-8100 12v vaihdevivun omistaja kertoa, toimiiko multi-release toiminto (pienemmälle rattaalle vaihto, 2 kerralla) molempiin suuntiin, eli etusormella ja peukalolla?
Printable View
Tästä on ollut juttua aiemminkin, mutta jäi vähän epäselväksi. Voisiko joku XT SL-8100 12v vaihdevivun omistaja kertoa, toimiiko multi-release toiminto (pienemmälle rattaalle vaihto, 2 kerralla) molempiin suuntiin, eli etusormella ja peukalolla?
Ainakin redditin käyttäjien raportoinnin perusteella multi release toimii vain peukalolla
https://www.reddit.com/r/MTB/comment...multi_release/
No perhana, sitten ei maksa vaivaa SLX->XT päivitys. Jotenkin mun peukalo ei sovi sille vivulle ollenkaan, etusormella napsutan isommalle vaihteelle.
Mitenkäs sunringle src navasta saa akselin irti?
Minusta tossa xt ssä on mukampi tuntuma kun isossa vivussa kuminen pinta. pikkuvipu on jotenkin karkean oloinen käytöltään verrattuna esim pojan sram x9 vipuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janik
Mutta ei varmaan isoa hyötyä päivittää slxää xt vipuun.
Joo löytyy Motonetistäkin nimikkeellä piippuavainLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Itsellä on vanhoihin Campagnolon kampiin tämäntapainen hylsy: Etra Oy - 10750-14X15 Putkihylsyavain. Oon vielä rälläköinyt ohkaisemmaksi.
BB7 jarrut, onnistuin pyörittämään jarrupalan säätökiekon ulos siten, että nyt säätö ei toimi. Enkä saa sitä toimimaan vaikka miten yrittäisi. Onko jotain kikkakolmosta vai pitääkö purkaa koko hoito?
Edit: se olikin vain säätönuppi pois ja kapeakärkisillä pihdeillä pyöritystä, niin taas toimii.
Kampiin on tullut klappia ja liikkeessä epäiltiin alustavasti, että keskiö voisi olla vaihtokunnossa (Stiggyllä ajettu vain 5000 km). Tarkempaa diagnoosia ja varaosia odotellessa, uskaltaako tuolla ajella aiheuttamatta lisää vahinkoa? Keskiö SRAM PF30 BB ja kammet Rival 22 50/34. Voinko ilman aiempaa osaamista tehdä jotain kiristelyä tms?
Uudessa stigmatassa on näemmä kierteellinen keskiö, eli ei hajoita mitään rungosta. Itse koettaisin ensimmäisenä onko keskiö kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JuissiS
Vanhemmissa malleissa kaiketi pf30.
Edit: Tuossa taitaa olla just pf30, eli en välttämättä ajaisi, jos keskiö kolisee.
Kiitos varoituksesta, täytyy malttaa olla ajamatta... Olisi surkeaa jos itselle täydellinen pyörä vaurioituisi peruuttamattomasti oman kärsimättömyyden takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jatkokysymys kampia sivuten: onkohan SRAMin tehomittarikampi yhteensopiva tuon kokoonpanon kanssa?
Edit: Keskiö ei ole enää ihan uudenveroinen, ensiapuna säädettiin jotain kiristysprikkaa (räjäytyskuvassa nimeltään "preload adjuster"). Jos vaiva toistuu niin sitten keskiö vaihtoon.
Onko kokemuksia Sramin ovaaleista eagle eturattaista? Hintaa olis reilu 80 bike24stä. Samaan rahaan wolftooth niin ikään saksasta tai absoluteblackiä hi5bikesiltä. Kaikki taitaa olla alumiinia. Sramin rattaissa on tommoset pidemmät ja terävämmän näköiset hampaat, kiinnostais että onko jotenni krantut ketjujen suhteen tms. En oikein löytänyt kunnollisia arvioita pikaisella haulla.
^Ko. merkeistä en tiedä mutta jos NW rattaista kyse niin Garbaruk ainakin toimii mainiosti sekä RED:n ja muidenkin 11ketjujen kanssa...
Aivan joo, juuri NW rattaista. Tällaista harkitsin: https://www.bike24.com/p2229684.html
Garbarukia saa näköjään noin 50e, mutta jos olisi jotain kokemusperäistä arviota, että mahtaako kalliimpi olla parempi. Edellinen ratas kesti noin 1500km...
^Sekä maantie- että maastopyörässä Garbarukin ovaalit ja kestäneet hyvin. Kummistakin kammista SRAM:n rattaat heti uusina myyty pois...
Ylävitosessa taisi olla absolute blackiä ja sramia vielä, bas-shop:sta ostin oman garbarukin keväällä. Oli ihan kilpailukykyiset hinnatkin
Mahtaako olla mitään estettä yhdistää XT:n (CS-M8000) ja SLX:n (CS-M7000) 11-lehtisten takapakkojen rattaita keskenään? Minulla on siis SLX:n pakka, josta kaksi suurinta ratasta ovat kuluneet paskaksi, mutta loput rattaat näyttävät ulkoisesti miltei virheettömiltä. Nuo kaksi suurinta rieskaa ovat osana kolmen rattaan pakettia, joita ei SLX:ään tunnu löytyvän mistään. XT:n vastaavan kolmen rattaan paketin sen sijaan löysin, mutta jäin pohtimaan tuota yhteensopivuutta SLX:n yksittäisten pienempien rattaiden kanssa.
^Käyvät kyllä ristiin ne pienemmät, olen vaihdellut niitä sikin sokin. XT:ssähän ovat tosin myös ne seuraavat kolme ”yhtä palaa” ja siitä kohtaa en ole vaihtanut ristiin, mutta en usko että ei menisi ok siitäkin.
Pintaruostetta, ei haittaa. Nyt kuuluisi sanoa: "eikun kovaa ajoa", mutta saat ajaa sellaista vauhtia kuin haluat.
Jos nyt haluat ruosteen pois, niin tällä ainakin lähtenee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Proud hon
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602124...npoistoaine-1l
Enemmän tuntuu haittaavan ruoste putken sisäpuolella, kun siihen leikkaantuu helposti stemmin kiila.
Mikä on yleisin syy, että simanon takavaihtataja (ketju) ei pysy rattailla ja lonksuu?
Jos säätämisestä huolimatta rallattaa, pari yleisintä syytä voisi olla:
-vääntynyt vaihtajan korvake
-ketju ja takapakka kulumisasteeltaan ”eri paria” (toinen uusi, toinen kulunut)
En tiedä yleisimmästä, mutta oman kokemukseni mukaan vaihteiden säädöt alkavat vaeltamaan kun vaihdevaijeri on katkeamaisillaan. Kannattaa tarkistaa, ehjä vaijeri on paljon helpompi vaihtaa kuin kaivaa vaijerin jämiä kahvan sisältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ari H
Yleisin syy, häkki tai korvake sujahtanut jossain rymäyksessä. Melko pieni riittää.
Olikos Mavicin ID360 11s HG-vapareissa joku ero, road vs mtb? Vai käykö ristiin?
Tuohon haluaisin myös vastauksen, jos muuttaa pyörän suoralle tangolle ja muuttaa esim. XO1 voimansiirron ja HG yhteensopivan takapakan Mavicin maantiekiekkoihin...
Olikohan se virallisesti niin että HG road vapari vaatii alle 11lehtisessä jonku prikan? Eli 11-12 menee suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Kattokaa tuolta.
https://www.halowheels.com/which-typ...hub-do-i-have/
Edit2
Olin väärässä. Road vapariin kaikki muut vaatii prikan, paitsi 11spd road kasetti.
Kiitosta. Ja tämä oletettavasti pätee myös Mavicin tapauksessa? Ettei Mavicilla ole jotain kilpailevaa ’standardia’ rinnalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Tuo Halon aika hyvä. Mutta toimiiko Eaglen vaihteet 12lehtisen maantiepakan kanssa, varsinkin sähköinen?
Mä epäilen että ei. Kun kerta sramin 12spd road kasetit vaatii XDR vaparin, niin olisko niissä silloin myös eroa rattaiden etäisyyksissä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mutta sit taas hg vapariin käy sramin sx/nx eagle kasetti, painaa tosin jonku 700g. Mutta on niitä varmaa jotain parempiakin(rotor/garbaruk/ym)
Ei ole mavicilla omaa standardia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Uudessa Slashissa Shimano XT M8120 12-v voimansiirto, joka toimii hienosti mutta XT-liipaisin on todella jäykkä.
- voiko liipaisinta löysyttää mitenkään?
- voinko käyttää GX Eagle:n vaihtajaa XT:n sijasta?
- Jos vaihdan SRAMin takavaihtajan, kasetin ja ketjun, onko Eagle XX1 ketju yhteensopiva XT eturattaan ja kampien kanssa?
Qilty, ei aikomustakaan sotkeutua noin painavaan, Garbaruk painaa 320g, siis vähemmän kuin nykyinen 11-36 105:sen pakka...
JariL, ei taida SRAM/Shimano vaihtajat ristiin ja jos vaihdat vivun ja vaihtajan niin tulet ihan hyvin toimeen vanhoilla ketjuilla, kammilla ja rattailla.
Jep, tuolla vaan olis toisessa pyörässä odottamassa GX AXS setti ja XD-vapari hommattu, joten tekisi mieli se ottaa käyttöön. En vaan viitsisi turhaan alkaa testaan ja SRAMin kammetkin on kortilla nyt. Siksi siis Eagle XX1 ketju + XT eturatas on se isoin kysymys nyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Itsellä vastava projekti suunnitteluvaiheessa. 11 vaihtuu 12 joko HG pakalla tai vapaarattaan vaihdolla. Ongelma että perä 135millinen ja tuleeko ongelmia XD:n ja 12 kanssa. HG vaparille löytyy vain noita "monsteripakkoja" ja itselle riittäisi max 11-44 taakse... Talvella ajankuluksi tarkoitus vaihtaa osat...
AXS pitäs toimii toimii yksinään shimanon osilla. Luulis myös et shimanon 12sp eturatas toimii sramin ketjulla. It varmaan vaihtasin vaan ton AXS:n ja jättäsin siihen.
https://www.youtube.com/watch?v=_V83_bMeHgQ
^Ei eturatas mitenkään tiedosta kenen valmistajan ketju sillä pyörii...
Riittää siis, että on narrow-wide Shimano?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.youtube.com/watch?v=uJmMDZOSaBA
Tuskin 135 perä vaikuttaa. Sehän on saman levyinen kun 142mm, 142 perässä vaan on ne 3.5mm lovet päätykupeille. Ja ainakin itellä toimii 12spd 142 peräsessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure