Voipi olla että väärin ajettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Printable View
Voipi olla että väärin ajettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Saahan sitä pitoa vaikka kuinka paljon lisää löysään pohjaan, nappulaa vaan isommaksi ja jyrkemmäksi. Tosin jäljet maastossa alkaa näkymään hyvinkin nopeasti.
Tulee aina mieleen näistä rengaskeskusteluista tilanne, kun suditeltiin ja liukasteltiin juurakoissa ja vertailtiin nappuloita jokaisen valittaen huonoa pitoa. Kohta Zippo pyyhkäs ohitse sutimatta ja lipsumatta loppuun kuluneella killerbeellä.
Tarvis taas itsenikin tuo muistaa ...
Pitää myös muistaa, että Zippo on yli-ihminen.
Jep, 3/4 toteutuu nykyisellään 2XL:llä, ei lyö läpi edes 0.15 bar paineilla ja ei sudi. Pieni vierintävastus vain tavoittamatta. Ja tietty paino vie herkkyyttä/kiihtyvyyttä. :( Elämä on täynnä kompromisseja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Juu, kaikki meistä ei ole yli-ihmisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kieltämättä maanpinnalle palauttavaa on yrittää ajaa karkuun kivikkojuurakossa 170mm joustavalla enskatäpärillä kun kaveri huohottaa niskaan täysjäykällä sinkulalla. Allaan 25-30mm slicksit.
Sekin on koettu.
Katsotaan nyt miten elo ton Flowbeistin kanssa jatkuu.
Jokatapauksessa Bud&Lou on kova paketti mun ajoon. Tai Bud&Bud.
Kuinka pitkään muuten ovat olleet markkinoilla? Kokeneemmat valaiskoon.
Varmasti totta tämäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Kyllähän toi hiljaisessa juurakkojumpassa "perseelle potkii" enemmän kuin Lou.
Kovemassa vauhdissa kivikossa alamäkeen taas jotenkin pysyy ote paremmin. Pyörä menee vaan helpommin.
Eikä tuntuis paukuttavan niin helposti läpi.
Mutta joo, kompromissejahan nämä. Ja kauheita kokeiluja ei itsellä ole intoa eikä varallisuutta tehdä.
Loun kunnollinen paikkaus on edelleen kesken, ehkä se vielä palaa ajoon. Nähtäväksi jää.
Sivut on Loussa kyllä jo luvattoman huonossa kunnossa, kilometreihin nähden.
Ehkä todellakin joku 65mm Mcarbonium-kiekko vois tuoda helpotuksen asiaan.
Ne nyt vaan on mun ulottumattomissa at the moment..
Toi vähempi jälkien jättäminen, tai paremminkin vähempi jättäminen, ei ole ihan olematon pointti. Tietysti riippuu missä ajaa, mutta jos tulee ajettua vähän sielläkin missä ei oikein saisi ajelle niin aina parempi jos kukaan ei huomaa mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ajotaidolla on iso tai varmaan isoin merkitys. Sitä pitää yrittää opetella. Ja itsellä se onkin siinä mielessä hyvä juttu että varaa parantaa on ihan reilusti.
Renkaista mitään tiedä, mutta ajeltuani 300h Knardeilla olivat pienet nappulat pienentyneet mitättömiksi. Alkuun Knardeissa oli pitoa mielettömästi verrattuna vanhaan Bilteman 2,3" kumiin. Tänään alle Hodagit ja pidon sijasta ajoittain katosi kosketus maahan etupyörän alta. Ajotyyli muututtava tai olen selälleen polulla ;). 45nrth.com:in Beistit lienee verrattavissa traktoreihin ennen kumirenkaita; metallirenkaan laipiot maassa pyöräyttivät laitteen selälleen jos kytkin pääsi lipeämään.
Tänään toinen kunnon fiilistely Flowbeistillä takana; ei se vaan sittenkään tykkää asettua Spessun kiekolle.
Kivikkojumpassa tykkää vähän burbbailla. Kumma juttu, niin nätisti ja lujaa paukahti vanteelle kyllä..:seko:
GC:n ja Loun kanssa ei moista ongelmaa ollu ikuna. Mut ne ei olekaan tubeless ready..:rolleyes:
Kotia päästyä tarkistin tilanteen:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.57.50.jpg
Toinen puoli:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.56.45.jpg
Edit: jos oksentelu jatkuu kohta on Flowbeisti jollekin tarjolla.
Tämä vain vahvistaa käsitystäni rengasjumpan turhuudesta. ;)
Bud/Bud kombo alkaa kiinnostamaan taas..
Mitkä paineet?
Mikä litku ja oliko varmasti hyvin ravistettuna? Mulla teki tota Contin-litkulla.
Knard on kyllä hyvä kumi! Jotain miinusta sentään, edessä 0.4bar minimi, sen jälkeen alkaa ohjailemaan tai pikemminkin haluaa välillä mennä suoraa. Toinen miinus tulee takaa, kun ajaa pienillä paineilla renkaan nappulat ottaa toisiinsa kiinni, rusahdus vaan kuuluu, kun joustetaan lähelle vannetta. Ainakin näin uutena pitoa kyllä riittää joka tilanteessa, suollakin. Ja rullaa todella mainiosti.
0,5 oli paineet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Joe's litku. On sheikkattu. :) Ja toiminu muilla kumeksilla ilman onkelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Nyt on renkaassa painetta 1,5bar ja lepäilee. Noilla paineilla löytyi selkeä vuotokohta. Vuoti hetken mutta loppui. Toi tuskin kuitenkaan burbbailuun auttaa.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...34771488_n.jpg
Tämä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Kun nyt täälläkin on huomattu Surlyn kumeksien ylivertainen mukavuus omaan ajoon;
Knardissa taitaa noi sivunappulat olla kyljen suojana jo leveämmälläkin kiekolla?
Mikä on Knardin leveys vs. Lou? Siis todellisuudessa. Taitaa olla niin että estääkseni oman tilin saldon ohenemisen pitkässä juoksussa yhdeksi kriteeriksi renkaassa tullee nousemaan sivujen kestävyys kivikossa. Eli kapeampi kiekko(kallis), tai rengas joka täyttää tämä(nkin) kriteerin itsessään.
Tämä Knardi voisi olla yksi vaihtoehto, jos ei ole juuri Louta leveempi ja pito märällä kivellä ja juurella olis edes kohtalainen.
Bud olis ehkä suurin suosikki myös taakse, mutta suojaa sivuille ei ole ilman sitä uutta kiekkoa.
Kumissa vikaa tuolla kohti tai kiekossa? Tai vaan paska kiekko?
^^ Kerran vuoteen ostat uuden Budin niin eiköhän se oo siinä. Enemmän paikattua voi pyöritellä etusena sitten.
Kyllä tää kiekko on toiminu ihan hienosti muilla renkailla. Tässä vaan ei nyt planeetat osu kohdalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Tai sit vaatii olakkeellisen kiekon. Toihan burbbaa siis molemmilta puolilta.
Kelvillä toimii ihan ok. Samoin kun roikkuu varastossa. :rolleyes:
Varteenotettava ehdotus. (y)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
http://i1016.photobucket.com/albums/...psacbeluqy.jpg
Nyt jurppii! Dunderbeistin kylki alkoi vuotaa ihan reunanauhan vierestä. Aluksi luulin, että sylki litkua vanteen reunasta, mutta sehän kuplikin renkaan läpi. Olisikohan voinut iskeä vanteelle? Vai voisiko rengas ratketa tuosta? Voi olla mahdotonta kohta paikata ja pitänee laittaa sisuri.
Hodag nro 4 roskikseen. Toinen perätysten jossa kyljet alkaa +50h ajon jälkeen tihkua litkua läpi, jatkuvasti kyljet märkänä.
Paineet 0.65-0.75bar, eikä litku tule kehän ja kumin välistä vaan kyljestä läpi. Kaks ekaa kuoli muuten; ekassa kylki auki ja
toisessa viis_senttinen repeemä nappuloiden väliin. Hyllyssä vielä nro 5; jäänee viimekseks. Hyvä kumi, ei vaan kestä käyttöä.
Kovaa on käyttö jos kyljet menee tolleen... itellä ne on viel säilyny vaik kohta lou rupeekin nappuloiltaan olee jo kovin kulunut.. no ajan vaikka sliksiks ku pidossa ei oo viel huomannu mitään. Tosin pito varmaan huononee niin hissukseen ettei sitä huomaa ja uuteen vaihtaessa sitten ero onkin iso.
Onkos kukaan kevyesti nastoittanut Bud & Lou komboa? Kiinnostelee miten nappuloiden kumiseos kestää moista toimenpidettä, kun ovat kuitenkin hieman kapiat ja korkiat malliltaan. Viime talven kokemukset itse nastoitetusta Bulldozereista olivat erittäin positiiviset, niin.. :)
Brille, kaverin pyörässä missä on Mülefüt vanteet teki just tollasta burppailua takarenkaalla kelviajelulla aina kun meni kanttareista sun muista. Siinä erikoisuutena oli että teki vain toiselta puolelta, ja mun analyysi on että ne Mülefüteissa olevat reiät vanteen sisäpuolella antaa pienen paineiskun aina töyssyissä ja se änkeää vanteen ja renkaan välistä. Ei tehny millään muilla renkailla ihan samassa mittakaavassa, mutta sen Bulldozereilla ihan samannäköistä joka päivä.
Viikon verran on kokemusta budista nastoilla. Schwalben pyöreäpäisiä nastoja olen 120 nitkutellut "keskimmäisiin reunariveihin". Vähän vaikeuttaa laittoa tuo hahlo nappulan keskellä, kun nastan reiän syvyydestä katoaa aika paljon. Vaikuttaisivat kuitenkin asettuneen paikoilleen sisäänajolenkkien perusteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Kuvassa ensimmäinen uhri asennettuna:
https://instagram.com/p/8Y3wsoSfPB/
Kuvassa näkyy kuinka nappula vähän pullottaa, mutta minusta ovat asettuneet paremmin ajan kanssa.
Täällä pohjoisessa Hodagit olleet kesän käytössä ja hyvin on kestäneet. Varovaisesti olen kyllä ajanut...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Asensin Hodagit NorthPawn 47mm vanteelle eli reunan nappulat suojaavat kylkiä. Paine, litistyvä rengas ja kylkiosumat seurantaan etteivät hajoa alle :)
Pentele, kun olisi tämä tullut aiemmin. Aamulla Knard vaihtui pois ja Lou meni paikalleen. Äkkiseltään sanoisin, ettei eroa juuri ole. Mutta ihan millilleen ei tieten mittaamatta voi sanoa. Kuvia kun nyt katsoo, niin yhtälailla pullottaa. :) Knard oli minun ajolle oikein hyvä muuten, mutta pehmeässä pito ärsytti. Joku paljon aiemmin kirjoittikin, kuinka se ärsyttää, jos lenkillä kerrankin tulee jotain ei toivottua. Mulla kehittyi tämä vainoharha varsinkin enskamopon etusen suhteen. Jos ei ollut luottoa, oli ajaminen yhtä perseilyä. Mutta se niistä. Knard oli pehmeässä minun ajolle ikävä kokemus, pitoa ei kosteassa suokohdassa tai niljakkaassa lätäkössä ollut ja sekös harmitti. Tympiä oli jalkautua juuri niissä kohdissa, kun aatteli että mennään yli niin, että heilahtaa. Nyt on sitten Lou, pääsee ajamaan samat paikat kunhan tauti sallii. Jos on tuolla hyvä, niin saa jäädä. Rullaavuus oli kyllä Knardin eduksi ja olihan se mukavan smuutti verrattuna Loun tärinään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Juupajuu. Aamupakkasella tähtitaivasta ihastellessa ihmettelin Isoknardin hillitöntä vetelyä ja sitku illemmalla ennätin niin tarjosin painemittaria. nollapistekaks. Kai se 15 asteen pudotus ympäröivässä ilmasssa hiukan vaikuttaa... :-DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Vastahan nuilla paksukumeilla on vuodesta -09 ajettu ja aina ne üllättää.
Pistin Budin tilaukseen.
Tietääpähän ainakin mitä saa. :)
Mun rengasrallit oli tässä.
Tuolta kohtuu edukkaasti:
http://www.bike-prof.de/SURLY-Bud-Fa...n-26x48-120tpi
Saako udella miksei Lou:ta taakse, oliko sulla ollu jo semmonen testissä? bud varmaan toimii kans takanakin mutta onhan se kuvio aika eturengasmainen. Mua häiritsis semmonen ihan suunnattomasti henkisellä tasolla ja ei pystyis varmaan edes speksailee kunnolla jos on etunen takana. Ei kait vaan koska rullaus?:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^Auts, miul on lou edessä ja takana...iiiiihan väärin :)
Täällä on kanssa päädytty samaan virheeseen. Ja vielä terävillä piikeillä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Onhan Flowbeistikin eturengas. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Lou on ollu takana kohta vuoden. Ei oikeastaan mitään moitittavaa.
Kylkien kestoa lukuunottamatta. Ne onkin jo lähes loppu.
Bud/Bud-kombo on kiinnostanut jo pitkään, uskon vetopidossa päästävän lähelle Louta.
Sivuttaispitoa odotan saavani enemmän.
Rullaus on varmasti myös parempi, ehkä sekin vaikuttaa; uuden asuinpaikan myötä ajan kuitenkin 10km päivässä asfalttikelviä.
Ei sen ajaminen kyllä Loullakaan ole epämiellyttävää.
Nyt alla oleva Flowbeisti rullaa paremmin kuin Lou, mutta ei se sen onnellisemmaksi tee. :)
Edit: ja kiehtoo myös webin syövereistä lukemani ylistykset tuosta Bud/Bud-kombosta.
Pakkohan se on kokeilla. Kovin syvälle metsään en mene kuitenkaan.
Noin kuvainnollisesti siis. Muutenhan toki menen.
Ja kyllä mun rengaskokeilut tulee tästäedes rajoittumaan Bud+Lou-akselille. Eri yhdistelmillä. ;)
Renkaissa yhdistyy kuitenkin omaan käyttöön kaikki mitä pitääkin:
Pito. Mukavuus. Luotettavuus. Toiminta Tubeleksena. Yleisrenkaana mainio; toimii kelissä kuin kelissä.
Ainoana miinuksena kylkien arkuus kiville. Mutta jos vuoden pääsee renkaalla, se on ihan hyväksyttävää?
No oliks se floupiisti hyvä takarengas? :) joo onhan se hyvä kokeilla ja varmastikkaan bud/bud ei ole huono yhdistelmä ja saathan sä siitä kuitenkin uuden eturenkaan jokatapauksessa..! :):) Mä oon ajellu välillä 20km/sivu duuniin bud/lou systeemillä ja oon aina ihan puhki. Mut en usko että se johtuu renkaista. Kuinka sileeks on muuten lou menny sulla vuodessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Flowbeisti on takana yllättävän hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Kuivalla ainakin, märällä en ole päässy testaamaan. Pitoa samat kuin Loussa, jossei enemmänkin.
Niin kivellä kuin juurellakin. Vetopito hiekalla ihmeen hyvä.
Ei vaan anna samanlaista samettista pehmeyttä ajoon kuin Lou.
Runko on ilmeisesti tymäkämpi. Potkii perseelle.
Loussa on pintaa vielä ihan hyvin jäljellä, ei kauhean kulunu. Sivut vaan alkaa kuolemaan.
Kankaat paistaa melko huolella jo.
Ja paikattu jo 3 krt, aika vaihtaa/jättää varalle. :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...83674413_n.jpg
Tuolta saa kanssa kohtuu edullisesti renkaita, toimitusaika noin viikko, rahdinkuljettajana toimii GLS, tavara noudetaan lähipostista ->>
Bud http://www.westbrookcycles.co.uk/sur...20-tpi-p213963
Lou http://www.westbrookcycles.co.uk/sur...20-tpi-p213964
No eihän sitä pelkäks etuseks oo kaiketi tehty, vaikka onkin "front-specific", miks siinä muuten olis propulsion(=työntö)-pyörimissuunta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Jännä jos iso-Knaardi tempoilee 0.2 bar paineilla, Budilla saa ajaa nollapaineilla ilman selfsteeringiä.
Tämä myös unohtui Budin plussista. Ei vetele nokalla yhtään. Millään paineilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Edullisuudesta en nyt niin tiedä, postikulut on aika korkeat. Nähtäväksi jää lupaus lähetyksestä 48h sisällä, muut kun myyvät edelleen ei oota. Piti nyt siltikin kokeilla onnea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Suburban
edit: Näemmä postittivatkin paketin jo...
IsoKnardi kyllä vetelee etusena pienillä paineilla, muuten hyvä ja takana oikein bueno, märälläkin lipsuminen on hallitua :/ Bud on etusena jäykässä loistava ja toimii hyvin joustonkin kanssa, kun vähän nostaa paineita.
Alkuun Flowbeist tuntui Budin jälkeen oudolta, mutta kaikkeen tottuu ja nyt tuntuu oikein hyvältä. Täytyy vielä koittaa Bud/Flowbeist yhdistelmää Mutzissa jos joskus tulee märkää ;)
Bud-Bud rengastus on hyvä. Molemmat cornering suuntaan. Lou menee taakse vain pehmeillä lumikeleillä, jolloin sen haitat ei niin paljoa haittaa ja se etenee ruopimalla aavistuksen Budia pitemmälle. Kesällä Lou ei tarjoa mitään parempaa Budiin verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Vaihdoin takaa uudenkarhean Naten pois ja laitoin vanhan hiukan kuluneen Bulldozerin takaisin ja ajoin samat lenkit kun Natellakin. Hyvä märkä soistunut suontapainen kohta ja sellainen renkaan verran upottava mutapätkä oli kiinnostavia vertailupaikkoja. Ehkä jollain tapaa väärin ajettu mutta ei kyllä isoa eroa ollut etenemiskyvyssä. Suokohdassa Bulldozerin vähän parempi kantavus leveämpänä varmaan kompensoi kuvion karkeutta. Mutapätkässä, kun vauhti alkoi loppua, tuntui että Naten karkea kuvio olisi tarvittaessa mennyt vähän pitemmälle. Ei kuitenkaan isolta tuntunut ero.
Näin syksyllä ja muulloinkin kun on märkää, vähän leveämpi rengas, siis yli 4" ei ole pahaksi. Ainakaan vähän painavammalla kuskilla.
Eilinen ensimmäinen oikea lenkki ei vielä antanut varmaa käsitystä Flowbeist/Dunbeist-yhdistelmästä. Joustoa on 0,45-paineilla enemmän kuin 27.5 tuumaisilla Hodageilla, mutta vähemmän kuin kuvittelin. Renkaat tuntuvat nimittäin melko kovilta.
Metsässä oli eilen kuivaa, joten pitoa riitti, paitsi muutamalla kostealla kivellä ja juurella molemmat renkaat lähtivät alta melko vauhdikkasti. Pito varmaankin paranee kunhan uutuuden karheus kuluu pois.
Renkaat rullaavat yllättävän hyvin, eikä nappuloiden kokoa huomaa muuten kuin äänestä. Isot nappulat tarttuvat kyllä hyvin kiinni, jos pitävää tartuntapintaa riittää. Asfaltilla ajosta ei ole kokemusta kuin lyhyiden siirtymien osalta ja niillä kyllä mieluusti ajaa pientareen hiekalla.
Mulla oli takana Flowbeisti ja toi kovuus/jämäkkyys jäi kyllä melkein päällimmäisenä mieleen. Verrokkina Lou.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf;2446955 [I
Itsekään en päässy kuin kuivan ominaisuuksia kokeilemaan, oli vakuuttavat kyllä. Rullaus myös hyvä.
Flowbeisti molempiin päihin voisi olla toimiva?
Mutta jos ei kostealla pidä, ei olisi ollut mun rengas muutenkaan.
Mullahan toi ei tubeleksena suostunu toimimaan, pistin siis kiertoon.