Kiitos. Siinähän se oli kysymykseni heti alussa ja sain vastauksen siihen. Kaupan päälle tuli vielä käyttäjäkokemus, jota olen myös kaipaillut. Vaikka olen ollut Routiin tyytyväinen, niin kiinnostavat muutkin vaihtoehdot.
Printable View
Kiitos. Siinähän se oli kysymykseni heti alussa ja sain vastauksen siihen. Kaupan päälle tuli vielä käyttäjäkokemus, jota olen myös kaipaillut. Vaikka olen ollut Routiin tyytyväinen, niin kiinnostavat muutkin vaihtoehdot.
Onhan mun pitänyt laittaa, mutku oon odottanut enempää kokemusta. Pääsispä ajamaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Erittäin mielenkiintoisia kelejä tulossa kun kohta alkaa, ainakin ennusteiden mukaan, sulaminen ja sitten taas jäätyminen. Työmatkalla oli aamulla eilisen suojan jäljiltä kovettuneita ajojälkiä. Pohja eli muutaman sentin paksuinen lumipatja alkaa pettää tällä tietoa jo huomenissa. JackOjan sanoin: Pääsispä ajamaan!
Moi, onkohan kuinka iso ero 40mm Hile w240 ja 42mm routa? Edeltävät saisin ostettua kätevästi työmatkan varrelta, jälkimmäisten perässä pitäis seikkailla kauemmas. Olisivat tulossa perus hybridinopsaan, lisäksi 42mm saattaa olla jo liian leveä lokareihin. Toki aiemmissa viesteissä mainittiin että nekin olis oikeasti 40mm.
Pointsit Suomi Tyresille: lähettävät runkovikaisen Piikkisian tilalle uuden. Toivottavasti tällä kertaa tulee suora rengas. Halusivat vielä viallisen tsekattavaksi tarkempaa tutkimusta varten eli laatuvirheet otetaan selvästikin tosissaan.
Kuinkakohan monta vuotta Suomi Tyres tätä hommaa harjoittelee? En jaksaisi mitään palautusrumbia, vaan kun laatu on kunnossa niin sitten voisi harkita hankintaa.
Samoin hoidettiin homma täälläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
W240 on jo melko iäkäs konstruktio mutta toki kumimateriaali on saattanut muuttua, pitävä ja kestävä kumi oli kyllä aikoinaan. Siihen jos päätyy niin voi harkita taakse rullaavampaa W106 versiota. Roudasta ei omakohtaisia kokemuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BLah
Edit: Hile -> Routa
Kyllä lähtisin routaa hakemaan, vaikkei työmatkalta saisikaan. On näillä pahimmilla kaljamilla parempi kuin contact spike, elikkäs oikein hyvä.
^Kuis vertautuu noiden rullaus? Harkitsin Contact Spikeä takarenkaaksi Gravdalin tilalle graveliin.. tai onko jollain kokemusta Gravdal vs Contact Spike rullaavuus
Talven eka suojasää ja loskaa ynnä sosetta piisas, ei ny sentään niin hyvin kuin viime kevään pahimmilla keleillä mutta kuiten. 2,6" Piikkisiat (29/27,5) toimi erittäin hyvin, olen nyt löytänyt ISP:n voittajan ja vielä kotiläänistä.
https://foxcomp.fi/45nrth-gravdal-700x45-tr-60-tpi
Nää vois olla graveliin hyvät.
Mitähän näiden paino mahtaa olla? Voisi olla hyvä vaihtoehto Roudille jos ei hintaa katsota - 340 euroa pari, joten minun osaltani ei kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Nyt vasta ehdin askarrella nämä vanteille. Kevyempää en saanut nousemaan hyllylle millään. Ja "millään" tässä tarkoittaa lähinnä sitä, että jos kompuralla ei nouse ilman ähräämistä, en jaksa sen enempää ihmetellä. Sisurilla mennään ja katsotaan, jos joskus jaksaa harrastaa lisää. Tuo painavampi taas meni heittämällä, rengas vanteelle ja kompuralla pieni avustus ja napsnaps. Aivan kuin olisi ollut asennuksessa kaksi eri/erilaista rengasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Molemmissa lievää kiemurtelua, mutta ei siinä määrin, että jaksaisi haitata ollenkaan. Pikalenkki tehty, enkä kehtaa valittaa. Jos jotain, niin 2.6:n on 30 millisellä kehällä lähempänä 2.3-2.4:sta, mikä ei kyllä haittaa. Kesävanteiden ja -renkaiden rinnalla melkoista ylipainovoimaa näinkin.
Edits: Nyt pari lenkkiä alla ja pari tyhjennyspumppauskierrosta takana. Nyt voisi jo sanoa, että molemmat täysin suorat. Erikoista.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Näiden laatuongelmien takia en edes harkinnut Suomi renkaita. Tätä ketjua lukiessa oli selvää, että jos tasalaatuista tavaraa ei saada ulos niin antaa olla. Ajellaan ISP:llä kunnes ongelmat selvitetty.
Tänään laitoin alle takuuna saadun uuden Piikkisian ja täysin suora oli. Nousi jälleen vanteelle erittäin kivuttomasti ja täysin tasaisesti. Hienosti hoiti Suomi Tyres jälkimarkkinoinin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wolfberg
Oletteko uskaltaneet ajaa nastarenkailla Lönnrotinkadulla Helsingissä ja onko poliisi puuttunut renkaisiin? Kieltomerkkihän koskee samalla tavalla pyöriä kuin autoja.
Merkin nimi on "nastarenkailla varustetulla moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty" joten ei varmaankaan koske polkupyöriäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roopea
Ja bulevardilla samansuuntainen pyörätie. Sujuvasti olen kyllä nastarenkaisella autolla lönkkaa ajellut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
Olisi tarvetta Trekin sähkömaasturiin nastarenkaille. Lueskelin viimeiset muutaman kymmentä sivua läpi, ja sen perusteella piikkisika valikoitui alustavaksi valinnaksi. Alkuperäiset vanteet ovat trekin sivujen mukaan sisäleveydeltä 20mm (ulko ~27mm), niin olisikohan toivoa laittaa 2.6" leveät siat, vai joutuuko tyytymään 2.25"? Alkup renkaina 2.3" leveät Bontrager xr3 compit sisäkumeilla varustettuna.
Mikä on arvio piikkisian (2.25" tai 2.6") leveydestä ja korkeudesta noin kapealla vanteella? Alkup 2.3" rengas on n. 59mm leveä ja 56mm korkea.
Sitten vielä sellainen kysymys, eli ilmeisesti vaijeriversiona on parempi mahdollisuus saada kerralla hyvät? Onko tuo uusi nasta tai muutaman kymmenen gramman painoero (vaijeri vs sl) merkityksellinen (sähköpyörä ja renkaat sisäkumeilla)?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
En osaa kokoihin ottaa kantaa mutta kannattaa ostaa vaijeriversio niin saa todennäköisemmin suoremman. Toki mistä noista tietää… Painolla ja nastoilla on vain marginaalinen ero joten ei väliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Topelius;[URL="tel:3193857"
Ehdottomasti 2.25 leveä, 2.6 on aivan liian leveä 20mm vanteelle. Alkaa muljuamaan ajopaineilla ja profiili menee vatuilleen.
No niinpäs onkin, eli ei koske sähköavusteisia polkupyöriäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
Ootko nyt ihan varma tuosta vanteen leveydestä? Kuulostaa kyllä enemmänkin jonkun gravelin kiekolta kuin maasturin, Nykyisin taitaa aika standardi olla 30mm sisäleveys maastopyörissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Topelius
Jos se 2.6 sika on oikeesti 2.3-2.4 niin vallan mainiosti menee 20 sisäleveelle.
Tuli laitettua 29x2.6 TLR SL Piikkisiat Stumppiin alle ja ekan lenkin jälkeen jäisillä/lumisilla poluilla erittäin positiiviset kokemukset. Pitoa löytyy hienosti mutkiin, kiihdytyksiin ja jarrutuksiin. Rullaakin tosi hyvin ja kevyen oloisesti siihen nähden, että painoa tuli 300-400g/pää lisää kesäsetuppiin nähden ja rohisee nastat alla.
Enemmän tai vähemmän kieroja oli mullakin molemmat ja laitoin foorumikommenttien perusteella suoraan sisurit kun oli vähän kiirus eikä jaksanut kokeilla pitävätkö ilmaa. Etupäässä tuntuu tuo kieron rungon muljuaminen sen verran, että laitoinkin siitä jo reklamaation videon kera kauppaan.
Edit: 30mm sisäleveällä kehällä ovat melko tarkkaan 2,4" leveät. Millaisilla paineilla porukka näillä ajelee?
Mulla on nyt ollut edessä 1,6bar testissä. Tuo on tuntunut hyvältä niin ei ole tullut vielä laskettua alemmasLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Late_h
Mulla on takana vähän reilu 20 psi ja edessä tyyliin 16 psi (1,4 bar, & 1,1 bar). Hyvin toiminut tähän mennessä noissa 2.25” Piikkisioissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti T33mupa
Nastarenkaiden kanssa rengaspaineet ei ole niin yksinkertainen juttu, kovemmalla paineella rengas "tukee" nastaa ja puree paremmin jäähän. Eli jos haluaa korostaa sitä jääpitoa niin enempi painetta.
Ainakin teoriassa näin, sitä on vaikea sanoa kuinka paljon käytännössä vaikuttaa esim 1.5bar vs 2.0bar nastojen purevuuteen. Rengas on kyllä selvästi kovempi 2bar paineella.
Ainakin itse uskon tämän teorian paikkansapitävyyteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy