Printable View
Vit...
Ei meinaa litkutus onnistua, Fatboy normi vanteet ja 3"gorilla. Toinen rengas onnistui heti ekalla, ja toinen ei sit niin millään.
Lähtee vuotamaan niin että ilmat tulee ulos niistä vanteen kevennyskolmioista...
Pitäiskö vaihtaa gorilla teippi johonkin toiseen?
- on putsannut vanteen reunan asetonilla ja teippauksen jälkeen lämmittänyt teippiä ja samalla mankeloinu sitä sormilla paikalleen.
Onks ideoita?
T. Simo
Ootko sisurilla koittanu painauttaa sitä teippiä paikoilleen?
Toikkalastapa hyvinnii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Onni on kivijalkakauppias ja pitkä asiakassuhde. Samasta kaupasta saa kaikkea muutakin jännää. :)
Onneksi asun vähän helvetin kaukana siitä lähikauppiaasta...
IncBuff.
Olen, itse asiassa tuon lämmittämisen jälkeen annoin olla useamman tunnin sisurilla paineet, mutta ei sekään auttanut.
Gorilla oli ekasta vuotokohdasta vähän kärsineen näköinen ja laitoin siihen paikan.
Uudestaan paineet renkaaseen ja nyt lähti vuotaan toisesta paikasta...
T. Simo
No,
kaapunnin itälaidalla on sit toinen lähikauppias ja sekin on aina paha rasti. Onneks nykyään työmatkalla pystyy sluibaamaan noitten molempien välistä pitkin keskuspuistoa. Tulee *piip*sti vähempi heräteostelua....
Uudet teipit ja kokeile Joesin litkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Simo Ahtola
Molemmat kaupat on ihan p#rsiistä kun viepivät vähäsetkin roposet, yläfemma kun on vielä 50m päässä työpaikasta:mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Tuo on jo enempi kuin melko paha rasti.
Mää veisin jo viikottain Jimillle ja pojille pullat jos olisin nuin likellä puuhistelemassa. :)
Mie vien niille viikoittain rahaa ja ne antaa miulle kilkkeitä vastineeksi. Pitäs kyllä viedä pullatkin kun saa niiin hyvää palvelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Mulla vähän samankaltainen tilanne, etupyörä onnistu hyvin, mut takapyörä vuotaa. Litkua ei tihku pihalle mistään, niin en oikein tiedä edes mistä vuotaa. Ajaessa ei kyllä vuotanu mihinkään ja ehkä ny ajelun jälkeen pitää vähän paremmin, mutta edelleen paineet laskee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Simo Ahtola
Mutta vuotaako sulla siis litkuakin pihalle vai sihiseekö pelkät ilmat? Kait tohon on silti vaan lääkkeeks tehä uudestan huolellisemmin, mä en ainakaan saanut teippiä niin nätisti asettumaan kuin tälläkin palstalla olleissa kuvissa.
t:Tommi
Mulla ainakin toimii leveän gorillan kanssa hienosti, itseasiassa eka oma tubeless-asennus joka ei vuoda käytännössä ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Kietaisin gorillat vanteelle seuraten vain ulkoreunan asettumista nätisti ja tiukasti.
Teippiä on turha lähteä hieromaan tuossa vaiheesssa "tasaisesti ilman ryppyjä" paikalleen.
Sisuri hoitaa teipin painumisen nätisti paikalleen. Mulla painui yön yli. Painetta 1bar luokkaa.
EDIT: ja se vanteen anodisointi kannattaa hioa rikki. Teippi tarttuu paremmin.
IsoKnardi takana ajettu tänään pikku puroja, jotka eilen olivat polkuja. Märällä juurella, kivellä ja kalliolla pito on erittäin hyvä, vinoilla juurilla ja kivillä vähän rapisee, mutta ei juuri lipsu. Saattaa olla parempi kuin Lou :O
Kunnon mutapaikkoja ei vieläkään löytynyt, vaikka oli märkää, mutaprottien pohja oli suht kova.
Kotio, pesut ja Knardi eteen, Bud taakse. Uudelle lenkille en lähtenyt, mutta asfaltilla ja kovalla soralla oli reilusti selfsteerinkiä 0,3 bar ja jonkinverran 0,4 bar paineilla (ei kuitenkaan niin paljon kuin Bulldozerilla, Budilla ei IMO ole selfsteerigiä ollenkaan 0,4 bar). Tällä pikakokeilulla en oikein tuosta kombosta tykännyt, täytynee ajella joku lenkki. Pito taitaa edessäkin olla hyvä. Profiilin puolesta sopisi eteenkin (Bluto) paremmin kuin Bud.
Hei,
Ilma yksikseensuhisee oikeen kunnolla pihalle, ei litkun kanssa.
Täytyy kait koittaa ykse kerta vielä.
T. Simo
Jos on litkut sisällä ja rengas ravisteltu niin miten saa vuotamaan pelkkää ilmaa? Eihän se litku voi edes tukkia vuotoja jos ei sitä siellä ole? :rolleyes:
Mä en tiedä miten se on mahdollista, mutta stans litkua mä oon tonne lutrannu varmaan pari desiä ja rengas onnistuu tyhjenemään ilman näkyvää vuotoa. Rengas on ravisteltu ja tehty vaikka mitä kevätjuhlaliikkeitä..! Nyt koeajojen jälkeen on alkanu pitää paremmin, muttei vieläkään 100%.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Ot. Likkasin ylävitosen linkkiä sieltä sais kahvinkeittimen kaupanpäälle, kun ostaa konkelin;).
Laitetaas tännekin kopipastea toisaalta Dude 9.0:n litkutuksesta. Kehät taitaa olla samat kuin esim. Fatboyssa?? On tuolla alempana tekstissä myös havaintoja Jumbo Jimistä (4.0") verrattuna saman levyiseen Husker Du:hun.
"650g läks (originaali vannenauha oli 60g ja sisuri 395g). Nyt ollaan lukemassa 12.05kg.
Litkutus oli helppo homma vaikka Jumbo Jimin sovitus vanteelle onkin löysä:Ensin orkkisnauhat pois, kehän sisäpinnassa olevat pienet teipit pois ja kehien (nippeleiden putsaus rasvasta), kevyt hionta ulkolaidoistaan (kohta johon tubeless-teippi tarttuu, käytin 240 karkeuden paperia), huolellinen putsaus brake cleanerilla. Laitoin alle vannenauhaksi ohutta valkoista jesaria, jonka liimapintaa vasten liimasin vielä ohuemman pakkausteipin. Varsinainen tubelessteippi on Clas Ohlsonin suojapeiteteippi, jonka kavensin oikeaan leveyteen niin, että vain renkaan "reunanauhalle" tarkoitettu hylly jää teipittä. Huolellinen teipin painelu reunoista hiotulta alueelta (keskeltä ei kannata, se painuu kyllä paineen vaikutuksesta). Reikä venttiilille (tässä pyöröviila tms kampe, jolla reiän saa siistiksi, olisi hyvä). Sitten sisuri sisään yön yli, jotta teippi varmasti tarttuu. Sisuri pois niin, että ulkorenkaan toinen reuna jää paikoilleen hyllylle. Tubeless-venttiili kiinni, sielu pois. Tämän jälkeen rengas nousee paineilmalla lähes itsestään illman saippuaa tms, kun pitää kiekon lappeellaan noston aikana niin, että painovoima avittaa. Litkut sisään venttiilin kautta ruiskulla. Laitoin n. desin. Sitten normaalit ravistelut&kääntelyt, lepäämään lappeelleen ja sama toiselle kyljelle Setä Stanin ohjeiden mukaan.
Yllättäen rengas myös pysyi paikoillaan parin tunnin maastolenkin perusteella. Tarkoituksella ajelin kivikkojumppaa, burbbauksia 0. Varauduin myös liimaamaan renkaan kehälle, mutta ehkä se on turhaa. Aika näyttää.
(Jumbo Jim tuntuu olevan pienillä paineilla huonommin rullaava kuin Husker Du. Tahkolla pitäis jaksaa 2 kiekkaa. Voi olla että laitan Hudun taakse vaikka painossa tuleekin takkiin)"
Edit: eipä tässä ohjeessa tainnut oleellista uutta olla ylempänä olevaan Brilleauxin tekstiin verrattuna, mutta onpahan enemmän tarinaa! :)
-Mikko-
Tässä kesäisen raekuuron keskellä tuli mieleen koittaa miten D5 mahtuu Fattyyn taakse. Edelleen siis 1x10, orkkis 70mm vanne ja sisurilla mennään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Optiflow
Yläpuolelta:
https://c4.staticflickr.com/4/3748/1...9126d027_b.jpg
by Optiflow, on Flickr
Alapuolelta:
https://c4.staticflickr.com/4/3901/1...6c5461f1_b.jpg
by Optiflow, on Flickr
Panaracer FATBNimblet kotiutui, painoa todellakin sen luvattu 1157g, kyljet ei sormimäärin tunnustellen ihan paperia ole, tubeless testi nextie 65mm kehille voi alkaa.
Mitä ne tuommoset nextiet maksaa kaikkineen hiluineen? Olis varmaan pätevät kesäksi just jokku 65mm ja talveksi nuo feltin 80mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kehäpari 700€, kasaus pinnoineen 200€ ja navat siihen päälle 200-800€. Yritän jollain aikataululla saada koko nipun hinnastoon, nyt en ole vielä saanut aikaiseksi.
Sisurin avulla nousi kivuttomasti, en malttanut antaa suoristua, vaan melkein suoraan pakasta päälle. Aika kaponen tuo on, noin 90mm. Testilenkille tänään.
Hodag vs FatBNimble :) täällä kans rullaustestissä lähinnä nopeaan kovapaineiseen xco ajoon 65 vanteella
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Positiivinen ylläri. Tunnin testilenkki syväojan vaihtelevassa maastossa.
a) piti paineet, ehkä noin 0,1bar hupeni ennenkuin litkut löysi paikkansa, täysin ajettava kuitenkin. Loppupaineet noin 0.5bar, ei tietoakaan burppaamisista
b) Rullaus ihan hyvä
c) Ei lipsunut sivulle viistossakaan
d) Hyvä vetopito mudassa ja jyrkissä nousuissa heinäpohjalla (toisaalta missä vaan on mammuttiin verrattuna)
e) kivikossa ja juurakossa toimi ihan eleettömästi
f) Erittäin hyvä jarrutusteho
En testaillut kanttausta kun en uskaltanut.
Ei millään pahalla, mutta kannattaisi varmaan laittaa esim. siguun että olet kauppias, niin muutkin kuin sisäpiiri tietäisi asian.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ai mun jutuilla, en varmaan kerro.
(En siis mainosta täällä mutiksena, enkä myy mitään mutiksena. Kerron kyllä hinnat, ja nykyään mielellään julkisesti. Tosin tarkkasilmäinen lukija huomaa, etten maininnut, mistä niitä voi ostaa.)
Mulla ollut Beargreasessa nyt joku 200km alla Nuo Panaracerit ja en voi ainakaan vielä moittia. Rullaavuus ainakin aivan käsittämätön. Litkutuksen kanssa ei mitään ongelmia. Kehinä SunRinglen Mulefutit, jotka ovat tuossa litkutushommassa TOSI hyvät.
Käyttääkö väki paljon läskipyörissään 65mm kehiä vai onko ne liian kapeat läskihommiin? Tällä hetkellä Panaracerit ja 80mm kehät ja ainakin tuolla setupilla renkaan kyljet tulee ulommas mitä nappulat.
Niin ne tulee 65mm kehissäkin, mikä oli mulle yllätys, kaverilla rengas menee ehkä testiin 50mm kehälle. Mammutit on kestänyt noin 100h pääasiassa maastoa, vaikka kyljet on oikeesti raapinu terävää kiveä.
Ok, hyvä tietää. Täälläkin nuo Panat on joutuneet kestämään jos jonkinnäköistä kivikkkoa ja koko ajan olen odottanut, että koska rupeaa litkua suihkuamaan pitkin metsää. Vielä on kuitenkin kyljet ehjinä pysyneet
Kunhan mun kuusvitoset saapuu, niihin nostetaan päälle 4.8 renkaat. Eik se oo ihan läskiä hommaa?