1x12

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TheMiklu

12 ketjut ja pakat, varsinkin Sramit, kestää kulutusta. Oma kokemus + taulukot.
Eli vaikka hinta on kova niin kilometrejä tuntuu irtoavan myös.

---

Hienoa! Omat kokemukset rajoittuvat 155km kruisailuun uuden pyörän mekaanisilla XX1 Eagleilla. Kyllä on uskomattoman hyvän tuntuinen vaihteisto 34t etulimpulla ja 10-50 (ehkä, en muista mutta iso se on) pakalla. Vaihteet vaihtuu uskomattoman tarkasti ja grippari on aivan mahtava kapistus pykälien ohjailuun. En kaipaa sähköä. Myös Dub-wattikammet ovat olleet mahtavat, jäykkyys toiselta planeetalta verrattuna 156mm q-factorin GXP-kampiin. Toivon mahdollisimman paljon antoisia kilsoja.

12spd GX:n ketjujen kulutuskestävyydestä ei ole kyllä mitään positiivista kuulunut. Osa saanut 500km:ssä ketjut valmiiksi. X01 kestää sitten jo hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TheMiklu

12 ketjut ja pakat, varsinkin Sramit, kestää kulutusta. Oma kokemus + taulukot.
Eli vaikka hinta on kova niin kilometrejä tuntuu irtoavan myös.

---

Olen kirjoittanut aiemminkin, mutta Sramin NX-ketju kesti omassa käytössä ~700 km ja GX noin tonnin ennen kuin ”venyivät” eli kuluivat 0.75%-merkkiin asti. GX:stä vielä kaiken lisäksi murtui neljä linkkiä eri puolilta ketjua siitä pinnin vierestä. Nykyinen XX1 huitelee vajaassa 3500 km:ssä ja jauhaa edelleen ilman kulumista 0.5%-merkkiin. Ketjut samalla käytöllä, voiteilla sekä huollolla. XX1 ketjuja on nyt kaksi kierrossa, ~300-400 km välein vaihto. Yhteensä ovat jurnuttaneet sen 6500 km. Ihan kiitettävästi mielestäni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

Nykyinen XX1 huitelee vajaassa 3500 km:ssä ja jauhaa edelleen ilman kulumista 0.5%-merkkiin. Ketjut samalla käytöllä, voiteilla sekä huollolla. XX1 ketjuja on nyt kaksi kierrossa, ~300-400 km välein vaihto. Yhteensä ovat jurnuttaneet sen 6500 km. Ihan kiitettävästi mielestäni.

---

Jes, luokkaa neljä tonnia pitäis irrota X01&XX1. X01 on taloudellisin vaihtoehto 12 ketjuista. SRAMi ehkä hukkaa watteja vs. Shimano mutta kestoa piisaa.

Peukut tuosta sloganista!
Tuollaisessa rymäyksessä vaihtajan korvake ja häkkikin joutuu koville, menikö propelille?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tommi2

Jipii: vaihdoin 1x12 huumassa monta pykälää kerralla SRAM SX eaglella isoimmalle 50-piikkiselle, sillä seurauksella, että ketju tippui tämän jättirieskan ja pinnojen väliin. En syytä osasarjaa vielä, säädöthän tuohon vaikuttaa, mutta siitä syytän että ketju voikin mennä todella pitkälle rattaan taakse. Jos olisi ollut ketjunkatkaisin ja lukkopala mukana, olisin pistänyt ketjut poikki, mutta lähdin "nopeelle ruokiksella". Suurin osa lenkistä meni ketjun repimiseen, onnistui lopulta. Keksinkin tälläisen sloganin " 1x12 - ihmisille jotka haluavat harrastaa vaihteita, eivät pyöräilyä" :D.

Jos säädönkin jälkeen tekee tuota, vaihteet säädetään siten että tuo jättirieska ei ole käytössä lainkaan tai vaihdetaan johonkin "kunnon" settiin vähemmillä lehdillä. Tai otetaan kokonaan veke.

---

Sinun pitää asentaa sellainen muovikiekko pakan alle.

Hieno slogan, pitäisköhän hankkia paitaan ko. teksti?

1x12 on tosi harrastajalle vain kertolasku😁.

Mulla on Shimanon hg-vaparilla Sunracen 12-pakka. Isoin rieska 51 piikkiä. Vaihtaja shimano XT. 1000km aikana ei ole ollut mitään häikkää vaihteiden vaihtamisessa vaikka menisi montakin pykälää kerralla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tommi2

Niinkun vinoksi? En ole vielä hirveästi tutkinut, mutta hyvin toimi ton jälkeen kyllä.

---

Kun toimii hyvin kuten on toiminut ennenkin jäi säikäytystasolle, jos ketju ehtii vetäistä pahasti, vaihtaja lakkaa toimimasta täsmälllisesti, ketju arpoo jäädäkkö rattaalle vai sittenkin mennä toiselle.

Minun sram eagle NX 1x12 toimii nykyisin muuten kohtuu hyvin mutta melkein jokaisella pitemmällä retkellä joutuu vähän säätämään vaihdevaierin kireyttä. Onkohan tämä tyypillistä halvan pään sram eagleille vai kaikille sram eagleille vai kaikille 1x12 vaihteistoille?

Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla

^NX ominaisuudelta kuulostaa. Koeajoin pari pyörää missä oli NX ja koeajon aikanakin piti säätää. X01 sääti kerran ja sitten vaan ajoi vaikka kymmeniä tunteja.

Minäkin sain 12x deoressa toisella lenkillä 51-rattaan taakse ketjun, kun testailin 4 naksun pienemmälle vaihtamista. Tosiaan kuuli äänestä, että nyt meni väärin. Onneksi ei ollut tiukassa, nosti vaan ketjun takaisin oikealle puolen. Muuten tuo budjetti malli on pelannut oikein hyvin.

Eilen meni GX-ketjut lähes suoraan vetoon poikki ja sitä myöten metallinkierrätykseen. X01 varastosta tilalle, mutta varastoon pitäisi varalle jotain olla. Kellään kokemusta KMC:n 12sdp ketjuista, että miten toimii Eagle-systeemissä? Sramin ketjujen saatavuus on vähän heikko...

Esim. https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-chain-798718

[QUOTE=F. Kotlerburg;3067427]Eilen meni GX-ketjut lähes suoraan vetoon poikki ja sitä myöten metallinkierrätykseen. X01 varastosta tilalle, mutta varastoon pitäisi varalle jotain olla. Kellään kokemusta KMC:n 12sdp ketjuista, että miten toimii Eagle-systeemissä? Sramin ketjujen saatavuus on vähän heikko...

Esim. https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-chain-798718[/QUOTE

Velobialta Helsingistä löytyy vielä muutamia 12 speed ketjuja. Muun muassa tuota KMC:tä. 12v ketjut - Velobia Bike Co. Oy Jos asut Tampereen eteläpuolella, niin tuonnehan polkaisee alta aikayksikön ne hakemaan ja hinnatkin ovat aika kohtuullisia.:)

[QUOTE=Zykkel;3067975]

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Eilen meni GX-ketjut lähes suoraan vetoon poikki ja sitä myöten metallinkierrätykseen. X01 varastosta tilalle, mutta varastoon pitäisi varalle jotain olla. Kellään kokemusta KMC:n 12sdp ketjuista, että miten toimii Eagle-systeemissä? Sramin ketjujen saatavuus on vähän heikko...

Esim. https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-chain-798718[/QUOTE

Velobialta Helsingistä löytyy vielä muutamia 12 speed ketjuja. Muun muassa tuota KMC:tä. 12v ketjut - Velobia Bike Co. Oy Jos asut Tampereen eteläpuolella, niin tuonnehan polkaisee alta aikayksikön ne hakemaan ja hinnatkin ovat aika kohtuullisia.:)

---

^Paha polkea, kun ne ketjut meni metallinkeräykseen. [emoji6]

En kysynyt mistä niitä KMC-ketjuja saa vaan onko jollakin niistä kokemuksia, että toimiiko hyvin.

SRAMin X01-ketjuja jos jostain saa järkihintaan niin voi kertoa. En ala maksamaan 90 euroa ketjuista kuten eräissä suomikaupoissa pitäisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

En kysynyt mistä niitä KMC-ketjuja saa vaan onko jollakin niistä kokemuksia, että toimiiko hyvin.

---

Toimii hyvin. Tosin kuluvat samaa tahtia SRAM:n halvempien (GX) ketjujen kanssa, eli eivät niin pitkäikäiset kuin X01-ketjut.

Uudessa maastopyörässä tullut SRAM Eagle 1x12 voimasiirto tuntunut mukavalta (vaihtaja X01, pakka XG-1275 10-50T, ketju Eagle 01). Noin 500 km ajamisen jälkeen takapakka meni kuitenkin pääosin käyttökelvottomaksi, kun kolmanneksi suurin ratas meni irti-poikki yhden hampaan kohdalta ja sitä seuraava hammas kääntyi noin 70%. Myös yksi pinni, mikä kiinnittää rattaat toisiinsa on korkannut irti. Minulla ei tietoa, miten vaurio on syntynyt, sillä en ole pyörällä isommin kaatuilut tai isommin saanut iskuja voimansiiron suunnille. Tällä hetkellä pakasta siis pois kaksi lehteä, koska vääntynyt hammas estää myös seuraavan rattaan käytön ilman hyppmistä.

Koska pyörä ja voimansiirto on suhteellisen uusia (esim. ketjuissa ei vielä juuri venymää), niin tein asiasta reklamaation. Lopullista päätöstä reklamaatiolle en ole vielä saanut, mutta Cycle Service Nordic arveli alustavasti, että pakan väliin mennyt kivi olisi rikkonut pakan, eikä näin ollen olisi reklamaatioasia. Itselle tällinen pakan hajoaminen täysin uusi asia. Uusi vastaava pakka järkyttävän hintainen, 250€, ja rehellisesti hiertäisi kyllä sellaista ostaa näin uuteen voimasiirtoon. Kun kyse maastopyöräilystä, niin ei liene täysin tavatonta, että pakan lehtien väliin joutuu kiviä ja lähtökohtaisesti pakan pitäisi sellainen kestää.

Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta? Onko tällaiset hajoamiset yleisiä Eagle pakoille? Onko tuota pakkaa mitenkäään mahdollista korjata tuon yhden rattaan osalta? Jos joudun itse uuden pakan tuohon hankkimaan, niin onko tuohon jotakin järkevämmän hintaista tarjolla?

Kiitos

Kai ne hajota voi nuokin, ja voi tietysti olla valmistusvirhekin, mutta paha sanoa mistä johtui. Googlaamalla löytyi https://www.mtbr.com/threads/xo-eagl...tooth.1044724/

Oliko kuskilla paljon painoa ja voimaa? Pakkahan on tyyris mutta kevyt. Suunnilleen tuplaamalla painon saa halvemman esim. SRAM GX Eagle.

^Eikösten toi ole nimenomaan GX-pakka yllä? 1275. Eikä kyllä kahta ja puolta sataa maksa. Tai siis en maksaisi. Taitaa maksaa nyt osapula-aikana, kun monesta pikasta tosiaan myydään eioota. Sillähän saa (tai sai ennen osapulaa) jo melkeimpä X01-pakan.

Näköjään, tsiisus, menin olettamaan hinnasta mallia.. pari 12s GX pakkaa olen ostanut ja hinta ei mielestäni ollut mitään tollaista. Enpä löytänyt kuittia tähän hätään. Ja yhden 12s XX1 pakan myös, hyvällä alella se oli muistaakseni karvan alle 300€, se mulla oli mielessä. XX1 taitaa (no taas muistelen) olla n. 300g ja GX 450g. Kalliita grammoja ;)

Ei taida XD-vapariin ainakaan SRAMilta halvempaa pakkaa löytyä. Tosin ei sekään 250€ Saksassa maksa, äkkiseltään kun nyt katsoin niin 185€ r2-bikessä:ssä. Paljon sekin.

Itellä katkesi GX-pakasta isoimmasta rattaasta pari hammasta. Sain yllätyksekseni takuuseen. Surkeaa matskua se on.

Minulle gx pakan suurin ratas on ollut lähinnä pakan ja pinnojen väliin ketjun putoamisen estävän muovihärpäkkeen korvike. Ei sille tulle vaihdettua kuin erehdyksessä, voisi ihan hyvin yrittää säätää rajoittimen niin että se ei sinne vaihda.

Kaverilla kävi vähän samoin, lehdestä katkesi yhden hampaan mittainen pala pois, mutta ajoi sillä kuitenkin pitkään.

Väännä kääntynyt hammas pihdeillä suoraan. Se löysä/irronnut pinnit on tietty pahempi, saisiko sen vaan tylysti takaisin paikalleen ja vasaralla koputtelee pään lyttyyn ja kireälle? Paha sanoa kun ei tiedä miten on mennyt

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hphuhtin

Näköjään, tsiisus, menin olettamaan hinnasta mallia.. pari 12s GX pakkaa olen ostanut ja hinta ei mielestäni ollut mitään tollaista. Enpä löytänyt kuittia tähän hätään. Ja yhden 12s XX1 pakan myös, hyvällä alella se oli muistaakseni karvan alle 300€, se mulla oli mielessä. XX1 taitaa (no taas muistelen) olla n. 300g ja GX 450g. Kalliita grammoja ;)

Ei taida XD-vapariin ainakaan SRAMilta halvempaa pakkaa löytyä. Tosin ei sekään 250€ Saksassa maksa, äkkiseltään kun nyt katsoin niin 185€ r2-bikessä:ssä. Paljon sekin.

---

sunracelta sai sramin korvaavaa pakkaa hg ja xd vaparille. kesto oli vähintäänkin samaa mitä gx pakalla, uskon että jopa parempi. gx kesti vajaan 2tkm ja sunrace samalla ajolla ja ketjujenrunkkaamisella ei vielä moittinut 2tkm kohdalla. nykyiseen pyörään rakensin kiekon hg vaparille halvrmpien pakkojen/irtorattaiden takia.

Onko kokemusta Garbarukin pakoista käytössä? Kevyehköjä nuo ainakin on hintaansa nähden vai kannattaako satsata satku lisää ja ostaa X01-pakka jolla ajaa kuuhun?

Garbaruk ja kcnc tais olla 7005 alumiinia koko pakka? Eli tuskin kestää yhtä kauan kuin x01 tai xx1 kun niissä on 1-11 lehdet terästä. Painossa toki säästää jonkun kymmenen grammaa ja lompakko pysyy raskaampana.

^Fake news! Garbarukissa vain isoin alumiinia, muut terästä eikä edes kallis ole...

Minulla on ollut se 11 vaihteinen versio ja se on toiminut hyvin ja siinä on kyllä terästä kaikki muut paitsi se isoin lepare. Garbarukin omien sivujen mukaan 11 teräsratasta ja 1 alumiininen ratas on siinä 12 vaihteisessakin xd versiosssa.

No onhan se noin eli my bad. Terästä ja amuliinia.

Tälle kyssärille ei omaa ketjua kannata avata. Lyhyesti: saako 12x SRAM-kasetin ja vaihteiston toimimaan vanhassa non-boost pyörässä (taka-akseli 142 mm)? Joidenkin gravelien kanssa tarvitaan AXS, mutta onko silloin syy ollut vaihtajan mahduttamisessa vai jossain muussa. Saako ketjulinjan säädettyä kohdilleen 12-pakan kanssa? Vai onko tässä edes ongelmaa?

Miksi siinä olisi ongelma?

Itsellä täpärissä Eagle 142 takapäässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pturunen

Tälle kyssärille ei omaa ketjua kannata avata. Lyhyesti: saako 12x SRAM-kasetin ja vaihteiston toimimaan vanhassa non-boost pyörässä (taka-akseli 142 mm)? Joidenkin gravelien kanssa tarvitaan AXS, mutta onko silloin syy ollut vaihtajan mahduttamisessa vai jossain muussa. Saako ketjulinjan säädettyä kohdilleen 12-pakan kanssa? Vai onko tässä edes ongelmaa?

---

Eiköhän tämä axs homma ole ollut sem takia että saadaan imastua löysät rahat veks.

Kyllä se 12spd menee vaikka 135 perään, eikös nämä boostit keksitty että saadaan tilaa isommalle kumille, ei sen takia että vaihteita mahtuis enemmän. Ja boostin mukana tuli sitten myös boost eturattaat että ketjulinja siirtyy ulommas