^Noi on kyllä hyvät palat muutenkin eikä ne edes ihan silmissä kulu.
Printable View
^Noi on kyllä hyvät palat muutenkin eikä ne edes ihan silmissä kulu.
Perus fatboy:n palojen tilalle laitoin myös punaiset ebc:t. Nyt on niin hiljaiset kuin vaan uskaltaa toivoa. Ei mene vielä jarrut vaihtoon kun ei paremmasta tiedä eikä mitään valitettavaa löydä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH3
Kannattaako siitä perusmallista maksaa 500 € enemmän SE:n verrattuna? SE:n väritys on enemmän meikäläisen makuun, se oranssi on turhan buddhalainen ja huutaisi ainakin sinisiä polkimia.
Mitä sitä hakee ja haluaa. Omaan päivittyy jarrut, virvelitehtaan xt tammikuussa. Takapakka, vaihteet ja bluto ehkä joskus myöhemmin jos oikein innostuu. Tällä suunnitelmalla SE taloudellisesti parempi vaihtoehto.
Jos et meinaa mitään vaihdella niin sitten ostaisin lompakon ja maun mukaan sen minkä pystyy ja haluaa. Hyviä aloituspelejä molemmat.
Onko porukoilla käytössä flatit tai spedut vai millä polkimilla ajatte paksuja?
Hei,
Fläteillä mennään toistaiseksi, niillä expertin vakioilla.
Vaihdoin flätteihin, kun lumi tuli. Kesäkausi menee lukkopolkimilla.
Näissä olisi molemmat. http://www.bike-discount.de/en/buy/s...-pd-t780-32685
Onko kokemuksia?
Miksi flatit lumella? Talvikenkien takia?
Sent from my iPad using Tapatalk
Ei osaa ajaa fläteillä, pakko ajella lukkiksilla.
Löytyykö noihin expertin orkkisjarruihin sopivia ebc:n punaisia paloja? Jos joku laittais vaikka linkkivinkin tms.
Voin yrittää huomenissa katsoa (jos ehdin) käykö samat palat kuin SLX:ään. Noi expertin orkkisjarrut on tuolla varastossa Ragleyssä kiinni tällä hetkellä.
Lumi täyttää sekä kengän että polkimen kolot ja kenkää on vaikea saada polkimeen kiinni. Pitää olla yhtenään potkimassa lumia irti kengästä ja polkimesta. Tämä siis erityisesti suojasäällä. Lisäksi klossi tuo kylmän kenkään, ja jalat palelee helpommin pakkasella. Varsinkin kovalla pakkasella on iso ero.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Juup. Olen samaa mieltä, mutta en silti osaa ajaa ilman klosseja. Tuntuu niin huteralta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Minä en tykkää kaksipuolisista, ne on aina väärinpäin. Pitää keskittyä paljon enemmän, kun pitää saada aina poljin oikeinpäin jalan alle. Jotenkin se liikkeelle pääseminen menee aina tuollaisilla sähläämiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikeM
Sama juttu, ilman klosseja on ikävä ajaa. Lumen kanssa vielä jotenkin pärjää, mutta varpaiden jäätyminen lopettaa ajamisen. Ja flättien kanssakin pärjää, kun tottuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Itselläni oli edellisessä maastopyörässä 2-puoliset polkimet(shimano 324?) ja nykyään on sinkulassa jotkut vähän erinäköiset 2-puoliset shimanot, ei mitään ongelmia, että olisivat muka aina väärin päin ja jos on väärinpäin, niin ei ole kovinkaan iso homma jalalla kääntää sitä poljinta. Läskiinkin varmaan laitan 2-puoleiset kunhan sen joskus dhl mulle tuo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikeM
Jossain, en enää muista missä, näin lukkopoljin/teeseitseflättipoljin-yhdistelmän joka oli tehty niin että klossit oli vedetty ruuveilla suunnilleen lättipolkimen kokoisiin alumiinisiin turkkilevyn paloihin jotka oli sit vaan naksautettu kiinni lukkopolkimiin. Ei vaadi polkimien vaihtoa eikä hankintaa. SPD-klossit saa edukkaasti vaikka B.....asta.
Tuumin että jos tarviin talvipolkimia niin noi on hyvät.
Mun Expertin orkkisjarrun satula näyttää olevan tyyppiä BR-M447. Palojen vaihto edellyttää renkaan irroituksen.:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
SLX:n pala ei käy, kovin ovat samanoloiset, mutta ei mahdu ei.
^Ok, Kiitos tiedosta. Samat satulat minullakin on ( yllätys ). Tarvinee kuulostella käviskö noihin mikään muu kuin "vinkupalat".
Edit: Yäk, näyttää Saksan maalta maksavan täydellinen jarrupäivitys XT-sarjaa karvan auki 200 euroa...
Tänään lyhyt lenkki Sorlammella ja kombot alla. Hyvin toimii. Toki onhan siinä vähän enemmän katsottava kummin päin laittaa kiinni.
Kengän pohjaa joutui putsaamaan välillä että sai spedun kiinni ainakin tällä kelillä. Nöösi näissä talvi ajoissa vielä ☺
Itsellä on toi setti, eikä ole valittamista. Mielstäni hinta/laatu-suhteeltaan hyvä hankinta. Ilmauskin on todella helppoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Onko sulla Hub muös ne kerroslevyt, vai tavalliset? Ja ei vingu enää?
Mulla on XT Ice Tech levyt eli kaksiosaiset. Hiljaisimmat levyt mitä mulla on ollut. Kyllä niistäkin voi hetkellisesti ääntä lähteä sateella tai kun muuten uittaa pyörää, mutta todella hiljaiset ovat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Laitoin samalla taaksekin 180 mm.
Miksi tuhlata rahojaan? Osta SLX:t, saat rahalle parhaan vastineen. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Ja jos haluat vinkunaa vähentää entisestään laitat noi mainitut XT:n 2-kerroslevyt. Siis nimenomaan RT86:t. SLX:n RT76-laikat ei ole kaksikerros, vinkuvat hiukan enemmän. Toki noilla punaisilla EBC:n paloilla vinkuminen on melko vähäistä SLX:n levyilläkin..
Ja vielä muutaman kympin saa säästettyä, kun laittaa tilaukseen SLX:n sijaan Deoret. Se vaan taitaa olla monelle jo hieman "liikaa".
No näyttää nuo expertin orkkisjarrut maksavan vähän yli 80 euroa Saksassakin, eli jos muutaman kympin laittaa lisää niin ei maailma siihen kaadu. Pitäiskö laittaa eteen huvikseen 203mm levy ja taakse 180mm. Adaptereita näkyy löytyvän. Tosin ei ole nyt juuri tämän hetken homma, paitsi että jarrujen kiljuminen tänäänkin riepoi ihan tosissaan. Juuri kun sai kuivaksi jarruteltua niin uusi kastelu ja taas ventoniemi kuulosti tulevan metsästä :D
Kyllähän se joku roti pitää olla säästäessä,xtr on huonoin taso mitä omaan kelpuutan :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hippo
SLX on parempi talveen kun Deore, deoreissa havaittu männän tahmaamista pakkasilla, SLX:ssä tätä ei juurikaan tapahdu, johtuen keraamisesta männästä vs. Deoren metallinen.. SLX:ssä lisäksi plussana etäisyyssäätö sormimutterilla.. XT ja XTR keventää vähän tuotetta ja enempi lompakkoa..
Taakse taisi mennä sama adapteri kuin eteenkin 180 millisissä. Myynnissä etupään adapterina.
Joululomalla tuli kokeiltua Levillä kolmena päivänä läskipyöräilyä vuokrapyörillä (On-One Fattyllä ja Charge Cooker Maxilla) ja siitä heräsi lievää suurempi omistamisenhalu. Viikon googletuksen ja foorumien selailun jälkeen olin jo päätynyt Salsa Mukluk 3:een; Muklukin "kapea" rengastus tosin hieman mietitytti.
Hetken mielijohteesta aiheutunut käynti tänään "lähikaupassa" Tampereen Nekalassa muutti suunnitelmat ja nyt on autotallissa L-kokoinen "budjettimalli" Fatboy SE. Pyörän koko alkuun epäilytti (olen 180 cm pitkä ja olin varma, että M-koko on sopivampi), mutta uskoin kauppiaan vakuutteluja koon sopivuudesta. Vajaan 20 km:n jälkeen tuntuu hyvin vahvasti siltä, että tein oikean valinnan.
Ensikokemuksista: jarrut varmaan vaihtuvat melko pian hydraulisiin jarruihin ja renkaat muutan tubeleksiksi. Ground Control -renkaiden pito tampatulla polulla on melkoinen, mutta rohkeus petti vielä pahimmissa paikoissa ennen pidon loppumista ;) Paikallisella Pehkusuolla ajelu vakuutti kyllä, että tein oikein valitessani leveämpi renkaisen pyörän; sen verran eleetöntä meno oli.
Rengaspaineisiin en ole vielä kiinnittänyt mitään erityistä huomiota, mutta pientä "kulmikkuutta" olin havaitsevani kun hieman pudotin eturenkaan painetta. Täysjoustoon tottuneet kädet ja takapuoli hieman välillä protestoivat, mutta oikean ajotyylin oppiminen ja oikeat rengaspaineet parantanevat asiaa.
Sramin X5 vaihteet toimivat ihan kelvollisesti, mutta niidenkin päivitys tulee varmaan jossain vaiheessa ajankohtaiseksi.
Kaiken kaikkiaan tuntemukset hankinnasta ovat vielä maltillisen positiiviset, mutta eiköhän ne vahvistu huomenna kun pääsee taas polkuja mönkimään.
^^^ Deoren männät on muovia, ja ainakaan 615 ei omassa talvikäytössä ole aiheuttanut ongelmia. Pikasäädöllä ei oikeasti tee mitään. Mutta ehkä itsekin valitsisin Slx:t, molemmat minulla jo tosin on.
Molemmat minullakin, tykkään kyllä pikasäädöstä, esim. ohuemmilla hanskoilla pidän kahvaa lähempänä, paksu taas ei välttämättä mahdu samaan väliin, niin helppo ruuvata kauemmas..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Muovia, oikeesti? Mistä tämä tieto?
Nii ja toi jumittelu, ihan omia kokemuksia.. ;)
^^Ot eilen ajelin Muklukissa Lou 80mm vanteella ei taida jäädä kapeammaksi, kuin Spessu. Vaihteet tosin 1X10.
Ei sillä ihan hyvä on SE ja olet juuri siinä M ja L rajoilla, että on maku asia kumman ottaa molemmista saa ohjaamon sopivaksi oikeilla palikoilla 180 senttiselle.
Spessun valmiissa L ohjaamo on korkeampi ja enempi makuuni 180 senttisenä, mutta M reilummalla kulmalla oleva stemmi, niin saa siitäkin sen ylemmäs. Itse vaihdoin L Muklukin M kokoon ja tykkään enempi, mut nää on näitä maku asiota ja riippuu paljon sarvista ja muistakin ohjaamon palikoista.
Vai oisko männät jotain pakeliittiseosta tjsp. Edellisessä autossani oli myös jarrumännät jotain pakeliittimuovi hässäkkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Irrottelin männät ja räjäytin satulan kun epäilin olevan vikaa. Jotain outoa muoviseosta tai "bakelliittia" ne olivat, eivät ainakaan metallia, vaikka en mikään metallurgi olekaan. Kevyet ne ainakin olivat, paino tulee jostain muusta. Vikaa ei lopulta löytynyt, mutta kun jarrusylinterirasvalla kasasin niin toimivat sen jälkeen hyvin. Liekö ollut letkun katkaisussa päässyt roska syynä alun perin. Niin onhan tuo etäisyyden pikasäätö talvirunkkasilla ihan kätevä, eipä ole tullut mieleen.
Seison korjattuna, jostain joskus muistan lukeneeni että olisivat olleet ihan "rautamännät" vs. SLX keraamiset.. Noh, kaikesta huolimatta hinta-laatusuhteeltaan jämäkät epelit, en pidä huonoina siis laisinkaan! ;)
Muklukin rengastuksella tarkoitin siis vakiona tulevia renkaita. Toki nekin olisi voinut vaihtaa heti leveämpiin ja pitää alkuperäiset esim. kesäkäyttöä varten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Nyt SE on kuitenkin hankittu ja tulihan tässä samalla tuettua paikallista pienyritystä.
Jarrut vaihtuivat aamulla jälkikasvun autotallissa käyttämättömänä lojuneen maasturin hyväkuntoisiin Tektro Auriga Comp -jarruihin. Ajellaan niillä nyt ainakin hetki, kunnes tulee vastaan ohittamaton tarjous paremmista.
Minulla mittaa 183cm ja koko L tuntui sopivimmalta.
Katselin myös Muklukkia ja päädyin Spessuun samoista syistä. Toki hinnassakin muutaman satkun etu SE:lle.
Putsailin jarrut aamusella kun oli pakkasta niin paljon. Etujarru on tosiaan toteutettu adapterilla jo alunperin, mikähän on idea että on tunkaistu noin julman pitkät pultit ja kasa prikkoja?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...7298a65457.jpg