Printable View
Gore-tex lasketteluhanskat ja laskettelukypärä toimii hyvin :) pakkasella ja viimassa. Tulin juuri parin tunnin lenkiltä. Ei näkynyt kyllä muita pyöräilijöitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
Niin ja Kehä kolmosen vierusta ja siitä ylöspäin Korsoon on erittäin hyvässä kunnossa. Keskariksi tuli 22km/h.
kuusisaaresta kun siirtyy rajan yli keilaniemeen/otaniemeen (?) loppuu auraus about tasan rajalla ja siltaa on melkein mahdoton välillä suhailla. kuusisaaressa tosin rikkaahkot taloyhtiöt pitänevät huolen ok menosta.
hauskaa iltaa, tasan kaksi viikkoa jouluun, trust me.
edit. tää siis vastarannankiisken kommentti espoolaisuuteen.
Ainakin äsken kun ajoin Ruoholahdesta Järvenpäähän, huono auraustilanne loppui vähän ennen Pasilan asemaa. Siitä seuraavat 35 kilsaa oli tosi hyvässä kunnossa, vaikka iso osa siitä on Helsingin kunnan alueella. Epäilen vähän että kantakaupungissa jossa jokaisesta postimerkin kokoisen alueen käytöstä taistellaan verissä päin, kaikki, myös auraaminen, on vain vaikeaa.
Kai sillä tumpullakin saa noi vaihteet vaihdettua :rolleyes: Ettei ihan kilpparihanskoja tarviis ostella...kun laskettelukintaat löytyis jo valmiiks...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Pitäisköhän lasten laskettelukypärää kokeilla, mulla on aika pieni pää kyllä :D
Pitäisi itsekin kokeilla tuota pipon tuulenpitävyyden parantamista. Nykyinen on sinänsä ihan lämmin, mutta tiukassa vastatuulessa tuntuu välillä siltä kuin tuuli meinaisi pyyhkiä korvat irti. Yhtenä päivänä kokeilin tilapäisratkaisuna putkikauluria pipon alle, ja se auttoi jonkin verran.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
Oli tuossa tuulessa se hieno puoli että se oli muovaillut lumesta paikoittain upeita taideteoksia. Aamulla pimeässä niihin ei kiinnittänyt huomiota, mutta päivänvalossa rauhallisesti polkiessa/tunkatessa niitä oli upeaa ihailla. :)
Mitä tulee Helsingin talvikunnossapitoon, niin kantakaupungin suunnalla iso ongelma on se että rakentaminen on niin tiivistä että lumia ei voida vain pyyhkäistä tienreunaan, vaan ne täytyy kuljettaa erikseen pois. Sitten kun tähän vielä yhdistetään kadunvarsipysäköinti, on kunnon soppa valmis.
Tuulenpitävä pipo on kyllä yksi parhaimpia hankintojani fillaroinnissa. Vielä kun suojaa naamaa vähän jollain kommandopipolla tai edes posket suojaavalla hupulla, muuttuu ajomiellyttävyys kertaluokkaa mukavammaksi.
Itse olen tänä syksynä ja talvena tyytynyt suojaamaan kaulaani ja tarvittaessa kasvojen alaosaa kevyellä putkikaulurilla, jota voi tarvittaessa rullata alemmas jos alkaa tulla turhan lämmin. Kommandopipo on vielä pöydällä odottamassa käyttöä.
Täytynee käydä jossakin vaiheessa etsimässä tuollaista kunnon tuulenpitävää pipoa, noita tuulisia päiviä kun on tänä talvena riittänyt. Takki on jo onneksi edestä tuulenpitävää materiaalia.
kaikkein parasta talvipyöräilyssä on se että ei tuu kylmä kun rempoo itteensä etiäpäin lumihangessa.(mutta kiva olis ajaa +25lämpötilassa)lahti-orimattila pyörätiet kunnossa tulkaa tänne sutimaan helssinkiläiset :)
Hiihtomyssyissä on hyviä..tuulenpitäviä ja ohkasiakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Itellä tommonen johonkin kympin pakkasiin asti riittää jos ei kauheasti tuule. Silkkinen kommandomyssy sitte laukussa jos paha keli yllättää, sen voi laittaa lakin alle vielä. Ja kaulalle pari huivia..
Olen neulottua "pankkipipoa" olen pidellyt jo alle -5 asteen lukemilla, suojaa hyvin kaulan. Päällä lisäksi pusakan huppu ja koko paketti kypärän alla. Kaulanauha kyllä hieman tiukoilla MAX mitoissaan.
Tuolla lähempänä -10 keleillä olen pitänyt rukkasia("deddy"-karva sisällä), lisäksi käpälissä ollut fleece käsineet, tarettu on.
Sunnuntaina oli muutaman päivän tauon jälkeen ensimmäistä kertaa hieman haasteellinen työmatka cyclocross -kuskille. Kesällä noin 29 minuutin reitti mutta nyt meno aamulla puoliseikan pintaan 1h 8 min. Tuli oikein kaaduttuakin kahdesti ja löytyi alamäki, jossa oli lunta kertynyt niin paljon että jaloissa ei riittänyt voima polkemaan eteenpäin.
Alkaa vähitellen toi käsite "ei talvikunnossapitoa" avautumaan.
Tänään näin yllätyksekseni pyörätelineessä fiksin nastarenkailla. Aika seikkailulliselta kyllä vaikuttaa fiksillä ajelu tämänhetkisillä teillä.
Olen syrjäsilmin seuraillut meininkiä Helsingissä ja yllätti tuossa kommentissasi, että joku fiksikuski on pistänyt nastat alle. Aika moni nimittäin näkyy fiksillä vetelevän ihan suvikumeilla tuolla sohjossa. Hatunnosto sirkustaidoille! Pari viikkoa sitten pääsin omin silmin näkemään kuinka fiksillä mennään hallitusti Koffin puiston pulkkamäkeä alas. Näytti niin helpolta, mutta en lähtis tällä hermorakenteella yrittämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Mikähän siitä tekee seikkailullista? Oletko mahdollisesti kokeillut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Fiksi on polkupyörä ja liikkuu eteenpäin polkemalla. Renkaaksi siihen laitetaan mitä milloinkin tarvitaan tai on saatavilla. Minä en aja nastoilla kelvejä kylmillä lumikeleillä...
Ei oikein aukea minullekaan tämä. Miksi näin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Näillä keleillä vierintävastusta on sen verran riittävästi, että kaikilla pyörillä joutuu käytännössä polkemaan jatkuvasti päästäkseen etenemään pääsemättä kuitenkaan nauttimaan kiinteän välityksen tuomista eduista juurikin pidon suhteen. Jokainen kun varmasti tietää, että tasaisesti vetävän pyörän alla on pitoa.
Tulin tänään itse duuniin kokeilumielessä pitkästä aikaa vapaarattaalla ja nastoilla enkä kyllä keksinyt merkittävää juttua, miksi en edelleen ajaisi myös kiinteällä. Mukava vain välillä ajaa eri pyörillä kun niitä on.
Aasinsillan kautta aiheeseen. Lithium pohjaset vaseliinit siirtävät tuota navan jähmettymislämpötilaa kummasti alaspäin ja ihan joka alamäessä ei tarvitse veivata ihan majakka punaisena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zykkeli
Tuonne voisi mennä kokeilemaan talvipyöräilyä:
http://www.youtube.com/watch?v=qz2SeEzxMuE
Ajelin sunnuntaiaamuksi töihin kokeilumielessä sinkulalla ja 25 mm "4" seasoneilla. Hyvinhän tuo kulki auratulla klvllä kun ei ollut jäätä jännitettäväksi kuin siltojen alla. Auraamattomistakin puolet meni polkua ihan hyvin (kyllä, kuituhaarukka suodattaa hienosti tärinöitä :D ) ja puolet taluttamalla. Mutta ei tuota kyllä tavaksi ottaisi - ihan jo ajoasennon vuoksi joka ei ratarungolla ja kippurasarvilla oikein tue talviurheilua. Tasaiset pätkät pääsi kyllä kovempaa kuin läskirenkaisella trailipyörällä, mutta himmailun ja taluttamisen jälkeen meni kokonaisajoaika samoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Olen varmaan maailman ainoa ihminen joka ajaa fiksiä nastoilla. Minulla nastoitus tuntuisi nostavan efektiivistä ajonopeutta hieman, kun ei tule varottua turhaan. Psykologiaa siis. Raskaampaahan se tietysti on.
Teemu, et ole ainoa, tunnen erään neidon joka ajaa viulu selässä ympäri vuoden aikamoisia työmatkoja fiksillä, ja nastat pitää olla. Niukalla on mahtuuko marttavintteri vanhaan maantieteräsrunkoon, mutta mahtuu.
Tuskin sentään. Meillä 10-vee poika ajaa nastarenkaisella yksivaihteisella. Siihen tosin sopii hyvin 26" nastakiekot alle. Hyvin on pysynyt pystyssä partio- ja koristreenimatkat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas
Kyllä fiksillä varmaankin on mukava ajaa talvella tasalaatuista reittiä pitkin.
Mutta ainakin omalla kohdalla talvireiteille tuppaa osumaan esimerkiksi risteyksissä sellaisia jänskiä aurausvalleja yms. esteitä joista en haluaisi yrittää läpi kammet pyörien. Itse ylitän moiset esteet mieluiten kammet vaakatasossa ja ruhoa hieman satulasta nostaen.
Voi kamala, että ihan maastossa joudut ajamaan? Eihän se voi fiksillä onnistua, tai ainakaan olla hauskaa?
Kommenttisi osoittaa pyöräilysivistyksen puutetta. Se että itse et osaa ei tarkoita että muut eivät osaa.
Voit tulla katselemaan aurausvallin ylityksiä kiinteävälitteisellä polkupyörällä esim. huomenna aamulla Eläintarhan Nesteelle tai Hesarin ja Sturenkadun risteykseen. Tai jos haluat nähdä tekijämiehiä maastossa kiinteävälitteisillä pyörillä, seuraa yksivaihde.netin keskustelupalstaa.
Täh, minkä takia fiksiä ei vois ajaa nastoilla. Mä ainakin ajan ja on pirun hauskaa. Mun mielestä se on jopa paljon hauskempaa talvella kuin kesällä (siis fiksillä ajo).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas
Jos ei pääse läpi tai yli niin sit talutetaan tai tehään niinku eilen illalla eli kaadutaan.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tottahan tuo on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Mutta ne asiat joita ei itse osaa tuppaavat vaikuttamaan aika seikkailullisilta, olivatpa ne toisille kuinka helppoja tahansa. Kyllä sitä itsekin tulee kuultua säännöllisesti ihmetteleviä kommentteja talvipyöräilystä niiltä jotka eivät talvella aja.
Asiasta toiseen: tänään oli Helsingin Sanomissa artikkeli Helsinkiin muuttaneesta australialaismiekkosesta, joka suorittaa työmatkansa päivittäin polkypyörä + sukset yhdistelmällä. Kotoa lähdettäessä sukset kiinnitetään polkupyörään, jolla ajetaan ladun laitaan jalkautumaan.
^Olikohan se ko. australialainen ollu tänään Vihdintien klv:llä aamulla kuuden jälkeen, kun kehä I ja Lassilan välinen väylä oli täysin ummessa...
Siinä välissä nääs joku oli vetänyt ladun siihen kevlin vasempaan laitaan :p
Keskellä oli "kävelypolku" ja oikeassa laidassa oli muutamat renkaanjäljet. Tein yhet lisää :rolleyes:
Tuli vaan noista varusteista sen verran mieleen, et onkohan kukaan testannu ikinä niitä Tarjoustalosta saatavia kilpparihanskoja? Hintaa niillä näytti olevan 19,95€, eli puolet vähemmän kun Intersportin vastaavilla...onko laatukin sit puolet jaskempi?
Yokolta löytyy tuollainen suojaava windstopper-lakki: http://www.yoko.fi/esales/pictures/3...20HAT_main.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Intersportista löysin omani.
Itselläni tuo menee syksyn talven ja kevään, lämpötilan mukaan lisätarpeiksi löytyy pari ohutta silkkihuppua, MP-asun leuan yli ulottuva kauluri(http://www.motot.net/galleria/showph...2997/si/Mp-Asu), parit buffit joista merinovillainen ehkä paras kovilla pakkasilla jos suun edessä tarvitsee pitää. Kerrospukeutumisen myös pään suojaamisessa olen havainnut hyväksi..
Mitä hurjemman näköinen lumivalli on esteenä, sitä enemmän minä ainakin haluan pitää kammet liikkeessä, jotta tuosta jaksaa päästä läpi ja saa liikkeen pidettyä päällä vielä tuon vallin jälkeenkin vaikka takana olisi hankea. Tällä tekniikalla ei ole tarvinnut paljoa talutella. Ensin keulaa vähän ylös ja sitten kevyesti ponnistaen/keventäen muu pyörä perään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Hyvin se tulee. Rohkeasti vaan kokeilemaan!
Tänään oli sen verran viimaa, että kävin ohimennessäni poimimassa Varustelekasta jonkin saksalaispipon jossa on sisäpuolella Gore Windstopper -kalvo. Hintaa aavistuksen alle vitosen. Saapa nähdä kuinka lämpöisenä pitää pään.
Bunnyhopillahan noista pääsee...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zykkeli
Tai tarpeeks vauhtia niin aurausvalli on hyvä hyppyri, olettaen ettei eturengas uppoa napaa myöten valliin, silloin saa tyylipuhtaat OTB't.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Been there, done that. Eikä o edes montaa päivää aikaa kaadosta.. tosin kyljelleen liukuen enempikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Onnellisia ovat ihmiset, joiden työmatkan varrella on Varusteleka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
(vanha sananlasku Konalasta)
Mulla on Intersportin WS-villa-akryyli-fleece-pipo, joka pitää tuulen todella hyvin. -10C pakkasella ja kylmemmällä villainen NVA-putkikauluri suojaa kaulaa, poskia ja tarvittaessa nenänpäätä pipon kaverina.
rjrm
Itse tykkään nostaa etupyörää noiden vallien yli. Tuntuu pienentävän OTB-riskiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Bunnyhoppeja olen kyllä vähentänyt sen jälkeen kun iskin takapyörän täysillä kanttarin kulmaan, ja kiekko meni paskaksi...
Ihan parasta parhautta ovat käsittämättömän syvät risteysalueille syntyneet jääspoorit kun autot sudittavat samaa ränniä valoista liikkeelle. Vielä ei täältä löydy, mutta pari hyvää paikkaa on tiedossa, joissa auto joutuu pysähtymään loivaan ylämäkeen.. syntyy sellaiset suojatiehyppyrit (=pyörätienjatke jeesustelijoille) ettei mitään rajaa, yleisin pyöräilytapa näissä kohdin näyttää kansan keskuudessa olevan jalkautuminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zykkeli
Toi oli mun taktiikka myös ja siitä oli tarkoitus pompata, mutta... näin ei tapahtunut. Tod.näk. kun takapyörä vaan upposi valliin niin siitä putos kuin kuuluisa eno veneestään. Itse asiassa etupää lähti alta totaalisesti.. jäätä maybe... lähinnä nauratti toki. Voinu kiukutellakaan kun yleisöäkin oli.. Mitää bunnyhoppia edes osaa....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
No en mäkään kovin suuriin korkeuksiin nouse, etenkään talvivarustuksessa. Ehkä jonkun 3 cm "vallin" voisi onnistua ylittämään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Taas näyttäisi tulleen reippaasti lunta, ja sääennusteen mukaan lisää tupruttaa pitkälle huomiseen asti. Pääsee taas jännäämään teiden kuntoa.
Onneks toi sitä hötölumea, ellei sää lauhdu...eli saattaa olla, että siellä pääsis edes jotenkuten polkemaan, kun alla on ainakin Espoossa ja Vantaalla (:D) hyvin auratut kevlit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tod.näk. mun matka katkeaa aamulla taas kehä I:n tietämillä, mutta onneks matkaa töihin on siitä kohtaa enää n.reilu 1km :rolleyes:
Aikä jännää:rolleyes: Tampereella kärsitään lumenpuutteesta:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Täältä sais. Reilu 20cm taas tullu lisää edellisten 60cm lisäks...päästäänköhän jouluna jo metriin? :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo