Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Mä pääsin eroon just yhdestä Extreme 296:sta :rolleyes:

Noh, noihin Salsan Delgado vanteen ominaisuuksiin kuuluu että rengas ei tahdo asettua vanteelle tasaisesti. Takakumina oleva Freddies Revenge nousi vanteelle "melko helposti" 4 bar paineella ja istuu nyt nätisti paikallaan. Siellä on nyt 2,5 bar paine, hyvä niin.

Eteen toi 296. Ongelmasta tietoisena laitoin nyt renkaan reunaan hiukan saippuaa. 4 bar ei riittänyt. 5 bar alkoi jo napsua siihen malliin että kumi asettuu paikalleen. No sitten kompurasta loppui potku ja aloin lisätä ilmaa jalkapumpulla. Jossain ennen kuutta baria kuuluu tajuton kajahdus :D

Siinä meni uusi sisäkumi joka halkesi 30 cm matkalta. Renkaan kylkeen tuli pystysuuntaan 5 cm repeämä ja renkaan teräskaapeli meni poikki. Vanteeseen tuli myös "ihan kiva" sivuheitto.

Hauskaa oli, ja korvissa soi varmaan koko päivän. Ihan oma vika. Jälkeenpäin alkoi jo naurattamaankin ja ajattelin kirjoittaa tämän varoitusmielessä. Jotta elkääs yrittäkö pistää kuutta baria painetta pian kymmenen vuotta vanhaan renkaaseen jonka suositeltu maximipaine taisi olla 4,5 bar...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti A.M.®

Mä pääsin eroon just yhdestä Extreme 296:sta :rolleyes:

Jossain ennen kuutta baria kuuluu tajuton kajahdus :D

Siinä meni uusi sisäkumi joka halkesi 30 cm matkalta. Renkaan kylkeen tuli pystysuuntaan 5 cm repeämä ja renkaan teräskaapeli meni poikki. Vanteeseen tuli myös "ihan kiva" sivuheitto.

Hauskaa oli, ja korvissa soi varmaan koko päivän. Ihan oma vika. Jälkeenpäin alkoi jo naurattamaankin ja ajattelin kirjoittaa tämän varoitusmielessä. Jotta elkääs yrittäkö pistää kuutta baria painetta pian kymmenen vuotta vanhaan renkaaseen jonka suositeltu maximipaine taisi olla 4,5 bar...

---

Aina näyttää oppivan jotain uutta:D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Aina näyttää oppivan jotain uutta:D

---

Juu, ei ole vielä valmis tämä pyöräilymaailmakaan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti A.M.®

...

---

Ei väkisin, vaan rasvan kera :D

No niin, nyt on muilutettu 6 uutta nastaa Nokian 294, joka oli takana ollessaan menettänyt ne 7 nastaa (alkukilometrien aikana). Yksi nappuloista oli revennyt enkä lähtenyt tällä kertaa liimailemaan mitään vaan painoin noi nastat sisään ehjii nypylöihin. Lisäksi siirsin pyörän eteen "sisäänajoa" varten :) Saas nähdä miten uusien nastojen käy... ja toisaalta miten sen toisen nastansa pitäneen kumin käy nyt takana :rolleyes:

Nyt kun on ollut näitä loskakeleja, niin täytyy todeta, että eturenkaana Ice Spiker Pro on huomattavasti levottomampi loskassa, kuin extreme.
Freddyn käyttäytymisessä ei edelleenkää huomaa juuri keliolosuhteen muuttumista. Eli kulkee kuin junan vessa.

Toimiiko tämä? Eli näyttäis pistävän ruuveja renkaisiin. onko kokemuksia? (toi on khyl DH että en siitä tiedä)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pulimo

Toimiiko tämä? Eli näyttäis pistävän ruuveja renkaisiin. onko kokemuksia? (toi on khyl DH että en siitä tiedä)

http://www.pinkbike.com/video/12334/

---

Kylmä kesä on mukamas ollu, mutten arvannu että noin kylmä sentään. :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pulimo

Toimiiko tämä? Eli näyttäis pistävän ruuveja renkaisiin. onko kokemuksia? (toi on khyl DH että en siitä tiedä)

http://www.pinkbike.com/video/12334/

---

Toimii ja ei toimi. Ruuvirenkaalla saa tautisen pidon jäälle (vrt. slicksi kuivalla asfaltilla), mutta ruullaavuuden ja keveyden voi samantien unohtaa. Ruuvirengasta voisi vaihtoehtona suositella vain painovoimapyöräilyyn.

joo niin arvelinkin, mutta jos ei vauhdista piittaa niin miksikäs ei?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pulimo

joo niin arvelinkin, mutta jos ei vauhdista piittää niin miksikäs ei?

---

Onhan tuo oivallinen tapa kasvattaa kuntoa, ei tarvitse montaa kilometriä ajaa kun paukut on loppu hiljaisellakin vauhdilla.

Nostin tätä topikkia, kun olis aika pian tilata nastarenkaat. Mutta mitkä?

Ajoin kolmessa talvessa atomeiksi Hakkapeliitta W-240 -renkaat ja niihin syntyi antipatiasuhde viime kevään jatkuvien puhkeilujen takia, joten jotkut muut nyt.

Käyttö on Helsingin talveen, eli välillä paljaalla asfaltilla sepelin seassa, välillä loskassa ja mitä säitä nyt osuukaan. Pyörä mulla on hybridityyppinen eli Rossano Touring. Samoilla renkailla pitää pärjätä koko talvikausi, ei ole aamuisin aikaa ryhtyä renkaanvaihtoon (tai edes kiekon) kelin mukaan. Tosin pahimmat sosekelit voin jättää suosiolla kokonaan väliin.

Ajattelin tuota Marathon Winteriä 35 mm levyisenä, olisiko mitään ajatuksia tästä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti alli

Ajattelin tuota Marathon Winteriä 35 mm levyisenä, olisiko mitään ajatuksia tästä?

---

Loistovalinta!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti alli

Ajattelin tuota Marathon Winteriä 35 mm levyisenä, olisiko mitään ajatuksia tästä?

---

Joo, hyvä valinta. Suosittelisin noihin myös pistosuojanauhaa - pienet sepelinpalat voivat muuten tulla nastan vierestä läpi. Viime talvena suojanauhojen kanssa ei tullut yhtään rengasrikkoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JiiH

Joo, hyvä valinta. Suosittelisin noihin myös pistosuojanauhaa - pienet sepelinpalat voivat muuten tulla nastan vierestä läpi. Viime talvena suojanauhojen kanssa ei tullut yhtään rengasrikkoa.

---

Mulla säilyivät ehjinä ilman pistosuojanauhojakin. Tähän tosin saattaa vaikuttaa se, että hommasin suojanauhat varastoon valmiiksi ajatuksella, että 'laitan sitten, kun puhkeaa'. Eivät ne sitten koskaan puhjenneetkaan. Ja samoilla teillä taisin poljeskella kuin JiiH.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orcatri

Mulla säilyivät ehjinä ilman pistosuojanauhojakin. Tähän tosin saattaa vaikuttaa se, että hommasin suojanauhat varastoon valmiiksi ajatuksella, että 'laitan sitten, kun puhkeaa'. Eivät ne sitten koskaan puhjenneetkaan. Ja samoilla teillä taisin poljeskella kuin JiiH.

---

Todennäköisesti samoilla teillä...

Ajoin toissa talven ilman suojanauhoja, ja kaksi kertaa tuli sepeli läpi. (Kilometrejä suunnilleen 1500, jos oikein muistan.) Aika hyvin siis taitaa kestää ilmankin, mutta pimeässä ja pakkasessa renkaan vaihto on sen verran vastenmielistä puuhaa, että viime talveksi laitoin ne nauhat.

Joka tapauksessa mainiot renkaat. Rullaus ihan eri luokkaa kuin Nokialaisilla, ja pitokin riittävä.

Hyvä kun vahvistitte jo syntynyttä käsitystä, niin ei tarvii miettiä kaikkea uusiksi :). Taidan pistää tuollaiset tilaukseen lähipäivinä.

Renkaanvaihto pimeässä ja kylmässä on kyllä kypsää, mutta toisaalta en ihan täysin onnistunut pistosuojanauhojenkaan asennuksessa noiden entisten nastarien kanssa, koska tuli silti rikkoja, joten sitä puolta mietin vielä. Lisäksi saatoin heittää nauhat renkaitten mukana jo roskiinkin.

Voi kyl olla että ajo joka tuhoaa W240:n kolmessa talvessa hävittää myös Mara Winterin kolmessa talvessa. Ei ne W240:t nyt mitkään erityisen kevytrakenteiset ole.

Mä olen aina pitänyt w240:iä todella kestävinä renkaina, mutta näköjään nekin puhkeaa :D Umm.. tosiaan noita Maraton Wintereitä on kehuttu paljon ja hyvin tuntuvat kestävän tappajasepeliä. Kannattaa muuten välillä käydä renkaat läpi ja ottaa/kaivaa kaikki sepeli pois. Vaikka rengas vaikuttaa ehjältä voi kumin sisällä olla pieniä teräviä sepelin palasia, jotka pikkuhiljaa porautuu renkaan läpi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas

Voi kyl olla että ajo joka tuhoaa W240:n kolmessa talvessa hävittää myös Mara Winterin kolmessa talvessa. Ei ne W240:t nyt mitkään erityisen kevytrakenteiset ole.

---

Jep, no olen nyt henkisesti varautunut siihen jo.

Viime keväänä oli jo liian myöhäistä käydä tilailemaan uusia renkaita sille kaudelle, enkä uskaltanut kesärenkaisiinkaan vaihtaa alkutalven haaverin jälkeen, joten pääsivät mokomat reikäjuustot kypsyttämään mielen pahasti. Lisäksi nuo Hakkapeliitat jyräsivät kuin traktori, joten jospa nämä Schwalbet olisi edes pikkaisen kevyemmät ajaa, niin hyvä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti alli

Lisäksi nuo Hakkapeliitat jyräsivät kuin traktori, joten jospa nämä Schwalbet olisi edes pikkaisen kevyemmät ajaa, niin hyvä.

---

Tuossa mittarissa parannus on kyllä selkeä, sitä ei voi kieltää.

Huijaako itseäni vai onko mahdollista, että kun vaihdoin viime talvena rengastusta w240:stä Ice Spiker 304 -renkaisiin niin tuntui, että rullausvastus pieneni ja ajo-omaisuudet paranivat? Tulihan tilalle levempää rengasta ja huomattavasti enemmän nastoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Huijaako itseäni vai onko mahdollista, että kun vaihdoin viime talvena rengastusta w240:stä Ice Spiker Evo -renkaisiin niin tuntui, että rullausvastus pieneni ja ajo-omaisuudet paranivat? Tulihan tilalle levempää rengasta ja huomattavasti enemmän nastoja.

---

Ajoin joskus kaverin kanssa talvella maantielenkkiä niin, että minulla oli cc:ssä W240:t ja kaverilla maasturissa Nokian WXC300:t, ja alamäkiin rullailuista jäi sellainen käsitys, että WXC:t rullasi vähän paremmin. Toki tässä on paljon muitakin muuttujia rengaspaineista lähtien, mutta silti.

Ei ole ollut W240:ia yhtään ikävä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JiiH

Ei ole ollut W240:ia yhtään ikävä.

---

Ei todellakaan :D

Jep, ja lisäksi W240 vielä luikertelee takarenkaana lumessa niin, että hirvittää. Kestävä se kyllä tuntuu olevan ainakin uutena...

Niin ja ihan vihje, ajakaa ne renkaat sisään matalilla paineilla siirtymällä, silloin ne sivunastatkin ajautuvat sisään. Jos kovilla paineilla ajetaan sisään, vain keskirivin nastat tarttuvat kumiin kiinni. On turha ihmetellä, miksi kunnon käytössä nastat irtoavat sivunapeista....

Nyt teitä on varotettu ;)

Kiitos vinkistä, EsaJ!

Millonkas muuten noin yleensä vaihdatte nastat alle? Samaan aikaan kuin autoon, lokakuun 15. tjsp. vai vasta sen jälkeen kun on ekan kerran kaaduttu? :p Odottelen noita Marathon Wintereitä Saksasta, mutta ei kai ihan heti viitsi laittaa.

Missä sataa lunta...!:eek: mä arvasin taas,ennenaikaista jorinaa...;)*höh*

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Millonkas muuten noin yleensä vaihdatte nastat alle? Samaan aikaan kuin autoon, lokakuun 15. tjsp. vai vasta sen jälkeen kun on ekan kerran kaaduttu? :p Odottelen noita Marathon Wintereitä Saksasta, mutta ei kai ihan heti viitsi laittaa.

---

Käyttöpyörään heti kun alkaa siltä tuntua, lähinnä sääennustuksia kyttäämällä. Sitten kun alkaa yöllä olla pakkasta. Käytännössä tuo on ollut siinä lokakuun viimeisellä viikolla suunnilleen. Siitä menee vielä ainakin kuukausi siihen, että iltapäivällä mitään nastoja kaipaa, joten lenkkipyörässä voi sitten tehdä eri tavalla, jos se on erikseen. Tai sitten kahdet kiekot ja nastat toisille niistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Millonkas muuten noin yleensä vaihdatte nastat alle?

---

Silloin kun alkaa renkaat puhkeilemaan tapajasepelin takia ja viimeistään silloin kun metsässä alkaa olla jäätä.. Josko tulevana talvena tuo meri jäätyisi.. pääsisi ajamaan jäälle :) Minullakin on käytössä pari kiekko settiä eli pystyn kelin mukaan vaihtamaan.

Kolmet setit: Nappulat, slicksit ja nastat. Näillä mennään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Josko tulevana talvena tuo meri jäätyisi.. pääsisi ajamaan jäälle

---

Höh, olihan se viime talvenakin jäässä. Enkä kastunut kuin kerran.

Juu, voisi olla ihan hyvä idea sijoittaa toisiin kiekkoihin tietysti, helpostihan noita sitten vaihtaisi...täytyy taas keksiä joku hyvä tekosyy sille rahankulutukselle ensin :p

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas

Höh, olihan se viime talvenakin jäässä. Enkä kastunut kuin kerran.

---

Oliko muka? :D Matinkylän ranta tuntui olevan jatkuvasti auki ja niin tuntui olevan muuallakin... Vai olinko vain sokea? :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Juu, voisi olla ihan hyvä idea sijoittaa toisiin kiekkoihin tietysti, helpostihan noita sitten vaihtaisi...täytyy taas keksiä joku hyvä tekosyy sille rahankulutukselle ensin :p

---

Katot jotkut käytetyt kiekot ja sit osta takapakan myös.. vaihtaminen vielä nopeampaa :D ja jos sun talvi pyörässä on levarit niin hanki jarrulevyt myös. Täydellinen setti siis ja vaihto onnistuu siinä aamuisen haukotuksen aikana.. :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Oliko muka? :D Matinkylän ranta tuntui olevan jatkuvasti auki ja niin tuntui olevan muuallakin... Vai olinko vain sokea? :D

---

Ei tuollaiset avopaikat varmaan missään vaiheessa ollutkaan, mutta Laajalahti oli ihan hyvässä jäässä. Paitsi siinä kohdassa jossa kastuin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Kolmet setit: Nappulat, slicksit ja nastat. Näillä mennään.

---

Mulla on cycloon vastaava trio. Näiden lisäks siihen toki varastosta löytyy toiset sliksikiekot (kun jäi maantiefillarista yli) ja yhdet korkkaamattomat varakiekot (kun tuli kylkiäisenä enkä oo vielä tarvinnu). No, eipähän lopu kesken ihan hetkeen :D

Nastakiekot vaihtuu alle about siinä vaiheessa, kun sepelit levitetään kaduille. Mä kun pelkään työmatkoilla enemmän rengasrikkoja kuin lippoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti järppä

Nastakiekot vaihtuu alle about siinä vaiheessa, kun sepelit levitetään kaduille. Mä kun pelkään työmatkoilla enemmän rengasrikkoja kuin lippoja.

---

Työmatkapyörässä on läpi kesän nuo Maraton Plussat, pysyypä ajoajat ennustettavina. Mutta suunnilleen tosiaan samaan aikaan kun sitä sepeliä aletaan kylvää, aamuisin alkaa olla riski liukkaudesta.

Terve kaikille,

Nyt alkaa tiet jäätymään.

Mikä se on paras valinta CC pyörään nastarenkaaksi? Ja mistä kannattaa tilailla?

-Antsu-

Heitetään myös rengaskysymys: viimetalvena mulla oli CC:ssä takana W106 ja edessä W240. W106 on ihan turha kumi, joten se saa lähteä kierrätykseen, W240 kiemurteli kelissä kuin kelissä, joten siirrän sen taakse. Mikä olisi siis pitävä etukumi, joka tykkäisi myös kulkea suoraan tyypillisessä auraamattoman pyörätien 10cm pöperössä?

Lainaus:

---

Heitetään myös rengaskysymys: viimetalvena mulla oli CC:ssä takana W106 ja edessä W240. W106 on ihan turha kumi, joten se saa lähteä kierrätykseen, W240 kiemurteli kelissä kuin kelissä, joten siirrän sen taakse. Mikä olisi siis pitävä etukumi, joka tykkäisi myös kulkea suoraan tyypillisessä auraamattoman pyörätien 10cm pöperössä?

---

Voipi olla, että tulet huomaamaan W240:n kiemurtelevan takanakin enemmän kuin tarpeeksi... Peilijäällä kyllä pitää, mutta lumessa heittäytyy kärmekseksi.