Kyllä, vaikka hetken aikaa oli jo ns "kickr otsassa" kun asia ihmetteli. SKF laakerit kustansivat yhteensä 13 euroa. Sen sijaan Domanen Rotor Aldhu- P2Max- BB90 -kombo ei suostunut purkautumaan vaan vasen kampi on täysin jumissa akselissa.
Printable View
Kyllä, vaikka hetken aikaa oli jo ns "kickr otsassa" kun asia ihmetteli. SKF laakerit kustansivat yhteensä 13 euroa. Sen sijaan Domanen Rotor Aldhu- P2Max- BB90 -kombo ei suostunut purkautumaan vaan vasen kampi on täysin jumissa akselissa.
Alumiinia. Hapettuu. Uskaltaisiko näyttää lämpöä.
Itselläni on uudessa maantiefillarissa power2maxin nimikkeellä kulkeva kampisarja joka on ihan vastaava Rotorin Aldhun kanssa. Toivottavasti aukeaa kun pitää joskus irtoittaa, ainakin rasvaa laitoin akselin päähän ja kierteisiin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Annoin aamulla hieman lämpöä akselin päähän butaanilla, mutta en varmaankaan tarpeeksi.
Vetopuoli irtosi hyvinkin herkästi kumivasaralla, mutta se ei auta uuden Rotorin akselin kanssa, koska tätä ei voi vetää läpi laakereista kummin päin tahansa.
Kuullostaa siltä että pitää ainakin kerran vuodessa irroittaa vasemmanpuoleinen kampi ja pistää takaisin uusien rasvojen kanssa, ikään kuin varotoimenpiteenä. Ikinä ei ole itsepurkautuva kampi vielä ennen kiinni hirttänyt mutta kerta se ensimmäinenkin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palataan vielä naputuksen perimmäiseen ongelmaa. Vaikka Kickrin laakerit olivat lopussa, niin kyllä siellä oli myös näiden laitteiden vakivika eli hihnapyörä ja sen kiila löysällä. Ei kiristy tarpeeksi pultilla. Onneksi tallista löytyi Locktiten 603 kierrelukitetta. Tällä on vedetty useampi Raket 85 ja Yamaha kt100 vetoratas kiinni kampiakseliin, silloin kun oli karting-mekatsu faijana pojan ajaessa noin 10v sitten. Nuo olivat hyvin samanlaisia kiilaurallisia rattaita ja lukitteen täytyi kestää rasvaa. 603 vaatii lämmityksen jotta aukeaa mutta voidaan liimata hieman rasvaisiakin kierteitä. Jos tuo nyt korjaisi tilanteen.
Joo. Muistaakseni vaihdoit siihen Taxciisi uudet laakerit. Itseä vähän sviduddaa kun näitä ei Suomessa kukaan ammattilainen huolla. Jos nyt tulisi omaan taxciin laakerinvaihdon tarvetta, niin olisi kyllä mukavaa, jos jossain olisi edes ohjeet mitä työkaluja tarvitaan ja sitten kuvien kanssa a ja b jne. Vähän niin kuin fillarien kanssa. Täytyykin muuten käydä kurkkaamassa YouTubesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Itse itselleni vastaten: Garmin näyttää ratkaisseen tämän ongelman jo. https://support.garmin.com/en-US/?fa...am1r2YLimtBNG9Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Laitteena Turbo Muin ja misuro B+ anturi paritettuna Garmin Fenix 5. Ilmoittaa nopeuden varsin optimistiseksi, eli 170-200km/h lepposalla polkemisella. Misuro anturin väläykset asetettu oikein ja kelloon koko asetettu (2105) 700/25c renkaan mukaan.
Mutu tuntumalla laitoin kellon rengaskoon pieneksi, jolloin nopeus on edes sinne päin.
Onko tähän joku oikea tapa?
Uudemmissa Turbo Muineissa tuo taisi olla rekgaan koko/13,2Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Eli 2105/13,2 = 159
Joo, tuon luvun 13.2 löysin jostain ohjeesta, mutta en tajunnut jakaa sillä renkaan kokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Täytyypä kokeilla, kiitos!
Pitää suunnata trainerikaupoille arpomaan Kickr V5 ja Neo 2T välillä. Täytyy kysellä jos jossain olisi ihan testattavaksi asti, kun ilmeisesti poljintuntuma on erilainen.
Suosittelenn testaamaan. Yhden talven ajoin Tacx Geniuksella jossa on siis virtuaalinen vauhtipyörä. En koskaan päässyt sinuiksi sen kanssa, onneksi alkoi ääntelemään niin kannoin XXl:n takaisin ja otin rahat osamaksuksi Diretoon. Tämän Genius kokemuksen jälkeen päätin etten virtuaalivauhtipyörää ota koeajamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Loistavaa päättelyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMoi
Eikö tuo Genius ole joku muinaisaikainen rullatraineri?
Mulla ollut virtuaalivertailussa Neo ja Kickr. Hintaero näillä "vain" vajaa satku Kickrin hyväksi joka ei tuossa hintaluokassa enää ole ratkaiseva. Neossa on muuten enemmän kiinnostavan tuntuisia ominaisuuksia. Ajotuntumaa ei vertailemaan pääse joten se on sitten mikä on kun laite on ostettu. Kickr Climb lisälaitteena voisi kääntää vertailun Kickrin suuntaan, mutta sen verran kallis lisuke että yhdistelmälle tulisi jo aivan liikaa hintaa.
Sormi ollut jo pari viikkoa Neon ostonapilla mutta vielä on sisäpyöräily tuntunut liian kaukaiselta ajatukselta. Lakkaa tuntumasta sitten kun pitää alkaa viritellä kengänsuojia ym. ärsyttäviä lämmikkeitä päälle. Kovin suuret odotukset ei ole sisäpyöräilyn ihanuutta kohtaan, mutta jos saisi jalat pidettyä iskussa talven yli niin ei tarviis keväällä taas aloittaa ihan nollasta. Ja pääsisi tekemään intervalleja ym. treenejä joita ei ulkosalla huvita tehdä kun ihan vaan pyöräily on paljon kivempaa.
Tänä päivänä voi sanoa noinkin. Mutta kyseisenä ajankohtana se oli Tacx:n huipputuote (ainakin hinnaltaan) rullallisista harjoitusvastuksista ja sen vastus perustui nimenomaan virtuaalivauhtipyörään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
Ja se asian minkä kanssa en päässyt sinuiksi sen kanssa oli nimenomaan poljintuntuma. Poljintuntuma ylikorosti, eli vastusti liikaa poljin nopeuden lisäystä ja sitten kun hölläsi niin moottori tuntua jatkavan ajoa. Toinen oli TTS4:n säätöalgoritmin hitaus muutos 160W->400W kesti 20s tai 210W->250W sama 20s, ja sitten jos yritit 'hyökätä' intervallin alkuun niin sai ajaa pitkään ylitehoilla. Sitten Tacx ilmoitti lopettavan tuen TTS4:lle kävi minulle selväksi että tulevaisuus on muualla.
Neon virtuallivauhtipyörä on ihan jees, muttei täydellinen. Kickr on mun jalkaan parempi.
Neo on selvästi parempi pitkissä alamäissä kun ei poljeta. Toi ei ole ehkä se tärkein käyttötapaus.
Kumpikaan ei ole sinnepäinkään tosi jyrkässä ylämäessä. Ero on silti tosi iso pienempiin trainereihin.
Poljintuntumalla on iso merkitys siihen kuinka pitkään zwiftiä jaksaa tahkota. Yleisellä treenausmotivaatiolla toisaalta paljon isompi.
Neossa hyvä on se heilunta ja se pysyy paremmin paikallaan kun eturengas on lukittu telineeseen. Kickr liikkuu helpommin lattialla, mutta toisaalta ohjauksen vapaa kääntyminen on tavallaan kiva.
Ei varmaan kummallakaan metsään mene ja kun yks on ostettu niin tuskin tulee tarvetta "päivittää" siihen toiseen.
Pahin virhe on ostaa huonompi kun mihin olis varaa. Sitten joutuu päivittään.
Jatkoa Kickr korjauksiin.
Testit on ajettu pari iltaa sitten. Fiilis oli kuin uudella trainerilla ajaisi eli aivan totaalin hiljainen ja samettisen pehmeä poljin tuntuma :) Unohtui vain kalibroida, koska hihna kävi irti, niin Bigger Loopilla huomasi että ero P2Max tehomittariin oli 10-15wattia. Tänään käytävä korjaamassa asia.
Hyvää pohdintaa. Kickr olisi lähikaupassa testattavana ja edellisen mallin Neoja olisi tutuilla, eli ehkä testattavaksi saatavilla. Neon saisin vähän edukkaampaan hintaan kuin Kickrin, mutta noissa hintaluokissa ja odotettavassa käyttomäärässä se hintaero ei oikeestaan merkkaa mitään. Toi ensimmäisen sukupolven Kickr on kyllä ollu tosi hyvä, kunnes siihen tuli joku sähkovika ja tuotetukea ei enää saa noin vanhalle laitteelle Wahoolta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huoleton
Oon mä kyllä miettiny sitäkin vaihtoehtoa, että ajaisin vaan tolla vanhalla Kickrillä kun se syottää edelleen oikeansuuntaisen tuntuista vastusta ja tehot erillisestä mittarista Zwiftiin ja muualle. Ehkä testailen tota raineria tänään kun Zwiftin tilaus palasi kesälomalta.
Arpa osui Neo 2T laitokseen. Ostin sian säkissä ja saan trainerin joskus ensi viikolla. Ei kai siinä sit hittojakaan, remmiä vaan talven pimeinä (ja kylminä) iltoina. Ehkä toi auttaa myos tuskaluolan melutasoon jos ei tarttis luukuttaa musiikkia niin kovalla. Pieni kysymysmerkki on se, että mahtuuko traineri vanhalle vanerialustalle.
Minulla ollut pari vuotta käytössä Tacxin traineri, muistaakseni Boost -malli.
Pyörä on ollut esim talvet kokoajan kiinni trainerissa, ja pyörää ottaessa pois huomasin että tuo vipu millä pyörä lukitaan tai vapautetaan, on todella jumissa. Piti paukuttaa vasaralla että sen sai liikkumaan suuntaan tai toiseen. Onko muilla ollut vastaavaa ja mitenhän korjaantuu, pitäisiköhän tuonne johonkin ruutata öljyä?
Jospa tekisikin vanhasta (5 v) cyclosta traineripyörän kun en saa aikaiseksi myydäkään sitä. Hyvä puoli se että erillisen traineripyörän kanssa ei tarvitse uhrata ykköspyörän ulkokäyttömahdollisuutta satunnaisen nätin päivän koittaessa välikaudella ennen talven (ja sitten aikanaan kevään) lopullista tuloa. Mitenhän cyclon välitykset 46/36 + 11-28 istuu tuommoiseen käyttöön?
Missä trainerissa on paras bang for the buck tällä hetkellä? Kickr Core? Ihan hirveästi ei tee mieli sijoittaa.
Alle tonnin hintaluokassa paras saattaa olla Saris H3 (904,95 e Bikesteristä ja tuonnehan saa -10% alekoodin kuka tahansa liittymällä Suomen Ladun jäseneksi 26 e / vuosi).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Kickr Core pykälää halvempana saanut arvosteluissa myös paljon ylistystä.
Onko mielipidettä/kokemusta Wahoo KICK CORE tai Tack Flux 2 Smart välillä?
laitteet olisi saman hintaluokan(700-800), mutta onko esimerkiksi ajotuntumassa paljon eroa ja millainen ohjelmistoa niihin on tarjolla tai kuinka monipuolinen? Eli kummassa olisi enemmän vastinetta rahoille?
^ Paljon on tullut luettua eri laitteiden testejä ja Flux 2:sta on jäänyt mieleeni etenkin dcrainmakerin arvostelu, jossa laitteessa oli ollut erilaista pientä häikkää, mm. poljinvoimamittauksessa ym. Voivat olla softapuolen ongelmia jotka nyttemmin korjattu, mutta pieni kysymysmerkki ainakin minulle on tämän laitteen toiminnan luotettavuus. Kickr Coresta en ole lukenut muuta kuin kehuja. Pohjimmiltaan Kickr Core on ilmeisesti v. 2017 mallin "normaali" Kickr hiljaisemmaksi kehitettynä versiona, eli sitä ei ole edes tehty erikseen halpismalliksi vaan hyödynnetty ja kehitetty olemassa olevaa aiempaa mallia edullisemman hintaluokan malliksi. Vannejarrullista Canyon Ultimatea siihen ei saa laittaa kiinni. Minä valitsisin itse näistä vaihtoehdoista Kickr Coren.
Neo 2T meni äsken tilaukseen, saas nähdä miltä se tuntuu kun saapuu ja saan sen laitettua käyttökuntoon.
Mulla on ollut Kickr Core ja alkuperäinen, 1. sukupolven Flux. Jos Flux 2 on tuntumaltaan ja toiminnaltaan samanlainen kuin Flux 1 niin valinta olisi selvä: Core.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti virkpe
kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
Tuo on kiusallista jos ohjelma on raakile ja aiheuttaa ongelmia mittauksessa jne.
Olen ymmärtänyt että mitä painavampi vauhtipyörä niin sitä parempi ajotuntuma, ja tuossa Fluxissa on isompi. Se että onko ratkaiseva ero en tiedä?
Onkohan näiden softapuolella eroa kumpi tarjoaa enemmän?
Tuo Neo 2T ilmeisesti pystyy jäljittelemään jopa pinnan epätasaisuutta mkä on mielenkiintoinen ominaisuus, en tiedä onko muissa malleissa sitä?
Se neon pinnan epätaisaisuushomma ei ole kauheen maailmaa mullistava. Välillä ihan hauska kun tuo vähän vaihtelevuutta ja välillä aika teennäinen. Enemmän tulee tota pidettyä pois päältä kun päällä.
Se on ihan kiva vaikka kun zwiftissä laske mäkeä jungleen ja tie menee hiekalle niin täristys alkaa. Tulee sellasta tunnelmaa. Sitten taas risteysalueilla se on aika pois eli siinä tulee sellanen uncanny kohtaus heti jo perään.
Jos maksimeilla mennään niin pois tulee otettua kun se kuitenkin haittaa polkemista vähän.
Alamäkimoottori saattaa olla kans pelkästään neossa ja se on vähän samalainen että ihan kiva, mutta rajattu hyöty. Alpen alamäessä kickr pysähtyy jos ei polje, neo jatkaa alas asti. Vaikuttaa siihen miltä tuntuu kun lähtee uudestaan polkemaan.
Jos ostaa Neo 2T niin kannattaa ostaa se ihan eri syistä kun toi pintamallinnus. Hyviä syitä kyllä riittää muutenkin. Vakaus, heilunta, jarruteho, mittauksen tarkkuus, poljintuntuma ja luotettavuus.
Kuten sanottu itse ostaisin nyt kickrin mutta ei harmittais vaikka tulis neo vahingossa.
Oma Neo tuli eilen ja viritin sen tuskaluolaan koeajoa varten. Ehkä siinä on jotain ikäviä tuntumaeroja Kickr V5 verrattuna, mutta ekan sukupolven Kickrin toi kyllä pesee tuntumassa. Ajokuntoon laitossa meni ehkä 10 minuuttia, josta noin 5 minuuttia "tyotä", eli ei tossa kyllä ole muuta kuin kasetti kiinni. Hiljainen (pitää ilmeisesti säätää vaihteet) ja tosi pehmeä/tasainen vastustuntuma. Jos jotain valittamista pitää tässä vaiheessa loytää, niin BT yhteys Apple TV 4K kanssa on ehkä vähän heikompi kuin vanhalla Kickrillä. Tai en ole ikinä nähnyt Zwiftissä kolmen tolpan yhteyttä ennen Neon yhdistämistä. Sain sen neljään palkkiin kun siirsin Apple TV:n lähemmäs traineria. Toinen miinus on se, ettei Neon jaloissa ole korkeussäätoä. Mun tuskaluola on kellarin lattialla jossa on pikkuisen kaatoa, eli pitää viritellä tasoitusta alustan avulla ja se saattaa haitata rocker-toimintoa. Kolmas miinus on ehkä se sivuttaisliike/keinunta/mikä lie johon pitää varmasti tottua kun se ei ainakaan aluksi tunnu kovin tasapainoiselta, varmaankin osaksi ton lattian kaltevuuden takia.
Joo tuo pintamallinnus on asia jota ehkä aluksi tulisi käytettyä, toin vain esille kun minulle uusi juttu ja sinänsä hauska ajatus. On totta että monet muut ominaisuudet on paljon tärkeämpiä.
Valinta kuitenkin on vaikeaa kun ei ole minkään laista kokemusta laitteista. Myös tuota Saris H3 aiemmin on suositeltu.
Verkkokaupan sivuilla Kick on saanut yhden negatiivisen palautteen, kun oli 3kk jälkeen hajonnut ja tämä pistää miettimään kuinka luotettava se sitten on? Täällä Kick on saanut suosituksia.
Ymmärtääkseni Kickr Core ja Tacx Fluxin välillä ei ole mitään, ainakaan olennaista, eroa softassa ja toiminnoissa. Kumpikin on yhteensopivia yleisten treeniohjelmien kanssa, Zwift, Trainerroad jne. ja kummankin laitteen saa paritettua Garmin Edgeen ynnä muihin vastaaviin vehkeisiin. Tacxin kanssa voi tietysti lisäksi ajella Tacxin omalla softalla sen tarjoamissa maisemissa, mutta on noita muitakin palveluita ihan riittävästi joka tarpeeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti virkpe
Joku minua viisaampi osaisi ehkä sanoa, tarjoaako Tacx jotain erityistä bonusta jos sitä käyttää samaa firmaa olevien Garmin-laitteiden ja Garmin Connectin kanssa (siis jos on muuten Garmin-käyttäjä). Jotenkin näyttäisi, että ei.
Tienpintatäristin on Neon oma ominaisuus kuten alamäkimoottori. Ei varmastikaan sellaisenaan syitä ostaa Neo niin kuin Huoleton sanookin. Neon valitsin itse ennen kaikkea siksi kun siinä on se pieni sivuttaisheilunta ominaisuutena ja hinta alennuksineen 1169 ei ylittänyt kipurajaa liian rajusti. Kun ei ole muista kokemusta, olen todennäköisesti oikein tyytyväinen kunhan laite pysyy ehjänä.
Ehkä muutama asteen sivuttaisjouston saisi jo silläkin, että laittaisi alle sopivan maton.
Saris H3 kyllä katselisin yhdeksi vaihtoehdoksi myös, etenkin jos se vielä on bikesterissä entiseen tarjoushintaan. Voi olla aavistuksen äänekkäämpi kuin Core mutta tuskin häiriöksi asti meluaa. Se on ikään kuin pykälää paremman luokan laite, mutta tiedä sitten näkyykö ja tuntuuko se käyttäjän jaloissa ja käyttökokemuksessa yhtään mitenkään. ERG-moodin siinä sanotaan olevan kaikista trainereista paras, jos nyt sitä joskus käyttää.
Hyvä tietää ettei softa tai toiminnoissa ole juurikaan eroja ja on myös tarjolla paljon muitakin palveluita.
Huomasin että Tacx tarjoaa omaa softaa ja se vaikutti hyvältä asialta.
Se että Tacx on Garminin kanssa samaa firmaa niin osoittautuuko se jonkinlaiseksi ongelmaksi, koska itse käytän pelkästään Polarin tuotteita.
Tuosta Saris H3 mietin millainen sen firman panostus on tulevaisuudessa jos laitteelle loppuukin tuki? Tosin ei taida olla sinänsä merkitystä koska eiköhän laite toimii edelleen vaikka ei päivityksiä tulekkaan?
Itsellä on suunnitteilla tehdä tuskaluola kellarin "kuntosaliin" ja on myös käytössä Apple TV.
Näidenkin hankkiminen olisi helpompaa jos pääsis kivijalka liikkeessä testaamaan.
"Kukaan" ei aja noiden omilla softilla, eli niille ei kannata antaa pienintäkään arvoa.
Treenisoftat kehittyy huikealla vauhdilla. Noita löytyy todella paljon erillaisia.
Jos haluaa tehdä intervallit itse, niin muutamalla eurolla saa kännykkään täysin toimivan softan. On myös useita ohjelmia, joista löytyy suunnitellut ohjelmat kesään asti. Tai sitten zwift:n tapainen virtuaalimaailma, jossa saat ajaa vuoria toisia vastaan.
Kaikkea löytyy. Trainerivalmistajien ei kannata panostaa minusta softiin juuri ollenkaan.
Tärkeintä on tehdä päätös! Nyt, kun olet sen tehnyt, niin tervetuloa tuskaluolaporukkaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Jo komppaan mitä paaton sanoi trainerivalmistajien omista softista.
En ole edelleenkään tehnyt yhtään treeniä tolla Neolla kun on ollut pakki aivan saakelin sekaisin, ettei ole oikein uskaltanut kuntoilla. Ehkä ensi viikolla.
Nytpä on Neo 2T saatu asennettua. Aika helppo homma oli. Vielä helpompi olisi ollut, jos olisi malttanut vähän keskittyä. Aloin katsella että istuupas trainerikäyttöön pyhittämäni fillari jotenkin hassun näköisesti laitteessa. No tossahan on 135 mm pikalinkku eli tarvitsikin vaihtaa adapteri paikoilleen. Onneksi ei tullut ajeltua enempää kuin mitä vaihteiden toiminnan testaukseen tarvitsi. Ihme kyllä vaihteita ei tarvinnut säätää ollenkaan vaan menee samoilla säädöillä kuin oli kiekko paikallaan. Puhelimen vatupassin mielestä pyörä jää myös n. asteen verran vinoon vaikka lattia näyttää olevan täysin suora. Sitä en saa millään oikaistua, tosin voi mittauspisteenä oleva satulakin olla hieman epätasainen ja liekö nuo pyörän haarukatkaan ihan kirurgisen tarkkaan muotoiltu. Oli miten oli, tuskin noin pieni kaltevuus haitaksi on. Laitoin hieman pahvia alle.
Viikonloppuna sitten testilenkit. Tuntuu suorastaan kivalta ajatukselta, kun pukeutuminen ulkolenkeille on näillä keleillä aina vähän arpomista.
Nyt olen saanut koeajoja muutaman alle. Neo toimii oikein hienosti ja on hiljainen. Putsasin kasetin ultraäänipesurissa ja laitoin uudenkarhean ketjun trainerifillariin, niin ei pitäisi sottaisen voimansiirron pitää meteliä. Se "tienpintasimulointi" on kyllä mun makuun aivan perperistä ja laitoin sen pois päältä. Mun traineri on 19mm vanerinpalan päällä, niin se vahvisti tärinäominaisuuden äänet, eli piti kovempaa meteliä ja tuntui kuin olisi ollut joku laakeri rikki. Käyn hakemassa tänään kumimattoa ja laitan sen vanerin päälle. Pitää myos askarrella tota vähän paremmin vaateriin kun se pieni kaltevuus tuntuu kun istuu fillarin satulassa. Kickr-tyyppiset säädettävät jalat olisi tosi jees, ehkä tohon voisi tehdä semmoiset itse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Ja sain myos vanhan Kickrin myytyä muutamalla satasella.
Tämä suht edullinen tablettiteline on aika kätevä ja toteutukseltaan onnistunut
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...tablettiteline
Säätövaraa on sen verran, että pikkuruisen iPad mininkin siihen sai kiinnitettyä. Aiemmin tuijotin pöydällä edessä olevan tietokoneen ruutua, telineessä olevaa tablettia pystyy katsomaan niskaa selvästi vähemmän rasittavassa asennossa.
Se on kiva, että traineri myötäilee sivusuuntaista liikettä polkiessa eikä ole ihan tönkösti yhtä puuta. Toisaalta samalla tabletti telineineen heiluu pyörän mukana, eikä heiluvaa ruutua ole välttämättä kauhean kiva katsella. No eihän noita Zwiftin maisemia mitenkään kauniiksi voi kehua joten ei niitä herkeämättä tarvitsekaan tuijottaa.
Lainaan ketjua rocker plate -teemaan.
Olisko kenelläkään hajua, mitä tällaiset pallot voisivat olla suomeksi? Että pystyisi etsimään netistä saatavuutta. Tai jos on vinkata suoraan kauppaan, niin vielä parempi.
https://turborocks.co/collections/all/products/3-x-5-inflatable-balls-for-turbo-trainers
Ja etsin siis kotimaista esim. kivijalkapuotia