Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti -VsQ-

Hämeenpuisto täynnä superpalloja (=alle kouluikäsiä lapsia) joita ei voi vanhemmat pitää suuresta liikennemäärästä huolimatta kädestä kiinni. Yhtä äitiä asiasta huomautin, niin vastaus oli "soita kelloa!" Kumpaankoha äiti ois halunnut, että olisin kiinnittäny huomioni: jarruttamiseen, etten teilaa ipanaa vai kellon soittamiseen, kun kello ei mahdu tankoon?

---

Uhhuh, soittokellon ja jarrun käyttö eivät ole mitenkään toisensa poissulkevia. Niitä käytetään nimittäin aivan eri aikaan. Soittokellolla ilmoitetaan reilusti etukäteen, jolloin ne sinulle hirmuisen ongelman aiheuttaneet superpallot voi ottaa kädestäpitäen siihen viereen. Jatkuva tuollaisen alle kouluikäisen kädestä roikottaminen ei vain ole järkevää, joskus niidenkin on opeteltava menemään nätisti.

Tuollainen hieman autotiestä erillään oleva kelvi on kuitenkin melko hyvä paikka harjoitteluun. Vielä parempi olisi, jos pyöräilijöillä olisi lainmukaiset merkinantovälineet pyörissään, tai jos haluaa sitä lakia rikkoa niin ymmärtäisi jättää mussuttamatta. Ja menisi asiaankuuluvalla varoivaisuudella ihan hiton hiljaa.

Toki omani nappaan kädestä sivuun jos se palloilee, mutta usein tuokin suurimman osan ajasta kävelee ihan nätisti. Silloin olisi kiva tietää etukäteen, jos joku on tulossa. Lapset säikähtäessään saattaa reagoida ihan yhtä tyhmästi kun monet aikuisetkin, eli väistää tai hyppää täsmälleen väärään suuntaan.

Ei voi olla noin vaikeeta! Mulla ei ole ongelmia sovittaa nopeuttani erilaisiin tilanteisiin liikenteessä. Lähestyttäessä lasta/hyökkäysvaunuja/ihmistä ulkoiluttavaa koiraa/muuta vastaavaa, olisi hyvä toimintaohje ja järjestys varmaankin about seuraavaa:

1. Havaitse este
2. Vauhtia pois ajoissa (liikenne ei ole mikään kilparata)
3. Sopivalla etäisyydellä ollessasi kilauta kelloa, jos tilanne ei ole tarkkailun perusteella selvä
4. Ohitus kohtuullisella vauhdilla

Liikenteessä on toki luottamusperiaate, jonka mukaan jokaisen liikkujan pitäisi saada luottaa siihen, että muut liikkujat noudattavat sääntöjä. Tästä huolimatta olen ja myös muiden kannattaa olla varovaisia ja varautuneita tiettyihin täysin todennäköisiin ja tässäkin ketjussa lukuisia kertoja esiintyneisiin tilanteisiin. Tahtoo sanoa myös, että liikenne ei ole kilparata ja muut on syytä huomioida asiallisesti. Täysii voi vetää (ja keskittyä siihen "aveen" ;) ) sitten kun on reitti selvä ja yleensä se reitti ei ole lähtökohtaisesti selvä kaupunkien keskustoissa tai vastaavissa olosuhteissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sundo

Uhhuh, soittokellon ja jarrun käyttö eivät ole mitenkään toisensa poissulkevia. Niitä käytetään nimittäin aivan eri aikaan. Soittokellolla ilmoitetaan reilusti etukäteen, jolloin ne sinulle hirmuisen ongelman aiheuttaneet superpallot voi ottaa kädestäpitäen siihen viereen. Jatkuva tuollaisen alle kouluikäisen kädestä roikottaminen ei vain ole järkevää, joskus niidenkin on opeteltava menemään nätisti.

Tuollainen hieman autotiestä erillään oleva kelvi on kuitenkin melko hyvä paikka harjoitteluun. Vielä parempi olisi, jos pyöräilijöillä olisi lainmukaiset merkinantovälineet pyörissään, tai jos haluaa sitä lakia rikkoa niin ymmärtäisi jättää mussuttamatta. Ja menisi asiaankuuluvalla varoivaisuudella ihan hiton hiljaa.

Toki omani nappaan kädestä sivuun jos se palloilee, mutta usein tuokin suurimman osan ajasta kävelee ihan nätisti. Silloin olisi kiva tietää etukäteen, jos joku on tulossa. Lapset säikähtäessään saattaa reagoida ihan yhtä tyhmästi kun monet aikuisetkin, eli väistää tai hyppää täsmälleen väärään suuntaan.

---

Ei tahdo kuulua peruskilikello +20m päästä, jossa pitää alkaa suunnittelee tulevia ajolinjoja ja jarruttamista fiksillä, jolla ei muuten yhdellä kädellä tangosta pitäen paljoa jarrutella voimakkaasti edes käsijarrulla. Tenava keräs katseita jo muilta kulkijoilta, palloillessaan kuin pallosalama. Suurin osa ipanoista kulki kuitenkin varsin ennalta-arvattavasti, joten niistä selvisi varovaisuudella ja ennakoimalla.





Lähetetty Tapatalkilla Lumia 925 laitteestani

Tänään olin joviaalilla päällä, enkä hermostunut laisinkaan siitä, että väylät olivat taas kerran tukossa. Yksi syy siihen on se, että kun olin cyclocrossarilla liikenteessä, ohittelin ojia pitkin. Alan kuitenkin vakavasti harkita sitä, että en enää maantielaitetta ulkoiluta kaupunkialueella kuin viimeisessä hädässä, toisin sanoen kun ei muuta reittiä pääse ilman kohtuutonta haittaa matkan pituudessa. Kevyen liikenteen väylät tuppaavat olemaan niin huonossa kunnossa, liikennesuunnittelu niin ikävää ja kanssaihmiset niin tolloja, että ei siitä mukavaa saa millään. Sen sijaan maantietaipaleilla ja niiden varsillla olevialla kelveillä, joita ei joka vuosi auota putki- ja sähkötöiden takia pyöräily on yhtä juhlaa paitsi jos on vastatuuli tai liikaa vastamäkiä.

^^Hommaa sitten "ei-peruspirikello", jos ei muu riitä. Mutta ihan ekaksi, opettele ajamaan liikennetilanteen mukaan, jos kerran on pakko ajaa laitoksella, jota et pysty pysäyttämään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mattia

^^Hommaa sitten "ei-peruspirikello", jos ei muu riitä. Mutta ihan ekaksi, opettele ajamaan liikennetilanteen mukaan, jos kerran on pakko ajaa laitoksella, jota et pysty pysäyttämään.

---

Trollit trollailee, pyöräilijät pyöräilee. Ei riittäny em. tilanteessa vaikka vauhtia oli kohdatessa lähes kävelynopeuden verran. Kelloa saisi sun logiikalla kilistää aina lasta lähestyessä, siksi käytän ennemmin suuta näissä tilanteissa, joissa voi tapahtua jotain just sillon, ku käsi on kellolla.

Ja ettei mee ihan offariksu: Uhkasin muuten poliisilla mamua (asiallisen keskustelun päätteeksi laitteen laillisuudesta), joka ajeli 2-tahti moottorilla varustettua pyörää klv:llä ilman kypärää, kilpeä ja valoja. Kuulema kapineella pääsee 30km/h polkematta.



Lähetetty Tapatalkilla Lumia 925 laitteestani

^Sorry, ehkä ymmärsin tilannenopeutesi väärin, kun kerroit 20 m "jarrutusmatkasta".

No, tuo "suunsoitto" on kyllä hyvä ja toimiva tapa. Vaikka en ymmärräkään, kuinka kellonsoitolla ja ohjaamisella/jarruttamisella on mitään tekemistä toistensa kanssa...

ps. kerro minullekin, kun kohtaat trollin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Santerius

Tänään olin joviaalilla päällä, enkä hermostunut laisinkaan siitä, että väylät olivat taas kerran tukossa. Yksi syy siihen on se, että kun olin cyclocrossarilla liikenteessä, ohittelin ojia pitkin. Alan kuitenkin vakavasti harkita sitä, että en enää maantielaitetta ulkoiluta kaupunkialueella kuin viimeisessä hädässä, toisin sanoen kun ei muuta reittiä pääse ilman kohtuutonta haittaa matkan pituudessa. Kevyen liikenteen väylät tuppaavat olemaan niin huonossa kunnossa, liikennesuunnittelu niin ikävää ja kanssaihmiset niin tolloja, että ei siitä mukavaa saa millään. Sen sijaan maantietaipaleilla ja niiden varsillla olevialla kelveillä, joita ei joka vuosi auota putki- ja sähkötöiden takia pyöräily on yhtä juhlaa paitsi jos on vastatuuli tai liikaa vastamäkiä.

---

Mistä löysit tukossa olevan väylän? Hämppi? Siähän oli speetvay..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Eikös se tieliikennelaki mennyt niin että ajoneuvo on kyettävä pysäyttämään tien näkyvällä osalla... Vai miten se oli. Ei tietenkään koske maantiepyöräilijöitä koko tieliikennelaki...

---

23§ Tilannenopeus
Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Voisiko joku avata tuon lain merkityksen mullekin? Tässä tapauksessahan Jenkka ilmeisesti näki huomattavasti pidemmälle kuin routaheittoon saakka, eikä kyseistä pykälää siis rikottu.

Ottaako pykälä ylipäätään kantaa siihen, pitääkö voida erottaa varjopaikoista routaheittoja tai muita esteitä? Pitääkö lasinsirutkin nähdä? Siinähän puhutaan vain ajoradan näkemisestä. Mitä tarkoittaa ajoradan näkyvä osa?

Mutta tosiaan, pyöräiljät ovat erityisasemassa. Vaatimus ajoneuvon pysäyttämisestä on voimassa vain ajoradalla. Tieliikennelain määritelmien mukaan pyörätie ei ole ajorata:

Määritelmiä
Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan:
2) ajoradalla ajoneuvoliikenteelle tarkoitettua, yhden tai useamman ajokaistan käsittävää tien osaa, pyörätietä lukuun ottamatta;

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti -VsQ-

Ei tahdo kuulua peruskilikello +20m päästä, jossa pitää alkaa suunnittelee tulevia ajolinjoja ja jarruttamista fiksillä, jolla ei muuten yhdellä kädellä tangosta pitäen paljoa jarrutella voimakkaasti edes käsijarrulla. Tenava keräs katseita jo muilta kulkijoilta, palloillessaan kuin pallosalama. Suurin osa ipanoista kulki kuitenkin varsin ennalta-arvattavasti, joten niistä selvisi varovaisuudella ja ennakoimalla.

---

Ahaa, Hämeenpuisto ei siis ollutkaan täynnä ongelmia aiheuttavia superpalloja, vaan siellä olikin vain yksi selkeästi erottuva ongelmatapaus? Jos tuo oli jatkuvasti menossa väärään suuntaan - niinkuin tuossa annat ymmärtää - vauhtia olisi pitänyt olla siinä kohdalla niin vähän, että pyörä pysähtyy kun laitat jalan maahan. Jos 20m matka aiheuttaa ongelmia, sitä vauhtia oli ihan hitosti liikaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti -VsQ-

Trollit trollailee, pyöräilijät pyöräilee. Ei riittäny em. tilanteessa vaikka vauhtia oli kohdatessa lähes kävelynopeuden verran. Kelloa saisi sun logiikalla kilistää aina lasta lähestyessä, siksi käytän ennemmin suuta näissä tilanteissa, joissa voi tapahtua jotain just sillon, ku käsi on kellolla.

---

Jos vauhtia on kävelyvauhdin verran, etkä 20m matkalla pysty soittamaan kelloa ja pysäyttämään pyörää, ehkä sitä ajokin hallintaa olisi syytä harjoitella suljetulla radalla pari vuotta.

Pakkoko se on ajaa keskustassa pyörällä, jota et osaa hallita vauhtiisi nähden riittävän tehokkaasti. Vaikka se hallinta olisi poikkeuksellisen hyvää fiksikuskiksi, kirjoitus kertoo selkeää sanomaa väärästä asenteesta. Mutta röllit röllää, näköjään myös muiden terveyden uhalla liikenteessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti latuman

Jollain perverssillä tavalla toivon että kaatuisin kunnolla ja kypärä suojaisi päätä halkeamalla edestä pois. Tulis niinku semmonen vahvistus että ei oo turhaan potta päässä. Pyrin kuitenkin pysymään pystyssä viimeiseen asti. Vielä en ole oikeasta vauhdista kaatunut, eikä alle 20kmh hissutteluja lasketa. Hitaissa vauhdeissa ne pannut otetaan.

---

Voin sanoa ett hitaassa vaudissa otettu otb sattuu muuten ihan prkleesti. Ei edes kissaa kerenny sanoa ja potta hajos noin 20 kohtaa ja naama ku kapakkatappelun jäljiltä. Potta pelasti, käden motoriikan palautus kesti vuoden verran, osuma olkapäähän. Niin vauhtia oli 4 km/h.

Melkein toivoisin että huomenna sataisi aamulla vettä. Oli niin kamalat ruuhka tänään. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

23§ Tilannenopeus
Mutta tosiaan, pyöräiljät ovat erityisasemassa. Vaatimus ajoneuvon pysäyttämisestä on voimassa vain ajoradalla. Tieliikennelain määritelmien mukaan pyörätie ei ole ajorata:

---

Toisaalta kuitenkin TLA 20 § merkki 422 sanoo, että "Pyörätiellä ajettaessa on soveltuvin osin noudatettava, mitä tieliikennelaissa säädetään ajoradalla ajamisesta. "

Väittäisinpä, että tilannenopeuspykälää tuo "soveltuvin osin" kyllä koskee.

Silti arvaamaton heitto tai muu tievaurio pitäisi mennä tienpitäjän piikkiin.

Itseänikin ärsytti tuo kun kelvillä ajettaessa jalankulkijat eivät kuulleet kellon soittoa vasta kuin metrin päästä. Päätin sitten ostaa kunnollisen, kovaäänisen soittokellon. Mountain bike shopista Helsingistä löysin mustan Bike Attituden ring ring -kellon josta lähtee kova ääni. Uuden kellon ostamisen jälkeen olen voinut rinkuttaa kelloa reilu 100m ennen ohitusta ja jopa puolikuurot eläkeläiset ovat kuulleet sen. Hintaa taisi olla 4€. Suosittelen! Silkkaa typeryyttä ajaa ilman soittokelloa ja valittaa sitten kun joutuu ajamaan ojien kautta.

Mul on semmonen kohtuu kookas punainen cateye kello jossa on tää *plinggg* vasara systeemi. Siinä on kohtuu pitkä liikerata, jäykkä jousi ja iso kello, eli kunnon kilautus tuntuu itsellä jopa epämiellyttävän kovalta. Toisaalta raivaa tietä melko hyvin.

Kerpele kun otti aamulla kuuppaan reunasta toiseen huojujat. Olin juuri ohittamassa naishenkilöä, kun hän rupesi valumaan vasemmalle. Kun tähän yhdistyy vielä tyytyväisyys näihin Keravan puoliksi jaettuihin kelveihin (liikennemerkkit 424/425), jossa ohitustila on muutenkin kapeahko, niin tunnelma oli pilalla. No onneksi tilannenopeus oli pieni. Jalankulkijoihin ja lapsiin on tottunut varautumaan, mutta kun aikuiset pyöräilijätkin näyttävän seilaavan laidasta laitaan, erityisesti naiset. Ainakin keskellä pyöräilijälle varattua aluetta pitää ajaa, vaikka tässäkin tapauksessa keskellä kelviä ajamalla oli ollut juuri siinä pyöräilyalueen oikeassa reunassa (siis merkki 424).

Itsellä on tapana rennosti vislata jos haluan edellä menevien huomion. Ei ole tullut tympeitä katseita tai mussutusta, ja myös musiikkia huuattavatkin ovat hyvin kuulleet. Kai se on enemmän siitä kiinni minkälaisen signaalin ihmisille antaa, vaikka jokaista väistöstä ei kiittäiskään?!? Ehkä eniten häirittee nuo ihmisiä ulkoiluttavat koirat, ja etenkin silloin ku niitä on yhdellä matkalla puolenkymmentä settiä edessä. Autoilijoista en jaksa edes valittaa, etenkää noista tun Bemu kuskeista!

^Johtuisiko koirien runsaus tuosta viheltelystä. No leikki leikkinä. Kyllä aikuisen pyöräilijän peruslähtökohta pitää olla suoraan ajo ja suuntamerkin näyttö, jos suuntaa vaihtaa (kuten autoilussakin on). Erilaisen melun pitäminenkin on riskitekijä. Juurikin samalla kelviosuudella soitin kerran kohteliaasti kelloa varoittaakseni jalankulkijaa, joka kulkija päätti soiton seuraksesta loikata kelvin reunaan ja tietysti minun eteeni eli juuri pyöräilijöiden puolelle. Yleisesti keskusteluissahan on todettu että mussutusta tulee aina: soittaa kelloa eli ei. Minun asemapyörä pitää onneksi sellaista mukavaa räminää, joka toimii kyllä varoittimena jos kuulolla on.

Rämisevä lokasuoja on hyvä varoitin, joka ei syyllistä jalankulkijaa. Mun cyclossa on biltemasta ostettu peltilokari joka rämisee sopivasti. Vaatii parikseen routineen pyörätien.

Helle toi mukanaan satunnaistyömatkatempoilijat. Tuulipukuheebot suihkii miten sattuu: useita punaisia päin ajoja, jalkakäytävää pitkin ajoa vaikka kevyenliikenteen väylä kulkee tien toisella puolella. Pyöräilijöitä haukutaan palstoilla ja meille vilautellaan pikkulintua tavan takaa. Edellä mainitut tuulipukutyypit ei kyllä paranna tilannetta lainkaan. Pistää jurppimaan.

Ja ei, tähän avautumiseen ei ollut millään tapaa syynä, että hävisin TMT:n noille heeboille. Hävettää.

Eilen kotiin körötellessä oli välillä hankalaa, kun lämmin ilma oli houkutellut laumoittain jotain pikkuöttiäisiä parveilemaan tien päälle. Ei kauheasti uskaltanut suuta raottaa, kun olisi varmaan hetkessä ollut kitalaki täynnä.

Törmäsin jonkun sortin törttöilyennätysyritykseen, kun vastaan tuli koko KLV:n leveydellä rinnakkain siksakkia ajavat kaksi teinipoikaa, joista toinen näytti toiselle omasta puhelimestaan jotain videoklippiä ja toinen katseli klippiä nenä kiinni siinä puhelimessa. Enää ei siis riitä, että on oman puhelimen lumoissa pyörällä ajaessaan, vaan tämäkin idiotismi pitää pyrkiä maksimoimaan.

Odottelin valoissa fillarilla että pääsisin suojatienjatkeen(vaimikäsenytolikaan) yli kun takaa paukkasi joku nuorisokeihäs punaisiä päin, oli aika hilkulla ettei jäänyt vihreällä nuolella kääntyvän bussin alle. Töötistä päätellen ei bussikuskikaan arvostanut peliliikettä. Tämä sankari jatkoi liikenteenjakajan toiseltakin puolelta punaisia päin, nyt jäi jo puolitoista sekuntia väliä ettei jäänyt bussin alle.

Ihme jos jamppa selviää 25 vanhaksi.

Kouvolassa oli pojat laittaneet lippalakit päähän ja päättäneet lähteä ajamaan kilpaa. Audi edellä liikenneympyrästä ulos, sivuspoilerit kipinää iskien, amiskiilto kuskin silmissä, havaitsemattata ollenkaan voimakasta jarrutustani, "senjatkeella" liikenteenjakajan "turvallisella" puolella.

Perässä Johtotähtikuski päätti hyödyntää tutun ajolinjan ja löi lämän pohjaan jo ympyrässä, tavoitellen suurinta mahdollista ulostulonopeutta. Onnekseni saksalainen insinööri on jo 90-luvulla varustanut pikkumersun kunnollisilla jarruilla, sillä Audista selvittyäni olin löysännyt jarrut ja valunut suoraan "Ruusperin" kiihdytyssuoran keskelle.

En tiedä kumpi säikähti pahemmin. Pidän kuitenkin autokuskin ilmettä merkkinä älyisestä kasvusta. Ymmäsi (toivottavasti) olleensa liian lähellä yliajoa. Minäkin pesen mielummin kurat ajohoususta pilvien alla, kuin niiden päällä...

Aamulla jouduin Volvo-kuskin puhutteluun. Ajoin Pohjoiskaarella ajoradalla, kun siinä ei ole pyörätietä ja kääntyessäni siitä Lauttasaarentielle siirryin pyörätielle suuntamerkkiä näyttäen. Ajelin kuulemma välillä kuin auto ja välillä kuin jalankulkija. Ei ole aina helppoa miellytttää kaikkia.

Tampereella Nuolialantielle on saatu viimein yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä myös tien eteläreunaan. Nyt sitten paikallinen kaljakuppila on rakentanut uuden terassin siten, että näkyvyys risteyksessä on varsin huono.

http://goo.gl/maps/4Emsb

Tänään ajoin kyseistä pyörätietä pitkin ja kaljakuppilasta seuraavaan risteykseen tuli väistämisvelvollinen auto suoraan eteen ja kuski ei missään vaiheessa huomannut minua. Ja tässä risteyksessä ei ole niin huono näkyvyys kuin tuossa kaljakuppilan risteyksessä. Onkin kovin outoa, että kaljakuppila on saanut luvan rakentaa sellaisen terassin, joka estää erinomaisen hyvin sen, että kevyenliikenteen kulkijat ja risteävältä tieltä tulevat näkisivät toisensa ajoissa.

Volvokuskin aivoissa pyöräilijä on varmaan yhtäkuin kävelijä. Siksikö ne jotkut väistävät pyöräilijää tasa-arvoisessa tien ja pyörätien risteyksessä? ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Amfinaut

Volvokuskin aivoissa pyöräilijä on varmaan yhtäkuin kävelijä. Siksikö ne jotkut väistävät pyöräilijää tasa-arvoisessa tien ja pyörätien risteyksessä? ;)

---

Varmaankin vähän siitä syystä. Toi on todella yleistä. Olen monen autoilijan(yleensä kokeneemman :rolleyes:) suusta kuullut, että pyöräilijän pitäisi siirtyä pois ajoradalta(jalkakäytävälle). Asiaa tarkemmin tiedustellessa käy ilmi, että saattoi jopa tietää, että sinne ei pyörällä voi mennä, mutta ei tullut ajatelleeksi.

Johtopäätös. Autoilijoiden(kaan) edesottamuksista ei pidä välittää tuon taivaallista, koska ne ei hyvin pitkälti tiedä mistään pyöräilyyn liittyvästä hevon vi***akaan. Autoista on vaan hyvä tietää, että niiden alle voi jäädä, jos ei osaa varoa. Lopusta ei kannata stressata. Mallia voi toki yrittää näyttää, mutta mitään ei kannata odottaa perillemenon suhteen.

Malminkartanossa tuli (taas) auto vastaan kelvillä. Näytin kädellä että siirtyy siinä tunnelin päällä kanttarin toiselle puolen ajoradalle pois kelviltä. Eikös tämä vaan koukannut vierestä ohi ja jatkoi mäkeä alas kelviä pitkin. Lähdin perään jotta saan rekkarin ja voin todistaa jos aiheuttaa onnettomuuden.
Pysähtyi kuitenkin ennen Kartanonkaaren pyörätien jatketta ja ajoin rinnalle ripittämään. Kuskilta onttoa omanapaista selitystä, ja vaaran vähättelyä, lupasi kuitenkin olla toistamatta temppuaan. Liikkeelle lähtiessään auto kuitenkin raapaisi sen verran mahastaan kiinni asfalttiin, että uskon kuskin sanaa.

Varma törmäys oli lähellä tänään Kauppatorilla mun tai jalankulkijan kanssa (jos vasemmalta ois tullu joku) kun Batman leikkasi kurvissa. :mad: Batmanilla oli nopeutta ehkä 15-20..25
http://i.imgur.com/vGfDTmr.jpg Miehen suunnasta: http://i.imgur.com/qTNHnHi.jpg huom. kamerassa laajakuvalinssi

Noh muutenkin olen varuillaan tuolla seudulla.

Kuuluiskohan tää tänne, no pannaan nyt, kun ei parempaakaan paikkaa löydy.
Rullailin leppoisasti kelviä kadun vasemmassa reunassa. Risteyksessä vasemmalta kolmion takaa oli tulossa nuori nainen audilla ja pysähtyi siihen kelvinjatkeen päälle tähyilemään risteävää liikennettä. Hän huomasi minun lähestyvän ja ymmärsi väärän sijoittumisensa, pakki päälle ja *poks* taakse pysähtyneen pakun keulaan. Audin neito oli aika järkyttynyt tilanteesta. Onneksi vauhtia ei ollut juurikaan, kellekään ei sattunut eikä autoillekaan tullut näkyviä vaurioita. Kuskit paiskasivat lopulta kättä ja kaikki jatkoivat omiin suuntiinsa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sami93

Varma törmäys oli lähellä tänään Kauppatorilla mun tai jalankulkijan kanssa (jos vasemmalta ois tullu joku) kun Batman leikkasi kurvissa. :mad: Batmanilla oli nopeutta ehkä 15-20..25
http://i.imgur.com/vGfDTmr.jpg Miehen suunnasta: http://i.imgur.com/qTNHnHi.jpg huom. kamerassa laajakuvalinssi

Noh muutenkin olen varuillaan tuolla seudulla.

---

Yksisuuntaiset pyörätiet voisivat olla paikallaan, vaan minne se toinen?

Muutaman kerran tullut epäselvä tilanne suojatien ylityksessä pyörällä. Odottelen vuoroani ja annan autojen mennä, aika usein kuitenkin joku pysähtyy vaikka ei tarvitsi. No heilautan kättäni ja valun liikenteenjakajalle. Nyt jos samalla toisesta suunnasta tulee autoilija se ilmeisesti luulee, että ajan eteen, vaikka tulisin kuinka hiljaa ja jäisin keskelle odottamaan. Minulle on aina yhtä epäselvää, haluaako toinenkin autoilija luopua etuajo-oikeudestaan vai ei..pitää odotella kiusallisen pitkään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kkolja

Risteyksessä vasemmalta kolmion takaa oli tulossa nuori nainen audilla ja pysähtyi siihen kelvinjatkeen päälle tähyilemään risteävää liikennettä. Hän huomasi minun lähestyvän ja ymmärsi väärän sijoittumisensa, pakki päälle ja *poks* taakse pysähtyneen pakun keulaan. Audin neito oli aika järkyttynyt tilanteesta.

---

Toivottavasti kuitenkin tapauksesta voi oppia jotain. Kun ei osaa katsoa eteenpäin (pysähtyy suojatien päälle), eikä taaksepäin (peruuttaa toisen keulaan), jotain tarttis kuljettajan tehdä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

Yksisuuntaiset pyörätiet voisivat olla paikallaan, vaan minne se toinen?

---

Mun mielestä yksisuuntaiset pyörätiet on yhtä tyhjän kanssa. Tämä näkyy jo Manskulla ja Bulevardilla miten suunnalla ei ole väliä, mutta vauhtia pitää olla.

Aamulla Ruoholahdessa, joku ääliö tempaisi ohi vaikka vastaan tuli toinen pyörä. Riuhtaisi sitten etupyörääni hipoen eteeni. Esitin vastalauseen ja sain vastaukseksi suunsoittoa. Rohkea tempokuski sitten luikki karkuun baanan suuntaan. Kova jätkä, ainakin omasta mielestään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Toivottavasti kuitenkin tapauksesta voi oppia jotain. Kun ei osaa katsoa eteenpäin (pysähtyy suojatien päälle), eikä taaksepäin (peruuttaa toisen keulaan), jotain tarttis kuljettajan tehdä.

---

Kyseessä oli nuori tyttö, aivan vasta kortin saanut. Hän oli kolauksesta niin järkyttynyt, että varmasti oppii ja muistaa tapauksen pitkään. Suunnilleen itki tilanteessa, kun luuli, että saa sakot ja joutuu vankilaan ja isin autokin oli ihan romuna.

Toivon, että kurakelit palaavat ja työmatkapyöräilijöiden määrä vähenee tämän aamuisesta 90%. Aivan tyhjäpäitä ja umpisokeita heeboja kelvit täynnä ilman minkäänlaista itsesuojeluvaistoa puhumattakaan suoraan ajamisen taidosta.

Television brittisarjat ovat mukavaa katsottavaa, mutta ilmeisestikin muutamat katsojat ovat samaistuneet niihin vähän liikaa kun ovat alkaneet kokeilla vasemmanpuoleista liikennettä pyöräteillä.

Jollain oli ollut Kehä I:n viereisellä KLV:llä vaikeaa. Autolla. Oli nimittäin aika tiukassa mäennyppylä/mutka -kombossa useammat pitkät auton jarrutusjäljet, joista näki, että kohtaa oli lähestytty todella kovaa. Siis KLV:ää pitkin ajaen, autoille tarkoitettua ajorataa tuossa ei ole näköpiirissä. Viimeiset jäljet päättyivät osoittamaan ojaan kohdalla, jossa oli sähkötolpan tukivaijeri. Lieko sitä päätynyt kuski halailemaan. Ko. kohdalla KLV on vai hieman autoa leveämpi enkä todellakaan olisi halunnut olla samaan aikaan tuon auton kanssa liikkeellä.