Mulla meni kanssa tuo pron digimittari ikiuneen, joten voisin ostaa jonkun uuden analogisen. Paineet bareina ja riittää jos näyttää 0.3bar ylös päin. Suosituksia ?
Printable View
Mulla meni kanssa tuo pron digimittari ikiuneen, joten voisin ostaa jonkun uuden analogisen. Paineet bareina ja riittää jos näyttää 0.3bar ylös päin. Suosituksia ?
Noh, viime talvena tuli ajeltua pääasiassa noin.. Tälle talvelle vähä erilaiset kuviot lumen/pidon/painon suhteen ja mielummin pumppaan sisällä lämpimässä jalkapumpulla 10 pumppausta per 0.1bar mitä ulkona -20C:ssä 40x samaan.. Ja kumpaanki päähän. Sen verran vanhanliitonmiehiä että pärjänny manuaalipumpuilla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Voisiko joku heittää tänne linkkiä jostain verkkokaupasta jossa olisi fättäreihin vanteiden "varkausestolukot"? Eli pika-lukko vaihtuu 5-koloon. Ei oikein terminologia taivu :)
Tilasin sittenkin digitaalisen, koska ei löytynyt oikein muutakaan järkevää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
https://www.topeak.com/global/en/pro...-smartgauge-d2
Tuolla saa paineita laskettua ja patterinkin saa vissiin vaihdettua, niin koitetaan nyt tuollaista. Ainakin saanut hyvät arvostelut crc:n sivulla.
Näkyy olevan kaikenlaisia lukkoja tarjolla, erikoisavaimista numerolukkoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
http://www.cyclingabout.com/list-way...eatpost-locks/
tuo ainakin näkyy myyvän jotain 5-kolo versioita ja muitakin:
https://www.sjscycles.co.uk/skewers-security/
edit:
https://www.pitlock.de/en
Minulla on prota hajonnut jo kaksi kappaletta. En enää jaksanut mennä vaihtamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Nykyinen mittarini on tuollainen 1bar-malli ja pätkä sisähalkaisijaltaan 5-millistä silikoniletkua. Toimii prestalla hienosti.
http://www.ebay.co.uk/itm/Pressure-G...item1e85f9b1d5
Itellä kans toi motonetin proo. Kolmas menossa ja viimeiseksi jää. Mulla on kellarissa n.10 lämpöö eikä se pelannu siinäkään lämmössä. Nyt ollu oikein sisällä pidempään ni kaikki toimii. Hiukan on rajallinen käyttö tuolla vehkeellä. Seuraavaks viisaria peliin...
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Olisko jollain tarvetta tuolle alumiiniselle on-onen og tangolle vaikka 40€ hintaan(sis.postit) ? Voisin tilata niitä useamman samalla, kun teen tilauksen sinne itse ja postitella töistä halukkaille niitä 40€ hintaan, jos se maksaa vielä tilaushetkellä tuon 34€. Laita yksityisviestiä jos kiinnostaa. Maanantaina varmaan kattelen sitten tilausta sisään, jos halukkaita löytyy.
Mulla on käytössä meiserin accugage 15 psi ja hyvin on pelannut, ainut mitä kaipaa on bar asteikko.
tarkoitus ensi kesäksi läskille 142/177 rakentaa 27+ kiekot ja tuli semmoinen pulma kehät millä porauksella offsetilla tai keskeydyt.
olisi tarkoitus kokeilla LBn kehät
https://www.lightbicycle.com/product...ess-compatible
vaihtoehtona nexti
http://www.nextie.net/premium-mountain-plus-NXT27XA45
onko nextien krokotiili tai jungle foxii parempi vaihtoehto?
Auttakaa kun en oikeastaan tiedä.
Moi, mulla on noilla samoilla navan leveyksillä Hugo 52 vanteet. Mielestäni tuommoinen +46-50mm vanteen sisäleveyttä on oikeen hyvä 3"-3,8" kumeilla, enkä kapeampia ottanut plussa pyöräänkään.
Niin kysynkin miksi et katselisi vähän leveempiä kehiä, ja keskelle porattuja tai n. 3 mm keskilinjan molemmin puolin...
Itse olisin ottanut 65mm kehät plussarenkaille läskipyörään. Olen nähnyt vierekkäin saman 3” renkaan i45 ja i50 (Hugo) kehillä ja jälkimmäisellä profiili näytti minun silmään huomattavasti paremmalta. Ero on yllättävän iso.
^ei o hajuakan noista ”+” keikoista siksi kysyn neuvoja:) ennen kuin painan osta nappia.
siten kai on parempi
jungle fox II
http://www.nextie.net/plus-jungle-fox-52mm-NXT27JF52#writereview
tai crocodille, mutta millä porauksella parempi A, B, D?
http://www.nextie.net/plus-crocodile-50mm-NXT27CD50
^ En tiedä näistä hiilikuituvanteista mitään, olen kommentoinut ainoastaan leveyttä ja siitäkin varoitan, että moni muu on eri mieltä. :rolleyes:
Läskinavoille kasaamisen näkökannalta Model A poraus on ihan ok.
Ok kiitosta molemmille.
Nyt ois -20% alea tarjolla... code 'PLANETXMAS16'Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Täs pakkaset kiristy niin tuli mieleen että kuinkahan nuo läskipyörän tekniikka kestää tämmöstä alle -20. Jarruista lähtee vapaaliike mutta tuleeko niillekki joku raja vastaan että letkut paukkuu. Ainaki mettäkoneissa on se ongelma :D Vois kuvitella että joku vapaaratas saattas olla herkkä hajoamaan.
Minulla on kyllä täysjäykän läskin tekniikka kestänyt aktiivista talviajoa kaikissa lämpötiloissa. Täpärin iskunvaimennus ei tykkää kolmen kympin pakkasista.
Pitäisikö läskinkin pinnojen kireyttä tsekata? Nyt noilla DT BR2250-kiekoilla on ajettu reilu vuosi. Sormimääräisesti olen vähän pinnoja painellut, mutta se vähäinenkin näppituntuma mitä minulla kapeista on, ei sano näissä yhtään mitään. Toisaalta, mitään ajossa ilmenevää ongelmaa ei ole, joten pitäisikö olla korjaamatta.
Jos vanne on suora ja pinnat napakalla kireydellä kauttaaltaan, niin ei muuta ku kovaa ajoa. Ei se kapeasta kiekosta tuon suhteen eroa mitenkään.
Itte käytin 3 vkoa / n. 300 km uuden pyörän oston jälkeen renkaat tarkastuksessa. En tiedä tarttiko niille oikeasti tehdä mitään, mutta pääsinpähän noudattamaan suosituksia ja ostamaan mielenrauhaa 40 eurolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Lähetetty jollakin ihan uskomattoman bugisella softalla jostakin.
Mikä olisi järkevä kampisetti surlyn jätskiautoon ? 197 perä ja tällä hetkellä race facen turbinet direct mount rattaan kiinnityksellä. En tiedä onko niissä vikaa, vai onko jaloissa vain liikaa voimaa, koska tuo ratas kestää kireällä muutaman sata kilometriä ja sitten löystyy ja sitten naksuu. Onko tässäkin niin, että halvalla ei saa hyvää ?
Mutteri väännetty 40Nm tiukkuuteen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Laita lukitetta siihen cinch kiristinmutterihärpäkkeeseen.
Itse pistin heti uutena tervaa, saa helposti lämmittämällä auki
Voiko tuo ratas napsua lenkin alussa ja sitten hiljentyä??
Joku napsuu keskiön seudulla ekan kilsan ajan melko voimakkaastikin aina lenkin alussa, mutta vaimenee sitten täysin. Just tommonen raceface direct mount systeemi. Kammet pyörii nätisti ja rutinoitta kun ottaa ketjun pois joten laakereitakaan en epäile.
Voi. Itsellä tekee lähes samaa, mutta vähän eri. Hieno ulkoisesti, mutta paska sisäisesti tuo direct mount systeemi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Onko taka-akseli kireällä
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Kyl mulla ainakin pitäis olla. Toki tommosesta läpiakselista missä on se kiristyslinkku päässä, on hieman vaikee arvioida sitä momenttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Ok. Juu hankala sanoa. Mullakin välillä natisee putkelta ajaessa.
PF121 keskiö.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Itse asensin epähuomiossa RF Aeffectin aluksi tuon normi (?) cinch ohjeen 50Nm:lla (http://www.raceface.com/media/B10186...stallation.pdf) ja nitisi ja natisi jonnin verran. Noissa ohjeissahan/systeemeissä on eroa enemmänkin mutta katsoin vain nuo momentit tuosta väärästä.
Hiljeni kummasti kun laittoi tuon 61Nm mukaan(http://www.raceface.com/media/B10187...lation-Web.pdf). Eikä ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia, ~1500km ajettu karkeasti arvioiden.
Ihan vaan jos joku muukin vilkaissut netistä väärää ohjetta niin kannattanee tarkistaa.
Uusi projekti lähti käyntiin...
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...21&oe=5930B488
Huh, upea sininen😊Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Tuossa accugage kuvassa on merkintäkynällä raaputettu merkinnät 0,1bar-1,0bar, jotka sitten permanent tussilla vahvistettu. Jostain syystä tämä mittari näyttää nykyään 0,2 bar liian alhaisia lukemia. Ei johdu kyllä merkinnöistä, sillä niiden teon jälkeen mittari toimi vielä useita kuukausia. Ainoa näistä kuvan mittareista, joka toimii alhaisilla paineilla moitteitta, on tuo Topeak Joeblow.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Morottaja
http://i68.tinypic.com/15z5kxx.jpg
^Toi Topeakin läskipyöräpumppu on kyllä hyvä. Sillä tulee pumpattua ilmat niin läskin kuin plussankin kumeihin. Kätevää kun ei tarvi erikseen mittarilla mittailla.
Varmaankin. Mulla napsuu toisinaan. Tuosta dm:stä luulen sen kuuluvan. Pitää käyttää auki ja vetää pitkällä varrella kiinni kunhan kelit vähän lämpiää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Mitä mieltä kannattaako vielä harkita mulefutteja, jos on tarkoituksena luotettava tubeless "halvalla" ? Tarkoitus kasata DT Swiss 350 big ride navoille retkeilykelpoiset tubelessvanteet.
Miksi et osta suoraan DT Swiss BR2250 kiekkosettiä ? Vai tuleeko toi irtonavoilla, mulefuteilla ja itse kasaamalla paljonkin halvemmaksi ? Tuota dt:n settiä on kuitenkin näkynyt 600-700€ hinnoilla myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Ei ole niin poomminvarma tubeless DT:n vanteella ja vannekin hieman löysempi kuin Mulefutti. Mulefutti toiminut kaikilla kavereilla tubelessinä 100 % toisinkuin DT BR2250, jossa ollut ongelmia teippauksien ja renkaiden tiivistymisen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Mul on molemat kehät käytössä ja mä kyllä tykkään DT:stä. Mulefutti ei houkuttele renkaanvaihtoihin, koska se on niin tiukka. Muuten on molemmat pelannu ihan täysin, tubeless toimii ja kehät on kestäny.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi