Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Хуй kirjoittaa kyllä asiaa. Erityisesti kauniina kesäpäivinä Helsingin urbaanimmalla alueella ja lähiöissä lähinnä kapakoiden lähialueilla melko suosittu toistaitoinen mutta uhmakas polkupyörähurjastelu on kollektiivisten imagotappioiden ohella pyöräilijätovereillekin huolestuttavampaa ja vaikeammin ennakoitavaa kuin ympärivuotiset, tutummat ongelmakohdat: liikennesuunnittelun historiallisen mittakaavan kömmähdykset ja perinteinen eri liikkumismuotojen välinen vastakkainasettelu.

Mitä ankeampi kesäsää sitä parempi keskustassa on pyöräillä :)

Хуй kirjoittaa osin asiaa, mutta pohjasävy on se, että ainoastaan autoiluliikenne on oikeaa liikennettä ja muu harrastelua. Tai se vaikutelma minulle siitä jää. Toivottavasti olen väärässä.

"Pyöräily vain leikki- ja harrasteluliikennettä" -ajattelua on tärkeää vastustaa tiukasti kaikissa muodoissaan!

Näin Keravan keskustassa muutama päivä sitten malliesimerkin työmatkatempoajasta (oma oletukseni), jonkatyyppisiin pyöräilijöihin Хуй kirjoituksessaan viittaa.

Keravan keskustan halki menee Aleksis Kiven tien/Paasikivenkadun laitaa hienosti jalkakäytävästä erotettu "pyörätie". Paha kyllä se ei ole mikään suunnittelun riemuvoitto, vaan se on jouduttu ymppäämään jo rakennettuun ympäristöön. Se on liian kapea, pyöräväylän ja jalankulkupuolen väliin on osan matkaa istutettu puita (siis ilman erityistä viheraluetta), kadun laitaan pysäköijät aukovat autojen ovia pyöräilijöiden eteen ja katua ylittävät jalankulkijat ylittävät vähän väliä pyörätie, osa tajuamatta että siinä edes on pyörätietä. Siis kaiken kaikkiaan väylä, jolla pyöräilijältä vaaditaan erityistä tarkkaavaisuutta, pitkää pinnaa ja hiljaista ajonopeutta.

No, tämä työmatkatempotykki (tavalliset vaatteet, kypärä, reppu selässä, näytti virkamieheltä) vetää hybridillään kauheaa vauhtia pitkin em. pyörätietä. Oli varmaan lukenut, että alle 7 km matkat taittuvat fillarilla nopeammin kuin autolla, ja siihen piti päästä. Tilannenopeus oli noin tuplat järkevään ja turvalliseen nähden. Aivan järjettömän näköistä menoa. Hyvä ettei tullut sillä kertaa vastaan kuusivuotiasta eskarilaista tai kadun ylitystä suunnittelevaa rollaattorimummoa.
Ja sitten vielä samaa vauhtia pyörätien jatketta kadun yli tasa-arvoisessa risteyksessä, missä oikealta tulee autoja yhtenään eikä näkyväisyys ole erityisen hyvä.

Hyvä sentään, etteivät kaikki kamikazet ole kansan syvien rivien inhoamia ns. trikoopellejä. :D Ajelen toki itsekin välillä aika reipasta kyytiä, mutta joku tolkku pitäisi olla.

Mä olen varmaan joidenkin autoilijoiden mielestä sellainen trikoopelle, kun pyrin ajamaan sääntöjen mukaan ja järkevää tilannenopeutta. On ilmeisesti toiminut, kun kelveillä ei ole tullut juuri tilanteita ja autojenkin kanssa olen selvinnyt ilman kosketuksia. Pitää ajaa määrätietoisesti, näkyä ja näyttää aikeensa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti p bonk

Mä olen varmaan joidenkin autoilijoiden mielestä sellainen trikoopelle, kun pyrin ajamaan sääntöjen mukaan ja järkevää tilannenopeutta. On ilmeisesti toiminut, kun kelveillä ei ole tullut juuri tilanteita ja autojenkin kanssa olen selvinnyt ilman kosketuksia. Pitää ajaa määrätietoisesti, näkyä ja näyttää aikeensa.

---

Good for you, mutta ei säntillisyys ja lainkuuliaisuus liikenteessä silti poista kaikkia omaan liikkumiseen kohdistuvia riskitekijöitä. Osa onnettomuuksista nyt vain on luonteeltaan semmoisia, ettei niihin voi omilla varotoimilla liiemmin vaikuttaa. Rattijuopot, käsilaukkuaan ratin takana kaivavat ja irrationaaliset ("ei sieltä ketään tule") riskinottajat tulevat ensimmäisenä mieleen tienkäyttäjistä, joita ei toivo omalle kohdalle.

Omalla liikennekäyttäytymisellä voi olennaisesti alentaa, mutta ei milloinkaan kokonaan eliminoida onnettomuusriskiään.

^ Ei tietenkään. Ja kaikki tekevät virheitä, joilla voi olla seurauksia.

Kun usea osanottaja tekee pienen virheen samassa paikassa samaan aikaan, niin sitten kolisee suuresti.

Yksi aika paha on narkomaani, joka ajaa varastetulla mopolla 40 km/h puskista kylkeen. Oikea olkanivel on nyt hieman yli 2,5 vuoden jälkeen siinä kunnossa ettei vihoittele pahemmin yöllä tai ajaessa, mutta leukoja tai penkkipunnerrusta ei pysty vetämään kovinkaan voimallisesti. Rikolliset on kyllä ihastuttava kansanosa ja tuovat iloa kelveille...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Хуй

• Jos punaisia vasten ei malta olla ajamatta, kannattaa käyttää harkintaa, milloin ja miten sen tekee. Riskiluikkijat tuppaavat ärsyttämään. Lisäksi he pilaavat pyöräilijöiden maineen. On eri asia sujahtaa pienillä marginaaleilla monisuuntaisesta risteyksestä kuin skipata valot hiljaiseen aikaan tiellä, jolla autot voivat tulla vain yhdestä suunnasta.

---

Tässä mielenkiintoinen artikkeli pyöräilystä ja punaisista valoista: Why cyclists should be able to roll through stop signs and ride through red lights.

Tiivistäen, Idahon liikkennsäännöissä on jo 80-luvun alusta alkaen sallittu pyöräilijöiden kohdella punaisia valoja stop-merkkinä ja stop-merkkiä kärkikolmiona. Käytännössä monet pyöräilijät ajavat ikään kuin näin olisi muuallakin. Liikenteen valo-ohjausta ei ole suunniteltu pyöräilijöitä ajatellen. Kuten totesitkin, autosta liikennetilanteita on vaikeampi havaita kuin pyörän selästä. Siksi autojen on turvallisinta noudattaa valo-ohjausta täsmällisesti. Pyörän satulasta sitä vastoin on hyvä näkyvyys 360 astetta eikä ikkunoita eristämässä muun liikenteen ääniä. Pyörällä voi usein havaita muun liikenne niin hyvin, että punaisiin valoihin pysähtymisen jälkeen risteys voi olla mahdollista ylittää turvallisesti jo ennen valojen vaihtumista, kun risteävää liikennettä ei ole näköpiirissä. Tämä tietenkin aiheuttaa närkästystä muissa tienkäyttäjissä, onhan se yksiselitteisesti liikennesääntöjen vastaista. Mutta näin ei tarvitsisi välttämättä olla. Idahossa pyöräilijöiden liikennesääntöjen muuttaminen vähensi onnettomuuksia, ja yhä tänä päivänä Idahossa on vähemmän pyöräilyonnettomuuksia kuin kooltaan ja liikenneolosuhteiltaan vastaavissa kaupungeissa Kaliforniassa, jossa pyöräilijöiden tulee Suomen tapaan noudattaa valo-ohjausta ja stop-merkkiä kuten autojen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Хуй

• Autoilija myös yleensä joutuu tarkkailemaan useampia muuttujia kuin pyöräilijä, jolloin havainto- tai havaitsemattomuusvirheiden todennäköisyys kasvaa.

---

Kyllä se on päinvastoin. Autoilijallehan riittää, että seuraa tietä ja muita autoja. Liikenneopasteitakin on hyvä katsella. Näillä keinoilla selviää jo hengissä. Jos seuraa vielä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkeitä, muutkin säilyvät. Sen sijaan pyöräilijän on seurattava kaikkia oravaa suurempia liikennevälineitä, railoja, rotvalleja, poukkoilevia jalankulkijoita, lapsia, koiria, kissoja ja pihoista kelville täräyttäviä autoilijoita. Päätä saa pyörittää melkoisesti, jos haluaa säilyä hengissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Santerius

[/LIST]

Kyllä se on päinvastoin. Autoilijallehan riittää, että seuraa tietä ja muita autoja. Liikenneopasteitakin on hyvä katsella. Näillä keinoilla selviää jo hengissä. Jos seuraa vielä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkeitä, muutkin säilyvät. Sen sijaan pyöräilijän on seurattava kaikkia oravaa suurempia liikennevälineitä, railoja, rotvalleja, poukkoilevia jalankulkijoita, lapsia, koiria, kissoja ja pihoista kelville täräyttäviä autoilijoita. Päätä saa pyörittää melkoisesti, jos haluaa säilyä hengissä.

---

Kyllä. Pyöräilijän on tiedettävä jokaisen ympärillä liikkuvan aikeet ja mahdolliset mokailun paikat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

Kyllä. Pyöräilijän on tiedettävä jokaisen ympärillä liikkuvan aikeet ja mahdolliset mokailun paikat.

---

Ja silloin pyöräilijä automaattisesti tietääkin voiko mennä punaisesta valosta huolimatta läpi risteyksestä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä

Näin Keravan keskustassa muutama päivä sitten malliesimerkin työmatkatempoajasta (oma oletukseni), jonkatyyppisiin pyöräilijöihin Хуй kirjoituksessaan viittaa.

Keravan keskustan halki menee Aleksis Kiven tien/Paasikivenkadun laitaa hienosti jalkakäytävästä erotettu "pyörätie". Paha kyllä se ei ole mikään suunnittelun riemuvoitto, vaan se on jouduttu ymppäämään jo rakennettuun ympäristöön. Se on liian kapea, pyöräväylän ja jalankulkupuolen väliin on osan matkaa istutettu puita (siis ilman erityistä viheraluetta), kadun laitaan pysäköijät aukovat autojen ovia pyöräilijöiden eteen ja katua ylittävät jalankulkijat ylittävät vähän väliä pyörätie, osa tajuamatta että siinä edes on pyörätietä. Siis kaiken kaikkiaan väylä, jolla pyöräilijältä vaaditaan erityistä tarkkaavaisuutta, pitkää pinnaa ja hiljaista ajonopeutta.

No, tämä työmatkatempotykki (tavalliset vaatteet, kypärä, reppu selässä, näytti virkamieheltä) vetää hybridillään kauheaa vauhtia pitkin em. pyörätietä. Oli varmaan lukenut, että alle 7 km matkat taittuvat fillarilla nopeammin kuin autolla, ja siihen piti päästä. Tilannenopeus oli noin tuplat järkevään ja turvalliseen nähden. Aivan järjettömän näköistä menoa. Hyvä ettei tullut sillä kertaa vastaan kuusivuotiasta eskarilaista tai kadun ylitystä suunnittelevaa rollaattorimummoa.
Ja sitten vielä samaa vauhtia pyörätien jatketta kadun yli tasa-arvoisessa risteyksessä, missä oikealta tulee autoja yhtenään eikä näkyväisyys ole erityisen hyvä.

Hyvä sentään, etteivät kaikki kamikazet ole kansan syvien rivien inhoamia ns. trikoopellejä. :D Ajelen toki itsekin välillä aika reipasta kyytiä, mutta joku tolkku pitäisi olla.

---

Itsesuojeluvaistoa joko on - kuten valtaosalla - tai sitten sitä ei ole eikä sitä valitettavasti kenellekään aikuiselle voi opettaa varsinkaan nettifoorumeilla. Eikä itsesuojeluvaistoa pidä missään nimessä ehdotella asetettavan minkään tieliikennelain edelle, kun liikenteestä yleisesti ollaan jotain mieltä kuten tuossa yhdessä aiemmassa kommentissa. Ei liikenteestä mitään tulisi jos ylin (ja ainoa) ohje/sääntö olisi hyvin subjektiivinen itsesuojeluvaisto.

Laskettelen oikeaa reunaa kohden tunnelia.. loivahko kaarros ennen itse kääntöä tunneliin. Kelvi jaettu kahtia valkoisella viivalla osoittamaan kaistat. Juuri kääntäessä tunneliin tulee vastaan moposkootteri joka oikaisee mutkaa suoraksi "mun" kaistalla.. Onneksi jäi riittävät sentit väliin ettei kaahannut suoraan päälle! Huhhuh! Kohtuu puskista pamahti eteen...

Tänään: jaettu kelvi, jossa pieni shikaani ennen suojatie/pyörätien jatketta. Vastaan tulee mopo, joka ei viitsi mutkitella, vaan vetääkin suoraan fillarini edestä jalkakäytävän puolelle.

Kortin voisi ottaa pois tuollaisilta, mutta kiinnijäämisriski on tietysti nolla...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Santerius

[/LIST]

Kyllä se on päinvastoin. Autoilijallehan riittää, että seuraa tietä ja muita autoja. Liikenneopasteitakin on hyvä katsella. Näillä keinoilla selviää jo hengissä. Jos seuraa vielä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkeitä, muutkin säilyvät. Sen sijaan pyöräilijän on seurattava kaikkia oravaa suurempia liikennevälineitä, railoja, rotvalleja, poukkoilevia jalankulkijoita, lapsia, koiria, kissoja ja pihoista kelville täräyttäviä autoilijoita. Päätä saa pyörittää melkoisesti, jos haluaa säilyä hengissä.

---

Muuten vastaa omaa kokemusta kaupunkiliikenteestä, mutta itsellä ollut joskus oravankin kanssa läheltä piti -tilanne pyörällä. Veikkaan, että jos tuo sopivasti sotkeutuu vaihteistoon, voi itselle ottaa kipeää...

Olin 4päivää koulutuksessa Helsingin ydinkeskustassa, ja totesin, että onneksi mun ei tarvi pyöräillä täällä. Pyöräkaistat aivan jossain muussa käytössä kuin pyöräilijöiden, lähinnä kävelijät ja autoilijat olivat pääosissa. Meidänkin porukalla oli vaikea tajuta sitä, että pysytään kävelijöiden puolella eikä haahuilla pyöräkaistalla. Aktiivisesti soi pyöräilijöiden pirikellot ja palautetta annettiin, mutta mun mielestä vain aiheesta. Mut ei oo ihme, että tälläkin palstalla veri tykkää kiehahtaa. Lenkillä tuli käytyä ja tykkäsin siitä, että kelvejä ja kuntopolkuja oli hyvin tarjolla sekä muitakin liikkujia oli paljon liikkeellä.

Aika usein (melkein päivittäin) kohtaan Laittasarentietä alaspäin viilettäviä ympäristöään havaitsevia pyöräilijöitä, jotka ajavat punaisista läpi. Harmi, että vihreillä sivulta tulevat pyöräilijät eivät kuulu havannointavaan ympäristöön. Eikä jalankulkijat. Kerran yhdelle huomautin niin alkoi kaiken kukkuraksi v...uilemaan.

Eilen iltasella oli hankalaa kelvillä.. Nuoripari vaunuineen ok, mutta heidän perässään tassuttelee about viiden metrin päässä fleksissä koira aivan toista reunaa. Ei minkään sortin seurantaa koirasta koko sen 300m matkalta jonka suoran päästä tilannetta seurailin.. vasta kun tein (hiukan mielenosoituksellisesti) lukot siihen koiran viereen havaitsivat.. Moitin ulkoilutuskäytöksestä. Hetken päästä arvon, kummaltakohan puolelta voisi ohittaa hitaamman kanssafillaroitsijan, kun heilui vasemmalta oikealle.. ja heti kohta perään lasta ohittaessa tämä tekee sen yllättävän täyskäännöksen aivan vasempaan.. Onneksi näihin osaa jo varautua ajamalla aivan pientareen reunaa ja näpit valmiina jalat suorina himmaillen.

Tämäkään ei vielä riittänyt, kun lasipulloja oli seuraavaksi edessä; sirpaleina. Uhhuh, onneksi oli taaskin tuuri mukana, kun pääsi ilman rengasrikkoa jatkamaan. Kelviamokin päätti iso musta koira kiinteässä useamman metrin narussa; ukko pikkupoikansa kanssa oikeassa reunassa ja koira takavasemmassa. Tällä kertaa koira kuljeskeli alkuun keskellä tietä, mutta ohitushetkellä olikin jo tie suljettu 110%. Jarrut, päänpyöritykset ja ukko yritti vetää koiraansa riuskoin ottein.. samalla kiroten.. koiraansa. Mietinpä vaan, että kattois peiliin.....

Maantien varressa kaiken tämän jälkeen olikin todella leppoisaa... ;)

Mitäpä jos olisit rimpauttanut soittokelloa hyvissä ajoin ennen jokaista ohitustilannetta?

Meinasin pilliin puhaltaa.. (semmonen löytyy matkasta) ja joo, ei ole tuossa maantiefillarissa kelloja kiinni. Rallikisojen tapaan voisi alkaa varoittamaan. Sun mallin mukaisesti -jokaista- lasta erikseen.. -jokaista- sauvakävelijää ja luistelijaa ja oikeastaan -jokaista- ohitustilannetta. Se ensimmäinen koira fleksissä oli sen verran pieni, että oikeastaan olisi voinut ajaa bunnyllä yli... tai muuten vaan yli. Toinen koira; no, alkuun ohitus olisi ollut mahdollinen, mutta mutta.. jos tuolla -jokaista- koiraohitusta alkaisi äänimerkein huomioimaan niinniin.. et ilmeisestikään aja kuin aamuhämärissä tai yömyöhään jossain syrjäkylillä; niitä nimittäin 16-22 välillä riittääääää.

Lasinsiruille kilkuttelemassa..... joo-o. Eh, Kuupo, sarkasmia en viitsi enempää jatkaa vaan nostan tilannenopeutta ja tiivistän hartioita... Mietis sitä. :(

Kaupunkien keskustoissa ajankin ihan suosiolla siellä autojen joukossa, kun se on selkeästi turvallisempaa ja nopeampaa etenemistä. Tähän on siis tultu.

Tarkoitus ei ollut vittuilla tai viisastella. Olen vaan todennut tuon kellon kilkautuksen hyvin tehokkaaksi keinoksi. Ja kyllä minä ajelen ihan päivittäin vilkkaillakin kelveillä.

Sinun kannattanee bodata peukaloa, että jaksat kelloa soittaa vaikka jokaiselle ohitettavalle. Myös pipoa kannattaa löysätä ainakin foorumia lukiessa niin on elämä huomattavasti helpompaa. :)

Äläs ny.. meikällä, Haltin, piposta huolimatta melko löysällä reunukset.. Ei vaan aina jaksais. En edes ottannu esille kuinka kolme kolmion takaa tullutta autoa meinas jyrätä yli. Ne on ihan normikauraa joka lenkillä. Yksi pyrki jopa STOP merkin takaa. Noistakaan en enää jaksa provosoitua, mutta koiraihmiset.. se täydellinen välinpitämättömyys kaikista muista siellä kelvillä on ylitse mun äyräiden. 90% ulkoiluttajajista ok väkeä, mutta se loppukymmenes.. Tuokin esimerkkini vaunukaksikko. Useamman sata metriä oli mun etäisyys ensihavaintoon.. kertaakaan ei heillä pää kääntynyt katsomaan missä koissu kulkee ja koko sen ajan se kulki fleksi maxissa heidän takanaan kelvin äärivastalaidassa. Rivakampi mopopoika ei edes välttämättä olisi nähnyt sitä fleksinarua, kun sopivassa kulmassa se katosi näköpiiristä mullakin.. Oikeastaan parasta olisikin ollut se tuunattu mopoilija ajamassa ohi... saaden hiukan hinattavaa sinne peräänsä. Kyllä, purin kieltäni siinä tämän kaksikon kanssa sanaillessa koiranulkoiluttamistavoista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti *J*

ja joo, ei ole tuossa maantiefillarissa kelloja kiinni.

---

Eikö ego kestä vai ujostuttaako muuten pitää kelloa pyörässä?

Kyllä pitää kello olla pyörässä jos sillä ajaa ihmisten ilmoilla, edes siirtymää. Sillä kun kilisyttelee niin kummasti purkautuu pommit edestä, mikä ei purkaudu se väistetään.

No, enpä ole kyllä itse kelloa tarvinnut pyörässä vuosiin. Jos uskaltaa avata suunsa ja on ohittanut äänenmurrosvaiheen ja vielä kielikin löytyy niin ollaan jo voiton puolella. "Pyörä" tai "pyörä takaa" riittävällä äänenvoimakkuudella ilmaistuna on toiminut hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

No, enpä ole kyllä itse kelloa tarvinnut pyörässä vuosiin. Jos uskaltaa avata suunsa ja on ohittanut äänenmurrosvaiheen ja vielä kielikin löytyy niin ollaan jo voiton puolella. "Pyörä" tai "pyörä takaa" riittävällä äänenvoimakkuudella ilmaistuna on toiminut hyvin.

---

Siis kuitenkin on ;) pyörässä kello, kun et ole sitä tarvinnut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Siis kuitenkin on ;) pyörässä kello, kun et ole sitä tarvinnut.

---

Ahdistava ajatus:seko: Tiedätkö muuten mitä samaa on kitaralla ja naisella?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

Ahdistava ajatus:seko: Tiedätkö muuten mitä samaa on kitaralla ja naisella?

---

:D "paljastuit" - oot katsellu PULTTIBOISSEJA!

Mutta mies on myös kun soitin...70-vuotiaana on kun piano. Viritellään viritellään, ja sitten tulee joku muu joka soittaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

Jos uskaltaa avata suunsa ja on ohittanut äänenmurrosvaiheen ja vielä kielikin löytyy niin ollaan jo voiton puolella. "Pyörä" tai "pyörä takaa" riittävällä äänenvoimakkuudella ilmaistuna on toiminut hyvin.

---

Siis et tiedä äänihuulista mitään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

Ahdistava ajatus:seko:

---

Lakisääteinen varustus ahdistaa - suosittelen terapiaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

Tiedätkö muuten mitä samaa on kitaralla ja naisella?

---

Kristityt ovat polttaneen molempia uskon puolustamiseksi, mutta se on varmastikin väärä vastaus, koska on tosi.

Linkatkaapa sitten soittokello joka on suunniteltu asennettavaksi tommoseen paksummanmalliseen maantietankoon (en tiedä mittoja, tiedän vain että siihen ei markettikellot mahdu). Niin, ja ei niitä "pinggggg" leluja mitä survotaan pyörän kylkiäisiks, vaan jumalauta RRRINGGRRRINGGG vähintään.

^ Kello, joka kiinnitetään kumilenksulla.

http://www.aliexpress.com/item/Black...731563555.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

^ Kello, joka kiinnitetään kumilenksulla.

http://www.aliexpress.com/item/Black...731563555.html

---

On ollu tommonen. Todistettavasti tulee kuulluksi vain alle viiden metrin päässä jalankulkijasta.

Tällänen tangossa ja kyllä oman kokemuksen ja faktan perusteella kuuluu selvästi kauempaa kuin 5m päästä. Se on asia erikseen jos on huono kuulo tai kuuro.

http://www.cellbikes.com.au/BBB-Loud...-Bike-Bell.png

Toivottavasti. Tarvikekellot ei kuulu. Se "vasara" on ihan lerppa ja liikkuu vapaasti joka ilmansuuntaan.

maantiepyörään ei kello kuulu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti latuman

Linkatkaapa sitten soittokello joka on suunniteltu asennettavaksi tommoseen paksummanmalliseen maantietankoon (en tiedä mittoja, tiedän vain että siihen ei markettikellot mahdu). Niin, ja ei niitä "pinggggg" leluja mitä survotaan pyörän kylkiäisiks, vaan jumalauta RRRINGGRRRINGGG vähintään.

---

Linkki ja toinen
Suosikkini
https://www.mirrycle.com/product%20i...ncredibell.jpg
https://www.mirrycle.com/product%20i...pring-bell.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti maantienässä

maantiepyörään ei kello kuulu.

---

Kisapyörään ei, mutta sillähän ajetaan vain kisaa, muutoin on lähinnä korvienvälikysymys kellon asentamattomuus ja käyttämättömyys - onhan se noloa, ihan kuin lapsena, mutta ratapyörä on ainoa ilman kelloa viimeiseen neljään vuosikymmeneen.

Oikeastaa tämä pitäisi hankkia http://bicyclehabitat.com/images/lib...-203420-13.pngpimeässä loistavana

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

"Pyörä" tai "pyörä takaa" riittävällä äänenvoimakkuudella ilmaistuna on toiminut hyvin.

---

En vastusta. Pääasiahan on että tilanteen vaatiessa ilmaisee lähestymisensä jotenkin. Itsellä diskreetti kellon plinkahdus on laskenut kynnystä tuohon.