Näillä uudenmaan teillä voi kyllä halutakin. Tilasin 32 mm GP5000 TL renkaat. Jos vaikka säästyisi käärmeenpuremilta. Toki pärjää 25 ja jopa alle jos on tarvis.
Printable View
Näillä uudenmaan teillä voi kyllä halutakin. Tilasin 32 mm GP5000 TL renkaat. Jos vaikka säästyisi käärmeenpuremilta. Toki pärjää 25 ja jopa alle jos on tarvis.
Hiili-Graili himottaisi, toimiiko hyvin maantiellä? Minkälainen geo verrattuna Canyonin maantiepyöriin? Tulisi soratie-maantie-triathlon-brevet käyttöön.
Tuota en tiedä, mutta itse otin Ultimaten kaveriksi Inflite CF ja voi olla että menee Ultimate myyntiin ja ajan kaikki ajot Inflitellä.
Onkos kellään hyvää käsitystä siitä, miten leveät renkaat menee nykymallin Inflite AL:ään? Onko esim 40 mm jo liikaa takana? Edessä vaikuttaa tilaa olevan, takana vähän naftimmin...
Jos et muuta vahvistusta saa niin ainakin vanhempi runko hyväksyy ilman ongelmia 40mm Panaracer gravel kingit Dt swiss R23 kiekoilla. Luulisi etteivät nykymuodin mukaan ainakaan kaventaneet rengastilaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superflyer
Niin mäkin olisin luullut, mutta ilmeisesti niin ei ole asian laita koska uusi Inflite on suunniteltu kisapyöräksi jolla ajetaan uci:n määräämillä max 33 renkailla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
"...it really won't take wider tyres – I tried. I fitted a set of 40mm tyres to test and the front cleared, the rear didn't, with the tyre rubbing against the chainstay."
https://road.cc/content/review/24877...al-slx-60-race
Kiitos taas kommenteista. CF7.0 on varmasti hintansa arvoinen ja tosiaan 105 osasarja varmasti täysin riittävä. Kai noilla Mavic Aksium kiekoilla alkuun pääsee?
Tuo rengaspointti on itseasiassa ihan hyvä, mutta 500€ levyjarruista tuntuu aika kovalle lisälle. Toisaalta, jos levyjarrut haluaa niin CF SL 7.0 DISC on saman hintainen kuin CF8.0 (1899€)... 28mm rengas olisi kyllä hyvä mahtua kun teiden kunto täällä on mitä on. Levyjarruliset CF SL mallit tuleekin näköjään vakiona 28mm kumeilla ja vannejarrulliset CF 25mm renkailla. CF 8.0 2019 mallisen jarrut Ultegra BR-R8000 , joka Shimanon mukaan sallii 28C renkaan (https://bike.shimano.com/en-US/produ.../BR-R8000.html) "Wider clearance with larger tire sizes". Eli näihin mahtunee 28mm kumi väljemmin kuin vanhoihin Ultegroihin 6700/6800 ,joille Shimano ilmoittaa max kooksi 25C. Ilmeisesti myös 105 vannejarruihin mahtuu 28mm rengas?
Kiitokset! Tosiaan, Inflite on nykyään puhtaasti cyclocross-kisavehje, joten leveämmät renkaat eivät ole olleet suunnittelussa pääasiassa. Tosin veikkaan, että jotkut 40mm renkaat saattavat jopa mahtua kuviointinsa puolesta, mutta en kyllä uskalla lähteä kokeilemaan. Onhan noita kokoja nykyään jos jonkinlaista alle 40mm:stä, joten pähkäiltävää rengasvalinnan osalta vielä riittää...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Kaksi kesää fillaroitu satunnaisesti työmatkaa (20 km) ja viikonloppuajelua Feltin hybridillä, ja tällä viikolla tuli tilattua Canyonin Endurace Al Disc 7.0 josko tuosta saisi vähän lisäpontta vielä harrastamiseen. Toimitus tehtaalta pitäisi tapahtua vielä tänään, katsotaan millainen peli tulee mutta arvostelujen perusteella pitäisi olla kyllä hintaan nähden hyvä vehjes.
Onko tuo kokoamisprosessi kuinka haastava amatöörille? Ilmeisesti hyvät ohjeet pitäisi olla mukana, mutta olisi mukava jos pyörä ei hajoa alle jossain 60km/h alamäkivauhdeissa :D
Ei ole mitenkään vaikea. Muutama ruuvi ja momenttiavain tulee mukaan.
Sitten eturengas kiinni ja baanalle!
Nopea toimitus, jos tällä viikolla tilasit ja nyt jo pitäisi saapua? Tuleeko toimitus kotiin vai haetaanko postista? Tuo kokoamisprosessi kiinnostaa itseäkin, koska en valitettavasti mikään kätevin seppä ole=/ Toinen asia mikä askarruttanut, että miten näissä tarve ensihuollolle / missä se teetetään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sville
Kerro ihmeessä kokemuksia pyörästä mahd. pian!
Tarkennusta siis että pyörän pitäisi lähteä tehtaalta vielä tänään UPS:llä kohti Suomea, mahtaako olla sitten ensi vai seuraavalla viikolla perillä :) Pidetään ajan tasalla!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Todennäköisesti tulee ensi viikolla, itselle tuli syksyllä lähetysilmoitus maanantaina ja pyörä tuotiin kotiovelle torstaina.
Tuli vaihdettua tuon toimitusajan takia Ultimaten tilaus Enduraceen. Taitaa olla Saksassa vähän ruuhkaa, kun seurantasivun toimitusaika on 18.03.2019 - 22.03.2019, mutta ei ole pyörä vielä liikahtanut. Eipä tuolla onneksi ole kiire, kun ei ole vielä kesäkään :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti petewow
Ylenpänä keskustelluista rengasleveyksistä. Mittasin juuri lenkin jälkeen paljonko noissa on tilaa.
Inflite CF on 55 mm leveyttä nappuloiden kohdalla (orkkis 33 mm renkaan).
Grail AL - XS eli 650b renkain - vastaavasti 60 mm tilaa. Ei varmaan samaa 700 renkaalla.
Molemmissa mitattu takana ja edessä tilaa vaikka hurumykky
Eli pyörä tilattu tiistaina, tänään tuli viestiä että pyörä on lähetetty ja UPS:n seurannan mukaan perillä ensi keskiviikkona. Täytyy sanoa että aika nopeeta touhua, nyt täytyy toivoa että briteistä tilatut polkimet ehtii perille ennen pyörää :D
Itse mittasin tönärillä leveyden Inflite AL:n chainstaysta ja sain reiän leveydeksi noin 47 milliä. Eli hirveän leveitä renkaita ei tuonne ainakaan mahdu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
Joko tuli perille pyörä:D?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sville
Itse arvon tässä nyt tuon AL Disc ja CF -mallien välillä. Hiilikuiturunko houkuttaisi. Kuinka herkkä tälläinen nykyaikainen hiilarirunko on kolhuille?
Miten näissä tosiaan huollot? Tarvitseeko muutaman sadan kilsan jälkeen käyttää / lähettää ensihuoltoon johonkin?
Mitä ensihuollossa tehdään? Tarkistetaan säädöt ja se, että kaikki on momentissa?
Kerran kun käyttää kunnon molenttiavainta, niin ei ole tarvetta tsekata ihan hetkeen.
Jos kaikki toimii, niin ensihuolto fillariin on turhaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mahtaako ensihuollon yksi keskeisin tarkistus olla vanteiden suoruus. Jos uudet vanteen hakevat vielä paikkansa ensimmäisillä kilometreillä.
Itse vein Enduracen ensihuoltoon joskus 300 km kohdalla. Muuten vien huoltoon joskus vanteiden rihtaukseen ja keskiön vaihtoon.
En ole ajanut Endurace AL:ää, mutta Giant TCX SLR 2 Cyclossani on allumiini runko ja hiilikuituhaarukka ja siihen verrattuna Endurace CF vaimentaa enemmän tien tärinää ja on mukavampi
Kyllä se taitaa tuohon CF malliin (vannejarruilla) kallistua. Nyt pitäisi vielä arpoa koko. Mitat 188cm ja sisämitta 92-93cm. Sivuston laskuri antaa XL -kokoa, mutta hieman pelkään että se on liian iso. Canyonin aspan mukaan sekä L että XL sopivat. Nykyinen pyörä on Trekin 60cm rungolla H2 geolla ja se on tuntunut aina hieman liian isolle / ohjaamo liian pitkälle . Mitä geomittoja olisi oleellista verrata nyt, ns. reach -mittaa? Trekin reach taulukon mukaan 395, joka olisi sama kuin Endurance CF XL -koossa. Tämä puoltaisi kallistumista L-kokoon.
Mulla on Endurace CF 9.0 SL vm-15 ja liki samat mitat 188 ja 91 inseam. Samaa pähkin tuolloin itsekin ja päädyin tuohon XL kokoon.
Ei se liian iso ole, mutta seuraavan otan kyllä L koossa, mikäli suhteet pysyy samoina.
Satulan jousto taitaa olla nyt alarajoilla, joten pienemmästä olisi tässä enemmän iloa.
Hei, onko kokemuksia canyon Endurace WMN CF SL maantiepyörästä kokoa 3xs? Pyörän vannekoko on 650B, eli normaalia pienempi. Miten rengaskoko vaikuttaa vauhtiin ja muutenkin käytännössä...? Jäänkö muiden jalkoihin:rolleyes:
Olen aika tarkkaan saman kokoinen ja ajelen XL-kokoisella Enduracella. Stemmiä lyhensin sentillä. Ehkä L:kin menisi. Siihen saisi vähän sporttisemman ajoasennon. Nyt mulla on stemmi aivan alimmassa kohdassaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Tässä artikkelissaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Inkaliina
https://road.cc/content/feature/1719...est-650b-bikes
sanotaan näin:
The combination of a 650B wheel's 584mm rim and a tyre width of between 30 and 50mm gives about the same overall wheel size as a regular 700C rim and 25mm tyre, so the rolling speed and handling characteristics will be similar to a regular road bike.
Eli varsinkin vähän muhkuimmilla kumeilla ero tasoittuu tai poistuu.
Puolisolla on Grail AL 650 renkain. Ei ainakaan huomattavaa eroa. Ihan teoreettisesti eroa on jonkin verran mutta yhtään testiä en ole vielä nähnyt.
Pieneen pyörään 650 renkaat sopivat mielestäni erittäin paljon paremmin kuin isot. 3XS on jo niin pieni, että siihen sopii ehottomasti 650 paremmin. Muuten ei saa ohjaustankoa edes tarpeeksi alas.
Aika rajoilla tuo koko kyllä siis ilmeisesti on. Jos päätyisi kalliimpaan Endurance CF SL levyjarrulliseen, niin se olisi selkeästi L -koko (eri geo). Levyjarrut yhä vain askarruttaa, että kannattaako niistä maksaa. Tulevaisuudessa toki varmasti siirtymä aina vain enemmän levyjarrullisiin, kuten nähty muissakin pyörätyypeissä. Mikä Endurance malli sulla on (ihan mielenkiinnosta vain)?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Eli levyt on hintansa arvoiset mielestäsi maantiekäytössäkin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hillman
Vaimolle hiukan mietitty tuota Endurace WMN:a, koko varmaankin olisi 2xs, ei niinkään arveluta rengaskoon vaikutus vauhtiin vaan tämän koon maantierenkaiden rajoitettu valikoima. Harkittu myös "miesten" Enduracea, pitää vielä noita mittoja pähkäillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Inkaliina
Ensimmäinen Canyon maantiepyörä viittä vailla tilauksessa. Pyöräksi on valikoitunut tämä https://www.canyon.com/fi-fi/road/en...c-8-0-di2.html . Koko XL. Tonni lisää niin saisi kuitukiekot, paino sama? Ei taida olla järkeä tuossa päivityksessä seuraavaksi kalliimpaan. Edellinen pyörä oli s-works tarmac 61 cm, joka lähti eteenpäin. Oli inasen pieni ja kova. Canyonilla haetaan vähän mukavuutaa lenkkeihin ja mahdollisuutta poiketa myös hiekkateille.
Alkuun oli ajatus laittaa BMC:n Roadmachine, mutta hintaa karkaa vastaavilla osilla liian korkeaksi.