Printable View
Pyöräilyn yms. harrastajan näkökulmasta tuo Camry on täysin invalidilaite. Vetää ei saa mitään, joten vetokoukku on mallia 404 ja myöskään kattokuormaa ei sallita. Muuten olisin saattanut ostaakin tuon. Melutasoltaan ainoa nykytojota joka ei räjäytä päätä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Mulla kerran oli linkkarit kun kaikki niitä hehkutti maasta taivaisiin ja ne oli kyllä surkeimmat renkaat ikinä, mitä mulla ollut. Kesärenkaat siis, kunnon hyytelöt ajossa, vatkas, meluisat ja pitoa märällä ei ollenkaan. Tän jälkee vannoin, että ei enää kiinarenkaita mulle tule, mutta nykysen auton mukana tuli Radar dimax R8+ uutena ja ihan siedettävät olleet, yllättävän hiljaiset. Ei kovin hyvin rullaa, miettiny sen takia vaihtoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Kiinarenkaat taitaa olla vähän semmoinen arvonta kun niistä kokemukset niin vaihtelee, tuurilla voi saada hyvät!
Sit vielä halvempia hyviä renkaita on oman kokemuksen mukaan goodyear ja sava. Yleensä goodyearia ostanu niin kesä kuin talvirenkaaks.
Mulla oli jossain käytetyssä kolme päivää jotkut auton mukana tulleet pingpongit ja totesin, että kyllä niillä saa hyvänkin auton ajettavuuden tuhottua.
Onkohan ne kontiot mistään kotoisin meidän teille? Kiinaahan nekin on.
Mä ostan Noksuja. Ei oo aina testiykköset, mutta kärjen tuntumassa ainakin. Ja raha jää keskimäärin tohon naapuripitäjään.
Ajettavuus?
Ei kauheasti paina mun vaakakupissa; 16-vuotias 316tkm ajettu auto jolla ajetaan alle 10tkm vuodessa, lähinnä kauppaan ja takas.
En näe juuri järkeä investoida "ajettavuudeltaan hyviin renkaisiin".
Pyöreä ja musta riittänee.
Orwellin dystopia on jo totta Kiinassa – ja kohta myös sen ulkopuolella, uskoo asiantuntijaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/4949be96-793f-4662-a358-d2060117dc4d
Auto fiksattu, auton alla oleva kotelo, jossa letku kulkee, oli vielä painunut kasaan joten sitä joutuivat oikomaan. Mutta toivotaan kiittimet ristissä että ei pasahtaisi uudestaan.
Oliko siis tullut mekaaninen isku ja sen myötä vika? Pelikaani turbiinissa? :D
vitos-ioni ja y-tessu vertailussa:
https://www.youtube.com/watch?v=hPj13xtRdCU
Sanoisin jopa että toivottavasti näin! Voi olla niin, että jos putki on mennyt mutkalle niin se ei ole tyhjentynyt oikein ja jäätynyt sen takia halki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Oli sitten Mersun W206 liisarivalinnassa tämän raadin suosikki. Ajettavuus miellytti eniten (pari eri voimalinjaa testattu, farkku ja sedan), keskikonsolihässäkkä hyvä ja selkeä, vakiopenkit ok. Heikkouksina mm. kalliit lisävarusteet, 1.5 bensakone C180-C200:ssa on aika vaatimaton, rattinapit aivan järkyttävän huonot ja kokonaishinta karkaa liian suureksi.
Niinpä valinta kohdistuu sittenkin toiseen merkkiin.
Rattinapit voi tuntua pieneltä asialta ja niin ne onkin vaikka radion hallinnan osalta mutta jos niillä hallitaan ACC/vakkarin toimintoja niin niiden tulee olla helppokäyttöiset.
Et kuitenkaan vielä paljasta?
Ei ole vielä nimet papereissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Haukun kaikki muutkin koeajetut kunhan ehdin.
Suvikorolla: https://www.apu.fi/artikkelit/toyota...en-ensi-vuonna
https://assets.apu.fi/vqd9tl2q3uk2/B...jpg?w=800&q=40
Onko tää siis mini ravinelkku?
^Jos hinta AWD-versiolla jää reilusti alle 40000€, niin myydään paljon.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4
Tais RAV kasvaa kokoa joka sukupolvella ja nyt tarvitaan pienempi SUV
Maukas sitruuna : https://www.carscoops.com/2022/02/th...ormula-e-tech/
https://www.carscoops.com/wp-content...-Concept-4.jpg
Naapurin sora-volvossa taitaa olla 2500Nm...Lainaus:
Dual electric motors are good for a combined 805 hp (600 kW / 815 PS) – divided to 335 hp (250 kW / 340 PS) on the front axle, and 469 hp (350 kW / 476 PS) at the rear. More impressive is the system’s maximum torque figure that stands at a colossal 8,000 Nm (5,900 lb-ft) at the wheels – not the motor’s exit.
Muistui taas yksi syy miksi vaimon Fabio vaihtui Fiestaan. Aamulla Skeidaan istuessa kuskin ovi ei jää kiinni ennenkö lämpeni tarpeeksi tai mitä lie vaatinut. Luulisi noiden nyt waggineella tajunneen että ei se niiden 70-luvulla kehitelty lukkomekanismi nyt ihan priimaa ole.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Siitä jos sattuu olemaan vähän ylimääräistä, audiotkin näyttää olevan Burmesteriä:
https://www.nettiauto.com/mercedes-b...f3-Lg6l5kBpEds
https://cdn.nettiauto.com/live/2022/...81e5-large.jpg
Sen verran meluisa kuitenkin että vastameluluurit tulee mukana.
Aika pårnå...
Mites on kun Mersu on kevyt kuormuri niin tuleeko nopeus toppari varusteena ?
Miltähän nuo "modernit digitaalimittaristot" näyttää 10v päästä, yhtä vanhoilta kuin nyt 10v vanhat? Toisaalta perinteinen mittaristo on todella paljon selkeämpi kuin nippelitietoa täynnä oleva digilätkä.
Nuo sisävalot on aika hassuja virityksiä, kiva että vaikkapa jalkatilat on valaistuja mutta värivalolistat tuntuu tarpeettomilta.
Softapäivityksellä uusi moderni ilme? Jopa itse tuunaten :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Mulla on ambiente-valaistus ja tykkään. Pimeällä ajellessa tunnelmaa. Ja saahan ne pois.Lainaus:
Nuo sisävalot on aika hassuja virityksiä, kiva että vaikkapa jalkatilat on valaistuja mutta värivalolistat tuntuu tarpeettomilta.
Toi ruskea väri sisustuksessa on aivan käsittämättömän ruma.
Muuten oisin tehny kaupat.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset...7-2044ff725d53
Kyllä Mersun pitäisi mennä yli satasta ennen kuin tekisin kaupat :eek:
Satanen riittää mulle. 120 rajoituksia aika vähän Suomessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Juu mutta nopeuden rajoitin taitaa leikata vauhdin jo 90 vauhdissa ja se on kesä aikaan aika pieni nopeus
Jos olisi paljon ylimääräistä niin kiva olisi omistaa Burmesterin kotihifi laitteet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
No sepä. Tuon Mersun hinnalla vois päästä jo alkuun setin kasaamisessa.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Niillä olisi mitä todennäköisemmin elinkaari paljon pidempikin kuin tuolla Mersulla. Tuskin olisi tarvetta ihan vähään aikaan vaihtaa uuteen settiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
OT:
107800e on Suomen hinta linnunpöntöillä, n. 40 000e näyttää olevan cd, etunen+pääte.
Eli jäis vielä rahaa akustointiin ja kaapelointiin. :D
https://www.burmester.de/media/81/34...C150_Front.jpg
Tosin löytyy vielä Signature line; kaiuttimet 272800e, pääte 284900e..
https://www.burmester.de/media/ae/96...C350_Front.jpg
Sitä vaan ihmettelen, mihin tarttee "tunnelmasisävaloja" ajaessa? Itte käännän kaikki niin minimiin kuin mahdollista. Joissain Saabeissahan taisi olla sekin niin fiksu keksintö että sai vain nopeusmittarin taustavalot päälle?
Ei niitä mihinkään tartte.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hartsa69
Olisko mittari- ja instrumenttivalaistukselle oma sulake? Sen poistamalla sais kaiken pimeäksi. Nopeuttakaan ei tarvii kattella kun ajelee vaan samaa vauhtia kuin toisetkin.Lainaus:
Joissain Saabeissahan taisi olla sekin niin fiksu keksintö että sai vain nopeusmittarin taustavalot päälle?
eräs osti auton tunnelmavalaistuksella ja siitä ei meinaa löytyä sisätilaan valoja ovikytkimellä, jaksaa valittaa siitä...luulisi jo kaupassa tutkivan pikkuseikat.
noh mitäpä sitä pienistä...
omakotitalo ja hyvät stereot..oispa kiva. ehkä ensi ellämässä.
Keskituloinen taitaa edelleen joutua valitsemaan noiden välillä. :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Singer
Oli ihan oikea fiitsöri. Voin muistaa täysin väärin, mutta olisko ollut Viggen-versiossa jossa haettiin mallia hävittäjistä ja tuolla sitten kuskille tarjottiin vain olennaista tietoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Meinasinkin, että jos mihin tahansa autoon haluaisi samanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti bici74
Olikohan suapin toiminto nimeltään "Black panel" ...?
Night panel. Nopeusmittari näkyy himmeämpänä ja muut pimenee. Syttyy kyllä jos vaikka polttoeines loppumassa. Oli aika monessa mallissa vakiovaruste.
Uusien Pösöjen (ainakin 3008/5008) digimittareissa on valinta missä päänäyttö menee lähes mustaksi ja nopeus jää näkyviin. Käytän sitä itse aina pimeällä ajaessa, todella hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Speiser
https://youtu.be/dxACf-txT48
Ranskalaisista puheenollen. Outo ajatus että Twingon akseliväli on lähes sama kuin Ferrari 308:ssa. [emoji846]
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla