Nyt ois L-koon compia 499 tarjouksessa.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Nyt ois L-koon compia 499 tarjouksessa.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Kovin nopeasti ovat myyneet M koot koska vasta oli saldoilla yli 30kpl harmi sinänsä ku tarjousta kytännyt ku ei tuo L taida oikein soveltua 173cm tapille.. :/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
Mulla about sama pituus, lyhyet jalat. Ostin 3lite s-koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zeipii89
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
No nythän on comppi 499 eli siitä sitten hintatakuuta jos maksoit enempi etkä meinaa vaihtaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nelonen: Paino: 14,9 kg koossa MLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike79
Kolmonen: Paino puuttuu :D ... hmm, olikohan se 14,7..? -> Paino: 14,1 kg http://downshiftaaminen.blogspot.fi/...ite-3-fat.html
Tuohon aiempaan sopiiko Bud/Lou -keskusteluun liittyen. Vääntäisin 3 Prohon "kevennyssisureiden" kera eteen uuden Budin ja taakse käytettynä ostetun samanmoisen kumin. 1 barin vanteellenostatuspaineilla etusen leveys noin 115 mm ja takana noin 117 mm. Takahaarukan alaputkiin matkaa noin 6 mm ja ketjuun suunnilleen sama matka. Aika muhkut renkaat noihin alkuperäisiin verrattuna. Saa nähdä liekö paremmat omassa käytössä.
Nuo Jalcon vanteet on kyllä ihan holot. Ilmat laskettua rengas melkein putoaa irti. Ei taida tubeless onnistua ilman telttapatjakikkailua. No nyt siellä on liki puolta kevyemmät(~550 g vs. ~280 g) sisurit.
Lisäksi 2016 Scoop Fattyyn meni käytetty Lou taakse. Noilla 90 mm:n vanteilla renkaan leveys on noin 119 mm ja yllättäen tilaa näyttäisi olevan jopa vähemmän kuin tuossa Whitessä. Ahdasta on korkeussuunnasakin. Pahinta on kuitenkin ketjulinja, joka pienimmällä vaihteella on enää noin 3 millin päässä renkaasta, vaikka pakka on 10-vaihteinen. Tietysti tuo kaksilehtinen eturatas vaikuttaa. Mutta vanteet tuossa Scoopissa on kyllä hyvät. Teipattukin valmiiksi ihan sen oloisesti, että sisurin voisi jättää suoraan pois ilman mitään kikkailuja. Ehkä pitää joskus kokeilla.
XXL ei enää kuulemma hyvitä, jos on omia tarjouksia ja jo tilannut. Pitää tilata uudestaan ja palauttaa jo tilattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msoikkel
On tuo nyt ihmetouhua XXL:ltä. Nettiä ja fyysistä paperista tarjouslehteä myöten myydään tuota polkupyörää 200 euroa halvemmalla, mutta netti sanoo ei oota ja kivijalkamyymälät sanoo suurimmaksi osaksi ei oota, toiseksi myymälöistä ei edes vastata puhelimeen kun yritää soittaa varmistaakseen saldon. Sitten pyydetään tekemään uusi tilaus ja palauttamaan jo tilattu kunhan se joskus saapuu. Eikö tuo nyt olis kaikken kätevin, helpoin ja vähiten kuluja aiheuttava toimenpide hyvittää summa? EI tuu kyllä pisteitä tästä XXL:n suuntaan.
Ostin just viime viikolla tuon Fat Lite mallin 749e.Hintaerohan silloin ei Comppiin ollu kuin sen 50e.
Juu. Samansuuntaisia kokemuksia xxl:stä. Palautukset ei oikein toimi. Pitävät kuluttajan rahat mahdollisimman pitkään ja jos laitat palautuskuitin postista sähköisenä niille, väittävät että tuohon ei tuo kuluttaja suojan 2 viikon rahojenpalautusaika päde.... No muutaman pontevan sähköpostin jälkeen, rahat tulivat siinä ajassa takaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JJasco
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike79
Kohtalaisen painavia keuloja. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
Itsekin tässä tuota 3 Fat Liten tubeless asennusta suunnitellut, kumeina Jumbo Jimit. Foorumia on selattu ja googlea hakattu, mutta ihan tarkkaa kuvausta onnistuneesta toteutuksesta ei ole tainnut tulla vastaan. Onko ainut toimivaksi todettu toteutus tuo telttapatja + halkaistu sisäkumi?
Onko tämä oikeaoppinen ghetto tubeless toteutus tuolle Liten vanteelle: http://forums.mtbr.com/fat-bikes/how...l#post11766079
Ite tein telttapatja ja Gorillateipillä. Työläs kyllä, mutta pitänyt nyt ja matalilla paineilla kans.
Täällä 3prossa: teippiä kierros vanteenreikien peittona, 10mm telttapatja koko vanteen leveydellä, vakuumimuovia yksi kerros n.4cm:n saumalla (Ei silitetty kahtakerrosta yhteen) venttiilin kohdalla vahvikepala muovia ja renkaina Jumbo Jim 4.8 LS. Hyvin toiminut nyt reilu 3,5kk/1500km kaikilla keleillä +5/-32 astetta. Nousi fairyvedellä ja jalkapumpulla ilman ongelmia. Tyytyväinen olen ollut.
Mulla 3 Prossa pelkästään 2 kerrosta teippiä ja ei oo hyvä. Vuotaa jos on alle 0,5 baria, en usko että telttapatja auttaisi tolta osin lainkaan, patja ei kuitenkaan korvaa kehästä puuttuvaa "hyllyä". Halkaistulla sisurilla vois pitääkkin, mutta ilman kompuraa en edes lähtisi kokeilemaan. Vinkkinä, että kannattaa ottaa venttiilin sisus irti, ettei rajoita virtausta rengasta levylle nostaessa.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Mulla 3 litessä halkastu sisuri ja sen alla telttapatja ja mitä täs reilun kk ajellu nii pitäny,ei vuotanut litkua yhtään.
https://www.bikester.fi/schwalbe-nr-...sta-16116.html tuo sisuri käytössä,noin 100gr tippu paino alkp sisuriin verrattuna
Nimimerkki Macci esittely n. vuosi sitten tee se itse-version noihin kolmosen läskeihin. Siinä rakennettiin se hylly kahdella erilaisella ikkunatiivisteellä. Ajoin kyseisellä patentilla 10kk ilman ongelmia. Ja kaverina siis vakuumimuovi. Ja budi. Rwilu viikko sitte otin pois nastojen tieltä. Ei pudonnut budi vanteelta ku otti ilmat pois. En muista onko ohje tässä vai fatbiken rengaskeskustelussa.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Hain Tammiston kivijalasta tuon M-koon Compin tuolla alennetulla hinnalla kun sinne oli aamulla tullut 2. Siinä kun kasasivat pyörää niin tulu XXL:n verrkokaupan ilmoitus, että tilaamasi tuote on kuljetuksessa. No ens viikolla pääsee palauttelemaan saman pyörän. Tyhmää hommaa, mutta minkäs teet.
Itellä hirvisäkistä leikattu suikale vedettynä jalcon kehälle. Vannenauhoja oli kaks päällekkäin ja otin toisen pois. Päällä liteskin jumbojimit. Ajettu 0,25 paineilla ilman minkäänlaisia ongelmia.
En ymmärrä miksi sinne pitäis laittaa mitään patjoja tai tiivisteitä, turhaa painoa.
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
^ mutta eikös sulla Mäkipete olekkin 4fat? 3 fat lite/prossa huonommat vanteet.
Mulla 3litessä ghettotubeless ja ilman telttapatjan siivua en olisi saanut renkaita nousemaan vangeille.
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
On joo. Tuossa edellisellä sivuilla vain kirjoteltiin ettei kumi pysy huonostikkaan jalcon kehällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siemenlinko
Ei toki omassakaan kumi noussut ilman kompuraa kehälle, mutta kun sen kerran siihen sai niin siinä on myös pysynyt.
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Mulla on nykyään 3 proossa jalcon 90mm takana. Vaihdellu viime aikoina budia, JJ 4.8 SS ja floateria. Kaikki on jääny toiselta reunalta vanteelle ku oon sisurin poistanu. Jahka ehdin hommaan venttiileitä ni pyöräytän kyl vakuumilla tubelessiin muotoon.
Eli oisko paino ero noin kilon luokkaa 3fat pro:lla ja 4 fat pro:lla L kokosena..? Eli jo kannattava muutos.. Vähä aikaa sitte oli vielä keulaa xxl verkkokaupasa myynnisä mut eipä ole ennää ollu..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
Mut onhan siinä neloses isommat renkaatkin, ettei painoero selity pelkällä keulalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike79
Niinpä tietenkin.. onhan nuo varmasti vähän painavemmat renkaat tuosa 4fatisa! Itellä oli ennen tuota 3fatpro mutta ei tullu sitä painoa sillon niin ajateltua.. Keväällä ajattelin vaihtaa eri kumit ja ehkä tubeles juttuja myös ku laitoin nastoja noihin orkkis renkaisiin..
Tämmönen tuli ei miihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...da550b2c00.jpgtän ongelmia hyvin pysyy.
Lähetetty minun HUAWEI TIT-L01 laitteesta Tapatalkilla
Mä vertailin noita kahta tässä aikaisemmin, painoa emme mitanneet mutta sanoisin, että 3 pro on parempi työmatkoihin ja pitkiin matkoihin, 4 pro on parempi metsään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike79
Jos erona suunnilleen renkaat ni johan sait vertailun aikaan.🤗
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
No on niissä erona renkaat, vanteet ja runko nyt ainaski..
Veetiren sivuilta löysin snowshoe 4.5" painon 1460g ja snowshoe xl painon 1530g. Ei tosin ollut sitä mpc compound versiota tuola sivulla mikä on pyörässä alla mutta tuskin kauheasti heittää paino.
Runko taitaa olla täysin sama, ero vain keulassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike79
Edit. 3 PRO:n snowshoet paino mulla 1300g
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Kiitoksia tubeless vinkeistä. Tuo ikkunatiiviste malli taitaa mennä kokeiluun ekana.
Mistä tuota muovikalvoa saa hankittua pienissä määrin? Onko se lämmöllä kutistettavaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JPTH
Sent from mTalk
Bud-Bud -yhdistelmällä ensimmäinen lenkki ajettu. Pidosta vaikea sanoa mitään, kun oli sopivan nuoskaista uutta lunta. Parasta ensimmäisen lenkin perusteella oli renkaan korkeuden tuoma maavaran kasvu. Nyt on polkimet suunilleen samalla korkeudella kuin 29-maasturissa, niin tulee hiukan vähemmän maakosketuksia.
Saattaa olla, että nämä rullaavat paremmin kelvilläkin. Paineet oli tosin käsikopelolla laitettu, joten ihan ei ehkä pysty noihin Snowshoeihin vertaamaan. Ja sisuritkin ovat kevyemmät. Mutta ihan hyvältä muutokselta vaikuttaa.
Se on uudesta autosta istuinsuoja.Varmaan toimii myös kontaktimuovi,kokeilin yhden renkaat kiveniskuteipistä tosi helppo.
Lähetetty minun HUAWEI TIT-L01 laitteesta Tapatalkilla
Eli kun siirtyy 1 eturatas yhdistelmään niin kumpi ratas parempi ketjulinjan kannalta 64 vai 104?
Tos aikasemmin päivittelin et takavaihtaja pitää ääntä niin syyksi löyty et pienimmän eturattaan piikit on aika kuluneen näköset,kestihän ne 1500km about..
Itse ole kokeillut kumpaakin 64 parempi linja,mutta ei mitään ongelmia ole 104.
Lähetetty minun HUAWEI TIT-L01 laitteesta Tapatalkilla
Mulla painoi 1290g kummatkin snowshoet, kun otin ne n. 400km ajettuna pois ja laitoin JJ ss tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Ripaldille...
Itellä kävi niin että en viime talvena saanu nouseen takavanteelle budia samalla tyylillä kuin sen etusen. Enkä sitten halunnut mitään muutakaan sinne koittaa. Päädyin siis poistamaan ne tiivisteet. Ja se oli syvältä... Renkaissa siis eroja ja tuurilla osansa. Se etunen toimi oikeen hyvin. Ikinä ei tyhjentyny vaikka joskus oli useampi viikko väliä ajossa. Ja mää käytin vakuumikoneen muovia. Valkkasin kaapista sellasta missä oli toinen puoli karhee. Sen laitoin sit rengasta vasten. Pakkausteipillä peitin kevennysreiät.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Siitäpä painoja takarengas Snowshoe xl nasta 4380g.Maxxis minion 4.8 jackalopen kehällä 3910g.Eturengas Snowshoe xl 7https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...68319ccb7c.jpgnasta 3660g.Maxxis minion 4.8 jackalope 3410g.Maxxis renkailla takapakka sram 1150.Veetin renkailla sram 1130.Kaikki tubeles.Kesällä jumpot 4.8.
Lähetetty minun HUAWEI TIT-L01 laitteesta Tapatalkilla
Mitäs hyötyä/eroa noilla ovaalinmuotosissa eturattaissa on verrattuna pyöreisiin?
Tässä muutes mittoja 3 Pro:n keulasta, jos joku niitä vielä kaipaa. Sama haarukka lienee myös kaikissa interceptoreissa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6fc74dd78f.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Noniin tulipa käytyä kokeileen miltä tuo Comp tuntui ajellessa ja hyvältähän se tuntui. Tietysti kun ei ole vertailupohjaa keveämpiin vastaaviin niin mennään tällä. Renkaista loppui koskemattomassa pakkashangessa samantien pito kun löi ekan kerran tyhjää. Paineista ei tietoa, mutta takarenkaassa ensiasennuspaineet selvästi vähemmän kuin edessä, painui ajaessa puolittain kasaan. Tuntui kuin rengas olisi tyhjentynyt ajaessa, mutta pitänee seurailla. Lisäsin painetta kuitenkin kun aamuksi pitänee lähteä töihin tuolla ja tulipa samalla tutuksi presta-ventiilin sielunelämä. Joutui youtubesta katsomaan tutorialin, että miten sinne saa ilmaa. :D No, kai tuohon pitänee hiilikuituhaarukka katsella ainakin ja ne pitävemmät renkaat.