Juu, en ainakaan huomannut, että heittoa olisi ollut sisurin kanssa.
Se siinä onkin, että se reunaviiva vaikuttaisi olevan ihan ok, mutta pitää vielä yrittää läträtä lisää saippuavettä, jos se siitä asettuisi.
Printable View
Juu, en ainakaan huomannut, että heittoa olisi ollut sisurin kanssa.
Se siinä onkin, että se reunaviiva vaikuttaisi olevan ihan ok, mutta pitää vielä yrittää läträtä lisää saippuavettä, jos se siitä asettuisi.
Yhden runkovikaisen Minionin olen omistanut, hyvin oli vanteella, mutta melkoisesti vipatti. Ammoniakkia sisältävä litku kenties edesauttoi runkovaurion syntyyn tässä omassa tapauksessa..
Aika mahdoton tapaus tämä takarengas, viime tiistaina eturengas napsahti vanteelle hyvin mutta takarengas on jääräpäinen, työpaikan paineilmalla vetelen ja ei mitään tapahdu, nosto hihnaa ja peltisaksen kahvoja kiristimenä käyttäen yritin hihnaa saada tiukalle renkaan ympäri ja taas paineilmaa. Aina vaan puhaltaa renkaan ja vanteen välistä. Pitäis käydä kaupassa ostamassa kuormansidontalenkki räikkäkiristimellä.. josko se auttaisi..
Yritä niin, että pidät vanteen kädessäsi venttiili asennossa kello 12 kun töräytät ilmaa. Heilauta pehmein liikkein akselin suuntaisesti samaan aikaan. Ilman venttiilin sielua tietysti.
^^Kokeile sisurilla että istuuko ollenkaan vanteelle.
Tein työtä käskettyä.. sisuri paikallaan ja paineet tappion asti (7.5bar) ja ei mitään erikoista tapahtunut ja kaikki näyttää aivan normaalilta.. entäs sitten? Oisko hyvä jättää tolleen pariksi päiväksi? Jospa kumi oppii sen että on hyvä kivuta hyllylle seuraavalla kerralla ku pumpataan ilman sisuria?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ostimpa tänään kompurankin motonetistä, tarjouksessa 79e, sillä ja kuormansidontalenkin kanssa ei täyttynyt äskenkään. Vain sisurin kanssa täyttyi.
^No nyt sulla on se hollillaan. Toinen reuna vain irti ja se sisuri pois sieltä. Sitten nostat kompuralla sen äsken avatun reunan paikalleen. Jos oikein on hankala eikä halua säästellä, niin venan kohdalta raottaa, että saa sen venttiilin irti ja leikkaa sisurin poikki ja vetää pois. Ja painetta perään.
Joo lauantaina koitan sit tehdä sen.
Sitä en ymmärrä, mikä tässä tekee niin ison eron etupyörän ja takapyörän välillä? Eturengas napsahti paikoilleen pelkästään paineilman avulla, ei hihnaa ollu mukana. Takapään kanssa ei auttanut mikään. Sama vanne merkki , samat renkaat eli Pro onet..
Kaksi Maxxiksen renkaan runkoa olen saanut jo muodottomaksi eikä niiden laatu vakuuta, joten olen nykyään Svalpen miäs.
^^Jos nyt päädyt ottamaan vielä sen renkaan irti, niin koita tarkistaa, että reunanauha (vaijeri) on kunnossa.
Nyt meinaa mennä usko tähän takarenkaaseen, oli pari päivää sisurin kanssa 7.5bar paineessa ja nyt sisuri poissa ja ei mitään parannusta. Vedin kuormansidontahihnaa hampaat irvessä kireällä niin että rengas kauttaaltaan ihan lytyssä vannetta vasten. Monta yritystä, rengas vain vähän yritti kiivetä hyllyille, rupee viheltämään jostain takaisesta ja sit vielä niin et kokeilin ajoittaa hihnan vapautuksen niin et kun uhkaa täyttyä niin hihna auki paineilma koko ajan puhaltamassa venttiiliin. Ärsyttävää. Mikään ei toimi. Pitääkö ostaa uusi rengas, jos tää onkin susi? Eturenkaan kanssa ei ollu mitään napsautusongelmaa
Mun maxxis heittää edelleen, vaikka saippuoin sen kuplivaksi ja pumppasin paineet kuuteen bariin. Positiivista on se, ettei kuulo mennyt. Taidan ajella tuolla nyt sen aikaa että saan hommattua uuden.
Kokeilin kahta ei-tubeless rengasta ilman sisuria , osaisko ne nousta hyllylle. Eivät nekään nousseet, ei edes kiristyshihnan kanssa. Johan nyt on outoa. Siis kolme eri rengasta, gp4000 ja gp5000, sit tubeless pro one.. en näe vanteessa silmämääräisesti mitään vikaa, vannenauha kunnossa ei reikää missään. Venttiili on tiivis ja hyvin kiristettynä. En tajua?
Mä en ole koskaan saanut mitään nousemaan omalla vannenauhallaan vaan aina on tarvittu teippaus. Vannenauhat tuntuvat kireiltä ja jopa tiiviiltä, mutta ne eivät ole. Tosin mulla ei ole kokemusta kuin ghetto-tubeleksista - vissiin. Ole koskaan katsonut onko rengas TLR tai TLE.
Alkaisin epäilemään, että vika on renkaassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikkomoe
Joo, eikö ei-tubeless renkaat yleensä nouse vanteille ? Kun kokeilin kahta niitä. Tiedän että ei-tubelesseja ei ole tarkoitettu tubeless käyttöön mutta vanteen testausmielessä, kyl kai ei-tubelessitkin voi napsahtaa kiinni yhtä hyvin kuin oikeat tubelessitkin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mulla oli joskus suunnattomia haasteita jonkun gravel-renkaan hyllylle saamisen kanssa.
Lopulta sain renkaan nousemaan laittamalla eka sisurilla ylös, tiputin toiselta puolen alas ja sisuri pois, venttiili paikalleen ja sitten käänsin renkaan beadin koko matkaltaan törröttämään ikäänkuin ulospäin, eli siis hyllyä kohden. Tähän perään kun laittoi buusterilla painetta niin nätisti nousi. Toi reunalangan kääntö oli se ratkaiseva juttu jolla vanteen ja renkaan rajapintaan sai riittävän tiukan sovituksen ettei vain puhalla ohi.
En sitten tiedä saako maantierenkaan reunat kuinka helposti käännettyä noin.
Nyt pyörässä on sekarengastus, edessä tubeles ja takana vanha gp4000 ei-TL.. kokeilen onneani, josko verkkokauppa vaihtaisi uuden tilalle.. jos saan uuden niin sit selviää, oliko vika renkaassa. En pystynyt löytämään mitään vikaa, sormin tunnustelemalla vaijeria. Yhdessä kohtaa joka oli taittuneena pakkauksessa nii siinä tuntui jonkinlainen "muistijälki" taitoksessa olemisesta..ei sen kummempaa.
Jotain tämmöstä ollut WTB Exposure 36 renkaan kanssa. Aivan vammasesti lerpattaa avoinaisesti beadit ja joutuu rengasta puristeleen, väänteleen ja käänteleen beadia että ees menis hyllyä kohden. Muutenkin niin eriparirenkailta tuntui noi. Mittasin toisen 2 milliä kapeammaksi ja se olikin paljon tiukempi saada vanteelle mutta tässä yksilössä ei koko viime viikkoon pysyneet ilmat sisällä. Periaatteessa lyhyellä lenkillä kyllä pysty käymään mutta ajaminen ei niin kiinnostanut ku pumppaamista joka päivä. Piti aukaista tuo ja tutkia venttiiliä mutta eipä siinä mitään ilmennyt. Hiukan tyhmästi raotinkin tuota rengasta venttiilin kohdalta niin ei meinannut millään saada beadia takaisin muotoonsa... lopulta kuitenkin taas ilmat sain sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visqu
Nousee. GP4ks2 ja Grandsport race testattu. Ei-tubeless renkaat ja ei-tubeless vanteet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikkomoe
Koittakaapahan sen liinan sijaan nostaa rengas ensin koko matkaltaan sormilla kohti hyllyä. Sitten pumppua perään. Ja tietysti sisurilla ensin toisen puolen nosto, jos vaikka sattuisi pysymään hyllyllä. Jos ei pysy toinen puoli hyllyllä, niin sitten molempien puolien nosto sormilla kohti hyllyä. Siten, että rengas on kireimmillään vanteella, mitä sormin saa laitettua. Ilman saippuaa helpoin.
Tämä sormin nosto vie aikaa, kun tekee joka kohdan hyvin ja pitää muut kohdat kohti hyllyä nostettuna, mutta näin on noussut itselläni kaikki renkaat. Maantie sekä maasto. Tubeless sekä ei-tubeless. Ihan jalkapumpulla.
Tai sitten nappaa sen 70e kompuran ja tusauttaa renkaaseen ilmat. Varttiin vaihtaa molemmat renkaat ilman mitään kikkailuja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Vaikka saisin sisurin avulla renkaan hyllyihin niin putoavat sieltä pois heti kun päästän paineet pois. Ei niitä sormin saa nostettua sinne niin et pysyisivät siellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Tai sitten ei mene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Joo ei mene, mulla on kompura. No laitoin verkkokauppa.comille sähköpostia ja kyselin tuotteen palauttamista ja uuden tilalle saamista. Viisastumme sit jos saan sieltä uuden renkaan, oli sit lopputulos mikä tahansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Tuli mieleen, monesti on puhuttu , kuinka tiukkaa ja vaikeata on vääntää tubeless rengasta vanteelle.. nii mulla meni renkaat vanteille ihan yhtä helposti kuin tavalliset renkaat. Oisko niin että TL renkaiden sisäreunan halkaisija on pienempi kuin tavallisilla renkailla? Ja mulla vanteen halkaisija pikkusen pienempi kuin normaalisti eli sit renkaan ja vanteen välinen rako on liian iso ja napsauttaminen hyvin vaikeata?
Mulla oli muistaakseni wtb rangerin kanssa parilla ensimmäisellä kerralla kovat tuskat saada nousemaan vanteelle. Parin talven jälkeen nousi ihan tornipumpulla. Vaijerikylkinen tais olla vieläpä.
En tarkoittanut, että nostetaan somin hyllylle, vaan lähemmäs hyllyä, jolloin rengas on”tiukemmin” vanteella. Ja kyllä, ymmärrän, haastava homma, mutta yllättäen kiristyttyään rengas alkaakin pysyä paremmin hyllyn huulilla, jolloin taas rengas on tiiviisti vanteella ottaen ilmaa sisäänsä eikä päästä täten ilmaa valskaamaan renkaan ja vanteen välistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikkomoe
Mutta tosiaan, tämä oli vain ehdotus parantaa toivotonta tilannetta, joka ei välttämättä toimi kaikilla renkailla. Yrittänyttä ei laiteta.
Joku vanne mulla on ollut sen verran sitten vissiin halkaisijaltaan pienempi, että on joutunut vetämään gorillateippiä muutamia kierroksia vanteen pohjalle, jotta olisi tiukempi. Sen jälkeen on noussut kyllä ihan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikkomoe
Just kokeilin huvikseni sekä GP5k että GP4kS2 Fulcrumin 7 -vanteelle. Kumpikin renkaista non-TL -versiot, vanteista en tiedä mutta hyllyt ja urat niissä on. Toinen oli jopa omalla vannenauhallaan, joka oli mulle uutta, toinen teipattu vanne. Kumpikin nousi nätisti ja pitää ilmat pl. kyljissä sellaiset reiät, joita ei Zefalin litku tuki tarvittavilla paineilla, joten laitoin sisurit takaisin.
No ei se näemmä aina oo helppoo:
https://www.youtube.com/watch?v=CXbqjzEkcHA
Ei mun mielestä voi yleistää tubeless-renkaille. Eri mallit on erilaisia. Sama pätee vanteisiin, tuntuu olevan vanne/rengas parista kiinni. Jotkut yhdistelmät menee tosi helposti, käsipumpulla. Jotkut ei ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikkomoe
Mulla on renkaat joissa on Schwalben High Pressure Tape vanteilla. Kun lähden noita tubelessiks tekemään niin jätetäänkö tuo alle ja mikä teippi kannattaisi hommata? Vanteiden leveydet 30mm ja 35mm. Toimiiko 2,5" renkailla vielä Gorilla vai onko paineet jo liian suuret?
Lueskelin että Tesan teippiä (sama kuin Stans) monet syositteli. Toimiiko 25mm noiden 30mm ja 35mm vanteiden kanssa vai pitääkö hommata leveämpää ja kahta eri kokoa?
Itte laittaisin 30 mm molempiin. Riippuu tietysti pinnanrei’istä. Jos pinnat ovat keskellä, vaikka 20 mm teippi riittää.
Itsellä 27 mm Tesan 4289 25 mm sisäleveällä vanteella.
Vanneteipistä, voisimpa kokeilla jossain vaiheessa, ennenku yritän taas napsauttaa jääräpäistä takarengasta, teipata vanteen keskiuraa että ne pinnakuopat olis paremmin peitossa. Jospa se auttais rengasta hyllyille kipuamises. Kerkesin jo koota renkaan , olis voinu mitata sen keskiuran leveyden ja mennä valitsemaan sopivan levyinen teippi..
Itsellä jatkui säätäminen WTB Exposure 36 renkaan kanssa. Nykysin oon nämä oppinut vartissa saamaan vanteelle nousemaan jalkapumpulla vaikkakin eka renkaassa meni yli tunti. Takarengashan oli alusta alkaen ilmat pitänyt mutta eturenkaasta ilmat tyhjentyneet päivässä eli pientä lenkkiä on kyllä pystynyt tekemään eikä ajaminenkaan juuri vaikuttanut tyhjentymisnopeuteen. Laitoin renkaan vanteelle asennettuna ammeeseen ja aloin tutkimaan niin pieniä "mikrovuotoja" siellä sun täällä kyljissä. Tällä testillä sain hyvin poissuljettua venttiilin, teipin ja jopa kylkien mahdolliset vuotokohdat. Ei muutako lisää litkua ja alunperin litkun suositusmäärä oli 30-50ml, nyt tätä on aika tarkasti mennyt 95g. Täytyy todeta vaan että rengas on laadultaan paska tubelekseen vaikka mukavahan tuolla on ollut ajaa. Jostakin kumman syystä renkaan leveys on kasvanut viikon aikana 34mm:sta 36mm:n nimellismittaansa vaikka paineet oli aikalailla samat.
Maasturissa ollut tubelekset viime vuodesta ja pelannut loistavasti, ainakin kolme kertaa paikannut reiän lennosta. Joten intouduin konvertoimaan perus-käyttöpyöräni (Canyon Pathlite) tubelekseksi. Vanteen mittoja en tähän osaa antaa, mutta ensiasennusrenkaat 700X40, samoin uudet TR-sellaiset. Venttiilit "ei merkkiventtiilit", litku Stania. Toinen vanne tehtaan teipillä (ohut), toisessa gorillaa päällä.
Renkaat nousee (kompuralla) onnistuneest vanteelle, mutta venttiilin juuresta kuuluu liiankin tutunoloinen sihinä. Viikonloppuna koestin useammankin laista kikkakolmosta, välillä pistin sisäpuolellekin rei-itetyn sisäkumin palasen venttiilin ja vanteen väliin. Lopputulos aina sama eli kumpikin tyhjenee, toinen ehkä nopeammin kuin toinen.
Tämän hetkinen viritys: sisäpuolella ei mitään extraa, ulkona ensin O-rengas, sitten prikka (että painaisi tasaisesti) ja kiristysruuvi, joka väännetty pihdeille niin kireälle kuin helposti saa.
Ehdotuksia? Vaiko vaan täyttää kerta-pari päivässä ja toivoo, että litkut alkaisivat vihdoin viimein puremaan.
Tänään siis tippa silmässä ikivanhalla pyörällä töihin (minulla tosin silmät vuotaa tosi helposti viileällä kelillä).
FL
^ravista sitä kiekkoa niin penteleesti siten, että venttiili on alareunassa ja pidät kiekkoa pystyssä.
Litku tiivistää venttiilin juuren, kuuluu vain iloinen TSUPP ja asia on kunnossa. Varmista vielä vesialtaassa, ettei kuplia tule.
Mikä litku? Orange ja effetto toimivat riddlerin kanssa. Stanin race ei tiivistä noita ainakaan minulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
https://milkit.bike/en/product/milkit-tubeless-sealant/
Tollasta. Melko uus tulokas markkinoilla. En maininnut, koska tämä ois ensimmäisenä tietysti tuomittu, koska kokemuksia ei löydy. Netistä kyllä löytyy paljon arvioita paskoista tubeless kokemuksista exposurejen kanssa. Halusin kokeilla jotain näistä uudemmista litkuista, jotka ei sotke renkaan sisäpintaa tyyliin Stan. Tiivisti kyllä takarenkaan ja onhan eturenkaassaki kaikki muu tiivistä paitsi itse renkaan kyljessä oli pieniä kohtia esim. karvojen juuresta erittäin pieniä ilmakuplavanoja tuli ammetestissä. Äskettäin katoin niin paineet ihan ajokunnossa ~20 tunnin jälkeen.
Jeps, no nyt, kun lähdin ajamaan niin olipas ne paineet päässeet putoamaan noin puoleen mihin olin ne eilettäin täyttänyt. Ei se litkun lisääminen ihmeitä tehnyt. Toki tässä nyt ainoita vaikuttavia tekijöitä on itse rengas ja litku. Lukasin vastikään kommenttisi tuolta paksut gg renkaat, että noi WTB:n renkaat pitäisi puhdistaa rasvanpoistajalla ennen käyttöä ja kyllähän nuo melko limaiset pinnaltaan olivat. Aion kokeilla kyllä sitä mutta ennen vähän ajoa alle vielä mikäli auttaisi.
Minulla tosiaan riddleri vuosi täysin samallatavalla keskeltä kylkiä. Suotta sillä on ajaa, jos litku ei tiivistä. Toista ainetta sisään tai rengas vaihtoon.
Ajo tosiaan auttaa, mikäli rengas vuotaa kehän saumasta. Jos vuoto on keskellä kylkeä, niin litku ei toimi, tai rengas on viallinen. Oikeastaan molemmat.