^joitain renkaita saa ostettua nastoittamattomina. Ainakin läskien renkaita. Mutta ei se ole mikään amerikan homma ottaa nastoja irti ja laittaa liimalla takaisin.
Printable View
^joitain renkaita saa ostettua nastoittamattomina. Ainakin läskien renkaita. Mutta ei se ole mikään amerikan homma ottaa nastoja irti ja laittaa liimalla takaisin.
Parin päivän ja puolenkymmenen pumppauskerran jälkeen piikkisika näyttäis pitävän ilmat. Kovin häävisti ei ole nuo tekstit toisessa renkaassa. Ja sivusuunnassa melkoista heittoa, mutta mitäs pienistä... Napsahtaa kyllä napakasti vanteelle, eikä putoa hyllyltä vaikka aluksi tyhjenee, niin sinänsä vaivaton pumppailla aikansa.
Potentiaalisen oloinen rengas kyllä. Kunhan saavat vielä nuo laatupoikkeamat kuriin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e43c8d5d80.jpg
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Ainakin Mcarbonilta saa irtonastoja. Ja liimaa ynnä työkalun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
Joo Mcarbonilta kannattaa ostaa, huomattavasti halvemmat kun esim. Bontragerin omat ja samat nastat.
Kahdessa talvessa ehkä kymmenisen nastaa lähtenyt piikkisioista. En oo vielä varanastoja hommannut, kattoo sitten kun alkaa ajossa huomaamaan. Ite asttelen tubelessia nastarenkaassa ehkä lähinnä sepelin puremilta suojaamaan, mutta harva ja korkea kuvio on suojannut ihan tarpeeksi eikä yhtään reikää oo vielä tullut. Pari nastanreikää vuoti hetken litkua viime syksynä, mutta nekään ei sisurin kanssa haittaa.
Onko tuoreita kokemuksia Routa 50-622, toimiiko tubelessina ja miten näin yleensä vaihtelevissa talviolosuhteissa? Ajattelin laittaa tulevaksi talveksi nastat Sutraan, lähinnä työmatkailua ja klv:tä silmälläpitäen, ei mihinkään poluille... Toinen vaihtoehto ois Kahva.
Jep. Ja saa vielä kahta eri pituutta. Läskin nastoitin niin, että edessä pidemmät ja takana normit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Itse nastoitin 2 Spessun Butcheria. Joka 2. nappulaan nastat, reunoihin pitkät ja keskelle lyhyet. On tosin hyvin haastavaa saada dremelin poraussyvyys johdonmukaisesti oikein, ja nastat jäävät täten välillä vähän pintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Lisäksi ne nappulat, joissa on edes vähän viistoa pöyrimissuunnassa menettävät nopeasti nastoja, samoin myös osa sivunappuiloista.
Onko kenelläkään vinkata jykevämmästä liimasta kuin se Mcarbonin Loctite 60 sek yleispikaliima?
Jotkut käyttää mp puolella Loctite 480 liimaa
Etran sivuilta:
Musta, kumilla sitkostettu pikaliima metalli/metalli ja metalli/kumi liitoksiin, erityisesti kohteisiin joissa vaaditaan suurta repeytymislujuutta ja hyvää iskujen kestoa.
Sovellukset
Loctite 480:llä aikoinaan liimattiin nastat ja sillä aion liimata nytkin, jotkut on käyttänyt 454 geeliä joka on tarkoitettu teräs-kumi liitoksiin mutta siitä ei ole kokemusta. Nastat kannattaa hapottaa miedossa suolahappo liuoksessa jos selllaista on saatavissa, tai vähintään asetonikylpyyn ennen nastotusta.
Dremelillä kun tekee reiän nastalle niin terään (normi poranterä riittää) kannattaa laittaa syvyyden rajoitin että reikien syvyys pysyy vakiona. Reunimmaisten nastojen asennuskulma määritetään porauksen yhteydessä, omiin laitan reunimmaiset melko pystyyn enkä törröttämään sivulle, joka yleensä repii nappulan ja spoorissa tekee eturenkaasta tempoilevan. Nämä muistikuvat viime vuosituhannelta.
Parilta jälleenmyyjältä kysyin paljasta Piikkisikaa eikä kumpikaan ollut tietoinen että niitä saisi ilman nastoja, Huntterilta pyysi kysymään. Täytyy katsoa muitakin aihioita kun joka tapauksessa menee liiman kanssa jumppaamiseksi. Onko ehdotuksia 2.6-2.8 leveistä renkaista missä on jykevät ja halkaisemattomat nappulat sekä kylmässä pehmeähkö kumiseos?
Koskaan en ole talvella pyöräillyt enkä edes nastarenkailla ajanut. Nyt Schwable winter smartguad plussat asennettu. Pieni testilenkki märällä asfaltilla ajettu. Esivaikutelma, ihan järkyttävä kokemus. Ohjattavuus jopa pelottava ja rullaavuus sitä luokkaa että alamäessäkin saa polkea jos haluaa eteen päin päästä. Taitaa tulla pitkä talvi :)
odota sitä talvee ja jäätä ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Toimii tubelessina ja menee olosuhteessa kuin olosuhteessa. Nyt kolmas talvi niillä tulossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsmo
Tässä ketjussa on vähintään kymmeniä viestejä, joissa pohditaan vaihtoehtoja noille kumeilla juurikin mainitsemistasi syistä. Onneksi niitä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Kiitos vinkistä, toi tosin on aika kallista mönjää (~35e). Dremelöidessä on se ongelma, että se nappula vähän joustaa ja elää. Itse asetin terän juuri siihen spesifioituun syvyyteen, jotta kun porasi "loppuun asti" piti reiän olla se tarkka 4,5 mm(tjsp) syvä mutta jälki oli silti epätasaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Koheltaja
IPA varmaan ajanee samaa asiaa kuin asetooni eli puhdistaa nastojen pintaa?
Voi kun olisi löytänyt ne viestit 3400 viestin joukosta. Myöhäistä se nyt on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Conti contact spike 240, Suomi Tyres Routa, Black ice 200, 45NRTH Gravdal, Terrene Griswold...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Me ollaan myyty Wurthin joustavaa pikaliimaa, ja siitä ei ole tullut negatiivistä palautetta. Itse pidän parhaimpana Cascon rubberfixiä, jota saa melkein mistä kaupasta tahansa. Haittapuolena hidas kuivuminen, mutta samalla liimalla saa pysyvän paikan myös renkaaseen tulleen viillon korjaamiseen, joten on melko monikäyttöistä ja suht edullista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petev
Kävipäs mulla huono tuuri rengaskaupoilla jos noi kaikki on parempia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Sitä sentään saa kaupasta ja rahalla, kaikkia hyviä liimoja ja kemikaaleja ei yksisyishenkilö saa. Onhan tuo hinnakas mutta käyttökelpoinen muihinkin liimauksiin ja säilyy pitkää jääkaapin hyllyllä, joka on paras paikka pikaliimoille säilyvyyden osalta.
IPA sopii myös nastojen puhdistukseen, kuten monet jarrukliinerit.
Schwalbet on kaiketi aika järkyttävät. Raskaita ne on muutkin kesärenkaisiin verrattuna, mutta pistä ne nykyiset Fillaritorille ja hae mitkä tahansa noista ylempänä mainituista. Se kirpaisee kerran eikä koko ajan ajaessa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Muksu ei kyllä viime talvena valittanut marawintterplussista muuten kuin silloin kun jäisillä poluilla ei pystynyt pystyssä :D
Harmi ettei ispiä saa 20" koossa
Saisikohan tuolla Cascon Rubberfixilla täytettyä sen poraus- tai viistokohdan tyhjän tilan, mikä välillä syntyy nastan ja nappulan välille? Loctite oli siinä huono, että se ei oikein täytä mitään pieniä koloja tai aukkoja ja jättää täten välillä nappulalle tilaa vähän liikkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Luulen olevani fiksu ja tilasin Trek Roscoe seiskaan eteen 3.0 fat Freddien ja taakse 2,6 ISP:n. En tiedä olinko, mutta tykkään ainakin omista mielipiteistäni. Freddie tulikin jo ja asensin alle. Kyljessä sanotaan että laita nyt 2 baaria aineskin, mutta kyllä se kuulkaa kahdella baarilla on minun mielestä plussarenkaaksi kivikova.
Kai nyt hyvänen aika minä pääsen työmatkallani kuin koira veräjästä pelkällä yhdelläkin baarilla? Mitä mieltä?
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Joo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Mitkä nastarenkaita kooltaan noin 29*2,25 suosittelette sähkömaasturiin, jolla talviajelu on pääosin teillä kuntoilua ja arkiajelua, lisäksi paljaalla asfaltilla varmaan puolet ajeluista?
^Kitkat, ehkä loppukeväästä nastat.
Vastaavaan käyttöön hankkimassa piikkisiat, sillä erolla että välillä irtaudutaan minne milloinkin. En edes voisi kuvitella laittavani kitkoja talveksi vaikka ajan paljon ruuhkasuomen hoidettuja ja hoitamattomia teitä, aina tulee vastaan se liukas kohta missä etunen lipsahtaa eikä siinä vaiheessa hampaita naurata. Talvirenkaissa pito mielummin överi kun vajari, sähköllä sitten paikataan huonoompaa rullaavuutta.
^
samaa mieltä. Täällä etelässä kun on todella usein mm. sulamisvesiä keskellä talvea siellä täällä.
Eli uutta, liukasta jäätä tarjolla välillä melko yllättävissäkin paikoissa.
Tuossa paras nastarengas sähköpyörään kuvailemaasi käyttöön: https://www.bikeshop.fi/45NRTH-Kahva...auppa/pTR4664/ todella hyvä pito ja ajettavuus kaikissa olosuhteissa.