Printable View
Ihan hyvin mielin on voinu tän pidennetyn viikonlopun ajella nastoilla, sen verran ollut lunta ja jäätä etteivät ainakaan haitanneet täällä Turussa :) Ainoa ongelma on että varpaathan tuolla vaan palelee, vaikka on villasukkaa eikä ole paria astetta enempää pakkasta...
Viissataa talvikelikilometriä on takana ja kylmää hommaa se on ollut. Pakkasta -7...-15 välissä ja väliin siihen vielä kylmä vinkka päälle. Tänäänkin -14 tuntui aika napakalta, kun ennen saunaa kävin hivasemassa lenkurat. Ei muuten espanjooli tiedä mitään siitä olotilasta, mikä tulee noin sadan asteen lämpötilaerosta :)
Tätä kirjoittaessa on Ilmatieteenlaitoksen mukaan Kilpisjärvellä -36,4 mittarissa! Hrrrrr... Toista oli eilen Kothamissa. Kevyttä lumisadetta parissa pakkasasteessa. Kelvien pohjat jäiset, mutta kylvetty sepeli sekä siihen päälle tamppaantunut sentin parin lumi on tehnyt niistä erittäinkin ajettavat. Tuli oikein innostuttua loppulenkin aikana päästelemään kesämeiningillä 32-36 km/h vauhdeilla.. :) Harvat vastaantulijat varmaan kyttäsivät milloin se hullu kaahari liukastuu ja lentää turvalleen.. e-hei.. vain siellä missä kelvi menee ajoväylän välittömässä läheisyydessä oli kurjaa jääheittelettä, muuten no problems! (Näin kokeneen talvipyöräilijän näkövinkkelistä tämä kirjoitettuna)
Tarttis hommata tai keksiä jotain tuohon juomarepun letkuun joka edes hieman auttaisi jäätymistä vastaan. Tähän asti on ollut tapana ottaa vaan pientä huikkaa kokoajan, mutta kyllä se vaan syö miestä jos pääsee unohtumaan ja letku jäätymään. Onko tuohon jotain helppoa DIY kikkaa tehdä joku suoja vai onko parempi ostaa semmoinen? Tommoiset vaihtoehdot on nyt pöydällä joista Deuter houkuttelisi enempi, Camelbakkia ei kovasti ole kehuttu kuin nesteen kylmänä pitämisessä. Ainakin uskois et toi Deuter istuu myös tuon Camelbakin putken päälle?
http://www.bike-components.de/produc...solierung.html
http://www.bike-components.de/produc...Insulator.html
moi!
se siitä "talvipyöräilystä" eli WTF? Millos se talvi tullee oikeesti???
Mulla on tuo Camelbakin letku ja suojus, voipi tulla hiki jos yrität sitä siirtää jonkun toisen letkun päälle. Tuo neopreenisuoja on sisäpuolelta kumitettu joten on todella tiukassa siirtää edes pientä matkaa, kai se eristys siihen tiukkuuteen perustuu. Itse askartelemalla voi tulla liian löysä ja eristyskyky heikko. Mulla ainakin on toiminut telttapatjalla vuoratun juomapussin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Onkos kukaan kokeillut jotain tämän tyyppistä eristettä letkussa? Ei olis ainakaan pahan hintaista ja löytyy eri dimensioilla. http://www.taloon.com/armaflex-xg-pu...?openGroup=267
edit: taitaa tulla aika paksu jööti jos tuollaisella lähtee eristämään.
Tyhjä letku ei jäädy. Puhaltaa juomat letkusta pussiin. Tuotakaan ei tietty passaa unohtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Jos letkussa on pituutta niin yksi kikka on laittaa juomareppu takin sisälle, vetää letku hihaan ja ottaa huikka hihansuusta. Mutta imukappale voi olla siinä hihansuussa vaikea saada suuhun pyöräillessä. Muussa ulkoilussa toimii hienosti.
Juu tuota camelbakin suojaa ei tarttis irroitella kun camelbakin reppu on. Se olisi helppo plug&play tyylinen ratkaisu. Siinä myös toi juominen olis helpompaa vs deuterin vetoketjulla oleva systeemi. Toi deuterin eriste näyttää semmoselta universaalilta joka istuis varmaan tohon camelbakkiin ja jostain kumman syystä se näyttää hivenen "stydimmältä", kuvien perusteella vois luulla sen toimivan paremmin, jäätävää mutuilua. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dalmore
Tätäkin on välistä tullut käytettyä, mutta aivan kuten tuon tiuhan huikkatahdin kanssa, se unohtuu silloin tällöin. Eikä se tartte ku kerran jäätyä ni johan on hauska loppulenkki. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti scf_
Tuo on juurikin hyvää tavaraa. Tarpeeksi notkeeta se harmaa tyroksimainen on liian kovaa/jäykkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Tuossa juomarepun tyhjäksi puhaltamisessa kannattaa sitten korkki jättää aavistuksen auki (eli ei kierrä ihan kierteiden loppuun), jotta ei juomareppu turpoa äärimittoihinsa. Erityisesti juomareppua takin alla pitäville. Tämä kannattaa sitten muistaa, jos joutuu lenkillä renkaanvaihtohommiin. Siinä rengasta häärätessä juomat siirtyvät yllättävän helposti alusasuun. Ai mistäkö tiedän? :D
Tämä on varsinkin CwA:lle:
Ei kannata uskoa että marawintereillä voi ajella kuten kesällä. Se vaatii paljon varovaisuutta, varsinkin jos ajelee tällaisessa Turun kelissä missä oli vähän jäätä pohjalla ja vettä päällä. Se on todella liukasta.
Jos kuitenkin sattuu käymään niin että reippaana nuorenamiehenä sieltä fillaroi paikallisen räkälän kulman ympäri reilua vauhtia, ja käy niin että siinä tohinoissaan sattuu lähtemään marawinterit alta... Niin siinä on lopputuloksena siis hallittu ukemi sivulle, kaatumislinja käy tietenkin kenkä - sääri - polvi - reisi - lonkka - kylki - käsi. Ei vahinkoa.
Tällöin EI MISSÄÄN NIMESSÄ jäädä keräilemään ja säälimään itseään, vaan noustaan mahdollisimman nopeasti ylös ja tykitellään täyttä vauhtia kotiin. Sille vieressä olevalle n. 2x omaikä -tädille joka kysyy samalla että "Hei aika liukasta etkös taluttaisi minua kotiin" sanotaan vaan että "ohhoh onpas liukasta!" ja jatketaan vauhdilla matkaa.
Jos tätä vinkkiä ei noudata, ei voi ainakaan marawintereitä syyttää lopputulemasta.
Nyt lähtee skidisti offtopicciin mutta täytyy sanoa, että CwA:n pyöräily-ympäristö vaikuttaa sen verran haastavalta, että varmaan sieltä jonkinlaista tietoa pystyy ammentamaan, vaikka sitten niistä marawintereistä :). En tosin itsekään allekirjoita marawintereitä huonoiksi renkaiksi. Ja nyt tuntuu, että oon tässä sekottamassa monen eri threadin sisältöjä (avautuminen, tämä, rengasthreadit). Silti, monelta voisi jäädä ajamatta kun ei ole hyvin hoidettuja teitä ja kelvejä. Kovaa ajoa vaan siellä pohjoisessa :cool:. Kiitän offtopicista ja poistun takavasemmalle.
Rollspeed LX kesäkumeilla toki toimiikin, muttei Mara Wintereillä, ei siinä kerkeä mitään edes havaitsemaan, kun lähtee pyörä alta ja suurin osa kaatumisista on tapahtunut alle 10km vauhdeissa suoraan ajaen, vähänkin kaltevaa pintaa niin sitä ihmetellään, että mitenkäs maa ei enää liiku ja puut kasvaa suoraan sivulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Ennemmin minä ajan noilla liki kuviottomilla Nokian Rollspeed LX renkailla jäällä kuin Mara Wintereillä. Tietty koskee vain sitä sileää kirkasta jäätä.
Nuoruuskin jäi jonnekkin vuosikymmeniä takaperin, samoin ne pitävät noksun renkaat 90-luvulta jotka meni varastetun Tunturin mukana noin 10 vuotta takaperin, siitä lähtien on lipsuteltu vähän ja Mara Wintereillä sitten paljon enemmän, se nyt vaan on jumalattoman liukas rengas, hula-vanne on lähellä Maran pitokerrointa sileällä jäällä, niin muovia se rengas.
Onneksi sitä sileää jäätä on aika harvoin ja lumella sekä sohjossa nuo on leveytensä johdosta mainiot, sekä muilla jäätyypeilläkin ihan hyvin pitoa.
Vielä muistutukseksi kuva, huomaa kuinka pyörä oli liki pysähdyksissä, kun yks kaks renkaat vaan pakeni alta ja jopa Rollspeed on maltillisempi rengas luistaessaan jäällä:
http://i.imgur.com/UKN4Bqe.jpg
Prismasta vaan Contin Nordic spikeä alle. Ei mee mihinkään, muttei siten tartte lähteä kotoa kovin kauas lenkillkään :D Tänään 30km 1,5h, mutta oli kelikin hanurista. Patikkoista kelviä ja sopivasti sohjoa siihen kaveriksi. Vettä ja räntääkin tuli ja enimmäkseen tuuli vastaan jostain suunnasta. Nurin niillä ei mee (ainakaan kovin herkästi), jos pikkusen on perillä talvipyöräilyn saloista. Sitten jos pääsee nautisekelemaan jäätyneistä kantateistä, niin siellä jo vähän rullaavatkin. Saattaa matkavauhti ihan karata sinne 25-27km/h nurkille kun sopivasti tuulee takaa :) Jollain sairaalla tavalla olen päässyt nyt yli siitä, että nuo rullaavat huonosti. Onpahan ainakin riittävän raskasta reeniä. Siinä on tekemisen meininkiä, kun noilla survoo menemään. Keväällä mies palkitaan, kun saa ottaa taas maantiekiiturin alle. Luulis tuntuvan kevyeltä polkea.
Sehän se parasta on, kun keväällä rullaavat kesäkumit alla ensimmäisen kerran vetää lenkin, sitä talven aikana sopeutuu siihen lyhyeen lenkkiin, niin että ekan lenkin jälkeen ihmettelee mitäs nyt kun justiinsa sai lämmön päälle, että vasta alkaa kulkemaan ja lenkki on muka jo tehty :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti sledgehammer
Talvipyöräilyssä vaikuttaa kyllä varusteetkin paljon, raskaat kengät, sekä paksut housut tekee hommasta yllättävän paljon raskaampaa, kun jokaisessa kampikierroksessa on liikuteltavaa massaa enemmän ja ainahan ne jostain sen verran jarruttaa polven liikettä, että siihen energiaa vaan hukkuu ja jos on kuten itsellä, sitä nopeaa lihastyyppiä, eli kadenssia on runsaasti, mutta vähemmän voimalla poljetaan, niin jokaisella kierroksella vähäinenkin hukattu teho kertautuu todella nopeasti.
Harmillisesti mulla ei ole kadenssimittaria, mutta erään kerran kun ykkönen oli jumissa nostin kadenssin niin korkealle kuin suinkin pystyin 3kg kengät jalassa vaan kadenssia ylläpitämään liikoja pomppimatta, yli kolme, mutta alle neljä kertaa polvi kävi ylhäällä arvioidun sekunnin aikana, haarukkaa on siis paljon, mutta nykyään tuntuu menevän roimasti korkeammalle kadenssille kuin aiemmin.
Jos yhä saisi käydä tienaamassa, niin kovin innokkaasti tutkisin pyöräilyyn tarkoitettuja varusteita nimenomaan housujen osalta, kovin hurjasti lämpöä ei tarvitse enää, mutta tuulenpitävyyttä ja hyvää liikkuvuutta kylläkin, mutta nyt joutuu näissä Dimexin työvaatteissa pitäytymään, kun muutakaan ole, täytyy ajatella positiivisesti, kyllä tämäkin lisävastus tekee jotain suoritusteholle, riittävästi pieniä vaihteita niin ei käy liian raskaaksi ja riittävästi tunteja niin kyllä nuo lihaksetkin näkyy kasvavan :D
Ei valittamista prisman Conteista, mutta onhan se selvää että cyclossa tuommoiset hakee jokaisen uran ja välillä raastaa hankea niin että tekee mieli hypätä taluttamaan. Aika herkästi alkaa tekee mieli hakea parvekkeelta isokuminen maastopyörä. Meinasin nimittäin verenkierto loppua käsistä kun auraamaton, kenkien tamppaama lumi täristi ranteita. Ei hääviä.
Melekonen singeri tää CwA, kolmekin kertaa olis 180? Saa kadenssin mitattua ihan helposti, tarviit kellon josta sekuntien kulumisen voi nähdä. Sitten valitset polven, aatteen mukaan joko vasen tai oikea. Kepulaisia ei hyväksytä. Lasket sitten kuinka monta kertaa ko. polvi käy ylhäällä 15 sekunnin aikana. kerrot tuloksen neljällä. Siinä se.Lainaus:
mutta alle neljä kertaa polvi kävi ylhäällä arvioidun sekunnin aikana,
Mutta hänhän sanoi tarkalleen ottaen "alle 4". Sehän tarkoittaa maksimissaan kolme. Ja arvioitu sekunnin kesto, hmmm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Jos nyt lähdetään että olisi tuo kolme kpl ja olisi oikein arvioitu sekunti saadaan tuo 180 rpm. Se kuullostaa tosiaankin paljolta. MUTTA jos vielä otetaan huomioon, että onkin laskettu molemmat polvet (tarina ei kerro) saadaankin ihan normaali suositusten mukainen 90 rpm :)
*Reps* :D Kepulaisen tapauksessa kyse olisi kaiketi eräänlaisesta helikopterin kierrosluvusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Arvioitu sekunti voi olla jotain väliltä 0,5 - 2s, ei siinä paljoa kerkeä arpomaan, kun oikein singeroi, eikä sitä kovin montaa minuuttia viitsi sillä maksimilla sitkuttaa, kun sekoaa pian jalat kepulaisiin koptereihin, täällä maalla ei kyllä parane kepulaisia arvostella, kun melkein jokainen on maanviljeliäkin, jotka tuottavat maidon ja sapuskan joita kaupoista ostetaan, eli kepulaista ravintoa taitaa aika moni syödä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
75-90 väliltä se normaali kadenssi varmaankin löytyy, en ole niin tarkasti enää sitä pohtinut, vaan pyöritellyt sillä vauhdilla joka tuntuu parhaiten toimivan.
Talvi tähän saakka vaikuttaa aika samalta kuin joskus 2003-2004(?) oli, jolloin liki vuoropäivin oli pakkanen ja plussakeli. Hieman ehkä tympeähkö, mutta keliähän mahtuu, 5cm sohjossa ei tosin tee mieli lähteä rämpimään lenkille, se kun mun rengastuksella tarkoittaisi puoli kampikierrosta ja jalka maahan, ei siellä oikein pääse mihinkään siis.
Tämän kommentin innostamana käytin talvilomapäivän puuhailuun. Kiitos cuppis!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Ostin 2m pötkön tätä: http://products.onninen.com/catalog/...M314_FIN1.html
En tiedä mitä eroa on Armaflex XG ja AC tyypeillä, mutta tuo mun on AC:tä.
2m pötköstä saa kivasti ~kaksi Camelbakin lenkun mittaa, joten jää varalle toinen. Ainakin pinta menee aika helposti rikki.
Ulkona on vielä plussaa niin ei mitään hajua miten toi toimii.
Tämmönen kokonaisuus siitä tuli. Tuo 10mm putki on väljä ja liikkuu helposti Camelbakin letkun päällä. Pistin alapäästä nippusiteellä kiinni, ettei karkaa.
http://i.imgur.com/Fqo4Iiy.jpg
Mittasin, että Camelbakin letku on 9-10mm paksua. 10mm Armaflex on tosiaan hieman väljä, en tiedä onko sillä eristyskykyyn merkitystä. Seuraava pienempi koko Armaflexistä on 6mm, se voi olla jo aika tiukka saada päälle. Ainakin Camelbakin letkun liittimet kannattaa irrottaa, jos sitä meinaa koittaa.
http://i.imgur.com/MLwOUre.jpg
Hyvin se mahtui Mulen venyneestä läpiviennistä. Olkainten lenkkeihin pitää keksiä joku muu pantetti, kun tuo paljas letkukin on jo tiukka niihin (suutin hajoaa kun sitä repii lenkistä läpi).
http://i.imgur.com/KqFfNJG.jpg
Eipä kestä, hyvältä näyttää! Vielä akku reppuun ja saattolämmitys eristeen ja letkun väliin ;)
Toi kehitysehdotus tuli kaverilta kans samantien :D Nyt kova googletus käynnissä mistä sais matalatehosta lämmitysmattoa tai -kaapelia. Noi normi rakennustarvikekaapelit on turhan järeitä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Edit: Jotain tämmöstä, mutta enemmän pituutta ja vähemmän tehoa http://www.motorshop.fi/product/Kahval%E4mmitin.html
Edit: Tämmönen ois varmaan parempi, tosin ei ole kai sähköisesti eristettyä: https://www.elfaelektroniikka.fi/elf...1-30&toc=20149
Vaatii kokeiluja montako wattia riittää pitämään sulana. Jos 1 W riittää, 1200 mAh 9V paristolla lämmitystä riittäisi ~10h. (Olettaen, että paristo pysyy lämpimänä.)
Edit: Ehkä ajan tuolla toistaiseksi ihan passiivisena, ettei lähde enempää käsistä.
Sen juoman, kun laittaa juomareppuun kuumana, missä yllä oleva eristys letkussa saa olla aika huoletta pitkällä lenkillä pakkasella. Oma reppuni ei ole ikinä missään takin alla edes, eikä silti ole juomat jäänyt juomatta.
Ei kannata yrittää edes tunkea pienempi reikäiseen eristeeseen isommalla halkaisijalla olevaa letkua.
Joo eiköhän tuo letkun eristys tee tehtävänsä normi lenkeillä, ainakin omassa käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
6mm speksattu Armaflex on sisähalkaisijaltaan >6mm, mutta tosiaan tuskin >9mm. Itse ajattelin pärjätä tuolla 10mm Armaflexillä, mutta kuvista jokainen voi päätellä haluaako lähteä yrittämään 6mm tuubia kun ei noi paljoa maksa.
Ajateltiin tammikuussa heittää pieni Stadin ympäriajo. Löytyiskö valmista reittiehdotelmaa noin 50 kilsan lenkille käyttäen mahdollisimman paljon (hiekka)ulkoiluteitä? Reittioppaassa on "Helsingin maisemareitit", josta voi käyttää osan, mutta suuri osa reitistä on latupohjaa, kunhan lumet tulee. Onko tällaisia Stadin talvireittejä tallennettuna mihinkään samalla tavalla kuin täältäkin löytyviä maastopätkiä? Vai pitääkö vain katsoa mski:stä missä ei voi ajaa jne.
Täälä Hollolassa on nyt semmoset jääkelit suurimmassa osaa poluista ja ulkoilu reiteistä, kun reilu 15cm tampattua lunta sulahti jääksi Saa Ice Pikereitä testata oikeesti tosi toimissa. Niilläkin välillä mutka alamäissä jänskättää, kun niillä tietty ajaa, kuin kesällä konsanaan. Läskillä ajoin Sunnuntaina ja oli tosi liukasta ja siitä syystä täyty 29 valjastaa piikkareilla. Viime talvena ei ollut kertaakaan näin kokonaisvaltaisen liukasta.
Ps. onko Tampereella esim. Pispalan harjulla kesä kelit vai jää polut?
Olosuhteet näytti aamulla hyviltä kun yöllä on satanu lunta n. 10cm että tulee hikinen työmatka mutta mitä sitä, kaikki pyörätiet oli aurattu!! Ärsyttää, ei tullu edes kunnolla hik.i