Printable View
Jos pitää olla Schwalbe, niin laittaisin otsikon keliin violetin eli ultrasoftin MM:n eteen, mikäli katalogista löytyy aiottuun käyttötarkoitukseen sopivat kyljet. Se pitää _todella_ paljon paremmin kuin perus softi, mutta rullaa kuitenkin suhteessa ihan riittävästi. Muutenkin IMO kevyiden kuskien kannattaa valita pehmeämpää seosta alle kahdesta vaihtoehdosta.
Pari kuukautta fuel ex 8 ajettu (600km maastossa)ja tänään olin ongelmissa märällä kalliolla. Renkaina ensi asennusrenkaan bontrager 29*2.4 XR4 team issue. Litkutettu ja ilmanpaineet edessä 1.2 ja takana 1.4 bar. Olen ollut kesän muuten tyytyväinen näihin renkaisiin, mutta tänään kaltevilla kallioilla ei ollut oikeastaan mitään pitoa, pelotti paikka paikoin mennä kun rengas luisti sivusuunnassa. Koitin kengällä ja liukas se oli kengän allakin, jotain sammalta pinnassa. Mutta kysymykseen. Onko tämä bontragerin rengas syksyä ajatellen ihan käypä peli kun ei ole muusta kokemusta vai löytyykö muista parempaa pitoa. Ajan lähinnä teknistä kivikkoa ja polkua.
Mitähän vaihtoehtoja tämän otsikon alle löytyisi painoluokassa < 900g, vähintään 2,4” leveänä? Pitääkö Maxxiksen MaxxTerra märällä kuinka paljon paremmin kuin dual compound? Pitäisi rullata vielä suht hyvin niin ettei pitkillä lenkeillä harmita, mutta pitää märällä paremmin kuin nyt edessä oleva Ardent. Jos tuossa painoluokassa ei ole mitään Ardentia merkittävästi parempaa, voi painorajaa hilata hieman ylemmäs. Tulossa siis XC-pyörään, eli ihan mitään DH-ankkuria en kaipaa.
Laitoin alle vähän sellaisella kolmen vuodenajan renkaan ajatuksella Michelin Wild AM:n eteen ja Michelin Force Enduron taakse. Molemmat koossa 29 x 2.35".
Edessä on hyvin pitoa sekä kuivalla että märällä ja kaikilla alustoilla, karkeasti samaa luokkaa Magic Maryn (Soft) kanssa. Etenkin viistokallioilla huomaa hyvin Gum-X3D-seoksen pehmeyden.
Takana pitoa on vähemmän mikä toki oli myös tietoinen valinta. Force Enduron Gum-X-kumiseos on silti on ehkä hieman yllättäen märillä kallioilla ja juurilla huomattavasti pitävämmän tuntuinen kuin Hans Dampfin (ym.) SpeedGrip-seos, joka on kyllä kieltämättä etenkin kostealla aikamoista saippuaa.
2013 malliset Racing Ralphit etsii seuraajia Cube 29 Ltd:hen, olisiko tästä parista vai jotain muuta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Polkuja, sorateitä ja Aittovuorta. Pikkupoikien kanssa.
Omat kokemukset Maxxis Minion DHF ja DHR renkaista ovat märällä erittäin hyvät. Ei ole tarvinnut miettiä muita malleja. Muistutuksena vielä kokemattomille kuskeille, että rengaspaineilla märässä on erittäin suuri merkitys. Pudottakaa ne mahdollisimman pieneksi, jopa alle renkaan suositusten (oma paino ja ajotapa huomioiden).
Varoittava tarina elävästä elämästä.
Kaveri osti pari viikkoa sitten kivijalasta Maxxis Dissectorit 3C maxxterra seoksella. Kuski valitti että renkaat lipsuu märällä oudosti, ja totesin saman lyhyen koeajon jälkeen viime viikonloppuna. Tarkemman syynin jälkeen renkaiden reunanappulat on _kovempaa_ kumia kuin keskinappulat, vaikka pitäisi tietty olla toisinpäin. Myyjäliikkeen kommentti reklamaatioon oli "ajaa vaan" tyyppinen, ei oo ollu muilla vastaavaa ja on kuulemma varastoitu oikein jne jne. Mutta vaikuttais siltä että kumit menee roskiin ja hommataan Schwalbea tilalle.
Ja renkaan seoksella on myös erittäin paljon merkitystä. Aikanaan Minion DHF Super Tackyna oli luottorengas, mutta nykyään sitä ei taida enää saada. Olisi mielenkiintoista lukea joku vähän tieteellisempi tutkimus aiheesta "Renkaan kuvion merkitys märällä kalliolla ja märässä juurakossa".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Slatan
Kuinka tuota kumiseoksen kovuutta voi mitata? Itse en ainakaan näppituntumalla osaisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
No Shore mittarilla tietysti. :D Toi on siis periaatteessa heittokello, jossa on jousikuormitettu standardin mukainen mittapää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Ja varsinaisen seoksen pehmeyden lisäksi kumiseoksella ja laadulla luulisi olevan myös jonkinlainen merkitys. Ainakin joskus taannoin jotkut renkaat muuttui melko erikoiseksi ajaa lämpötilan painuessa lähelle nollaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Vialliset vai ei! Ainakin tähän aiheeseen väärät renkaat.
Dissector
Troy Brosnan's go-fast signature tire.
- Ideal for dry, fast trails
Dhf 3c maxx terra seoksella oli oikein hyvä 10°c ja siitä ylöspäin, mutta kun mentiin siitä lähemmäksi nollaa, niin renkaat muuttuivat aivan saippuaksi. Seos kovettuu huomattavasti kylmässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Slatan
Oon ollut todella tyytyväinen michelinin gum 3d -seokseen. Pitää ennakoitavasti lämpötilasta huolimatta. Nyt teki mieli koittaa isomman ilmatilan munkkia, niin tilasin magic maryn softina 2.6 levyisenä eteen. On muuten hervottoman kokoinen rengas verrattuna michelinin 2.4 tuumaisiin. Luulisi tommosen mörssärin pitävän, vaikka puuhun kiivetessä :)
Toivottavasti tänään ehtisi kokeilemaan
Se vähän riippuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sempre
Racing Ralph on mitä suurimmassa määrin xc-rengas, ja aiheesta on aika kattava Hyvät XC-kumit? -ketju. Siinä kategoriassa Continental Cross King ProTection eteen ja Race King ProTection on ihan varteenotettava vaihtoehto Schwalben vastineille.
Jos kaipaat rouhempaa kuvioita ja jykevämpää rengasta, niin varmaan sitten kannattaa katsella enemmän trail- ja enskarenkaiden suuntaan. Michelin Wild AM/Force AM lienee aika suosittu kombinaatio otsikon mukaisiin olosuhteisiin, myös Wild AM/Wild AM ilmeisesti toimii Force Enduro tarjoaa Force AM:ään verrattuna enemmän pistosuojausta ja vähemmän pitoa. Schwalbelta yksi mielenkiintoinen yhdistelmä olisi laittaa uudistetusta Nobby Nicistä eteen Soft ja taakse SpeedGrip.
Tiedä sitten johtuuko ajotyylistä vai mistä, mutta olen itse jotenkin jo pinttynyt ajatukseen, että edessä on oltava enemmän pitoa kuin takana. Siksi vähän vierastan täysin saman renkaan laittamista eteen ja taakse.
Olisiko kellään suositella otsikon keliin 29x3” -renkaita? Nyt alla Maxxiksen DHF ja DHR -pari. Niiden heikoksi haukuttu pito tulevissa viileämmissä keleissä on saanut harkitsemaan vaihtoehtoja. Bontragerin 3” leveät XR4:t oli orkkiksina alla ja ne toimi ihan kivasti viileämmässäkin kelissä. Märällä aika samanlaiset kuin noi Maxxikset. Suosituksia otetaan vastaan.
Onko magic mary nyt tätä uutta erää? Nää on niin näitä.. toissa mallit oli leveitä, viime mallit kaposia ja nyt uudet taas kai leveitä? Ite ei pysty swalpeja ostamaan enneku tietää mitä saa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rullaa&
Jaa 🤔 En osaa äkkiseltään sanoa. Mistähän sen saisi selville? Bike kaksneloselta tilasin heräteostoksena iskarien huoltosarjojen kylkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Onko siis 2020 mallit (ei uusimmat) Schwalbeista jotenkin kapeampia? Nyt on ostoskorissa 2.35" Magic Mary AddixSoft TLEasy -rengas. Valmistajan mukaan 885 g, joten paino on vielä kohtalainen (eikä yli kilon ankkuri niin kuin uusimmat mallit). Mutta onkohan tuo nyt riittävän leveä, jos taakse tulee 2.4" Ardent? Ja onko tuo AddixSoft nyt märässä ja varsinkin kylmässä parempi kuin MaxxTerra? Vaihtoehtona olisi siis 2.6" Rekon, jolla voisi ajella vuoden ympäri, Magic Mary poistuisi luultavasti alta kesäksi. Kyseessä siis XC/Trail pyörä, mutta lenkit ovat enimmäkseen juurakossa ja kivikossa, joissa märällä kaipaa vähän enemmän pitoa kuin mitä nykyiset Ardent/Ikon tarjoavat.
^Lainaan omaa viestiäni toisesta ketjusta. Tosin tässä oli erityisesti puhe super gravity kyljellä olevista.
Lainaus:
Tän takia ite vähä empiny noita mareja mitä Bike radarin testissä sanottii:
One of the reasons I liked them in the past is because the old 2.35in tyre blew up wider and taller than many Maxxis tyres with 2.5in printed on the sidewall, which made it more forgiving in rowdy terrain.
However, since Schwalbe switched to the ADDIX range of compounds, they seem to have shrunk in the wash especially in the SuperGravity casing. Confusingly, the ADDIX Magic Mary with 2.35in printed on the sidewall measured 2.27in across the casing, while the new 2.6in Magic Mary measured up at 2.35in exactly.
-19 29x2.6 MM Soft Apex on ~64mm, -20 (keväältä) Hans Dampf Apex Speedgrip 29x2.6 ~64mm ja -20 (keväältä) 29x2.6 MM Soft Super Gravity ~61mm. Kaikki i30 ja aika samanlevyiset nappula ja kylki. Eli munkin käsitys että ne oli nimenomaan super gravityt jotka kapoisia.
Mulla on tuo snake skin apex -versio ja kun kävin mittaamassa, niin tulos oli 66 mm leveimmästä kohdasta. Eli siis juurikin ilmoitetun levyinen. Ehkä toi muhkea fiilis tulee renkaan korkeudesta, joka on huomattava verrattuna aikaisempiin michelineihin. 61 mm sain mitattua korkeudeksi (voi olla heittoa suuntaan tai toiseen. Vaikeeta toi korkeuden mittaaminen työntömitalla)
Minulla on tuossa vanhemman mallinen Magic Mary 29x2.35 Addix Soft, vaaka sanoo painoksi 892g ja leveys i30 vanteella 62mm (työntömitalla mitattuna). Eli jokusen verran leveämpi kuin luvattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Löytyy myös Ardent 2.4, mutta se ei ole vanteella, joten en pysty mittaamaan, mutta sanoisin perstuntumalta, että MM on vähintään pari milliä leveämpi.
Ardent painaa samalla vaa-alla 880g.
Soft on oikea valinta, tilausnappia pohjaan vaan.
Mulla on tuota uudempaa Schwalbea:
- Nobby Nic 29" 2.35, soft, Super Trail. Rullamitalla mitattuna joku 63mm 30mm sisäleveällä vanteella. On muuten tosi hyvän oloinen trail-rengas muutaman lenkin perusteella. 1122 grammaa.
- Big Betty 29" 2.4, soft. Super Gravity. Rullamitalla mitattuna joku 64mm 30mm sisäleveällä vanteella. On mulla enska/parkkikiekolla ja nyt yhden bykebark -kokemuksen perusteella mainio rengas ainakin märällä kelillä. Paino 1367 gr.
- Magic Mary 29" 2.4, soft. Super Trail. Rullamitalla mitattuna joku 64mm 30mm sisäleveä vanne. Paino 1220 gr. Aiemmin ollut käytössä myös 2019-vuoden yksilö koossa, 2.6 joka oli ihan valtava rengas. Hyvä on siis sekin, mutta meni jo niin isoksi että alamäissä ehkä vähän tunnoton ja epätarkka (niinkuin kuskikin.) .
Maxxiksia oli ennen, mutta en oikein osannut tykätä niiistä. Ajelin jotain loppuun ja loppuja myynyt torilla.
Joo, on ne hyviä noi uudet Schwalbet mutta tosi painavia. Esim Racing Ralph (Superground) 29x2.35 yli 800g ja Racing Ray samassa koossa 780g. Aspen 2.4WT on isompi ja painoa alle 740g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsa
Märässä syksyisessä metsässä kokolailla sama painaako rengas 880gr vaiko 790gr.. Jollei kelvisiirtymiä lasketa niin mieluummin pitoa alle kuin tahatonta luistelua. Swalbe MM/HD kombo ollut hyvä,ajanut pakkasellakin(jäällä) soft/speedgrip -seoksilla ja hyvin piti. En kokenut kovin vaaralliseksi. Teillä on ihme fiksaatio laittaa noita pikkunappulaisia Recon yms taakse,käy sekin raskaaksi kun pelkää sutimista ja luistamista. Metsässä nuo rullauserot on marginaalisia. Koetin tänä kesänä kevyempää Forecaster/Recon komboa,mukavan kevyttä mutta sateella meni ajo aika kyttäilyksi. Palasin ihan mielelläni enska-osaston renkaisiin. Nyt pidempään ollut alla Bontragerin XR5,näillä on menty satasen lenkkejäkin,vaikka kunto ei nyt kummoinen ole.
Mä en vaihda erikseen syksylle/talvelle kumeja pl. nastat.
Aggressor 2.5 dd takana ja 2.6 dissector edessä. Hyvin pitää märälläkin kun laskee paineita. Nimetkin rimmaa. :)
Forekaster 2.6 oli hyvä takana mutta liian heikko kylki 87kg jäykkiskuskille.
Onko Nobby Nic hyvä myös otsikon keleihin? Ajattelin että voisin ens kesäksi ostaa sellaset polkuajeluun mutta olin siinä käsityksessä että se ois vähän kuivemman kelin kumi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsa
NN uudistui taas, kolmas variaatio kyseessä. Parempaa reunanappulaa ainakin ja soft-kumissa saatavuus tekee ihmeitä. Paperilla kovin samankaltainen Hans Damphin kanssa, HD:ta taitaa vain saada tuhdimmilla kyljillä.
Meneekö schwalben softi koppuraksi kylmässä? Trailstar ainakin meni.
Tismalleen samaa mieltä. Kevyet kumit muutenkin hepposia, siton renkaat ja kiekot paskana kaiken muun lisäks.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre