Printable View
Täältä löytyy tuollaiset mustana, voin laittaa illalla pohjasta tarkempaa kuvaa. Flättipedaaleista on paha sanoa miten toimii, mutta lukkojen kanssa ei ongelmia, pitää vain tehdä se klossin reikä itse. Neopreeniä parempi kyllä ja paksumpi, kaikki mallit yhtä paksua vuorta. Nollassa hikoili jalkani muistaakseni kesäkengällä ja normisukalla maantiellä ja ääreisverenkiertoni on todella huono.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fatboyslim
Pakkanen -20, matka 23km, aika 1.35h. Pituutta 193 eli julmetun huono ääreisverenkierto ja aikoinaan tupakointia 14v. Mutta asiaan siis: merinovillasukka ensin (mallia harmaa ja paksuin), siihen Crocs kenkä joka torjuu hyvin ajoviiman, kengän päälle kesäksi tarkoitettu suoja ja päällimmäiseksi kokoa 50 olevat paksut villasukat. Matkalla yks 5min varvasjumppa ja ei ongelmia vilun kanssa.
Ja polkimena talvella muovinen bmx flätti joka paljon lämpimämpi kuin metallinen piikkipoljin.
Pitää taas muistuttaa siitä että jos nilkat ovat suojaamatta, niin varpaat palelee auttamatta riippumatta siitä kuinka paljon sukkaa kenkään ahtaa, puristus vaan heikentää veren kiertoa. Lämpöä ei riitä varpaisiin asti jos veri jäähtyy jo matkalla.
Ihan hyvin on tarjennut talvikengissä villapohjasukilla, kunhan nilkan päällä on villavarsi tai vastaava suoja kengän ja lahkeen väliä suojaamassa.
Noissa kengänsuojissa on vartta tarpeeksi nilkkaa suojaamaan, mutta maastossa tuppaavat olemaan hankalat/hajoavat.
Mahdollisesti säästän paskalokin vaivalta. Ohessa pari kuvaa Sportfiren tuotteista, joita mulla 3 kpl. Oikealla tuo talvisuoja (pari vuotta vanha). Olen itse tykänny, tosin, koska pohja on melko ohut on hyvä kenkään laittaa eristyspohjallinen tms. niin sit pärjää suht hyvin. Itse olen tuolla polkenut n. 15 asteen pakkasessa. Aika vahvalta tuo pohja kuitenkin vaikuttaa, koska muistaakseni sitä piti ihan tosissaan leikata jotta sai tuon reiän siihen. Tai ei se leikkaaminen niin hankalaa ollu, mutta että sai sen alkureiän siihen niin se. Toki kovassa kulutuksessa varmasti kuluu, ja ymmärtääkseni nämä suojat on ensisijaisesti tarkoitettu lukkopolkimiin, joten flätit > mene ja tiedä. Hyväähän noissa pohjissa on se, että pitää viimaa loitolla, kun reikä on oikean kokoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fatboyslim
http://beltassu.net/images/myynti/suojat_1.jpg
http://beltassu.net/images/myynti/suojat_2.jpg
Keskellä sadesuoja ja vasemmalla kankainen suoja. Saumoistahan se vesi sit tunkee pikkuhiljaa sisään (sadesuojassa siis).
Ohut tavan sukka + perinteinen käsintehty villasukka. Villasukka saa olla mielellään kuvioitu - tulee paksumpi sukka sekä enemmän ilmatilaa. Kenkä tosiaan kannattaa olla hiukan löysä. Hyvät pohjalliset on ehdoton juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fatboyslim
Tuossa on hyvää järkikokemusta Marsulla, siksi lainasin. Aamulla -24 ja takki ynnä alusasuni kohtuulliset. Laitoin liivit Horze ratsastajalle tarkoitetut kun oikein halvalla Agrimarketin hinnoitteluvirheen ja tinkauksen kautta sain. Pikkasen käsivarsilla tuntui kylymää ja oikean käen peukaloa alkoi 12 kilsan matkalla paleltaa. Tein diagnoosia että sydäntä kauimpana olevaa peukaloa lämmittävä veri kerkis matkallaan jäähtyä. Shimaaniko se oli joka säärystimiä kehui. Ja aivan aiheesta. Turha sinne kenkiin on villasukkia tunkea jos avonaisesta lahkeensuusta tunkeva viima säären jäädyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Edit samaa asiaahan minä jauhan kuin Marsusram ja Shimaani mutta nää pienet nyanssit talvipukeutumisessa ja nimenomaan pyöräilyssä on tärkeitä. Pirullinen tosiasia että kaikista ulkoilulajeista alle nollan keleissä fillarointi on kamppeitten kautta hankalinta.
Kiitoksia tassulle kuvista ja muille hyvistä vinkeistä! Näyttää tuo pohja olevan sen verran kestävää tekoa että voipi kulutusta kestää. Ja pitäähän sen tietty olla, muutenhan se lähtisi repeemään jostain tuosta leikkausjäljen nurkasta tms.
Täytyypä laittaa tilaukseen seuraavien pakkasten varalle. Huomenna mennään taas plussan puolelle :)
Itse ajoin monta vuotta Nokian kumisaappaat jalassa, siis vuorellisilla. Sisään mahtui myös villasukka. Aina ollut pngelmia kenkien kanssa lajista riippumatta, syy on tietenkin koko US15.
Sent from my iPad using Tapatalk
Multa pari hajatelmaa...
Merinovillan erinomaisuus perustuu siihen, että se on hieman kosteanakin lämpöisen tuntuista ihoa vasten. Toinen erinomaisuus syntyy sen hajuttomuudesta, tätä arvostaa etenkin pidemmillä vaelluksilla, mutta myös silloin kun joutuu vetämään aamuisia kamoja työpäivän päätteeksi kotimatkaa varten niskaan. Mutta kuten edellä todettu pelkkä merino+kuori ei ole lämmin yhdistelmä. Kevyemmällä liikkumisella väliin voi lisätä fleece-kerraston, jolla on jo huima merkitys, mutta itsekään en oikein pidä fleecestä reippaammassa liikunnassa. Tuo merino+fleece+kuori -yhdistelmä jaloissa riittää sitten jo lähes kaikkeen kuviteltavissa olevaan kunhan ei isommin hikoile ja jalkaterät sekä yläkroppa pysyy lämpöisenä.
Mulle ainoa oikea talviurheilukangas on softshell-windstopperilla. Välillä alle tulee heitettyä ohut kerros merinoa ja kovemmilla pakkasilla päälle pikkaisen tuhdimpaa matskua olevaa kalvotonta kuorihousua. Kuitenkin sellaista, joka kankaan ansiosta on tuulenpitävää. Esim tämä on hyväksi havaittua materiaalia: [Schoeller Dynamic Extreme] mm. Lundhags tekee tuosta housuja.
Jalassa on Northface celsius GTX kengät, mutta vaikka noi on kolme nuomeroa "liian isot" jotta sisään saa sukkaa ja hyvän villapohjallisen, niin kyllä noissakin alkaa potku loppumaan 15 pakkasasteen kohdalla viimeistään tunnin lenkeillä. Puolen tunnin siirtymät ajelee vielä ongelmitta. Kädessä on sitten kaikennäköistä viritelmää, ja mitään kaikenkattavaa ratkaisua en ole löytänyt. Tuli tosin muihin aktiviteetteihin hankittua syksyllä tällaiset http://rab.uk.com/products/mens-clot...down-mitt.html paksuuden takia jarrujen käyttö alkaa olemaan hieman haastavaa, mutta lämpöä pitäisi riittää kovemmillekin pakkasille, ei ole vaan vielä kerinny testaa.
Joo, huono kerrasto on huono. Kaapissa pölyttyy parit kerrastot jotka ovat just tuollaisia, tuntuvat kylmiltä iholla kostuessaan. Polyesterihan ei ime itse kuituun kosteutta mutta saattaa sitä kuitujen välissä varastoida jos neuloksen rakenne sallii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fiolaristi_57
Rummutan edelleen laatumateriaaleja, Polartecin Power Stretch ja - Dry on tehty kylmän kelin aluskerrokseksi tai lisälämmikkeeksi. Stretch ainakin imaisee hämmästyttävän nopeasti kosteuden iholta (sisäpinta nukkaa, ulkopinta sileää vähän thermal bibsien tapaan). Pikkupakkasilla riittää enemmän kuin hyvin jos paitana on PS jonka päällä ohut tuultapitävä kerros. Vähän kylmemmällä PS-paidan alle verkkopaita.
Ohuempaa kamaa kohtalaisella hinta-laatusuhteella tuntuu olevan Helly Hansenin kerrastot (ne perinteiset vohvelikuvioiset), bonuksena ovat kestäviä ja sallivat muistaakseni 60C pesua jos alkaa rotta haisemaan. Jos haluaa maksaa kipeäksi itsensä niin Arcteryxin Phase-materiaalin eripaksuisia malleja on kehuttu myös.
Villasta en aktiiviliikunnassa kauheasti välitä, sen saa hikoiltua läpimäräksi ja kuivuminen on hidasta. Eikä IMO ole kauhean miellyttävä pakkasella kosteana vaikka markkinapuheiden mukaan kosteanakin lämmittää.
Olen harkinnut lämmitettävien käsineiden hankintaa. Taas iso koko, eli räpylä aiheuttaa ongelmia. Lisäksi luettu palaute käsineiden kestosta pistää miettimään, hintaa kuitenkin 100-290€.
Sent from my iPad using Tapatalk
Hanskoissa koita päästä kokeileen ja tarkista missä menee ne vastuslangat tai kennot. Mulla oli yhet, tosi paksut ja mukavat, mutta kämmenen läpi menevä lanka painaa just ohjaustankoa pitäessä. Ei oo hyvä pitkällä matkalla. Lisäksi, nuo hanskat haisee pahalle ku rankkitynnyri, kun en ole niitä pessyt.... koska ei saisi.... mitäkähän noille tapahtus jos pesis...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKK
Vähän sama, mutta bibsien kanssa. Ei tunnu löytyvän Suomesta 3XL:n bibsejä, henkseleillä tai ei. Kaikki loppuu kahteen ja ovat liian pieniä kun istuessa säämiskä ei ole perseen vaan munien alla. Ulkomailta ei viitsi tilata monia eri kokoisia ja laittaa monta satkua kiinni niihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKK
210g merinovillapöksyt ostin tänään kolmellakympillä Hong Kongista, katotaan auttaako kylmään kun lyö noiden päälle teknisen alaosan ja kuorihousut. XXL koko oli noissa taas jopa reilu, olisi XL voinut olla parempi, muttei ollut hyllyssä. Hikoilen softshell-takkini pelkän teknisen kerraston yläosan kanssa märäksi vajaassa -10 asteessa, joten nähtäväksi jää, koska pitää jotain laittaa lisää tohon väliin kun tulee kylmä. Vielä ei pääse testaamaan kun lauhtuu nyt.
Honkongin lämmitettävät rukkaset tais olla alle kakskymppiä .. mitenköhän ne patterilämpiävät halvat 13€ pohjalliset? Luistellessa tänään sormet ja varpaat jääty kun ei mahu villasukat kenkiin ja oli kenkien päällä. Pitkät ulkoilualushousut, polvenlämmittimet, lyhyet alushousut ja Lidlin "softshellit" ok alapäähän, ohut siftshelltakki, ulkoilualuspaita ja fleese yläpäässä. Ja pipo päässä fine, vähän vilposaa kun ei venähtäneen polven takia voinu kovin vauhdikkaasti vetää. Kuorivaatteita en edelleenkään suostu pakkasella käyttämään ellei ole pakko.
Pure Norway ThermoBOX yllätti pakkasjuomapullona positiivisesti.
Parituntinen lenkki seitsemässä pakkasasteessa; hanasta kuumaa vettä sisään ja kotiin tultaessa vesi ei ollut kylmää.
Tämähän sopi vielä ihan mukavasti juomapullotelineeseenkin.
Ei kannata ottaa hanasta lämmintä vettä juotavaksi.
Vaihtaminen pakkasella: Pienmmälle rattaalle vaihtaminen aivan normaalia, isommalle kun yrittää, niin ei tapahdu mitään. Aivan kuin vaijeri olisi poikki, eli peukalovaihtaja "lyö tyhjää"
Tuskin siis vaijeri tai itse vaihtaja jäässä/ sököna, vaan ongelma varmaankin löytyy siitä peukalolipsuttimesta?
Täytynee avata kunhan erkiää, mutta jos jollakin olisi kokemusta...
Higg
Vaihtajavipujen tehdasrasvat vaan kohmettuu näillä kovilla pakkasilla. Suihkauta esim. aseöljyä(spray) ja herkistele vähän aikaa, tein tuon operaation eilen yhdelle pyörälle ja taas vaihteet toimii normaalisti :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Onneksi jämähti kakkoseturattaalle ja keskimmäiselle takarattaalle, eli kyllähän noinkin eteenpäin pääsi;)
^Kerro, jos saat kuntoon. Mulla sama ongelma pakkasilla. Oon öljynnyt ja vaihtanut uudet rasvat, mikään ei oo auttanut. Vaihtajana deore 9v n. 10-vuotias.
Tuntuu, että jokin kynsi ei ottaisi vaijerinviejään kiinni, mutta en ole uskaltanut purkaa, ajan sinkulana.
Täällä neuvottiin minua hieman aikaisemmin vaihtamaan vaijerin kuoren pätkän vaihtajan päästä, siinähän se vika oli. Vaihdoin koko vaijerien.
Ei helvetti mitä paskaa oli ajaa reilu pari kilsaa suojakelillä lähes juuri auratuilla teillä noilla Contin Nordic Spike 240 -nastoilla. Olisikin se 42mm leveä, mutta kun oikea leveys on n. 38mm niin ***** sitä vetämistä oikealle ja vasemmalle vuoron perään. Keitti yli, tästä lähtien läskillä ja vain läskillä liikenteessä jos suojaa. Perkele.
PS. Diadoran lobsterit eivät sitten pidä sitten yhtään vettä, huomasin tuossa kun lunta ja sohjoa lapioin hanskoilla pois satulan päältä.
Huomasitko kattoa miltä se kuoren vaihtajan puoleinen pää näytti? Melkoinen piikkkivalikoima siellä varmasti oli esillä. Kuorien pahin rasitus kohdistuu just vaihtajaan ja sieltä kuoren muovien alta pursuaa nää terässäikeet esille. Ei tee hyvää vaijerin juoksulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ernold
Perinteisessä pätkäkuorivedossa on hyvät puolensa. Myös talvella kun vaijeria takavaihtajasta irrottamatta saa sopivalla öljyllä herkistettyä, kosteuden poistettua eli pikahuollon tehtyä. Ja ajoittain kun sen vaihtajan puoleisen pätkän uusii niin pienellä vaivalla ja ilman vaijerin vaihtoa homma pelaa. Etuvaihtajissa on yleensä jousi sen verta vanttera ettei sen kanssa niin nokonuukaa ole.
OT noihin Diadoran hanskoihin liittyen. Omat Endura Deluge-hanskat eksyi kirjopyykkiin ja vuosivat ynnä imivät vettä. Ajattelin ettei näissä hyvä häviä ja käsittelin ne Fjällravenin vahalla. Mehiläisvahaa ja paraffiinia, semmoinen saippuanmallinen mötikkä. Ja Endurat heräs henkiin. Noilla räntäsateessa pärjää pari tuntia nyt ylen hyvin.
13km hypriitillä auraamatonta kelvi röpelöä. Renkaana 32mm Mara winterit. Yhtään metriä ei mennyt suoraan ja sitten joku tulee hymy naamallaan läskin kanssa vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Hetken olin jo valmis heti huomenna ojentamaan maksukortin kauppiaalle vastikkeeksi läskistä.
Kolmisen kymppiä tänään lumisateessa, lämpötila juuri nollan tuntumassa. Lumi oikein hyvin tarttuvaa ja joka paikkaan kiinni jäätyvää. Vaihteista näkyi pihaan tullessa vain lumipaakku, johon ketju meni alareunasta sisään ja ylhäältä ulos. Mittarikin oli jaksanut mitata vain 17km, kun koko etuhaarukka magneetteineen ja jarruineen oli paksun lumimöykyn sisässä. Pimeässä ei huomannut ajaessa, että mittari ei toimi. Harmi kun en viitsinyt lähteä hakemaan kameraa ylhäältä ennen pyörän varastoon vientiä. Lunta oli kiinni varmaan 2x pyörän paino. Yritin harjata pois ulkona, mutta oli niin jämähtänyt, ettei juuri mitään irronnut rappuharjalla.
Nicetracin renkaat toimi ihmeenkin hyvin auraamattomilla kelvimössöpätkillä. Tietysti pahimpien kasojen kohdalla tuollainen 37mm rengas aina vähän vetäisee, mutta todellisia vaikeuksia oli vain yhden sillan ylityksessä, kun aura oli viskannut paksuhkon kerroksen lunta väylälle. Ajamalla siitäkin läpi mentiin. Maantiellä risteili renkaiden uria lumessa, ja niiden reunoista välillä vetelee, kun ei pysty koko ajan ohjaamaan joko urassa tai niiden välissä.
Raskasta kyllä oli, mutta kai nämä älytömät lenkit sitten keväällä palkitaan kevyellä pyörän kululla. Vaatteetkin oli aivan läpimärät kaikki, kun oli kastunut sisältä ja ulkoapäin. Senkin tosin huomasi vasta kotona. Vain lahkeet polvista alaspäin alkoi tuntua kosteilta jo matkalla, kun olivat koko ajan renkaan heittämän lumen peitossa, pitkistä lokasuojista huolimatta.
25 raskasta kilometriä sulavia kelvejä. Hyvästä treenistä kävi. Jaksaa sitten hyvällä kelillä vähän enemmän ja nopeampaa. Lumivallien kohdalla päässä soi "commit to the rut", annoin uran viedä ja kun vauhdilla puski, niin läpi pääsi.
Tampereella oli sen verran kirkasta jäätä että meni työmatka paremmin kuin hyvin. Ei ees läskiä ole. Eilen joissakin kohtaa jossa lumi oli vähän ikävästi pakkaantunut renkaat pari kertaa muljahteli kovassa vauhdissa mutta tänään kaikki nämä kohdat oli jääntyneet. Hienosti pääsi.
Olen muutaman kerran nuo heittänyt pikapesuun muiden ajokuteiden kanssa, ajattelematta ollenkaan mitään vedenpitävyyden menetyksiä. Tosin olen ostanut nuo vain pakkasenkiilto silmissä, mutta pitänee perjantaina lyödä työmatkalle nahkahanskat käteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Kyllä varmasti, tänään olin kaukaa viisas ja lähdin läskillä töihin. Ei ongelmia liukkauden kanssa, oli aika hyvin hiekotettu tiet ja kun ajoi kieli keskellä suuta niin tulos oli varma, mutta hyvä. Loska ja vesi kiersi tosin takarenkaan kaikki perseelle, eli työmatkapyöräilyyn alkaa vahvasti nyt liittyä lokarit läskiin, 60 euroa, kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti surfer
Hybridillä olisi alkanut vituttamaan, vaikka tiet oli aurattuja. Läskillä vain lentävä vesi takaapäin.
Onko ohjaustangolla mitään merkitystä talviajelussa? Olen hankkimassa uutta pyörää ja cc-pyörä kiinnostaisi vaan mua arveluttaa sen ohjaustanko joka on kaikissa malleissa kippurasarvinen. Maastopyörä on itselle osoittautunut hyväksi hankalimmillakin talvsilla keleillä. Kesäkäyttöön mulla on eri pyörä mutta jos cc-pyörä osoittautuisi hyväksi sekä talvi- että kesäajossa niin luopuisin "fitnesspyörästäni".
Ilman kokemusta käyrätankoisesta, sanoisin, että niissä vauhdeissa kun joudut ajamaan tangon vakaaosalta eli suht pystystä niin et tartte edes jarruja tai vaihteita mitkä ovat sarvien päässä. Luopuisin kyllä hybridistäni mieluusti vaihdossa käyrätankoiseen cyclocrossiin. Ajaahan moni pitkiä lenkkejäkin läpi talven cyclolla, oikea rengastus vaan alle.
Mitä joskus olen cc pyörien takana talvella ajellut, niin kyllä se kiemurtelu näkyis vähintään tuplaantuvan vähääkään puuroisemmalla pohjalla suorasarviseen verrattuna. Ei ole ollut kovin mukavannäköistä kyytiä, ja kyllä leveä ote menoa varmasti vakauttaa. Jos sohjopäivinä voi valita toisen liikkumistavan niin CC voi olla ihan hyvä vaihtoehto, mutta jos matka on taitettava kelissä kuin kelissä, niin sitten en suosittelisi. Hyvin auratuilla baanoilla CC on todennäköisesti kevyemmin kulkeva peli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Virpi
Miksi tanko siihen vaikuttaisi? Yhtälailla pyörää voi ohjata tangon mallista riippumatta, kun vain ajoasento muuten on oikea. Cyclocrossia ostaessa vaan kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että alle mahtuu riittävä rengas mieluummin vielä kunnon lokarien kanssa. Kaikissa ei mahdu haarukoihin juuri 32 millistä enempää. Pienissä rungoissa vielä lisäharmina usein se, että kenkä ottaa kiinni renkaaseen (lokasuojaan) käännöksissä.
Eikös tuossa HMK juuri tuo ne pääsyyt esille miksei cctä kannata talvipyöräksi hankkia.
kyllä nyt muutamana päivänä ollut ittekin pulassa maantiepyörän kanssa... birkalassa kyllä pääsee mutta tampereella on hölmöläisten hallussa kelvien kunnossapito
CC kohtuuleveällä ( lue hieman suosituksia leveämpi) kompaktitangolla toimii hyvin myös talvella.
Maasturi vaan nyt tuntuu paljon eloisammalta, vaikka vauhdissa varmaan häviän:)
Voihan se ero olla myös yksilöissäkin, ei pyörätyypissä, tiedä häntä...
Higg
Koitas ajaa suorasarvista tuolla lumipuurossa niin että kädet on stemmissä kiinni, ja sitten niin että pidät tangon päistä kiinni. Ajoasento ei juurikaan otteen leveyttä lukuunottamatta muutu, mutta kumpi on vakaampaa ja helpompaa kyytiä? Vähän sama tilanne kippurasarvisen ja leveän suorasarvisen välillä, mutta ei tietenkään noin kärjistettynä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HMK
Ei hemmetti mitä paskaa eilen kolmen jälkeen 110-tiellä Turusta Kaarinaan. Oikein alkoi rankemmanpuoleisesti ketuttaa kun väkisin runttasi menemään eikä siltikään pyörä tahtonut kulkea. Ajoradat oli ehditty aurata mutta pyörätietä ei ja hauskana lisämausteena parissa kohtaa ajoradalta muhjut pyörätielle :mad:. Ajattelin jo että jos eivät ole aamuun mennessä auranneet kunnolla niin painun ajoradalle, vaikka ajatus sinne siirtymisestä ei kauheesti houkuta. Taas tuli selväksi miten tärkeää pyöräilijän on päästä töihin, tai ylipäätään kenenkään on kulkea kevyen liikenteen väylällä. Nastarengas ei tahtonut purra sen kaiken paskan läpi ollenkaan. Tänään aamulla oli onneksi aurattu sen verran hyvin että meno oli varmaan 4-5 kertaa kevyempää eiliseen verrattuna.
Miksi minä tuollasella otteella ajaisin, tangon mallista riippumatta? On tässä suoria sarviakin ehtiny olla, viimeisen möin pois muutama vuosi sitten, kun en keksinyt, mitä mokomalla tekisi. Talviajettava pyörä sekin oli, eikä siitä mitään etua nykyiseen ollut. Maasturin rengastus sitä etua varmaan toisi, mutta sellaista en muuten mihinkään tarvitse, enkä ala hankkimaan eri pyörää pelkästään talven takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
3 vuoden cc-kokemuksella tietysti leveällä otteella on helpompi pitää suuntavakavuus, mutta sitä myötä kun kokemusta ja sitä myötä pyöränhallintakykyjä karttuu, pystyy cc:llä ajamaan muhjussa lähes yhtä hyvin kuin maasturillakin.
Nyt oli kyllä aivan mahdoton keli eikä siihen vaikuttanut tanko tuon taivaallista. Kelvit peilijäässä ja alla crossikumit aivan liian isoilla paineilla. Yritin ajaa pienarlumia pitkin vaan aina se ei ollut mahdollista. Ilmalassa 2 kaatumisen jälkeen luovutin ja siirryin ajoradalle.
Pitäisi uskoa vanhaa viidakon sanontaa 'Jos kaadut, kaadu kunnolla' l. pitäisi uskaltaa pitää ne jalat kiinni polkimissa ja kaatua reilusti pyörän kanssa. Toinen jalka polkimessa ja toinen irrallaan muka maasta tukea ottamassa on typerin tyyli yrittää selvittää liukasta mutkaa. Kun pyörä lähtee alta kaatuen pois päin irti olevasta jalasta taittuu polkimessa olevan jalan nilkka ja muutenkin tulee taistelutappioita kroppaan. Vaan kun ei ole tullut taas harjoiteltua kaatumista ei ole sitä rohkeutta pitää jalkoja lukoissa kiinni. Nimim. kuka niitä nastoja, hä?