Tuskinpa ainakaan niin paljoa että Shimanon vaijeri ahdistaa SRAM:n vaihtajassa. 3. osapuolien (esim. Jagwire) tuotteet on yhteensopivia molempiin.
Printable View
Tuskinpa ainakaan niin paljoa että Shimanon vaijeri ahdistaa SRAM:n vaihtajassa. 3. osapuolien (esim. Jagwire) tuotteet on yhteensopivia molempiin.
Ei kai se vaijeri nyt siellä vaihtajassa ahdista. Meinaan vaan, että mitä tapahtuu jos laittaa Shimanon vaijerin Sramin kuoreen? Räjähtääkö universumi? :seko:
Joskus muistan yrittäneeni tunkea Nokonin lineriin Shimanon vaijeria ja ei mennyt. Nokon taisi olla myös 1,1mm?
Tästä syystä laitan saman valmistajan vaijerit ja kuoret.
Onko sweep ilmoitettuna asteina ohjaustangon kallistus kuskiin päin? Vai mikä kertoo paljonko tanko taipuu "sisään"? Onko bend eri asia?
Vanhasta taittopyörästä on kammen lukituskiila kulunut ja kampi lonksuu. Mistäköhän kanattaisi alkaa kyselemään uutta?
http://i7.aijaa.com/t/00959/13695059.t.jpg
ps. Etsintöjä on hankaloittanut se etten tiedä osan oikeaa nimeä.
Kammen kiilapultti nimellä tunnettiin aikanaan. Eri paksuuksia, eli tarkalla mitalla etsimään.
Kiitos Hääppönen, helpotti paljon. Nyt rupesi Googlella löytymään samannäköistä osaa.
Shimano-maastokengästä on solki rikki. Se on kiinni vain yhdellä ruuvilla, joten vaihto on helppo, mutta mist saa uuden soljen?
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...03144383_o.jpg
Kyllähän noita kiinnitysosia näkyy myytävän, tosin kokonaisina setteinä ja tietysti pareittain, mutta voi toki olla ettei kaikkiin malleihin löydy oikeaa. Sideillä ajavana en noita osaa tunnistaa mutta buckle and strap set, schnallenset, ratschenverschluss-set, riemen set tai joku variaatio noista yhdessä kenkien mallinumeron kanssa voisi tuottaa tulosta. (Ja kun Shimanon varaosanumeron onnistuu löytämään, haku täsmentyy.)
PS Sidin varaosia olisi saanut erikseenkin ja suoraan Velosportista,
Nörttigeenit kun puuttuu täysin niin tälläinen tyhmänpuoleinen kysymys.
Pystyykö kaikkiin Garminin pyöräilykäyttöön tarkoitettuihin GPS navigattoreihin imuttamaan nettiin ladattuja maatopyöräreittejä ja seuraamaan niitä?
Jos rehellisiä ollaan niin malli joka kiinnostaisi on Garmin Edge Touring. (Myynnissä torilla)
Myyjä ei aivan tarkkaan osannut kertoa itsekkään.
Garminin -sivujen mukaan ainakin pystyy(jos kyseessä on siis tuo laite)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
Navigaattori pyörään
- Navigoi tiellä tai maastossa esiladatun Euroopan Garmin Cycle Map -pyöräilykartan avulla
- Määritä matka ja valitse enintään kolmen kiertomatkavaihtoehdon joukosta
- Suunnittele ja lataa uusia reittejä seurattaviksi
Tuohon masiinaan näyttää myös saavan Garmin omia karttoja esim. topo-kartta, joten suurella todennäköisyyden siinä voi tarvittaessa käyttää ilmaista maastokarttaa(http://kartat.hylly.org/)
Nappulakengälle kiitos. Kaupat sovittu myyjän kanssa!
Muistuipa varsin mieleen tässä pyörää speksaillessa: vaihdoin viime loppusyksystä uuden satulan (arione) tuohon fillariin ja sen jälkeen lenkeillä tuntui jatkuvasti siltä että lantio on vinossa. Eli jos katsotaan polkijaa takaapäin vaakaputken suuntaisesti, niin lantio tuntui siltä niinkuin vasen puoli olisi alempana mitä oikea. Sain myös lievää polvivaivaakin tuon vaihdon yhteydessä joka tosin lähti sitten venyttelemällä.
Ylhäältä päin katsottuna satula on niin suorassa vaakaputkeen nähden kuin mahdollista eli se ei voi vaikuttaa. Satulan korkeus ja etäisyys on myös sopivat. Vatupassilla katselin että satula on myös suora eli siinä ei ole mitään valmistusvikaa.
Onko satula vain sitten liian kapea, ja lantio sen takia muljahtaa aina vähän vinoon? Arionehan on 132mm leveä, ja erään spessun ass-o-meter-kuvan mukaan mun istuinluilla (n. 12cm) pitäisi olla 143mm leveä satula.
Veikkaan että leveemmällä satulalla ongelmat vähintään vähenee, ellei jopa katoa..
Kuulostaisi kapealta satulalta.
The Butternut wrench
Minulla on vanha teräsrunkoinen maantiepyörä, jossa kammet hiukan on löystyneet. Koklasin että keskiömutteria kiristämällähän nuo tiukalle saisi, mutta kun mutteri on kuopassa ja hylsyavain sen verran paksureunainen ettei se sinne mahdu. No, Googlasin että tuo ostikon maapähkinävoin levitykseen kelpaava työkalu olisi se oikea (Campagnoloa), vaan niitäpä ei liioin ole tarjolla. Onko tietoa mahtaisiko parktoolin SS-15 sopia tuohon kuoppaan kiristysmielessä? Vai onko tuokin liian leveä...http://www.parktool.com/product/sing...-spanner-ss-15
Sittenhän noita näkyy olevan kaikenlaisia vintagekaluja ja uusio vastaavia, hintataso vain on erilainen - jos sopivan vehkeen parilla kympillä saa, niin en mieluusti tuplaa-triplaa maksa...
Kiittäen TFC
Kammenpulttia siis kiristät eli nelikanttikeskiö on kyseessä. Se on 14 mm kooltaan tämä normipultti ja ns ohutseinäinen hylsy kyllä mahtuu. Käytössä on myös kuuskolopultteja joille sitten kasimillinen. Mieleen tulee että keskiiölaakerikin voi olla kulunut.
Kiitoksia. Varsin mahdollista että keskiölaakeri on kulnut kun on vanha vehje. Tarkoitus viedä huoltoon tässä kevättalvella idealla että puretaan osiinsa ja katsotaan kunto - itse en uskalla taitojen ja tilojen (kerrostalo) vuoksi moiseen ryhtyä, saattaisipa tulla puolisoltakin jokunen lausunto jos alkaisin olkkariin osia levittelemään. Toisaalta suomalaista työtä siinä tulee samalla ostettua.
Joka tapauksesa kampien hölskyntä loppui kun kapeakärkisillä pihdeillä kiristelin, vaan eipä niillä kovin kireäksi saanut ja sitten tuli tuo hylsyn seinä vastaan kun kokeilin... On vaan niin mukava pyörä ajaa, että se pitää kyllä kuntoon laittaa.
Piippuavaimessa on yleensä ohuet seinämät.
http://static1.motonet.fi/img/7/761301/500/761301.jpg
Tuotapa pitää katsella. Ottaa tavallisen hylsyn viereen niin siitähän näkee eron. Kiitos vinkistä!
Noi Campan vanhat nelikanttikammenpultit on saatanasta. Jos saat ne jollain työkalulla irti niin sen jälkeen kaikki on onneksi standardikamaa, kammenulosvetäjän kierteet ym. Voit korvata ne alkuperäispultit ihan rautakaupan kuusiokantaisilla pulteilla jos ulkonäöllä ei väliä.
Kammen ja akselin liitos harvoin klappaa. Luultavasti klappi on kartiokuulalaakerein varustetussa keskiössä. Sen avaaminen ja säätäminen vaatii erikoistyökaluja.
Jos pyöräprojekti tulee ns. käyttöön, on parempi korvata alkuperäinen irtokuulakeskiö kasettikeskiöllä. Varmista että uuden keskiön akselin pituus on sama ja viiste myös sama. Campan viiste on siis ISO eikä paljon yleisempi JIS.
Sportfiren karvasuojaan on tullut pienen pieni reikä ilmeisesti kun on kampiin hangannut. Vuoressa ei ole reikää, kuoressa vaan. Millä pysäyttää heti alkuun reiän isoneminen?
^mä olen ihan vaan teipannut jeesusteipillä.
Entä jos haluaa jotain vähän silmille korrektimpaa, onko ideoita?
Gorillaa saa maastokuvioisena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
^^Erinäisiä tekstiilejä paikkaillut kontaktiliimaamalla sopivan palan sopivaa kangasta. Teipillä rajaa paikan kokoisen alueen ennen liiman läträämistä niin tulee siisti.
Mittarivalo
Miten luette mittaria pimeässä?
Löytyiskö jotain mittarivaloa joka valaisis koko ajan ja menis katkaisijasta päälle ja pois?
Petzlin Tikka xp2 otsalamppua käytän itse. Pienimmällä teholla se kestää noin kaksi yötä mittarin lukemista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
Tämä on nykyään mittarivalona:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...02#post2095602
Pienemmällä asetuksella valaisee mittariston enemmän kuin tarpeeksi ja valoa kestää muistaakseni speksien mukaan 24 tuntia.
Tuota ennen oli:
http://www.bike-mailorder.de/out/pic...-led-39851.jpg
Modattuna siten että oli leikattu saksilla kaikki ylimääräinen pois ja jesseteipillä koko roska kypärän ottalle vaan kiinni. Pystyi vielä kätevästi painamaan virtakytkintä teipin läpi.
Kumpitkin ratkaisu toimii täysin mittarivalokäytössä. Toinen maksaa muutaman egen, toinen vähän enemmän. :)
Edit: Ja kummankin noista valoista siis voi säätää niin kypärään että kun katsoo normaalisti eteenpäin ajoasennossa, riittää silmämunien muljautus alaspäin ja näkee mittarit kirkkaana. Ei tarvii päätä siirtää mihinkään. Se vie turhaan energiaa...kropasta siis, ei akuista.
Kiitän vastanneita.
Mistä voisi löytää Avidi jarruihin tri-align prikkoja? Tossa kun puhdistelin Inbredin-runkoa, niin huomasin kaksi takajarrun prikkaan oli halki ja toinen oli murtunut kolmeen osaan ja yksi pala tippunut jonnekin.
http://images.ridemonkey.com/index.p...2F04%2F248.jpg
CRC:stä löysin ihan Avidin omia settejä, mutta postikulut tuntuu kohtuuttomilta kun en muuta tarvitse, joten voisiko jostain ihan kotimaisesta rautakaupasta tai vastaavasta löytyä?
Hätätilassa maastopyörän vannejarrupalojen prikkoja voit käyttää. Nuo tri-alignprikat murtuu joskus, vaikka kuin momentti avaimella vetää kiinni.
Harmi vaan kun noita ei oikein ylimääräisenä löydy :( Täytyy huomisen aikana vähän soitella kivijalkaputiikkeja. Pitäähän se pyörä saada asap ajokuntoonLainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Kiitos. Tuo on kyllä aika kustannus tehokas ratkaisu verrattuna noihin CRC:n hintoihin. Noissa taitaa olla toi toinen kuperaprikka about saman paksuinen kuin noi Avidin alkuperäiset? Eli sen voi heittää tuonne jarrusatulan ja adapterin väliin, niin jarrupalat tulee oikealle korkeudelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Omissa Elixireissä on miljuunalaatikosta löytyneitä ja Avidin omia, en ole mittaillut. Riittävän lähellä ainakin.
Pari vuotta sitten hain hi5bikesista. Kai muistakin pyöräliikkeistä noita saa, kun murtuvatkin niin helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Kiitos vinkeistä :) Kokeilen nyt alkuun noita Bilteman v-jarrupalojen prikkoja kun halvalla sai.. Asennus meni helposti ja huomenna sitten taas työmatkaa polkemaan :)
Probleema hoidettu, hyvää matkaa.
Mikä olisi toimiva ja kestävä bluetooth smart nopeus/kadenssianturi, jossa on vaihdettava paristo.
Nämä löysin:
Wahoo Fitness Blue SC
Sports tracker
Bontrager DuoTrap (saako kiinni vain Trekin pyöriin, jossa anturivalmius?)
ToPeak Panobike
Onko joku näistä ehdottomasti paras vai löytyykö vielä muita? Tulisi Polar V800:n kaveriksi sekä trainerikäytössä tabletin kaveriksi.