2025 uutuuksia

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe

Miten tai miksi 11-51 pakka on eilispäivän pakka, jolla ei tee mitään vs. 10-46?

---

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d8cf90be30.jpg
10-46:ssa on pienemmät hypyt pienessä/raskaassa päässä ja isommat hypyt isossa päässä. 10-51:ssa hypyt on pitkälti päinvastoin. En tiedä onko tuollaiset tasaiset hypyt läpi pakan jotenkin haluttavia maastoajossa ja/tai pienemmällä eturattaalla, mutta graveliin ei mielestäni järkevä.

Otin esimerkiksi Ramin 10-46t pakan, mutta Campahan on tarjonnut fiksuja välityksiä Ekariin jo vuosia. Shimano saisi julkaista pari graveliin suunniteltua pakkaa.

• https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...m=cut&sfrm=jpg
  
  
  
  
  Wheel
  
  • DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
  • Axle dimension: 12x100 mm
  • Rotor mount: Center Lock
  • Rim height: 55 mm
  • Inner width: 22 mm
  • Rim material: Carbon
  • Weight: 696 g
  
  
• 
  
  
  
  
  
  
  Wheel
  
  • DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
  • Axle dimension: 12x142 mm
  • Rotor mount: Center Lock
  • Rim height: 55 mm
  • Free hub: Shimano
  • Inner width: 22 mm
  • Rim material: Carbon
  • Weight: 803 g

https://wilier-cdn.thron.com/deliver...ct&format=webp



Uusi Wilier.
https://www.bikeradar.com/news/wilie...id2-first-look

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

• https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...m=cut&sfrm=jpg
  
  
  
  
  Wheel
  
  • DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
  • Axle dimension: 12x100 mm
  • Rotor mount: Center Lock
  • Rim height: 55 mm
  • Inner width: 22 mm
  • Rim material: Carbon
  • Weight: 696 g
  
  
• 
  
  
  
  
  
  
  Wheel
  
  • DT Swiss ARC 1100 DICUT db 55
  • Axle dimension: 12x142 mm
  • Rotor mount: Center Lock
  • Rim height: 55 mm
  • Free hub: Shimano
  • Inner width: 22 mm
  • Rim material: Carbon
  • Weight: 803 g

---

Voiko tämmöistä sisäkapeaa kiekkosettiä muka julkaista herran vuonna 2025? Vai onko tuossa painovirhe ja oikeasti sisäleveys on 32mm.. Varmaan hyvät kiekot monelle ketkä ei polta rahojaan jokaiseen pyöräteollisuuden trendiin. Mulla on grävelissäkin vielä 22mm sisäleveydellä olevat kiekot ja niilläkin pystyy ajamaan.

^Itse vähän mietin että mikäköhän näiden kiekkojen uutuusarvo on? 55mm profiili, 22mm sisäleveys ja painoa 1500g. Speksit on kuin jostain viiden vuoden takaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

^Itse vähän mietin että mikäköhän näiden kiekkojen uutuusarvo on? 55mm profiili, 22mm sisäleveys ja painoa 1500g. Speksit on kuin jostain viiden vuoden takaa.

---

No verrattuina vanhohin leveyttä on lisää hyvinkin.

Se mikä on kiinnittänyt huomiota, niin zipp, roval, eikä nyt myöskään dt ole lähteneet mukaan kiekkojen keventämiseen.
Meinasin kirjoittaa kiinalaisten aloittamaan keventämiseen, mutta Roval tuon taisi itse aloittaa gen1 kiekoillaan. Ja sehän meni tunnetusti reisille.

Zipp taisi jossain haastattelussa suoraan kertoakkin, ettei lähde keventämiseen mukaan kestävyyden kustannuksella.

Mutta mitä muuta on tulossa? Mahtuko tuohon vielä 65mm kehät, vai korvaako nämä molemmat edelliset?
En myöskään ihmettelisi, vaikka olisi ollut suunnitelmissa tehdä 65-70mm kiekot, mutta UCIn uusi sääntö laittoi tuon julkaisun jäihin.

En tiedä minkälaiset jotkut kiinalaiset keventelykiekot ovat ajossa. Mulle se nyt on aivan sama painavatko kiekot 1100g vai 1500g, mutta annan jonkun muun koeajaa kevyet kinkkikiekot. Ite veikkaisin, että saattavat "speijata" kuin Spinergyt aikoinaan vaikka kuski olisi alle 70kg.

Orbea Terra Race
https://www.orbea.com/fi-en/bicycles/road/terra-race/

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a7e0c97f95.jpg

Shimano 1x GRX Di2
https://www.bikeradar.com/news/shima...rx827-wireless

Tuo wilier saattaa estää mahdollisesti harkitsemani uuden maantierungon hankintaa. Vihreänä. Videoiden perusteella aika kiva.

Foxilta uutta kepukkaa keulalle Review: Fox Podium Fork - Heavy, Expensive, Upside-Down, & Excellent - Pinkbike

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

No verrattuina vanhohin leveyttä on lisää hyvinkin.

Se mikä on kiinnittänyt huomiota, niin zipp, roval, eikä nyt myöskään dt ole lähteneet mukaan kiekkojen keventämiseen.
Meinasin kirjoittaa kiinalaisten aloittamaan keventämiseen, mutta Roval tuon taisi itse aloittaa gen1 kiekoillaan. Ja sehän meni tunnetusti reisille.

---

Muutama viesti ylöspäin on uusien Rovalin kiekkojen speksit, jotka ovat kevennettyjä. Roval Rapide 1 ongelmat taisivat enemmänkin johtua itse etukiekon rakenteesta kuin "keventämisestä"?

Niinno onko se keventämistä, jos tehdään kiekoista matalammat, eikä kasvateta sisäleveyttä nykyaikaisiin mittoihim? On toki, muttei kestävyyden kustannuksella.

No jos lähdetään tekemään kevyempää, leveämpää, syvempää sekä kestävämpää tarkoittaa se sitä lompakossa ja tuulenhavina.
Kate tilillä määrää tingitäänkö navoista, painosta vaiko pysytäänkö vanhanaikaisissa malleissa jotka ei hetkeen poistu markkinoilta.

Niin uusi rovali on onnistunut noissa tuulenhavinassa. Keveys tosiaan vähän niinjanäin, koska se havina on melko vahvaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Niinno onko se keventämistä, jos tehdään kiekoista matalammat, eikä kasvateta sisäleveyttä nykyaikaisiin mittoihim? On toki, muttei kestävyyden kustannuksella.

---

Eli siis kun nykyiset 51/60mm kiekot päivitetään 63/58mm syvyyteen ja paino tippuu 125g, niin kiekoista tehdäänkin matalammat?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Eli siis kun nykyiset 51/60mm kiekot päivitetään 63/58mm syvyyteen ja paino tippuu 125g, niin kiekoista tehdäänkin matalammat?

---

Niin tuo on se sprinttimalli. Samalla päivittyi myös hinta tonnilla ylöspäin. Eli eiköhän se paino ole muualta pois kuin kehistä.

Tosiaan olen edelleen sitä mieltä, ettei merkkivalmistajat ole lähteneet keventämiseen mukaan kestävyyden kustannuksella. Sehän se mun alkuperäinen juttu oli.

Esimerkkinä tuo toisessa ketjussa mainittu elite wheels. Sravasta pongasin hassusti haljenneen kehän Porvoonajoista. Itse en välttämättä tuollaista kiekkoa haluaisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Foxilta uutta kepukkaa keulalle Review: Fox Podium Fork - Heavy, Expensive, Upside-Down, & Excellent - Pinkbike

---

Aika vaikea nähdä tälle valoisaa tulevaisuutta. Helvetin kallis, painava, ei saa kunnon lokasuojaa ja kirsikkana kakun päällä uskomattoman typerä ilmantäyttö :D Toisaalta fyrkkahenkilöille helppo tapa osoittaa että on pinkka kunnossa ;D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Esimerkkinä tuo toisessa ketjussa mainittu elite wheels. Sravasta pongasin hassusti haljenneen kehän Porvoonajoista. Itse en välttämättä tuollaista kiekkoa haluaisi.

---

Parilla kaverilla on Eliten vanhempia malleja hiekkatieajossa ja vaikuttavat toistaiseksi kestäviltä, mutta kaikki Eliten mallit eivät ole UCI:n siunaamia, eli niitä ei saisi käyttää UCI kisoissa.

Mutta kiinalainen keventelykiekko ei edelleenkään oikein kiinnostele edes 52kg tyttären käyttoon...tai varsinkaan tyttären käyttoon.

Sitten kun se S-works seisoo pihavarastossa odottamassa motia ja aurinkoista päivää (jotka sattuvat samaan aikaan kerran vuodessa), niin sillä aikaa voi laittaa uudet popot tilaukseen.

https://www.cyclingweekly.com/produc...ks-torch-remco

Mulla kävi Newmenit jo korissa, mutta nekin jo "epäilyttävän kevyet", ja lisänä vielä erikoinen piilotettu venttiilisysteemi. Kohtuullisen painavana 90 kg ei tuosta kevyemmät houkuttele yhtään.

Olen pitänyt länsivalmistajien painoja jonkinlaisena minimirajana, spessullakin vastassa aika kova lainsäädäntö ja tuotevastuu eli menevät suurella varmuudella rajojen turvallisella puolella selkeästikin.
Toki myös seuraava roval on jo suunnittelupöydällä, ja pajatsoa ei kannattane kerralla tyhjentää

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Mulla kävi Newmenit jo korissa, mutta nekin jo "epäilyttävän kevyet", ja lisänä vielä erikoinen piilotettu venttiilisysteemi.

---

Sen piilotetun systeemin voi korvata tavanomaisella, niin tein itsekin. Kiekkojen mukana tulee sovitekappale, jonka avulla voi käyttää tavanomaista venttiiliä. Se ei ole kovin käyttökelpoinen arkikäytössä jossa aero-optimointi ei ole avainjuttu.

Hyvät kiekot ne on, lisäksi hyvännäköiset.

Hyvä juttu, ja kiitos tiedosta- kait :)
Vision metronit, reservet ja nuo olleet vähän mietinnässä.
Katsotaan lähteekö orastava kuume muutoin pois.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bndit

Aika vaikea nähdä tälle valoisaa tulevaisuutta. Helvetin kallis, painava, ei saa kunnon lokasuojaa ja kirsikkana kakun päällä uskomattoman typerä ilmantäyttö :D Toisaalta fyrkkahenkilöille helppo tapa osoittaa että on pinkka kunnossa ;D

---

veikkaan että kalliimman pään sähköpyörissä tuota saattaa alkaa näkymään, luomuenskaan tuplasti kalliimpi ja puoli kiloa painavampi on huono yhdistelmä.

Shimanolta tullut näemmä myös sähköinen cues ilman patteria:
https://bike.shimano.com/technologie...ils/qauto.html

Uutta Rekkiä tulossa:

https://www.reddit.com/media?url=htt...d23472fccfc9e3

Garmin Edge 550 ja 850 julkaistu.

TL;DR: Vähemmän akkua, enemmän hintaa (576 euroa ja 471 euroa). https://www.garmin.com/fi-FI/p/1630197/

Shane Millerin katsaus laitteisiin:
https://www.youtube.com/watch?v=pgybnvyGWRE

^Näissä on katteet kohdillaan kun kattoo miten ankeeta rautaa näissä on verrattuna samanhintaisiin kännyköihin, vaikka tuotantomäärä varmaan onkin pienempi. Ei ihme, että Garmin takuutapauksissakin melko hätäseenm pistää aina vaan uuden laitteen tilalle. Ei varmaan maksa montaa kymppiä valmistus.

Ja uudet wattipolkimet Garminilta myös. Tosin Assioma lienee puhdistanut sen pöydän.

Tuo ei kosketusnäyttöä ja hinta melkein 500€ on kyllä käsittämätön. Sit edge explorer 2 on kosketusnäyttö ja hinta luokkaa 200€. Kyllä se vie käytettävyyden ihan eri tasolle.

Spessun Diverge 4 myös julkaistu. Sitä kuuluisaa BB droppia ainakin on.

https://www.specialized.com/us/en/sh...-bikes/diverge

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti frp

^Näissä on katteet kohdillaan kun kattoo miten ankeeta rautaa näissä on verrattuna samanhintaisiin kännyköihin, vaikka tuotantomäärä varmaan onkin pienempi. Ei ihme, että Garmin takuutapauksissakin melko hätäseenm pistää aina vaan uuden laitteen tilalle. Ei varmaan maksa montaa kymppiä valmistus.

---

Siksi käytänkin itse Beeline Velo2 laitetta. Ei mitään turhia ominaisuuksia joista maksaa. On senverran tuota ikää että numeroilla treenaaminen ei oikein kinosta ja joku sykekäppyrän saaminen dataan on aivan dorka ajatuskin.

Nuoli mihin käännytään, nopeus, jäljellä oleva matka ja pari muuta lukemaa. Isompi kartta ja muu kikkailu näkyy puhelimen Beeline appista jos tarvii. Akku kestää 11h eikä näytä ohjaustangolla niin dorkalta kuin ajotietokoneet jotka on jämähtänyt ysärille raudan puolesta.

https://beeline.co/products/beeline-velo-2

Vanha Wahoo palvelee hyvin ja navigointia ei tule käytettyä, perusasiat riittää hyvin ja tärkeää kun akku kestää. Onhan nuo uudet hienoja mutta itselle ainakin täysin turhia.

Oisko kätevä tienlaidassa? Vielä kun saisi tpu:na

https://tekniikanmaailma.fi/taman-na...ista-pyorasta/

Joskus aikoinaan myytiin pötkömäistä sisuria hätäavuksi, tuskin oli mikään hitti.