Testit kestää niin pitkään… Black Diamond kuumavaha on parhaillaan ZFC:n main testissä, ja on läpäissyt blokit 1 ja 2, kuluma tähän mennessä ennätykselliset 0%. MSW:stä ja Silcasta ei ole helppo parantaa, mutta nyt vaikuttaa hyvältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Suurin idea vahassa on kai se ettei siihen vaan tartu mitään. Kaikki öljypohjainen kama kerää hiekan kiinni, ohuempi öljy vähemmän ja paksu enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
On sillai ihan jännä tulla kurapaskalenkiltä kotiin ja huomata voimansiirron olevan pyörän puhtain kohta. Jollain muc offin wetlubella voimansiirrossa on tuossa kohtaaa kilo hiekkaa, joka oikeasti rohisee pahasti.
Ainetta kauppaan vaan, niin pääsee vertailemaan vahoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Itse en kyllä aivan totuutena ZFC:n testejä vielä pidä. Noissahan se vesi/hiekka ruiskutus taisi olla tosi maltillinen. En muista nyt ulkoa, mutta oliko vain litra hiekkavettä suht harvakseltaan? Tuollainen määrä tulee ensimmäisen vartin aikana ulkona ajaessa.
^ Hiekkaa laitetaan kuivaan tai märkään ketjuun kontaminaatiotesteissä niin että rutina kuuluu. Tästä näkee n. 36 minuutin kohdalta:
https://youtu.be/2soU9J0Z7hk
Jos olette tyytyväisiä ZFC:n testeihin niin millasesta aikataulusta puhutaan, että päätyy ihan kauppojen hyllyille?
Toivottavasti ensi kevääseen mennessä olisi kuitenkin saatavissa ihan kivijalkaliikkeistäkin. Ainakin viime kesänä, kun meinasin itsekkin vahailua kokeilla niin saatavuus noissa hyväksi todetuissa valmiissa tuotteissa oli hyvin heikkoa yleisimmillä suurilla verkkokaupoilla.
Juu, mutta nuo veden ja hiekan määrät ovat tosi pieniä verratruna todelliseen ajoon tuolla ulkona just nyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
"ABSOLUTEBLACK GRAPHENwax Grafeeni-ketjuvoiteluvaha 340g"
https://www.mcarbon.fi
Tommostakin on, kunhan saan uunin tulille niin tilaan.
^ Tuo muuten oikeasti toimii todella hyvin. Ketjut pysyy puhtaana ja hiljaisina, kokemusta jo 2 ajokaudelta maastopyörällä. Parafiini öljyä pikku loraus + normi kynttilää ja sulatus, ketjut liemeen joksikin aikaa. Putsaa lian ketjusta hyvin mutta ole melkein aina esi putsannut ketjun ennen upotusta liemeen. Todella hyvä konsti pitää ketjut kunnossa ja käsittely kestää ajoa vähintään 200-300km.
Mulla oli tota ja oli yllättävän paskaa. Ei kestänyt ketjuissa kuivallakaan kelillä juuri mitään, märästä puhumattakaan. En tiedä miksi tota joskus tilasin, mutta en tilaa uudestaan. Bilteman kynttilä toimii paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Tämä AB:n vaha on todettu myös ZFC:n testeissä umpisurkeaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Normally I would go through and rate the lubricants suitability in each of the below use case categories, however in thiscase it is simply not worth attempting to do so. The wear rates were very high from the start, and extremely high incontamination blocks, the cost of the product is high, the drivetrain wear rate is very high, the efficiency losses aretherefore likely to be very high, it has short treatment longevity, and it is comparatively dirty (for an immersive wax).
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
^ itse olen pitänyt ZFC:tä ja sen testejä ainakin hyvänä suunnannäyttäjänä isommassa kuvassa, eli että jos tuotteen ominaisuudet ja tulokset on siellä vertailuryhmän kärjessä tai kärkipäässä, niin todennäköisesti tuote on hyvä. Se onko jokin "wear rate block 3:n jälkeen 1,7 % vai 2,3 %" on ihan sama ja/tai menee virhemarginaalin piiriin mutta isot erot kestävyyden ja kulumisen osalta pitäisi näkyä testeissä ja käytännössä. Tämän uuden Moltenin osalta erot oli kait aika isoja vanhaan verrattuna
https://zerofrictioncycling.com.au/w...ENwax-v1.1.pdf
Ei tosiaan tarvitse luke kovin pitkälle vakuuttuakseen että valmistajan kuvaukset tuotteen ominaisuuksista eivät ihan mene yksiin yllämainitun testin ja käyttäjäkokemuksen kanssa.
PS Hyvä puoli tässä näyttäisi olevan ettei mukavalle kauppiaalle jää myymätöntä epäkuranttia tavaraa (eli varasto näyttää nollaa), vaikkemme AB:n ketjuvahaa ostaisikaan.
Persuus sentään!
Kiitos vinkeistä, poistampa myynnistä kokonaan :)
Uusi tuote Silcalta, Hot Wax XKestoa luvataan n. 800 km. Watteja säästyy 0,5 w vs silcan hot melt wax. Tuote 300 g aika hienossa paketissa, ja hintaa ilmeisesti parin sadan euron luokkaa https://www.bikeradar.com/news/silca-hot-wax-x/
Kun tuosta ei kukaan ottanut koppia, niin jeesustellaan tästä.
Kilohinta on suolainen, 667 eur/kg. Noin 10-15 x kovempi kuin Molten tai Silcan Hot wax. 0,5 w on markkinointi BS:iä.
Voi olla että ostajia löytyy ja/tai tämä on myös Silcan brändin rakentamista, mutta voi kääntyä myös itseään vastaan.
Varsinkin jos ja kun Rex tuo omansa markkinoille pian, ja ominaisuudet on ennakkotietojen mukaiset.
No meinasin jotain typerää tuosta jo illalla kirjoittaa. Sellainen gravel-jeesusksen kuva vielä kanteen ja myyntiin greivelspesifinä kamana. Saa pyytää ihan mitä vaan.
Itse muuten vähän epäilen, ettei Rexikään tule olemaan halpaa kamaa. Jännä nähdä mitä tulee markkinoille, mutta yllättyisin jos vahanpalasen saisi alle 100e hintaan hankittua.
Oikeastihhan näillä kestävyyseroilla ei hirveää merkitystä kura-aikana ole. Max kaksi märkää lenkkiä ja saa vahauksen uusia. Mutta siltikin käytän vahaa. Ai että on hienoa kun se pyörä ja voimansiirto pysyy puhtaana ja hiekattomana.
Siis meinaan edelleenkin sitä, ettei tuo friction cyclingin vesi/hiekka testi ole vaan tarpeeksi raaka verrattuna siihen mitä tuolla ulkona tapahtuu.
Ajattelin että hinnassa olisi ollut virhe. Mutta Silca onkin sitten kallista vahaa.
Jos hinta poikkeaa paljon Moltenista tai Hot waxista, niin toivottavasti se voidaan perustella kertavahauksen pitemmällä kestolla tms.
Tällöinkin voi olla haastavaa, markkinaa en tosin tiedä yhtään.
Kuuntelin eilen Silcan Josh Poertnerin jorinaa tuosta uudesta tuotteesta, puhtaasta grafiinista, Manchesterin yliopistosta jne. ja totesin että seuraava vahapussukka tai palanen minkä ostan on Rex, tai jos se liian insinöörimäinen (vaikea) tuote :) niin sitten Molten
Minä en nää vanhemman molteninkaan kestossa mitään ongelmia kuivalla kelillä ja märällä taas en usko noihin höpöjuttuihin.
Se on ihan sama, miten valtavia eroja testeissä saadaan, jos ketjut nitisevät pitkän märänkelin lenkin jälkeen.
Kaveri muuten opasti helpon tavan tsekata ketjujen vahatilanne. Kun ketjut ovat ensin lenkin jälkeen kuivuneet kunnolla, niin pyörittää kampia taaksepäin. Nitinän erottaa selvästi. Tuossa kohtaa ajossa ei vielä kuule mitään.
Tämä tuli itsekin havaittua. Semmonen ihan hento kitinä. Biltsun kynttilä alkoi kitistä alle 200km ajettuna, kilsoista ehkä 1/3 ajettu ei sateessa mutta kostealla kelillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutta tuli todettua peruskynttilävahan huono puoli. Vaihdoin vahatun (ja vielä jäykän) ketjun odottamaan seuravaa lenkkiä. Lenkkipäivä olikin pakkaspäivä. Ai että ketju oli kankea ja se hyppi ja pomppi pitkän aikaa. Eikä helpottanut, että etuvaihtaja oli jäässä. Oli pakko sulatella sitäkin ja säätää rajoittajaa sen verran, että sai sen kauemmaksi ketjusta. Ja vanha KMC:n missing link sekin napsui koko ajan. Ei ollu vuoden parhaita lenkkejä se mutta tulihan ajettua.
Olisi aikeena siirtyä tulevalla kaudella uppovahaajaksi. Ketjua en jaksanut kokonaan lukea, joten muutama täsmäkyssäri:
- Millä olette putsanneet uuden ketjun ennen vahaamista? Maasturin ketjuissa siirryin squirtiin viime kesänä ja ne pesin liuotinpesuaineessa muutamaan kertaan purkissa makuuttamalla ja kuumalla vedellä huuhdellen. Olivat siis kyllä olleet jo jonkin aikaa käytössä. Vaatii kuitenkin useamman vaiheen enkä ole varma, että lähteekö kaikki rasva.
- Parafiinin sekaan PTFE-jauhoa? Mistä saa helpoiten/halvimmalla, Suomesta vai Saksasta? Amazon: https://www.amazon.de/-/en/ultra-fin...9922684&sr=8-6
- Jossain viestissä mainittiin MoS2, pitääkö laittaa samaan keitokseen vai onko se vaihtoehto tuolle PTFE:lle?
- Muistelen jossain videossa suositellun riisinkeitintä tai muuta puuropataa. Onko liedellä helppo kuumentaa liikaa? eli onko tarpeellinen vai helpottaako vain?
Uudelle ketjulle 3 huuhtelua mineraalitärpätissä, sitten lopuksi alkoholiin (halpa vaihtoehto bilteman sprii, kalliimpi vaihtoehto isopropanoli) jossa loput rasva/tärpättijäämät lähtee pois.
Itse ostin valmista tavaraa niin en tiedä noista jauhoista.
Vahakylpy halvimmassa haudutuspadassa (30€ Russell Hobbs), hyvin on toiminut.
Mos2 on vaihtoehto PTFE:lle. Nyt parafiini on isossa lasipurkissa, kattilaan vettä ja lasipurkki kattilaan, liesi kuutoselle ja odottelee että parafiini on sulanut. KMC E12 ketjuilla ajettu joku 1300km ja nyt on kolmas vahaus menossa, ketjutulkin mukaan ei vielä ole kulumaa ketjussa joten jatketaan samalla reseptillä ja 300-400km dippausvälillä. Vältän sateella ja kurakelillä ajoa kun kumpikaan ei kiinnosta.
Mä kuumennan vanhalla paistinpannulla vahan. Laitan siihen vielä paistolämpömittarin mittaa lämpöä. Nopee on kyllä homma. Annan sitten vahan jähmettyä siihen pannuun ja laitan syrjään oottamaan seuraavaa keittämistä. Molten on mulla käytössä.
Ufolla on uutta ketjunpesuainetta, mikä on kuulemma todella riittoisaa, eli pienellä määrällä pesee tosi monet ketjut. Ei haise, eikä tartte olla erikseen kahta mömmöä.
^ Voitko vähän kertoa lisää tuosta Ufosta. Mistä saa? Mulle tulee vaan mieleen lentävä objekti.
https://www.bike-components.de/en/Ce...leaner-p76331/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Tosiaan frendi testaillut ja on kuulemma huikeaa kamaa. Pesu helpottuu tosi paljon tärpättiin ja asetoniin verrattuna.
Kiitos, pitää testaa seuravilla uusilla ketjulla. Ollu tähän mennessä pesemistä rasvoista pois.
Ja tääkin on hyvä lause: The cleaner, which is applied to the UFO chain by the CeramicSpeed mechanics themselves, is non-toxic and biodegradable.
Weigth Weeniesin puolella toi ufo saanut lähes messiianista hehkutusta niin itsekin pistänyt ostolistajonoon.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Mutta kyllä se pesujäte pitää kuitenkin jonnekkin ongelmajätteeseen viedä. Alkuperäinen rasva ei saletisti ole biohajoavaa. Tai no mistäpä minä enää tuota shimanon osalta tiedän. Ovat muuttaneent monta juttua viime aikoina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Joo, mutta parempaan suuntaan mennään kun pesuaine on jo myrkytöntä ja kaiketi ympäristöystävällistä.
Tarkennan vielä, että nämä (2-ethylhexyl acetate) tuotteet on biohajoamisesta huolimatta liuottimia ja siten ei kuulu viemäriin tai vesistöihin. Ihan hyvä olla myös hyvä tuuletus ja suojakäsineet jos pitkäaikaisesti altistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Olikos Rexin kuumavahasta uusia huhuja ja tietoja, lähinnä aikataulusta.
Nämä Rexit, Silcat ja Moltenit ei kauhean kalliita ole per kuumavahauskerta/kilometrit. Silcan ja Moltenin yhdellä pussilla päässee jonnekin 15 tkm +- tasolle maantiekäytössä?
Silca on 45 eur/500g
Moltenilla ajettu nyt noin 20 000 kilometriä, taitaa olla just yksi pussi mennyt maasto-, sora-, talvi- ja maantiekäytössä. Riittoisaa tavaraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Mulla kanssa ensimmäinen pussi vasta moltonista käytössä. Jaoin tuon muistaakseni neljään osaan ja olisiko yksi tai kaksi satsia vielä tähteenä.
Vahasta tulee kattilan pohjalle muutaman sentin kerros ja vaihdan uuden vasta kun vanha ei enää peitä ketjuja. Ehkä vaha tuossa vähän likaantuu, mutta ihan sama. Hyvin on toiminut.
Kyllä olen ne kaikki liuottimet ja rasvan sekaiset litkut vieny vaarallisen aineiden keräykseen. Onneksi sekin muiden jätteiden ohella on tehty nykyään helpoksi. On jätteen kierrätys kehittynyt huimasti lyhyen ajan sisällä. Ei oo pitkä aika kun oli vaan sekajäte- ja paperiroskis taloyhtiön pihassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Saisivat vaan isot valmistajat alkaa myymään ketjujaan rasvaamattomana, niin jäisi se turha liottimien kanssa pelaaminen pois. Vaikka sen tehdasrasvan peseminen pois ei mahdottoman suuri vaiva olekaan, niin ylimääräistä työtä kuitenkin.
Jostain luin että tehdasrasva on
ruostumisen estämiseksi ja monihan
sillä ihan tyytyväisenä ajaa.
Jep. Tuo olisi aika hyvä veto näin vihreänä aikana. Koivunlehti paketin kylkeen. Green chain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP